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1、“汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的实践与探索 （南京交通职业技术学院（南京交通职业技术学院 文爱民）文爱民）高等职业教育就是要培养适应社会经济发展需要的高技能型人才。目前我国汽车工业 的快速发展和汽车保有量的快速增长带来了汽车后市场的繁荣，也对汽车服务行 业高技能 型人才的需求产生了大幅度增长，国家六部委为保证技能型紧缺人才的培养，自2004年开 始实施技能型紧缺人才培养工程， “汽车检测与维修”专业就 是其中的一个。为保证能够培 养市场需要的汽车检测与维修的高技能型人才，各高职院的“汽车检测与维修”专业都在培 养学生专业技能上进行了有效的探索和实 践，我院的汽车检测与维修专业也在这方面
2、进行 了一些探索和实践，现就有关情况与同行总结、交流如下。一、一、 “汽车检测与维修汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的出发点专业学生实践技能培养的出发点 “汽 车检测与维修”专业学生实践技能培养的出发点是以企业需求为基本依据，以就业为导 向，构建以能力为本位的培养方案，突出专业技能的培养。从学生就业岗位分 析入手，对 职业岗位进行能力分解，并明确一般专业能力和核心专业能力，并围绕核心能力的培养形 成课程体系，突出学生职业技能的培养，构建具有针对性和实用 性的实践教学体系。经过广泛的调研，本专业毕业生主要的就业岗位为各类企业从事现代汽车的检测与维修。 毕业生必须具备的核心职业能力是：汽车构造
3、拆装能力；汽车保养和维修能力；汽车检测 和故障排除能力。为保证以上三个核心职业能力的培养，在教学计划制定时应紧紧围绕以上三个核心职业 能力的培养来制定学生的实践教学体系，开发实践教学项目，并根据汽车技术的发展和企 业的生产实际确定实践教学内容。二、二、 “汽车检测与维修汽车检测与维修”专业实践体系的构建专业实践体系的构建为保证学生专业技能的培养，实践教学体系设计时紧紧围绕以上三个核心职业能力的培 养来制定。将“汽车运用与维修”专业的实践教学体系划分成基本技能培养、 专业技能培养、 专业综合技能培养三大块，第一年以基本技能培养为主要教学目标，第二年以专业技能培 养为主要教学目标，第三年以专业综合
4、技能培养为主要教学 目标。职业技能的培养主要以 课程实验和综合性实训、顶岗的毕业实习、毕业设计（论文）为载体来实施。基本技能训练的项目主要有：基本技能训练的项目主要有：制图测绘、金工实习、汽车构造认识实训等。使学生掌握 机械制图的基本技能、机械加工基本技能、汽车的基本结构知识、汽车驾驶的基本技能、 工量具的正确使用。专业技能培养的项目主要有专业技能培养的项目主要有：发动机构造与维修、底盘构造与维修、汽车电器构造与维 修、汽车检测与故障诊断技术等主干课程的实验以及汽车发动机维修实训、汽车底盘维修 实训、汽车电器维修实训、汽车检测实训等综合性实训项目。培养学生的汽车构造拆装能 力、汽车的保养和维修
5、能力为主。专业综合技能培养项目主要有专业综合技能培养项目主要有：顶岗的毕业实习、综合技能实训与考证、毕业设计（论 文） 。培养学生对汽车综合故障的检测、诊断、排除能力和解决维修工作所应具备的综合能 力。三、三、 “汽车检测与维修汽车检测与维修”专业学生实践技能培养的实践专业学生实践技能培养的实践构建“汽车检测与维修”专业学生实践教学体系和确定实践教学的内容后，如何在实施过 程中通过什么措施来保证学生职业技能的培养就很关键，我们主要是从以下几个方面来着 手的。1、建立一支、建立一支“双师型双师型”师资队伍师资队伍培养学生职业技能的关键之处在于建立一支“双师型”师资队伍。我们主要从三方面着手： 一
6、方面通过引进来自企业生产一线的技术骨干来充实教师队伍；另一方面 安排教师到企业去生产锻炼，在生产一线锻炼教师，加强教师的职业技能，并通过承办全省的汽车维修工 技能大赛和企业的汽车维修技术大比武来锻炼教师实践技 能；第三方面是聘用工程技术人 员、高技能人才和来自社会的能工巧匠到校兼职。2、建立具有与职业技能培养相适应的实训条件、建立具有与职业技能培养相适应的实训条件加强校内实训基地的建设是保障学生职业技能培养的物质基础，学院十分重视校内实训 基地的建设，不断加大投入。通过努力，我院汽车系共有5个校内实训基地， 汽车实训基 地建筑面积为12500 平米。建有电喷发动机、自动变速器、汽车故障诊断等2
7、7个专业实验 室和一条汽车安全性能检测线，拥有16台教学用车和十几台专用汽车电脑检测仪等多种检 测 设备；有丰田、本田、大众、日产等多种车系电喷发动机试验台架20多台；有丰田、本 田、通用等车系自动变速器总成近40台；还拥有汽车动力转向、电控悬 架、制动防抱死等 仿真教学设备；建成了一个具有仿真教学平台的汽车多媒体电教室，设备资产总额700多万 元。完善的校内实训基地，先进的教学设施，为学生 的实践技能的培训提供了必要的物质 基础。3、与企业之间密切合作，走产学结合的道路、与企业之间密切合作，走产学结合的道路学生职业技能培养实施过程中主动争取企业参与，充分利用社会资源，与企事业单位共 同实施走
