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1、 武西高速公路桃花峪黄河大武西高速公路桃花峪黄河大桥桥WXLM-1合同段合同段 底基底基层层首件工程施工首件工程施工总结报总结报告告第第 1 页页 共共 28 页页目录一、工程概况.1二、施工组织.1三、工艺流程.2四、具体施工方案.3五、质量进度保证措施.8六、安全生产保证措施.14七、文明施工、环境保护.18八、施工总结.21九、结论.27十、存在的问题.27武西高速公路桃花峪黄河大武西高速公路桃花峪黄河大桥桥WXLM-1合同段合同段 底基底基层层首件工程施工首件工程施工总结报总结报告告第第 2 页页 共共 28 页页武西高速公路桃花峪黄河大桥 WXLM-1 合同段底基底基层层首件（首件（
2、试验试验段）工程施工段）工程施工总结总结一、工程概况一、工程概况武西高速公路桃花峪黄河大桥路面工程 1 标段，全长 15.384 公里，为双向六车道高速公路，设计行车速度每小时 100 公里，路基宽 33.5米，行车道宽度：233.75m，标准轴载：BZZ-100。我公司承建的河南省武西高速公路桃花峪黄河大桥路面工程 1标段，起点桩号 K20+000，终点桩号 K35+384，路线全长 15.384Km。本合同段除主线底基层、基层、沥青上、中、下面层、路肩培土、中央分隔带填土、超高段路面排水、路缘石预制及安装等工程外还包括牛庄互通式立交、嘉应观互通式立交，一处收费站广场，一条被交线。路面主要结
3、构层从上至下依次为 4cm 厚 AC-13C 沥青混凝土上面层、6cm 厚 AC-20C 沥青混凝土中面层、8cm 厚 ATB-25 沥青碎石下面层、38cm 厚水泥稳定碎石基层、20cm 厚水泥稳定碎石底基层，总厚度 76cm。匝道路面结构与主线一样。收费广场路面为 19cm 厚水泥稳定碎石底基层、19cm 厚水泥稳定碎石基层、28cm 厚水泥混凝土路面，总厚度 66cm。武西高速公路桃花峪黄河大武西高速公路桃花峪黄河大桥桥WXLM-1合同段合同段 底基底基层层首件工程施工首件工程施工总结报总结报告告第第 3 页页 共共 28 页页二、施工二、施工组织组织1、人员组成试验段由路基施工队负责施
4、工，主要人员组成：项目负责人：魏本元技术负责人：李庚秦施工具体实施负责：李林施工负责人：叶荣友测量工程师：王舰质量控制负责：李晓华安全负责人：尹坚辅助工人 20 人,机械操作人员 45 人2、机械配备(1)后场机械设备组合：设备名称型号及规格单 位数 量备 注稳定拌合设备WDB800/600 型台各 1装载机徐工 ZL50G台6(2)前场机械设备组合：设备名称型号及规格单 位数 量备 注摊铺机ABG423台2压路机250台1压路机LSS220台2胶轮压路机XP30台1武西高速公路桃花峪黄河大武西高速公路桃花峪黄河大桥桥WXLM-1合同段合同段 底基底基层层首件工程施工首件工程施工总结报总结报告
5、告第第 4 页页 共共 28 页页洒水车东风 10T台2运输汽车25T 以上台20三、工三、工艺艺流程流程底基底基层层施工工施工工艺艺流程流程图图不合格不合格合格合格准备下承层施工放样混合料的拌制混合料检验混合料运输至现场摊铺机摊铺压路机碾压施工检验养护管制交通设备安装及调试材料检验配合比设计材料备放缺陷处理武西高速公路桃花峪黄河大武西高速公路桃花峪黄河大桥桥WXLM-1合同段合同段 底基底基层层首件工程施工首件工程施工总结报总结报告告第第 5 页页 共共 28 页页四、具体施工方案四、具体施工方案（一）施工准（一）施工准备备工作：工作：技术准备：施工前，上报了水泥稳定碎石底基层配合比和试验段
6、开工报告，并得到了总监办、中心试验室和驻地办的批复。及时对施工人员进行了底基层技术交底。下承层准备：试验段施工前，首先将路床表面清扫干净。然后组织测量人员对路床顶面标高、宽度、平整度进行了复测、洒水湿润、敷设钢绞线、立钢模、培土路肩，确保各项技术指标满足施工技术规范要求。设备准备：两台 ABG423 摊铺机、1 台 250 型、2 台 LSS220 型振动压路机、1 台 YL30 型胶轮压路机、2 台 10 吨洒水车已全部到位。拌和站准备：所用的 WDB800、WDB600 型稳定碎石拌和站已经安装调试完毕； 6 台 ZL-50 型装载机、20 台 25 吨以上的自卸车已经配置到位。（二）施工
7、方案（二）施工方案1、施工放样、安装模板（1）恢复中线、边线：用全站仪按 10 米间距恢复路线中桩，再用钢尺量出底基层内、外边线位置撒上灰线。（2）安装模板：底基层两侧采用 20cm300cm 槽钢沿内边线首尾顺接，并用钢钎固定牢靠。模板安装好后，重新复核宽度。（3）布置标高控制基准线及宽度。在两侧施工边线外 30cm，每隔武西高速公路桃花峪黄河大武西高速公路桃花峪黄河大桥桥WXLM-1合同段合同段 底基底基层层首件工程施工首件工程施工总结报总结报告告第第 6 页页 共共 28 页页10m 打上钢钎支架，挂上 2.5mm 钢丝绳，作为摊铺机标高控制基准线。基准线用紧线器拉紧，拉力不小于 800
