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1、新疆高等级公路灾害性天气事故预防系统研究4 6 5新疆高等级公路灾害性天气事故预防系统研究艾力斯木吐拉( 新疆农业大学机械交通学院，乌鲁木齐8 3 0 0 5 2 )关键词：道路I 程高等级公路灾害性天气事故预防从1 9 9 8 年世行贷款的吐鲁番一乌鲁木齐一大黄山高等级公路建成通车开始，新疆高等级公路建设步人了发展的快车道。2 0 0 2 年是实施“十五”计划的关键期间，根据自治区交通厅计划安排公路建设资金4 5 亿元，已开工建设的主要公路项目有8 个。截止2 0 0 3 年年底，新疆建成的高速公路里程达到4 3 1 k m ，一级公路2 5 4k m ，二级公路5 7 6 5k m 。未来
2、5 年内，新疆除了修建已列入“I 卜五”计划的高等级公路外，还将另外投资近3 0 亿将区内四条国道上的7 段约6 0 0 k i n 道路改建为一级公路。新疆高等级公路建设尚处在起步阶段，各种必需的硬件和软件还不是十分到位，因此也就不可避免地经历着事故相对多发的阶段，并且在已经建成通车的高等级公路上不同程度地表现出来。据统计，自1 9 9 8 年8 月2 5 口吐鲁番一乌鲁木齐一大黄山( 简称吐一鸟一大) 高速公路建成通车以来至2 0 0 3 年年底，新疆高速公路共发生交通事故1 3 2 1 起，死亡2 5 4 人，受伤1 2 5 9 人，直接经济损失1 3 4 2 万元。不少事故，特别是重大
3、恶性交通事故是与自然因素有关的，在自然因素中，天气状况不仅影响道路交通环境，而且会影响道路用户心理。因此，确保灾害天气下的道路交通安全是高等级公路安全保障体系的重要内容。以新疆目前已建成通车的高等级公路为主线，就影响新疆高等级公路交通安全的天气现象对新疆高等公路交通安全的影响进行研究分析，研究和建立新疆高等级公路灾害性天气事故预防与安全保障体系可以说是当务之急。1 新疆高等级公路沿线灾害性天气及其分布特征1 1灾害性天气及其识别灾害性天气，这里主要指那些已经或可能会对高等级公路交通安全产生影响的各种天气现象。根据新疆特殊的地理位置和自然条件，结合对新疆已投入运营的几条高等级公路交通事故成困的分
4、析以及对本地区公路沿线气候条件的感性认识，本文将影响新疆高等级公路行车安全的天气现象灾害性天气确定为：悻雨、降雪、大雾、大风、沙尘暴等。1 2 新疆高等级公路沿线区域的自然环境条件吐一乌一大高等级公路所经地区位于亚欧大陆腹地，远离海洋，具强烈的大陆性干旱气候。夏季炎热、 冬季寒冷漫长。雨量较少，蒸发强烈。气温的年、日温差较大，春秋气温升降剧烈，无霜期较长。该公路横跨两大气候区，各地的小气候又因地形、地势的差异而不同。乌一奎高速公路位于天山北麓，沿准葛尔盆地南缘布线，自然地带南高北低。南部为东西横亘的天山，北部为浩瀚的古尔班通古特沙漠。乌一奎高速公路沿线属大陆性干旱气候区，冬季严寒、夏季酷热、年
5、温差和日温差较大。沿线区域风速以春、夏、秋三季为最大，多西北风。吐一乌一大高等级公路和乌一奎高速公路沿途气象条件见表1 。4 6 6中国公路学会2 0 0 5 年学术年会论文集1 新疆高等级公路沿途气象条件新疆高等级公路沿途气象条件表l吐一乌一太高等级公路沿线乌一奎高速公路沿线卿日单位 叶鲁番选坂城乌鲁术齐地窝堡米泉阜康昌吉呼图壁玛纳斯石河子秒湾奎屯乌苏极端最高气温4 963 7 54 054 2l4 24 15极端晟低气温一2 993 193 683 8O一4 283 64年均降水量1 6 46 362 1 51 8 751 8 171 6 l31 6 721 9 9 】1 8 61最太日降
