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1、 中 国 桥 梁 网津沪联新建铁路工程跨 xx 路特大桥(48+280+48)m连续梁上部结构计 算 书计 算： x x 复 核： 日 期： 2008.05 津沪联新建铁路工程(48+280+48)m连续梁 箱梁计算中 国 桥 梁 网7第一部分：纵向计算第一部分：纵向计算一、计算基本资料本桥为（48+280+48）m 变高度连续梁，全长 257.5m（含两侧梁端至边支座中心各 0.75m） 。梁体控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中处为 3.4m，中支点处梁高 6.4m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径 R=229.667m；全桥箱梁顶宽 11.7m，底宽 6.4m；箱梁横截面采用单箱单
2、室直腹板型式。顶板厚 35cm，腹板厚分别为 50cm、70cm、90cm，底板厚由跨中的 40cm 按圆曲线变化至中支点梁根部的 90cm，边支点处加厚到 70cm；全桥共设 7 道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中间跨跨中截面。中支点处设置厚 2.4m 的横隔梁，边支点处设置厚 1.45m 的端隔梁，跨中合拢段设置厚 0.6m 的中横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。1 适用范围1)铁路等级：级。2)设计速度：客车 160km/h，货车 120km/h。3)线路情况：有碴轨道，双线正线，曲线半径 9971m，线间距 4.2224.2m。4)轨底至梁顶高度：0.65m。5)环境：一般大气条
3、件下无防护措施的地面结构，环境类别为碳化环境，作用等级为 T2 级。6)地震动参数：地震动峰值加速度0.15g，地震烈度度，类场地土。7)施工方法：适用于挂篮悬臂灌筑施工。2 计算标准及规范1) 铁路桥涵设计规范 （TB10002.1-2005 TB10002.5-2005）2) 铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002）3) 新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定 （铁建函【2003】205）4) 铁路工程抗震设计规范 （GB 50111-2006）5) 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 （铁建设【2005】157 号）6) 关于发布铁路混凝土结构耐久性暂行规定等两项铁路工程建设标准局部修订条
4、文的通知（铁建设【2007】140 号）3 设计荷载1)列车竖向静活载：采用中活载图式（如图 1） ，图 2 为特种活载图式。横向计算时取特种活载， 轮重分布宽度纵向取 1.5m。图1 中-活载图式津沪联新建铁路工程(48+280+48)m连续梁 箱梁计算中 国 桥 梁 网8图2 特种活载图式梁部按长大货物列车检算，其荷载图式如下：图3 长大货物列车荷载图式2)冲击系数计算:，L 为结构的计算跨度（m） 。)306(11L对于本桥， 按 2.0 计算，考虑双线折减系数动力系数按 2.08 计算。3)恒载（结构重力）： 取 26.0kN/m3。4)二期恒载：二期恒载重量包括桥上有碴轨道线路设备重
5、，以及防水层、保护层、人行道栏杆、挡碴墙、电缆槽盖板及竖墙、电气化立柱等附属设施重量。桥上二期恒载取 160kN/m。5)混凝土收缩徐变环境条件按野外一般条件计算，相对湿度取70%。根据老化理论计算混凝土的收缩徐变，系数如下：徐变系数终极极值：2.0（混凝土龄期6天）徐变增长速率：0.0055收缩速度系数：0.00625收缩终极系数：0.00016 6)支座不均匀沉降：边墩按 1.5cm 考虑，中墩按 2.0cm 考虑。7)温度计算考虑整体升降温 25，纵向温度荷载按顶板升温 5考虑。8)预应力设计参数松弛系数：0.025金属波纹管成孔：孔道摩阻系数：0.23孔道偏差系数：0.0025锚具变形
6、及钢筋回收值（一端）：6mm（钢绞线）4 材料1）C50 高性能混凝土 fc=33.5Mpa，fct=3.10Mpa，Ec=3.55x104 Mpa。2）纵向预应力束采用 15-j15.24 和 12-j15.24 高强度、低松弛钢绞线，fpk=1860 MPa，Ey=1.95105 MPa。锚下张拉控制应力k=1274.1MPa。采用 内90mm 的金属波纹管成孔。3）普通钢筋分别采用 Q235（fsk =235 MPa）和 HRB335（fsk =335 MPa）钢筋作为受力钢筋。 津沪联新建铁路工程(48+280+48)m连续梁 箱梁计算中 国 桥 梁 网95 支座反力(48+280+4
7、8)m 连续梁支反力（单位：kN）活载支点沉降位置恒载最大最小最大最小温度1 号墩5443.0 5399.6 -2214.7 663.5 -437.0 372.3 2 号墩43005.4 14734.1 -2250.5 1028.2 -1315.4 -499.7 3 号墩43765.3 15723.0 -806.5 1028.2 -1182.4 254.8 4 号墩43005.7 14734.1 -2250.5 1028.2 -1315.4 -499.7 5 号墩5442.8 5399.6 -2214.7 663.5 -437.0 372.3 选用 TPZ 系列盆式橡胶支座6 荷载组合组合（主