8、，产学结合的道路。专业与系统内外的企事业单位积极开展校企合作 办学。与江 苏苏舜工贸集团、南京朗驰集团、南京雨田汽车销售公司、南京万帮汽车销售公司、常州 外事旅游汽车公司、江阴广吉汽车销售公司、苏州华诚汽车贸易 集团、上海华星集团等多 家单位建立了长期的合作关系，建立了较稳定的校外实习基地。这些校外实习基地既承担 学生职业技能训练，也为专业教师的实践锻炼提供 保证。企业则可以获得优先挑选优秀毕 业生的回报，同时学校也积极为企业进行职工的在岗培训，提高企业职工的专业技能和水 平。 04年与丰田汽车公司合作，成立丰田 T-TEP 学校。利用丰田汽车公司的技术优势、先进的 教学设备和成熟的教学模式，
9、开设丰田班，为丰田汽车公司培养技术人员。4、 大力进行教学改革大力进行教学改革为保证学生职业技能的培养，突出实践技能培养，在制定教学计划时要求每学期必须安 排有四周的实训教学，前五学期实训周数累计20周左右，另有半年的毕业综 合实训（即顶 岗实习） ，基本保证专业实践教学与理论教学课时数之比为1：1。主干课程实验、实习以及 综合实训环节单独设置且成绩单列。 同时本着“必须为本、够用为度”的原则大胆进行课程的综合化，将机械原理、机械设计、 机械制造基础、液压与液力传动、互换性与测量技术五门课程综合为汽车机械基础一门课 程，将汽车电器设备构造与维修和电工与电子学综合为汽车电子技术和电器一门课程。5
10、、进行教学方法改革、进行教学方法改革积极推进教学改革，注重能力培养，探索教学改革的新思路。专业教师将现代化教育技 术手段有效地融入教学实践，合理进行教学方法和教学手段改革，广泛采用多 媒体教学技 术。教学设计上以能力为主构建教学模式，抓住技能的核心，采用理实一体化教学，突出 了技能教学的实践性、学生的主体性、目标的综合性等特点，在 主动学习中发展学生职业 综合能力，教学效果十分明显。针对汽车技术的发展，积极进行模块化教学的改革尝试。6、不断更新实践教学内容、不断更新实践教学内容做到实践教学内容和生产实际相接轨，毕业生才能很快地融入到生产中去，缩短顶岗时 间，才能与岗位之间实现零距离。针对汽车技
11、术的发展和汽车维修企业的实际 工作情况， 对“汽车检测与维修”专业的学生实践教学的内容进行调整，及时更新实践教学的内容，将 生产一线涉及到的新技术、新产品、新设备、新工艺补充到实 践教学过程中。并及时修订 实践教学的项目和大纲，在实践教学项目设置中，实行综合化，重点培养学生的岗位职业技能。 学生实践教学的内容调整主要是专业主干课程的实验内容以汽车构造拆装和调整、维护为 主，以零件检测为主，减少修理内容，而综合性实训项目主要增加汽车新技术内容和汽车 检测仪器的使用。7、制定严格的质量标准和考核办法、制定严格的质量标准和考核办法根据实践教学的特点，每个实训项目都制定了严格的质量标准和较为科学的考核
12、办法。 实验课程、综合训练等均有考核标准，并采用笔试、实践操作、面试等灵活多 样的考试形 式。实训课程考试标准由原来的解决实际问题、操作方法、平时表现和实训报告几部分组 成的基础上增加了口试内容，考核涵盖了实训的全过程，各部分 的比例科学合理。8、通过每年一次的学生技能大赛来提高学生专业技能、通过每年一次的学生技能大赛来提高学生专业技能学院为提高学生的专业技能，每年举行一次全院性的学生技能大赛。大赛要求全员参与， 经过初赛选拔，然后进行决赛。对取得好成绩的学生予以颁发学院技能能手 称号和学分上 的奖励。这充分调动了学生参与的积极性，为保证学生的强化训练， “汽车检测与维修”专业 的实验室利用业
13、余时间开放，并安排教师进行指导。通过 全院性的学生技能大赛，促进了 学生职业技能的提高。9、高度重视毕业生毕业实习和毕业设计（论文）等环节、高度重视毕业生毕业实习和毕业设计（论文）等环节学生到企业毕业实习时间为12周左右，实习期间学院聘请企业技术骨干和院内专业教师 共同进行指导。聘请企业一线的工程师、高级工程师、高级技师、能工巧匠 担任学生实习 指导教师，对学生的毕业实习进行指导，保证实训指导力量，同时安排专业教师定期进行 毕业实习的巡视、指导，巡视教师到学生的毕业实习单位了解 学生的实习情况，并针对学 生在实习中遇到的问题进行知道指导，确保实习质量。学生毕业实习期间要完成实习日记， 并每月将实习情况进行总结，以实习月报表的 形式向学校汇报，实习结束后，由实习单位 根据学生在实习期间的表现评定学生的毕业实习成绩。 学生毕业设计（论文）必须结合企业生产实际选题，由校内教师和外聘教师共同指导，以 提高毕业设计和论文质量，并帮助企业发现问题、解决问题。