6、水量3 6O4 544 36最大积雪深度4 83 53 83 13 94 04 0年大风臼教d2 681 4 92 542 7 92 631 521 9 3最大风速t o s3 8 32 52 82 82 01 5历年暴雨次数欢年8 1 1 56 1 2 l1 3 新疆高等级公路沿线灾害性天气的时空分布1 3 1 降雨分布从路段分布上看，吐一乌一大高等级公路全线均存在发生暴雨的可能性。其中除了在吐鲁番境内公路沿线相对来说较小外，达坂城、乌鲁木齐、地窝堡、米泉和阜康一带都比较高。乌一奎高速公路途经天山北坡地区，该地区年降水量远较吐鲁番等天山南坡地区要多。这里特别应注意的是，乌一奎公路沿线由于降雨
7、或春季积雪融化而引发山洪的概率是很大的。根据历年的统计资料和报道，这一代也可以说是公路水毁比较频繁和严重的地区。从时间分布上看，吐一乌一大高等级公路全降雨主要集中在夏季，春季次数相对较少，秋季发生雨加雪的次数也比较常见。乌一奎公路沿线降雨主要集中在夏季，春季次数相对较少，秋季发生雨加雪的次数也比较多，4 7 月份的降水量占全年的5 0 以上。图】、图2 分别为吐一乌一太及鸟一奎公路沿线年均降水及积雪在公路全线的分布情况。图l吐一乌一大公路沿线年均降水及积雪分布图2 乌一奎高速公路沿线年均降水及积雪分布J3 2 降雪分布从路段分布上看，在吐一鸟一大高等级公路沿线地区之中，吐鲁番地区降雪量最小，乌
8、拉泊一乌鲁木齐一米泉一线则因地处北疆地区，降雪量较大。由于地处天山北坡，冬季寒冷、多积雪是乌奎高速公路途经地区所共有的特征。吐一乌一大高等级公路北疆段以及乌奎高速公路全线除了会受到冬季积雪、风吹雪的影响外，时常发生的暴风雪随时都会对行车安全构成威胁。从时间分布上看，新疆高等级公路沿线地区降雪的危害主要在1 1 月中旬至来年的3 月中旬之间。1 33 雾天分布如前所述，吐乌大高等级公路横跨两大气候区，公路沿线各地的小气候又表现出不同的特征。因此，对新疆高等级公路灾害性天气事故预防系统研究4 6 7吐鲁番地区来讲大雾不是什么问题，而对于小草湖至大黄I I J 方向的公路沿线大部分地区来讲，大雾是影
9、响道路交通安全的又一个重要因素。同样由于地处天山北坡地区，时常有雾也是乌奎高速公路沿线所经区域的共同特征。从时间分布上看，大雾的危害主要发生在冬春季节。1 3 4 大风、扬沙天气和沙尘暴位于吐乌大高等级公路南段的小草湖、达坂城地区是远近闻名的风区，特别是小草湖，更可以说是大风活动最猖獗的地区，这里时常会有足以掀翻车辆的大风，使得交通不得不中断。仅仅自吐乌大公路建成通车以来的几年当中，就有许多次由于大风而暂时关闭交通的记录。达阪城地区则属于常年多风地区，频繁的侧向风随时都会对行车安全构成威胁。扬沙和沙尘暴天气在吐一乌一大公路沿线主要出现在吐鲁番地区境内的吐鲁番市到小草湖一带。尤其是小草湖路段，时
10、常受到特大沙尘暴袭击。此外，作为乌奎高速公路的延续，正在修筑中的奎屯一赛里木湖高等级公路沿线的大部将近距离穿越古尔班通古特沙漠边缘，公路所经地区风沙活动非常频繁，沙尘暴和公路沙埋情况经常出现。因此，风沙危害的预防也应该是新疆高等级公路安全保障工作的一部分。图3 、图4 所示为吐一乌一大及乌奎公路沿线年大风日数及最大风速分布情况。图3 吐一乌一大高等级公路沿线大风分布情况图4 乌奎高速公骆沿线大风分布情况2 新疆高等级公路灾害性天气交通事故统计分析道路交通事故统计分析中，影响交通安全的各种因素所对应的事故次数、死亡人数、受伤人数以及事故所导致的直接经济损失等四项指数可以帮助我们比较客观地找出诸多
11、事故原因的主次。图5 、图6 分别为2 0 0 2 和2 0 0 3 两年中新疆吐乌大公路和乌奎公路因包括雨、雪、雾、大风等在内的主要天气条件下发生的交通事故四项指数比较图。从图中可以很直观地看出，址一乌一大高等级公路上，大风是影响行车安全的最主要因素，其对应的事故次数、死亡人数和经济损失均远远高于其他天气现象。而就乌奎高速公路来讲，影响行车安全的主要因素则为降雨天气，其次为大雾和降雪天气。图5 吐一乌一丈公路天气四项指教比较图6 鸟一奎公路天气四项指教比较一“如笛幅m；o一4 6 8中国公路学会2 0 0 5 年学术年会论文集3 新疆高等级公路灾害性天气预防重点由于新疆现有高等级公路通车时间
