《珍爱生命 ,文明交通》

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1、 珍爱生命 ，文明交通授课对象：初二年四班全体学生 授课目的：通过珍爱生命， 文明交通讲授，提高同学们珍视、善待生命，自觉遵守道路交通法规，做一个文明过马路的好市民，为城市文明建设作出应有的贡献。 授课重点：认识不文明行走的危害性。 把握关键：文明过马路 授课内容: 一、为什么要开展文明过马路活动 （一）生命是宝贵的，珍视生命是每一个公民的权力和义务。乱穿马路是不珍爱生命、不文明的陋习。 （二）文明行走是城市文明建设的重要标志，文明过马路是珍视生命、善待生命的前提和条件，是具体行为体现。 （三）文明过马路是贯彻公民道德建设实施纲要 、践行 20 字公民基本道德规范，切实提高同学们的文明程度。

2、（四）文明过马路的目的是通过学习掌握道路交通安全法 ，在实践和训练中养成规范、文明、优雅的文明过马路习惯。 二、文明过马路的依据 （一） 道路交通安全法2003 年 10 月 28 日通过，2004 年 5 月 1 日起施行） 。第一条 为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。 第二十六条 交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。第六十一条 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。第二十八条 行人必须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；横向通过无人行

3、横道线的道路时，应当主动避让过往车辆；不准向行驶中的车辆掷物；不准在车行道、人行天桥、过街地下通道及桥梁、隧道等处或者交通安全设施上坐卧；不准翻越、坐倚、推蹬交通隔离设施；不能或者暂时不能控制自己行为的人在道路上行走，应当由有行为能力的人陪护。第六十二条 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。第六十三条 行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。第六十四条 学龄前儿童以及不能辨认或者不能控

4、制自己行为的精神疾病患者、智力障碍者在道路上通行，应当由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责的人带领。盲人在道路上通行，应当使用盲杖或者采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。 第六十五条 行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。 （二） 、文明过马路的内容 文明过马路一是对人的要求，即行人靠右行走、走人行道、走人行横道、走人行天桥和地下通道、走绿灯准行的“红绿灯”横道。二是对物的要求，即机动车或非机动车不挤占人行道，柜台、货物不堆占人行道，广告牌不压占人行道，方便行人行走。三是坚持以人为本、确保行人安全

5、的原则，形成行人礼让车辆，车辆礼让行人的和谐交通秩序。 三、文明过马路的活动形式 （一）开展“手拉手、共走文明路”活动 组织同学们学习道路交通法 、 学校安全知识简明读本 ，了解掌握交通安全基本知识；在班级里开展“文明过马路”宣传教育活动，开展“遵守交通秩序，从我做起”等活动。四、不文明行走的“十大陋习” （一）不走人行横道，路中行走如同闲庭信步占：81.11。 （二）为抄近路践踏草坪或冒险翻越隔离带占：78.89 （三）过马路不走斑马线，走斑马线也不看信号灯占：66.67 （四）道路上嬉笑打闹，并排结队行走占：65.56 （五）行人过马路不走过街天桥占：58.89 （六）斜穿马路不看左右，跑

6、动中急停占：56.67 （七）有人行道不走，而是在车行道边上行走占：55.56；无视交通协管员的指挥占：47.78 （八）在只准机动车辆通行的高架桥上骑车或步行占：52.22 （九）与机动车争抢道路，在车流中穿行占：51.11 （十）在车行道上招手打的，使“的士”违规使用道路占：47.78 五、案例列举（一）盲人夫妇横穿马路被撞倒 游泽臣和张月英是一对盲人夫妇，住在南大街高架桥侧的东桂街。2003 年11 月 7 日下午，夫妻两人坐公交车，在南大街高架桥北端下面的站台下车，游泽臣在前面用盲杖探路，张月英则拉着丈夫的衣角，横穿马路准备回家时，一辆汽车突然将他们撞倒在地。张月英当场被撞死，游泽臣的

7、右下腿被撞断，经治疗后被鉴定为 9 级伤残。交管部门认定双方各自承担一半责任。受伤盲人不服，将撞人司机告上法院。锦江区法院作出一审判决：认为交管部门“同等责任” 。赔偿游泽臣及其亲属经济损失 9 万多元。 （我国目前有 1270 多万盲人） 。（二）2004 年 11 月 24 日下午 5 点 30 分，在西长安街闹市路口发生一起交通事故，造成一名正在路口维护交通秩序的保安员死亡，另有三人受伤。事故发生前，有一行人违法横穿马路至路中央，被路口执勤的保安员(陈清中，男，18 岁，北京市保安服务总公司公交分公司保安员)纠正；在此执勤的交通民警也上前一同制止行人违法横穿马路的行为。此时，一辆由西向东

