润滑油的粘度指数

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1、润滑油的粘度指数润滑油的粘度指数机油是靠在相互摩擦的机器零件表面建立润滑油膜，来降低机器的摩擦和磨损的。那么油膜是如何建立的呢？我们知道润滑油有一定的粘度，所谓粘度，它本质上是对液体内部摩擦力的反映，液体内部摩擦力越大，我们说这个液体的粘度越高，反之越低。当润滑油在机器零件的两个表面之间被推压时，由于润滑油内部存在摩擦阻力，因此也就在其内部产生了压力。而我们知道，液体内部的压力是向四周作用的，因此润滑油内部就产生了一个将两个零件表面分开的作用力。当润滑油内部产生的压力足够将两个表面完全分开时，机器零件就达到了完全的润滑状态，并形成润滑油膜。根据润滑油膜的生成原理，我们知道油膜的厚薄与润滑油粘度

2、密切相关。根据粘度的定义：粘度是流体的内部摩擦阻力，则润滑油的粘度越高，越容易形成较厚的油膜，然而润滑油对运动的摩擦阻力也越大。因此可见，正确的粘度是使发动机保持正常运转的最重要因素。粘度太高，机油不能快速顺畅地流动，车子在起动时则零部件因暂时缺油而造成磨损。粘度太低，则不能形成充分润滑油膜，容易因润滑不足而加速机件的磨损。当温度升高时润滑油的粘度下降，温度降低时油的粘度升高。这种变化程度可用油的粘度指数来表达。具有高粘度指数的油在温度变化时的粘度变化较低粘度指数油的要小。大多数多级粘度发动机油都含有一种改善粘度温度特性的添加剂，也叫做“粘度指数改进剂”，它可以提高发动机油的粘度指数。这些油在低温时足够稀以减小冷起动时的粘性阻力。同时在发动机高温时它们又足够稠，以提供用于有效润滑和密封的油膜。在选择润滑油时，如果我们发现其粘度指数在 140 左右甚至更高时，一般都添加了粘度指数改进剂。