《35值班与避碰 923 丙类三副 35期》由会员分享，可在线阅读，更多相关《35值班与避碰 923 丙类三副 35期（10页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、中华人民共和国海事局 2004 年第 3 期海船船员适任证书全国统考试题（总第 35 期） 科目： 船舶值班与避碰 试卷代号：923 适用对象：近洋、沿海航区 5003000 总吨船舶二/三副 (本试卷卷面总分 100 分，及格分为 80 分，考试时间 100 分钟)答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最适合的答案，并将该答案按答 题卡要求，在其相应的位置上用 2B 铅笔涂黑，每题 1 分，共 100 分。 1.我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束: A. 政府公务船在执行公务时 B. 从事捕鱼的船舶 C. 我国的非机动船 D. 自航式钻井平台 2.在某国制定有地方规则的港口水
2、域航行的船舶应遵守: A.国际海上避碰规则 B.该国有关主管机关制定的地方规则 C.国际海上避碰规则或地方规则 D.国际海上避碰规则,但国际海上避碰规则受到地方规则的限制时,应遵守地方规则 3.国际海上避碰规则适用于： A. 公海 B. 与公海相连接并可供海船航行的一切水域 C. A+B D. 一切水域 4.国际海上避碰规则适用的船舶包括： A、气垫船 B、地效翼船 C、水面上的水上飞机 D、以上均是 5.下列哪项是正确的？ A. 由于水域的宽度太窄,致使一船偏离所驶航向的能力严重地受到限制,则该船即为 “限于 吃水船“ B. 由于通航密度太大,致使一艘深吃水船舶偏离所驶航向的能力严重地受到限
3、制，则该船即 为“限于吃水船“ C. A、B 都对 D. A、B 都不对 6.号灯和号型可用来表示: A. 船舶的大小 B. 船舶的种类 C. 船舶的动态 D. 以上均正确 7.有关号灯和号型的规定,应在_时均应遵守. A. 能见度不良 B. 任何能见度 C. 各种天气条件下 D. 能见度良好 8.20mL50m 船舶的拖带灯最小能见距离为: A. 5 海里 B. 3 海里 C. 2 海里 D. 1 海里 9.本船朝西航行,在西南方向发现一船绿灯,则该船的航向区间为: A. 西南西北西 B. 东北西北西 C. 东北南南东 D. 西南北北西 10. 在海上,仅看到来船的一盏红灯,则来船为: A.
4、 在航帆船 B. 在航中的机帆并用船 C. 搁浅船 D. L7 米的机动船 11. 规则对下列哪一种船有显示桅灯的规定: A. 从事拖网作业的捕鱼船 B. 从事非拖网作业的捕鱼船 C. 失控船 D. 执行引航任务的在航机动船 12. 地效翼船仅在起飞、降落和在贴近水面飞行时，应显示的号灯包括： A.一盏高强度黄色环照闪光灯 B.一盏高强度红色环照闪光灯 C.一盏高强度橙色环照闪光灯 D.一盏高强度绿色环照闪光灯 13. 在海上,当你看到来船的号灯仅为红、白、红垂直三盏灯,则来船为: A. 除清除水雷作业和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶对水移动时 B. 从事潜水作业的小船 C. 除清除水雷作业
5、和拖带以外的操纵能力受到限制的船舶不对水移动时 D. B 和 C 均可能 14. 机动船当拖带时,其拖带长度是指: A. 拖轮船尾至被拖物体后端的水平距离 B. 拖轮船尾水线处至被拖物体后端水线处的水平距离 C. 拖轮船首至被拖物体后端的水平距离 D. 拖轮船尾至被拖物体前端的水平距离 15. L=90 米的机动船在锚泊时,在夜间应显示: A. 前、后锚灯 B. 前、后锚灯,还应显示甲板工作灯 C. 前、后锚灯,还可显示甲板工作灯 D. 以上都不对 16. 夜间,你看到他船显示如图所示的号灯,你认为是: A. 从事拖网作业的渔船 B. 机帆船机帆并用时 C. 执行引航任务的引航船在航 D. 在
6、航帆船 17. 机动船舷灯安置在船体以上高度,应不超过: A. 2/3 前桅灯高度 B. 2/3 后桅灯高度 C. 3/4 前桅灯高度 D. 3/4 后桅灯高度 18. 见来船的红舷灯在东北方向消失,他船当时的船首向大约为: A. 337.5或 225 B. 157.5或 45 C. A、B 都是 D. A、B 都不是 19. “长声”指历时: A. 约 1 秒的笛声 B. 约 12 秒的笛声 C. 约 23 秒的笛声 D. 约 46 秒的笛声 20. 下列说法中正确的是: A. 行动声号表示本船即将可能采取的操纵行动 B. 行动声号表示本船即将采取的操纵行动的意图 C. 行动声号意味着将要求
7、他船也采取同样的行动 D. 行动声号表示本船正在进行的操纵行动 21. 下列哪些声号可用灯光信号作补充? A. 至少五声短而急的声号 B. 一长声 C. 两长一短 D. A+B 22. 下列说法正确的是: A. 互见中在规则所适用的水域中,追越船在企图追越时,应鸣放追越声号 B. 在狭水道或航道内互见时,任何追越船均应鸣放相应的追越声号 C. 在狭水道或航道内互见时,只有机动船在需要被追越船采取行动才能安全追越时,追越船 才须鸣放追越声号,如追越船为帆船则无须鸣放 D. 以上均不对 23. 规则第 34 条 4 款规定的怀疑信号: A. 该信号仅适用于互见中的在航机动船 B. 该信号也可用于船
