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1、长安福特新蒙迪欧车辆漏电故障一例长安福特新蒙迪欧车辆漏电故障一例故障现象；故障现象；一辆 2015 款福特新蒙迪欧轿车，搭载 1.5T 涡轮增压发动机、AT 变速器，行驶里程 300KM，客户刚买的新车，车辆使用二天后，客户打来电话诉说， 早晨用车时， 无法启动发动机 ，于是技师及时前往施救，经初步检查是蓄电池馈电，先简单地对蓄电池 搭电，启动车辆后，将车辆开回店内做进一步的检查馈电原因。故障诊断：故障诊断：车辆进店后，笔者首先用万用表对该车发动机充电系统充电情况进行测量，开启全车用电设备，发动机怠速工况下，测量充电电压在 13.20V 左右，加油门致发动机转 速达 2500RPM 时，再次测
2、量充电电压为 13.60-14.70V 之间，充电电压正常。接着对蓄电池 性能进行检查，先对蓄电池进行小电流慢速充电，充足电后，用蓄电池诊断仪对蓄电池进 行电荷负载测试，测试结果 OK。排除了可能车辆充电系统及蓄电池损坏所引起的蓄电池馈 电故障后，接下来，笔者分析，引起蓄电池馈电另一重要原因就是漏电！车辆漏电其实 就是蓄电池充电的反向化学反应，蓄电池以小电流慢速放电，经过长时间（一夜）放电， 最终蓄电池电能消耗殚尽，导致发动机无法启动的故障。笔者再次使用万用表对车辆休眠 电流进行测量，将万用表档位切换至 20A 电流量程档，表笔插接在电流测量孔内，关闭车 辆所有用电设备，关闭所有车门及行李箱盖
3、，将引擎盖识别开关人为关闭。等待数分钟后， 车辆进入休眠状态，此时从万用表读取的漏电电流值为 340mmA，明显高于各车型休眠电 流低于 50mmA 的经典标准值。对车辆漏电的检查是一项复杂的维修工作，基本的诊断手 段是逐一排查法，由于该车是新车客户首用，排除了车辆加装或改装电器设备的可能性。 于是，采取逐一排查法进行检查，当拔除 BCM（车身控制模块）上的 F12/13 保险丝时， 漏电电流从 340mmA 降至 126mmA，见图 1 所示。图 1说明漏电是由 F12/13 二组保险丝供电的控制模块，从福特 PTS 在线网站采集电路图了解到， F12/13 保险丝对中央显示屏 CD、SCC
4、M（转向管柱控制模块） 、IPC（组合仪表板模块）供电，见图 2 所示。图 2 接下来，首先对组合仪表板（IPC）模块进行检查，是否能在第一时间发现故障疑点？首先， 拆卸仪表盘，当拆下仪表时，检查仪表电路板插接件时，意外发现公插头有一根针脚弯曲 了，见图 3 所示。图 3 弯曲的针脚对漏电是否产生影响呢？不得而知，有待进一步诊断才能知晓，再次查看电路 图，见图 4、5 所示。弯曲变形弯曲变形 的针脚的针脚图 4图 5 从电路图得知，仪表电路板的公插头为代号 C220，26PIN 针脚，从排列来看弯曲的针脚为 7 号针脚，7 号端口针脚的功能是传递变速杆总成插接件 C3531 的 9 号端口针脚
5、（P 档驻车 检测开关信号）至组合仪表板（IPC）模块的驻车检测开关信号，笔者再仔细观察了弯曲的 7 号针脚，发现弯曲的 7 号针脚移向旁边 6 号针脚位置上，插进了对应的 C220 母插座的 6 号针孔中，因 6 号针孔是空置的。见图 6 所示。9 号针脚为变速号针脚为变速 杆杆 P 档驻车检测档驻车检测 开关信号端口开关信号端口图 6 因此，7 号针脚的从变速杆总成传输过来的 P 档驻车检测开关信号就无法传递给组合仪表 板（IPC）模块。因变速杆 P 档驻车检测开关信号是通过组合仪表模块（IPC）转换成总线 信息在 HS-CAN 上传输的，此信息的丢失，将导致需要接收此信息的模块无法接收到
6、，车 辆停止运行，关闭点火开关后，组合仪表板（IPC）模块应接收到变速杆 P 档驻车检测开关 信号，模块才能启动休眠程序，否则，认为车辆处在使用状态。同时，通过总线上需要接 收 P 档驻车检测开关信息的模块也无法启休眠程序。造成多控制模块在车辆停止运行时， 仍处在工作状态，消耗大量蓄电池电能。也就是这起故障引起漏电的原因所在。通过上述 诊断分析，7 号针脚的弯曲是造成各模块不能休眠的主要原因，至于是否存在其它故障引 起的漏电，先排除 7 号针脚弯曲故障。故障排除：故障排除：将弯曲的 7 号针脚摆正，插好 C220 插接件,用福特专检 IDS 对系统扫描自检，清除可能产生的故障代码，再对车辆休眠电流进行测量，测量结果为 8mmA。见图 7 所示。弯曲的弯曲的 7 号针脚插在了号针脚插在了 6 号针孔内（号针孔内（6 号针脚空号针脚空 置）置）7 号针脚对应的针孔是号针脚对应的针孔是 这个孔这个孔图 7 符合最低车辆休眠电流的标准要求。故障排除。交付客户使用观察。未在出现漏电故障。故障总结：故障总结：这起故障，是车辆生产厂家，在装配仪表板 C220 插接件时，将 7 号针脚插弯。因此，新车也可能会出现人为故障。诊断这类故障时，根据故障现象主动去拆解相关 的模块，从中快速找到故障的根源。