8、行驶的小客车将民警和保安员撞出后，恰逢由东向西驶来的三辆小客车在躲闪中造成车辆相互发生碰撞。 六、数据统计 （一）2005 年上半年情况。公路交通事故死亡人数下降，一、二级公路事故降幅明显。上半年，全国公路上共发生交通事故 132001 起，造成 35897 人死亡，占交通事故死亡总数的 78，比去年同期下降 5.9。其中，一级公路上交通事故造成 4417 人死亡，比去年同期下降 9.7；二级公路上交通事故造成13027 人死亡，比去年同期下降 11.5；高速公路上交通事故造成 2977 人死亡，比去年同期上升 7.9。 （二）据海口市省交警总队的统计：2003 年，全省由于行人、乘车人在参与

9、交通中不遵守交通法规，违章穿行车行道、违章跳车等交通事故行为，共引发事故 105 起，造成 62 人死亡，分别占事故总数的 4.5和 11.6，与上年同比分别增加了 0.88和 4.26。2004 年一季度，行人违章行为引发肇事 24 起，17 人死亡，分别占总数的 5.1和 12.98，比去年的平均水平又有所上升。“五一”黄金周全省发生重大交通事故 8 起，死亡 9 人，其中 3 人是行人。 （三）据统计：北京市每年因行人不遵守交通法规而发生的交通死亡事故，占全年交通事故总死亡人数的 12%。2000 年，行人因交通事故死亡 181 人；2001 年，行人因交通事故死亡 190 人；2003

10、 年，行人因交通事故死亡 197 人；今年，截至目前，行人因交通事故死亡 142 人。 七、情况分析 （一）四川推出“行人交通安全意识”调查问卷。在街头随机采访 90 位路人。 90 位受访者中，有学生、教师、医师、会计师、干部等不同职业的人。其中，男性 51 人，女性 39 人；20 岁以下的 11 人，2030 岁的 41 人，3050岁的 27 人，50 岁以上的 11 人；年龄最小的 14 岁，最大的 68 岁；大专以上学历的 52 人，高中以上学历的 24 人，初中学历的 12 人，小学学历 2 人。 问题一：过斑马线时，A:你是看绿灯亮才通行，B:还是看到没车就通行？ 选 A：男性

11、 35 人女性 26 人 20 岁以下：4 人 2030 岁：29 人 3050 岁：18 人 50 岁以上：10 人。 选择理由：1.安全第一，怕出事；2.认为遵守交通规则是市民应有的素质。选 B：男性 18 人，女性 11 人；20 岁以下：7 人，2030 岁：12 人，3050 岁：9 人，50 岁以上：1 人。 选择理由：1.赶时间；2.过街前已经看好来往车辆，一般很少会出事。 调查结论：90 位受访者中，女性和年龄偏大者在过街时更谨慎，有六成以上的行人安全意识较强。 问题二：在有隔离设施的路段，你是否会为了方便而跨越呢？A.不是 B.是。选 A：男性 36 人女性 36 人； 20

12、 岁以下：6 人， 2030 岁：31 人，3050 岁：24 人，50 岁以上：11 人。 选择理由：1.安全第一，跨越隔离设施容易被急驰的车辆撞倒；2.此举动比闯红灯恶劣；3.很不雅，翻越时还容易走光（女性理由） 。 选 B：男性 15 人女性 3 人，20 岁以下：5 人，2030 岁：10 人，3050 岁：3 人，50 岁以上：0人。 选择理由：1.图方便；2.跨越前已经看好来往车辆，不会有危险。 调查结论：90 位受访者中，认为自己绝不会跨越隔离设施的男性和女性共有 72 人，占总人数的 80%；而表示会为图方便而跨越的，以 20 岁以下和学历在初中及初中以下的路人居多，占 45%

13、；八成行人表示不会尝试此“冒险游戏” 。 （三）行人违法的三大原因 首先，行人交通违法行为具有单体化的趋势。行人违法是一个人的行为，不借助于任何交通工具，随意性很强。 其次，从社会学的角度讲，当单体的自身行为转变为群体时，又变成了群体行为。 道路交通安全法虽然对行人违法行为加大了处罚力度，可处以 5 元至 50 元罚款，但力度仍然不够，不足以对违法的行人起到心理威慑的作用。同时，这种罚款行为缺乏强制力。一旦行人强行不缴纳罚款，交警没有办法。 最后，当人的原始本能和法制观念有冲突时，往往是人的原始本能战胜了法律观念。如行人在两点之间的本能就是爱抄近道，本能地选择不去绕远。这种冲突在我国公民身上表现得尤为突出。 北京市道路交通安全违法行为处分及记分标准，涉及行人过马路违法的处罚有 4 条：1.行人违反交通信号、未走人行道或者未靠边行走的；2.行人通过路口或横过道路，未走人行横道或过街设施的；3.行人跨越、倚坐道路隔离设施、扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为；4.行人通过铁路道口未按管理人员指挥通行的。这 4 类违法行为均仅处罚 10 元。