12、不是太长，部分公路又尚未通车，没有足够的统计资料可用来就各种天气现象对行车安全的不同影响进行进一步地定量分析研究。因此，这里仅根据上述的分析和对新疆高等级公路沿线区域的或观了解，将吐乌大高等级公路和乌奎高速公路及其延长线所经地区主要控制点需要预防的灾害性天气的类型及预防重要度以表格的方式表达如表( 表中A ，B ，C ，D 预防重要等级) 。新疆高等级公路沿线灾害性天气预防重点表2吐一鸟大公路乌一事公路奎赛公路吐鲁小萆达坂乌鲁地窝 米泉阜康乌鲁呼圈玛纳石河赛里番湖城木齐堡木齐昌吉抄俜奎屯乌苏精河 壁斯子术潮暴雨、洪水DBAAAAA降雪、结冰nDCAAAAAA大雾DAAAAAA大风CCCCCCB
13、BC风沙DDDDDDCCBA刀i 。4 灾害性天气事故预防系统新疆高等级公路灾害性天气事故预防系统应由信息采集、分析决策和信息发布三部分组成。如图7 所图7 新疆高等级公路灾害性天气事故预防系统4 1 信息采集子系统其功能是及时准确地采集气象、交通和路况信息。气象信息的采集通过国家和地方的气象中心以及公新疆高等级公路灾害性天气事故预防系统研究4 6 9路沿线的气象监测站来获得，交通信息的采集通过埋设在地下的感应线圈和收费站的统计获得，路况信息主要通过路政巡逻车来采集。4 2 分析决策子系统其功能是将采集的气象、交通和路况信息，通过计算机处理系统和人工分析决策来及时制订台理的紧急预案，制订预寨主
14、要从两方面着手，一是异常气象的道路交通管制，包括设立警告标志、限速和交通诱导等措施；二是道路工程措施，如安装防雾灯，人工消雾等。异常气象的道路交通管制一般分冰雪天气的管制、雾霜天气的管制、风雨天气的管制三种情况。4 3 信息发布子系统其功能是及时准确地发布决策信息，确保预案及时实施。信息发布的途径主要有无线电通讯、可变情报板和咨询电视等。以上三个子系统通过通信系统进行协调配合，确保灾害性天气高等级公路的事故预防工作顺利开展。5 结语本文以新疆目前已建成通车的高等级公路为主线，通过对影响新疆高等级公路交通安全的天气现象对新疆高等级公路交通安全的影响进行了研究分析。考虑到新疆与内地在自然、地理、气
15、候条件等方面的差异，在借鉴和参考国内外研究建立高等级公路安全保障体系的一些理论成果和实践经验基础上，提出了新疆高等级公路灾害性天气事故预防与安全保障体系的框架结构。笔者认为，针对新疆高等级公路灾害性天气事故预防与安全保障体系的具体配置问题进行专题研究是非常必要的。参考文献1 新疆会路规划设计院吐鲁番一鸟鲁木齐一太黄山高等级公路工程可行性研究报告 R 鸟鲁木齐，1 9 9 3 1 22 新疆公路规划设计院吐鲁番一鸟鲁木齐一大黄山高等级公路环境影响评价报告 R 鸟鲁木齐，1 9 9 3 1 23 交通部第一公路勘测设计院鸟鲁木齐一奎屯高速公路工程可行性研究报告 R ，鸟鲁木齐，1 9 9 64 中
16、国环境科学研究院鸟鲁木齐一奎屯高速公路环境影响报告书 R 鸟鲁木齐，1 9 9 5 1 15 田鲁泉道路交通事故与路况关系研究 J 西安公路交通大学学报，1 9 9 8 ，1 8 ( 4 ) ：1 1 1 66 胡新民等道路黑点识别与改善 J 交通运输工程学报，2 0 0 4 ，( 1 ) ：1 0 6 1 0 9 7 郭怡桦公路沿线环境与变通安全 J 】环境污染与治理，1 9 9 7 ，1 9 ( 5 ) ：4 4 4 5 ，作者简介艾力斯木吐拉，新疆农业大学机械交通学院副教授，工学博士。中国公路学会会员，新疆公路学会理事。电话：0 9 9 1 8 7 6 3 8 6 5 ，1 3 5 7 9 9 4 0 7 5 1 ；电子信箱：i s m u t u l l a s i n a c o i n c n