8、N。两侧基准钢丝绳的顶高均比该处下底基层松铺高程高 20cm。2、摊铺机就位本试验段采用两台摊铺机梯队式施工, 主机在前,附机在后。摊铺机开到摊铺起点后，先拉线调整熨平板拱度，然后在摊铺机的熨平板下分左、中、右支垫三块方木，并用不同厚度的木板调整熨平板高度，使其底面恰好为该处基层的预定松铺的顶面。3、混合料拌合底基层混合料由 1 套 WDB800 和 1 套 WDB600 型稳定碎石拌和站拌制。施工前先取有代表性的集料样品测其含水量，再根据设计配合比换算出当天的施工配合比，由试验人员配合拌和站操作人员对拌和站进行调试，直到混合料的级配与设计级配基本吻合。为了便于工地施工，混合料出机时的含水量宜
9、略高于试验室确定的最佳含水量 0.51.0 个百分点，根据天气情况调整含水量，前后场多沟通便于及时调整。混合料配合比调好后，应保持拌和机的正常连续运行，以维持混合料的质量稳定。拌和好的混合料先由输送带输入专门的储料斗储存，当储料斗装满后，再打开仓门将混合料放入自卸汽车货箱。装车时车辆应前后移动，分三次成“品”字型装料，避免混合料离析。拌和过程中，按照规定要求频率及时取样检查混合料的含水量、水泥剂量。4、混合料的运输武西高速公路桃花峪黄河大武西高速公路桃花峪黄河大桥桥WXLM-1合同段合同段 底基底基层层首件工程施工首件工程施工总结报总结报告告第第 7 页页 共共 28 页页混合料采用 15 台
10、 25 吨以上的自卸汽车运输。施工时根据运距远近，合理计划运输汽车的数量，保证拌和场内待料运输车 34 台，摊铺机前不少于 4 台。自卸汽车装料前，先将货箱清理干净，确保无积水、杂物；装料后，用彩条布或篷布覆盖，以防运输过程中散失水份影响混合料质量稳定和扬尘引起环境污染；运输车进入路基后，车速不得超过 30km/h；运输车辆经过的便道上，应经常洒水保持湿润，以防扬尘。5、混合料摊铺运输混合料的自卸汽车在摊铺机前 100 米外调头，在专人指挥下缓慢倒向摊铺机，运料车在摊铺机前方 10-30cm 停车。开始作业后运料车分三次升起车箱向摊铺机供料。摊铺机受料后，先原地作业，待螺旋布料器全长布满混合料
11、后，前面一台摊铺机靠近钢丝绳的传感器的开关打开，并把传感器置于钢丝绳上，保持自由接触；中间一侧我们采用横向垂直拉线方式确定中间传感器的行走高度，此高度我们用千斤顶上放置铝合金尺来保持，并保持传感器前 1520m 的已摆好的铝合金尺（至少一个车位）。前面摊铺机开始缓慢前进，并将运行速度稳定在每分钟 1.0 米左右。待前面摊铺机走出 58m 时，后面摊铺机开始启动准备摊铺，后面摊铺机一侧传感器打开把传感器置于钢丝绳上，保持自由接触；另一侧换成靴型传感器，自由置于前面摊铺机已经摊铺好的底基层面上。摊铺机运行速度稳定后，前后两台摊铺机保持 58m 间距，摊铺速度保持在 1.0m2.0m/s，其夯锤频率
12、应稳定在 5级，以确保碾压前的混合料密实度基本稳定。武西高速公路桃花峪黄河大武西高速公路桃花峪黄河大桥桥WXLM-1合同段合同段 底基底基层层首件工程施工首件工程施工总结报总结报告告第第 8 页页 共共 28 页页摊铺过程中，设置专人摆放铝合金迟、看护传感器。摊铺机前方设专人指挥倒车、卸料，保证汽车与摊铺机前进方向一致，避免汽车猛烈撞击摊铺机。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。6、混合料的碾压摊铺机行驶 3040 米后，压路机开始碾压。碾压按由低侧向高侧、先稳压再振压的原则，纵向进退式进行。我们采用两种碾压方法：一是先用 LSS220 压
13、路机稳压一遍，复压用两台 250 振动压路机振压二遍，用 LSS220 振压二两遍，胶轮收面。稳压时压路机不错轮，行驶速度按 2.0-2.5km/h；振动碾压时，压路机行驶速度按 1.5-2.0km/h，相邻两幅轮迹重叠轮宽的 1/2。振压过后，用 XP260 胶轮压路机静压一遍进行收面速度为 2.5-3.0km/h，以保证表面平整。7、横向接缝的处理摊铺结束后，按规范要求设置横向接缝。先将摊铺机驶离混合料末端 1520 米，拉上线后用人工配合装载机将末端混合料修补整齐，并紧靠混合料外侧装上端模板，模板高度与混合料的压实厚度相同。模板内混合料整平后，用压路机碾压密实。最后将槽钢、钢钎除去，并将松散的混合料及下承层表面清扫干净，以备下次摊铺。8、覆盖养生每一段碾压完成，压实度检查合格后，及时覆盖土工布，覆盖 2小时后再洒水养护。在 7 天内应保持底基层处于湿润状态，试验段成武西高速公路桃花峪黄河大武西高速公路桃花峪黄河大桥桥WXLM-1合同段合同段
