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1、第第 五五 章章 其它底盘系统其它底盘系统第第 一一 节节 悬架与车桥悬架与车桥1.11.1 概述概述1.1.1 前悬架前悬架本车型的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，其结构如图 5.1-1 所示。这种结构的特点是筒式减振器作为悬架杆系的一部分兼起主销作用，滑柱在作为主销的圆筒内上下移动，前支柱上托盘与车身连接，取消了上摇臂。这种悬架结构简单，布置紧凑，横向刚度高，操纵稳定性好。图 5.1-1 前悬架l -前副车架总成 9-法兰盘螺母 17-法兰盘螺栓2-前副车架前安装螺栓 10-横向稳定杆拉杆及球头总成 18-法兰盘螺母3-摆臂总成 11-前横向稳定杆 19-六角法兰面螺栓4-球头连接螺栓 1
2、2-前横向稳定杆连接螺栓 20-发动机纵梁焊接总成5-球头连接杆螺母 13-前横向稳定杆压板 21-六角法兰面螺栓6-法兰盘开口螺母 14-前减振器总成 22-全金属六角法兰面防转螺母7-开口销 15-锁紧螺母 23-六角法兰面螺栓 8-前副车架后安装螺栓 16-前减振器压板 24-发动机纵梁焊接总成25-六角法兰面螺栓 26-全金属六角法兰面防转螺母 注：1922 为 CVT 纵梁；2326 为 MT/AT 纵梁1.1.2 后悬架后悬架 本车型的后悬架采用的是拖曳臂附扭力杆悬架，如图 5.1-2 所示，拖曳臂式悬架的结构为车身部的主轴直接结合于车身，然后将主轴结合于悬架系统，再将此构件安装于
3、车身，弹簧与减振器直立安装于车轴附近。悬架系统本身的运动，支臂以垂直车身中心线的轴，亦即平行于车轴的轴为中心进行运动，车轴不倾斜于车身，在任一上下运动位置，车轴平行于车身，对车身外倾角变化为零。其最大的优点乃在于左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，减振器不发生弯曲应力，所以摩擦小，乘坐性佳，当其刹车时除了车头较重会往下沉外，拖曳臂悬架的后轮也会往下沉平衡车身。图 5.1-2 后悬架l-后扭转梁总成 9-后减振器总成 17-左上连接支架总成2-后稳定杆总成 10-平垫圈 18-右上连接支架总成3-法兰面螺栓 11-六角加大法兰面螺母 19-六角法兰面螺栓4-法兰面锁紧螺母 12-防尘罩
4、与限位块 20-六角法兰面螺母5-后扭转梁托架衬套总成 13-后螺旋弹簧 21-缓冲定位管6-后扭转梁托架衬套总成 14-限位盖 22-缓冲块7-六角头螺栓和平垫圈组合件 15-减振垫 23-缓冲限位座8-六角法兰面螺母 16-弹簧橡胶垫 24-锁紧螺母 1.1.31.1.3 车轮定位参数说明车轮定位参数说明如果车轮的几何定位良好，车辆的燃油经济性和轮胎的使用寿命都会得到改善。1.1.3.11.1.3.1 主销后倾角：主销后倾角：主销后倾角是从车辆侧面观察，转向轴最高点偏离垂直方向的倾角，如图 5.1-3 所示。顶点向后的倾角为正(+)，而向前的倾角为负(- )。主销后倾影响转向机构的方向控制
5、，但不影响轮胎磨损。若一个车轮较其他车轮的正主销后倾角大，会使该车轮朝车辆中心线行驶，车辆将向正主销后倾角最小的一侧偏向行驶。图 5.1-31.1.3.21.1.3.2 车轮外倾角：车轮外倾角：外倾是从车辆前方观察的。车轮偏离垂直方向的倾角，如图 5.1-4 所示。若车轮倾角顶点向外，则外倾为正(+)；若车轮倾角向内，则外倾为负(-)。外倾既影响方向控制，又影响轮胎磨损。过量外倾会导致轮胎磨损，并使车辆朝最大外倾行驶或侧偏行驶。图 5.1-4 车轮外倾角1.1.3.31.1.3.3 车轮前束：车轮前束：车轮前束是车轮偏离几何中心线推力线向里偏转，而负前束则是车轮向外偏转，如图 5.1-5 所示