8、舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段 C. 该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规则要求采取行动时 D. 该信号适用于互见中的船舶相互驶近时,任何一船对他船的行动或意图持有怀疑时 24. 当两船在能见度不良的水域中相互看见时,应: A. 中断鸣放 “ 能见度不良时使用的声号 ” B. 如采取避让行动,应停止雾号的鸣放,而按章鸣放 “ 互见中的行动声号 ” C. 在鸣放雾号的同时,正确地鸣放 “ 互见中的行动声号 ” D. 不应鸣放任何声号,而显示 “ 操纵信号灯 ” 表明行动意图 25. 雾中发放声号的时间间隔每次不超过: A. 号笛、号钟、号锣均为 2 分钟
9、 B. 号笛、号钟、号锣均为 1 分钟 C. 号笛为 2 分钟,号钟、号锣均为 1 分钟 D. 号笛、号钟为 2 分钟,号锣均为 1 分钟 26. 试判断哪一种说法是正确的(能见度不良): A. 在航机动船应以每次不超过 2 分钟的间隔鸣放一长声 B. “ 失控船 ” 只有当处于在航不对水移动时才应鸣放一长二短 C. 正在从事捕鱼作业的船舶,不管在航还是锚泊,均应鸣放一长二短 D. 任何形式的顶推船锚泊时应鸣放一长二短 27. 雾中航行,当你听到一长三短的笛号后,可表明来船为: A. 这是一艘被拖带的船舶中的最后一艘 B. 该被拖船上配备有船员 C. A、B 均正确 D. A、B 均不正确 2
10、8. 搁浅船在雾中的声号为: A. 按同等长度的锚泊船鸣放钟号和锣号 B. 除同等长度的锚泊船的声号外,应在急敲钟的前后间隔而清晰地敲号锣 3 下 C. 除同等长度的锚泊船的声号外,应在急敲锣的前后间隔而清晰地敲号钟 3 下 D. 以上均不对 29. 招引他船注意的信号应避免使用下列哪种(些)灯光: A. 频闪灯 B. 高亮度的间歇灯 C. 高亮度的旋转灯 D. A、B、C 所列灯光均应避免使用 30. 下列哪些船舶应保持正规的了望? A. 将要离码头的船舶 B. 失控船 C. 操限船 D. 以上均应保持正规了望 31. 国际海上避碰规则第五条“了望“的适用对象是指: A. 了望人员 B. 当
11、班驾驶员与了望人员 C. 驾驶员 D. 驾驶台所有值班人员 32. 对安全航速的正确解释是: A. 允许有时间采取适当而有效的行动避免碰撞 B. 能维持舵效的速度 C. 在能见距离一半的距离内能把船停住的速度 D. 以上均不正确 33. 对所有船舶,在决定安全航速时,应考虑的因素包括: A. 吃水和可用水深的关系 B. 风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况 C. 船舶的操纵性能 D. 以上均是 34. 下列说法正确的是: A. 根据不充分的资料,从而作出推断,是国际海上避碰规则所不允许的 B. 虽经系统的观测,但所掌握的资料仍不充分,因而只能假定存在碰撞危险,这种做法是符合 国际海上避碰规
12、则精神的 C. A、B 均正确 D. A、B 均不正确 35. 下列说法中哪个正确: A. 对 ARPA 雷达保持不间断的观察,应认为是一种与雷达标绘相当的系统观察 B. 在判断是否存在碰撞危险时,只有 ARPA 雷达才是一种可信任的有效手段 C. 国际海上避碰规则将要求任何装有雷达的船舶均必须进行“雷达标绘“,(作雷达运动 图),否则,将被认为是一种不正规的了望 D. 在进行雾中避让时,“雷达标绘“是不符合“海员通常做法“的一种做法 36. 就国际海上避碰规则第八条规定总体要求而言,下述哪项正确: A. 只要能导致两船在安全距离上驶过的行动,即为正确的避让行动 B. 只要该行动大得足以使他船
13、用视觉或雷达观察时容易察觉到则该行动即为正确的行动 C. 及早地采取能导致两船在安全距离上驶过的行动,即为符合国际海上避碰规则的行动 D. 及早地采取大幅度的行动,以避免紧迫局面的形成,则该行为即为正确的行动 37. 为避免碰撞所采取的任何行动： A.应按照驾驶和航行规则的规定进行 B.如当时环境许可，应按照驾驶和航行规则的规定进行 C.可按照驾驶和航行规则的规定进行 D.如当时环境许可，可按照驾驶和航行规则的规定进行 38. 下列说法正确的是: A. 核查避让行动的有效性,仅适用负有让路责任和义务的船舶 B. 由于直航船具有“保速保向”的权力,因而,查核避让行动的有效性,不适用于直航船 C.
14、 让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务 D. 以上均不对 39. 按国际海上避碰规则规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶致有构成 碰撞危险时: A. 前者不解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到国际海上避碰规则第 2 章各条可能要求的行动 B. 后者仍有完全遵守国际海上避碰规则第 2 章各条规定的责任 C. A、B 均正确 D. A、B 均不对 40. 只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括: A. 长度大于 100 米的船舶 B. 限于吃水的船舶 C. 操限船 D. B+C 41. 下列哪些船舶不应妨碍只能在狭水道或航道以内安全航行船舶通行? A. 帆船与船长小于 20m 的船 B. 从事捕鱼船 C. A、B 都对 D. A、B 都不是 42. 对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的: A. 只须遵守分道通航制条款 B. 按船舶总流向行驶的是直航船 C. 并不解除任何船舶遵守国际海上避碰规则其它各条规定的责任 D. 从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款 43. 航行在分道通航制水域的船舶,下列做法中正确的是: A. 在不得不穿越时应与分道船舶总流向尽可能成