8、力）：自重二期恒载预加力+收缩徐变+支座不均匀沉降+列车活载+离心力（曲线桥考虑）组合（主+附）：主力+温度变化人群荷载不控制设计，未列出7 箱梁截面布置图4 1/2中支点截面（单位：cm） 图5 1/2边支点截面（单位：cm）8 计算模式全联共分 170 个单元，171 个节点，详见如下附图：津沪联新建铁路工程(48+280+48)m连续梁 箱梁计算中 国 桥 梁 网1010 15 20 25 40 45 50 55 65 70 75 80 90 95 100 105 110 115 120 125 130 145 150 155 160 165 171 172 173 174 175 预应
9、力布置图1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 91 92 93 94 95 96 97 98 99 109 110 111 112 113 114 115 123 124 125 126 131415 1617 1819 2021 222324252627 2829 3031 3233 343536 5556575859 6061 626364656667 68697071727374757677 7879 808182838485 8687888990 100101 1
10、02103104105106107108116117 118119120121122127128津沪联新建铁路工程(48+280+48)m连续梁 箱梁计算中 国 桥 梁 网11二、纵向计算成果整理正常使用极限状态计算，按全预应力构件设计。1 各项主要设计指标：顺号项目检算条件控制条件K主2.2 01强度安全系数 K主+附1.98K主1.2 02设计安全系数抗裂安全系数 K主+附1.203预加应力时的锚下钢绞线控制应力con0.75fpk04传力锚固时的钢绞线控制应力p0.65fpk05运营荷载下钢绞线应力p0.60fpk06预应力钢绞线应力 （MPa）疲劳荷载作用下钢束应力幅s14007钢筋应
11、力（MPa）疲劳荷载作用下带肋钢筋应力幅p15008传力锚固时混凝土压应力c0.75 fc09传力锚固时混凝土拉应力ct0.70 fct10运营荷载下混凝土压应力c0.50 fc11运营荷载下混凝土拉应力不出现拉应力12运营荷载下混凝土最大剪应力c0.17fc13抗裂荷载下混凝土主压应力cp0.60fc14混凝土应力 （MPa）抗裂荷载下混凝土主拉应力tpfct2 计算成果（单位：Mpa）项目上缘 最大应力上缘 最小应力下缘 最大应力下缘 最小应力最大 剪应力最大 主应力最小 主应力强度安全系数抗裂安全系数主 力14.000.7013.691.173.2412.59-1.742.291.35主
12、+附15.180.4114.140.563.2612.97-2.002.101.26注：主应力为抗裂荷载作用下的应力2.1 活载作用下的挠度值（符号：向上变形为“+”，向下变形为“-”）静活载作用下最大挠度值-36.62mm 为跨度的 1/2185 小于 L/700。2.2 恒载挠度值及预拱度设置恒载作用下引起的最大挠度值-2.07m。预拱度按（恒载+1/2 活载）挠度值反向设置。2.3 梁端竖向折角和工后徐变在中活载作用下，梁端竖向折角为：1.05 0 时才填);4.8 带刚臂单元信息(NERGD0 时才填)广深港客运专线(32.95+64+40)m连续梁 箱梁计算30;4.9 单元安装时间
13、(天);IELEM ASDAT IAUTO29 31 1 38 31 81 31 1 90 31 133 31 1 142 31 27 49 28 49 39 49 40 49 79 49 80 49 91 49 92 49 131 49 132 49 143 49 144 49 25 56 26 56 41 56 42 56 77 56 78 56 93 56 94 56 129 56 130 56 145 56 146 56 23 63 24 63 43 63 44 63 75 63 76 63 95 63 96 63 127 63 128 63 147 63 148 63 21 70 2
14、2 70 45 70 46 70 73 70 74 70 97 70 98 70 125 70 126 70 149 70 150 70 19 77 20 77 47 77 48 77 71 77 72 77 99 77 100 77 123 77 124 77 151 77 152 77 17 84 18 84 49 84 50 84 69 84 70 84 101 84 102 84 121 84 122 84 广深港客运专线(32.95+64+40)m连续梁 箱梁计算31153 84 154 84 15 91 16 91 51 91 52916791689110391104911199112091155911569113981498539854986598669810598106981179811898157981589811105121055510556105631056410510710510810511510511610515910516010591121011257112581126111262112109112110112113112114112161112162112111917119164119117011981241631245913160131111131112131OVER;第五章 节点信息;5.1 子标题 ;5.2 桥面节点号;I
