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1、浅谈地铁车站施工的安全风险管理本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结【摘 要】通过对安全风险管理理论知识的介绍,结合地铁车站施工过程 ,分析施工难点及解决措施。 【关键词】地铁车站;风险管理;控制措施 1.地铁车站施工的概述 地铁车站施工是地铁工程中最重要的环节之一,具有施工周期长、 施工环境复杂、技术难度大、不可预见风险因素多等特点,近几年 全国各地相继发生了地铁车站的施工事故,对国家和社会造成了巨 大的经济损失和社会负面影响。因此,有必要对地铁车站施工进行 安全风险管理
2、显得尤为重要。 2.安全风险管理的步骤 风险虽然不能完全量化分析,但是还是有一定的规律可以被认识、 分析的,并通过适当的方法去避免、降低风险。对地铁车站工程的 安全风险管理一般可以分为以下几个步骤: 2.1风险识别 首先要对风险工程进行定义,潜在发生事故的工程自身(如基坑工 程、浅埋暗挖(区间)工程及其附属设施等工程)及在其影响范围内 的周边环境(如周边建(构)筑物、道路、管线等)的复杂工程集合体 ,它反应一个工程由于工程施工和地质、环境相互影响、相互作用 的复杂风险关系。然后考虑引起风险的因素有哪些?会引起什么样 的后果及程度。 风险识别是安全风险管理最重要的环节,只要这阶段尽可能全面的 去
3、分析、发现风险才有可能进行管理。 2.2风险估计 这一阶段主要是对风险的量化工程,通过对风险发生的概率和风险 发生后的损失程度。 2.3风险控制 地铁车站工程的风险进行识别、评估后,选择合理的控制措施,尽 可能的降低风险发生的概率及损失程度。风险管理一般有以下措施 :风险规避、风险转移、风险自留以及风险利用。 3.地铁车站施工安全风险管理的重点 地铁车站一般都位于城市的繁华地带,人流量大、周围建筑物密集 ,还有可能面临很多老旧建(构)筑物,结构不稳定,进行地下工程 施工时,微小的扰动都有可能引起地层塌陷、建筑物破坏等危险。 3.1施工机具的风险 机械老化,安全防护装置不全; 电源线老化,绝缘性
4、差; 带病作业,缺少保养; 施工人员随意使用,无证上岗; 未做到三级配电,两级保护; 机械无接地,使用倒顺开关。 3.2临边洞口的风险 基坑、料台、平台、楼梯、电梯、楼层周1边,未设置防护栏 杆或不合格的; 防护材料不合格及不牢固; 无防护设施情况下不使用安全带; 防护设施搭拆过程中无专人监护,上下同时操作; 随意拆除、搬动防护设施; 未设置安全警示标志。 3.3基坑支护的风险 深度超过2M的基坑施工无临边防护措施,临边及其它防护不符 合要求; 施工机械进场未经验收的; 未按规定程序挖土或超挖; 未按规定进行基坑支护变形监测,未按规定对毗邻建筑物和重 要管线和道路进行沉降观测。 3.4起重吊装
5、的风险 起重机无超高和力矩限制器,吊钩无保险装置; 起重钢丝绳磨损、断丝超标; 被吊物体重量不明就吊装,有超载作业情况; 司机无证上岗,非本机型司机操作,指挥无证上岗; 起重机未取得准用证,起重机安装后未经验收。 4.地铁车站安全风险管理措施 4.1施工机具的安全风险管理 施工机具在使用前须经过验收,合格方可使用;机具设备性能良好 ,安全装置齐全,严禁带病运转;施工前对机具设备进行绝缘测试; 定人、定机、定时保养;严格按“一机、一闸、一漏、一箱”;开机人员 持证上岗,他人不得随意操作;机械接地良好,使用点动开关。 4.2临边洞口的安全风险管理 对施工现场出现基坑、料台、平台、楼梯、电梯、楼层周
6、边,要及时 设置防护栏杆(二道),高度1米20;防护材料必须合格且牢固可靠, 地角必须焊牢,无晃动;无防护设施情况下必须使用安全带;防护设 施搭拆过程中派专人监护,严禁上下同时操作;不得随意拆除、搬 动防护设施;边长2550厘米洞口应采用坚实木版封盖,封盖牢固 、严密;边长50150厘米洞口,四周设置防护栏杆,用密目网围挡 并设20厘米踢脚板;防护部位必须设置安全警示标志;必须严格按 专项技术措施规定进行搭设。 4.3基坑支护的安全风险管理 应对安全设施逐一加以检查,发现有松动、变形、损坏或脱落等现 象,应立即修理完善;总坡度不得小于1:3,临时边坡应在每道支撑 下设置平台宽度45m,支撑端头
7、如产生变形,应加设抱箍固定、加 强;除坑内设置井点降水外,每个平台上应开掘排水沟,排除地表 积水;严禁在坡顶堆土,围护两侧堆截应远离基坑边线10M;加工制 作安全、牢固的人员上下基坑专用楼梯,并设置防护栏;施工机械 进出场都有记录及验收;专人指挥挖土,严禁人员进入挖机作业半 径内。 4.4起重吊装的安全风险管理 加强日常维修、保养工作,对损坏安全保护装置及时修复;起重设 备无证不得使用,安装后必须经验收后方可使用;使用钢丝绳、索 具做好自检工作,缺损钢丝绳不得使用;严格按规范要求使用合理 索具、绳径倍数;作业人员持证上岗;吊装作业必须有平坦坚实的地 基,地基应夯实后用跑板垫于履带下方;起重物体
8、必须根据物件重 量体积、形状、种类采用适当的起重方法,必须有专人负责指挥;每 次作业前必须经试吊检验;吊装作业区域设置警戒标志,有专人监 护。 5.结语 本文运用风险管理的基本理论与地铁施工实践相结合的方法,详细 地介绍了地铁盾构法施工的风险辨识、风险评估以及风险控制内容 ,并分析了地铁车站施工中常见的风险源,以及相对的控制措施。 阅读相关报告总结文档:民用建筑施工常见问题与解决对策研究 HSE岗位培训需求矩阵在火烧山油田的应用 论纪律管理对执行力的影响 浅究电力系统物资管理现状与改善措施 “1191”安全隐患排查机制在烟草工业企业车间中的应用 土木建筑工程的质量影响因素及其管理分析 配电网施工安全管理存在的问题与措施 综述如何加强对当前建筑施工的管理 浅谈示范工程的施工管理 气井测试作业安全管理影响因素分析及改善 浅谈青海油田设备管理的思路与方式 服务于空管的智能排班模型研究 电力企业输变电检修策略探讨 浅谈对标管理在油田生产管理工作中的应用 浅析建筑经济成本管理中的几个重点问题 浅谈高层建筑电气安装工程造价控 *本文收集或整理于网络,版权归原作者所有。若侵犯了您的权益,请留言。* 【学术论文】【总结报告】 【演讲致辞】【领导讲话】 【心得体会】 【党建材料】 【常用范文】【论文中心】 【应用文档】 免费阅读下载