6、。设置前束的目的是保证车轮平行滚动。前束也可补偿车辆向前行驶时，车轮支架系统产生的少量偏移。只有车轮设置前束合适时，车辆行驶时车轮才能在路上平行滚动。图 5.1-5 车轮前束1.1.3.41.1.3.4 推力角：推力角：前轮引导或转向车辆，后车轮控制同辙。同辙作用与推力角有关。推力角(如5.1-6所示)是后轮行驶的轨迹与车身中心线的夹角.图 4.5-6 推力角图 5.161.1.41.1.4 车轮定位参数标准车轮定位参数标准 本车型的车轮定位规格如表 5.1-1 所示。表 5.1-1 车轮定位规格前轮外倾017 45前轮前束总前束：-0.53mm（左、右单侧 -0.251.5mm） 单侧前束角
7、度：-0.020.14主销内倾12 45主销后倾236 45后轮外倾0.6 30后轮前束1.1 3mm车轮定位车轮最大转角内侧 39123外侧 330431.21.2 故障诊断故障诊断1.2.11.2.1 转矩转向转矩转向转矩转向指的是汽车在驱动时, 发动机传给驱动轮的转矩在车辆高速行驶时引起跑偏/滑移的现象。车辆转矩转向的故障诊断步骤如表 5.1-2 所示。表 5.1-2 转矩转向的故障诊断步骤操 作数 值是否1是否进行这车辆路试?至步骤2 车辆路 试2检查驱动轮轮胎 驱动轮轮胎尺寸是否相同,胎面深度是否相等。至步骤3 至步骤 183调整轮胎压力至规定值 操作是否完成?至步骤44检查前悬架
8、前悬架是否有磨损或损坏的零件?至步骤 17至步骤551.在平直路面(无隆起)路面上,以6497km/h的速度驾驶车辆 2.将变速器挂在空档,使车辆滑行 3.暂时松开转向盘,并注意行进过程中的方向变化 4.在各方向重复这种道路试验,以消除逆风影响。由路面隆起和逆风引起跑偏/滑 移是正常的 变速器在空档时,车辆是否跑偏/滑移?至步骤 16至步骤661.将变速器置于前进档 2.在平直路面(无隆起)上将车辆平稳加速至6497km/h。暂时放开转向盘 3.在不同方向上重复这一路试,以消除逆风影响。由路面隆起和逆风导致跑偏/滑 移是正常的 行驶中车辆是否明显偏离直路?至步骤7 车辆正 常71.调换前轮胎/
9、车轮总成 2.在平直路面(无隆起)上车辆以6497km/h稳定加速。暂时放开转向盘 3.在不同方向上重复路试,以消除逆风影响。由路面隆起和逆风导致跑偏/滑移是正 常的至步骤8 至步骤 12车辆转矩转向是否在相反方向?81.用左后轮胎总成调换左前轮胎总成 2.车辆在平直路面(无隆起)以6497km/h稳定加速。暂时放开转向盘 3.在不同方向上重复路试,以消除逆风影响。由路面隆起和逆风导致跑偏/滑移是正 常的 车辆是否仍有转矩转向?至步骤9 车辆正 常91.用右后轮胎总成调换右前轮胎总成 2.车辆在平直路面(无隆起)上以6497kmA稳定加速。暂时放开转向盘 3.在不同方向上重复路试,以消除逆风影
10、响。由路面隆起和逆风导致跑偏/滑移是正 常的 车辆是否仍有转矩转向?至步骤 10车辆正 常101.将轮胎/车轮组件装固其原来的位置 2.测量车轮中心到翼子板（后侧围）Z向高度 左右差值是否低于规定值?6mm至步骤 11至步骤 13ll测量变速器驱动机构的高度 左右差值是否低于规定值?6mm至步骤 14至步骤 1512测量车轮中心到翼子板（后侧围）Z向高度 左右差值是否低于规定值?6mm至步骤 11至步骤 13131. 校正车轮中心到翼子板（后侧围）Z向高度 2.校正外倾 3.校正前束 4.车辆在平直路面(无隆起)上以6497km/h稳定加速。暂时松开转向盘 5.在不同方向上重复路试,以消除逆风
