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1、惠东凌坑至碧甲高速公路土建 I 标段 县道 X210 交通疏导专项方案1目录第一章第一章编制说明编制说明.21.1编制依据.21.2编制原则.21.3编制范围.2第二章第二章工程概况工程概况.32.1 县道 X210 跨线桥工程概况.32.2 县道 X210 跨线桥与县道 X210 位置关系.42.3 县道 X210 交通状况.4第三章第三章主要施工方法及施工对县道主要施工方法及施工对县道 X210X210 影响程度分析影响程度分析.63.1 桩基工程.63.2 系梁工程.73.3 墩柱工程.83.4 现浇箱梁.8第四章第四章交通疏改安全设施布置交通疏改安全设施布置.124.1 交通疏导准备工
2、作.124.2 交通疏改安全设施布置.13第五章第五章交通疏改安全保证措施交通疏改安全保证措施.205.1 交通疏导安全组织机构.205.2 交通疏改安全保证措施.20第六章第六章安全事故应急预案安全事故应急预案.226.1 预案适用的范围.226.2 事故应急处理领导小组.226.3 事故应急救援领导小组的职责.226.4 安全生产事故的预防.236.5 安全生产事故的处置原则.236.6 安全生产事故的应急救援处置.246.7 事故应急措施.27惠东凌坑至碧甲高速公路土建 I 标段 县道 X210 交通疏导专项方案2第一章 编制说明1.1编制依据1、 广东省惠东凌坑至碧甲高速公路土建工程
3、I 标段施工合同 ；2、惠东凌坑至碧甲高速公路土建 I 标段两阶段施工图设计(第八册：第一、第二分册)；3、 公路工程技术标准 （JTGB01-2003） ；4、 公路交通标志和标线设置规范(JTG D82-2009)；5、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000） ；6、 公路交通安全设施施工技术规范 （JTG F71-2006） ；7、 路桥施工计算手册 ；8、踏勘工地，从现场调查、采集、测量的数据资料。1.2编制原则1、保证县道 X210 原有通行能力的原则，坚持各施工阶段对县道 X210 影响最小的原则，遵循当地交通管理部门的规定的原则。2、满足相关规范及各项行业标准的原则。3
4、、满足本项目施工质量、安全以及工期目标的原则。1.3编制范围惠东凌坑至碧甲高速公路土建 I 标段县道 X210 跨线桥左幅第七跨和右幅第八跨箱梁现浇的交通疏导。惠东凌坑至碧甲高速公路土建 I 标段 县道 X210 交通疏导专项方案3第二章工程概况2.1 县道 X210 跨线桥工程概况县道 X210 跨线桥位于赤砂互通立交范围，在 K17+092.6K17+122.6 处跨域 X210，交角约 80 度，桥下净高要求不小于 5.0m。本桥右幅位于R=1384.629m 右转圆曲线上，左幅位于 R=1415.371m 的右转曲线上，墩台径向90 度布置。桥梁起点至桩号 K17+075.2 位于-1
5、.8%d 的纵坡上，由桩号 K17+075.2至桥梁终点位于-0.8%的纵坡上。2.2.1 桥梁上部结构本桥跨径组合：左幅为（425）+（25+25+30+28.3+25）m，右幅为（525）+（25+28.1+30+25+25）m ；上部采用预应力砼现浇连续箱梁，箱梁等宽段 11.9m，箱梁底部宽 6.9m，左幅变宽段顶板从 11.9m 变为 15.9m，右幅变宽段顶板从 11.9m 变为 12.904m，悬臂长 2.5m，从跨中到根部腹板厚度由45cm 变化到 60cm，边跨靠近支座附近腹板厚度为 50cm，采用单箱双室，箱梁等高 1.65m。2.2.2 桥梁下部结构桥梁墩柱采用 D120
6、cm 和 D130cm 的圆柱型钢筋混凝土结构，其中 D120cm 型和 D130cm 型的墩柱分别 18 根和 16 根，均采用双柱墩。桩基础采用直径为 D150 和 D130cm 钢筋混凝土结构，其中直径 D150cm 的桩基共 16 根，直径为 D130 的桩基共 18 根。桥台为柱式、肋式台，采用直径为 D120cm、D100cm 的桩基，其中 D120cm的桩基共 6 根，D100 的桩基 10 根。桩基类型为摩擦桩和嵌岩桩，采用钻孔灌注桩。2.2.3 桥梁支座、伸缩缝、护栏连续梁采用 GPZ（II）系列盆式橡胶支座，支座型号及数量具体详见主要工程数量表。全桥共设 4 到 D80 型
7、伸缩缝和 2 道 D120 型伸缩缝。桥梁两侧均设惠东凌坑至碧甲高速公路土建 I 标段 县道 X210 交通疏导专项方案4砼防撞栏。2.2 县道 X210 跨线桥与县道 X210 位置关系本桥左幅第七跨箱梁和右幅第八跨箱梁跨越既有县道 X210，左幅跨越县道X210 的里程为 ZK17+093.3ZK17+130.3，右幅跨越县道 X210 的里程为 YK17+092.6 YK17+122.6，左右幅在跨越县道 X210 处的箱梁跨径均为 30m。原有道路为 9m 宽水泥混凝土路面，改建后既有道路与县道 X210 跨线桥相交处路面为 14.68m 宽沥青路面，既有道路两侧人行道宽均为 3m，本桥跨越既有道路处路面平均高程为 9.995m。本桥与县道 X210 位置关系详细见表表 2.