11、影响。由路面隆起和逆风导致跑偏/滑移是 正常的 车辆是否仍有转矩转向?至步骤 11车辆正 常14产生扭短转向的原因可能是车轮定位超出规范 操作是否完成?车辆正 常151.通过垫片调整或更换动力系安装来校正高度差 2.车辆在平直路面(无隆起)上以6497km/h稳定加速。暂时松开转向盘 3.在不同方向上重复路试,以消除逆风影响。由路面隆起和逆风导致跑偏/滑移是 正常的 车辆是否仍有转矩转向。至步骤 14车辆正 常16进行跑偏/滑移的诊断 操作是否完成?车辆正 常17必要时,维修前悬架部件 操作是否完成?至步骤518安装相同尺寸、相同型号和相同胎面深度的驱动轮胎 操作是否完成?至步骤31.2.21
12、.2.2 方向稳定性不良方向稳定性不良方向稳定性不良是指司机不能在任何方向上保持对车辆稳定的预想控制。方向稳定性不良的诊断如表 5.1-3 所示。表 5.1-3 方向稳定性不良故障诊断 步骤操 作是否1车辆路面测试用于确认用户的报告 车辆是否表现为方向不稳?至步骤2系统正常21.确保所有轮胎的规格、制造厂家相同,螺线深度合适。必要时予以修理 2.确保所有轮胎充气到正确的压力 3.对车辆进行路试以证实用户的报告 车辆是否仍表现为方向不稳?至步骤3系统正常31.检查前横向稳定杆和隔板的磨损和损坏。必要时予以修理 2.参见前悬架中前横向稳定杆的更换 3.对车辆进行路试以证实用户的报告 车辆是否仍表现
13、为方向不稳?至步骤4系统正常41.检查左、右摆臂焊接总成、球接头和转向横拉杆的磨损和损坏,必要时予以修理 2.对车辆进行路试以证实用户的报告 车辆是否仍表现为方向不稳?至步骤5系统正常51.检查车轮轴承/轮毂是否松动或有过大的径向跳动 2.对车辆进行路试以证实用户的报告 车辆是否仍表现为方向不稳?至步骤6系统正常61.检查车辆翘头高度,必要时予以修理 2.对车辆进行路试以证实用户的报告 车辆是否仍表现为方向不稳?至步骤7系统正常71.检查车轮定位,必要时予以调整 2.对车辆进行路试以证实用户的报告 车辆是否仍表现为方向不稳?至步骤8系统正常81.检查转向齿轮和转向管柱是否松动 2.对车辆进行路
14、试以证实用户的报告 车辆是否仍表现为方向不稳?至步骤1系统正常1.2.31.2.3 噪声诊断噪声诊断从车辆前部或后部发出的由于车辆速度或行驶路面所引起的车架有关的噪声称为悬架噪声。悬架噪声的诊断如表 5.1-4所示。表 5.1-4 悬架噪声诊断 步骤操 作是否1对车辆进行路试,努力再现车辆的噪声。必要时与相同的车辆进行 比较, 以确定用户的报告是不是车辆正常运作特性 是否出现异常噪声?至步骤2系统正常21.将换档杆置于空档位置 2.关断点火 3.上下摇动车辆前部,再现噪声 能否听到噪声?至步骤3至步骤431.上下摇动车辆前部,用听筒确定发出噪声的位置 2.必要时,维修或更换悬架部件 是否完成维修?至步骤141.提升车辆并用合适的工具支撑 2.检查所有前悬架部件是否有任何损坏 是否有零件损坏?至步骤5至步骤65修理所有损坏的零件 是否完成维修?至步骤161.检查轮胎充气压力是否正常 2.检查轮胎是否有不正常磨损 轮胎是否有不正常的胎面磨损?至步骤7至步骤971.旋转轮胎 2.进行车辆路试 现在噪声是否从车辆后部发出。至步骤8至步骤98更换发出噪声的轮胎 维修是否完成?至步骤19确保球接头和转向拉杆的润滑 维修是否完成?至步骤1至步骤1010确保所有车轮螺母锁紧到正确的规定值
