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1、浅谈地铁车站施工的安全风险管理本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结【摘 要】通过对安全风险管理理论知识的介绍，结合地铁车站施工过程 ，分析施工难点及解决措施。 【关键词】地铁车站；风险管理；控制措施 1.地铁车站施工的概述 地铁车站施工是地铁工程中最重要的环节之一，具有施工周期长、 施工环境复杂、技术难度大、不可预见风险因素多等特点，近几年 全国各地相继发生了地铁车站的施工事故，对国家和社会造成了巨 大的经济损失和社会负面影响。因此，有必要对地铁车站施工进行 安全风险管理
2、显得尤为重要。 2.安全风险管理的步骤 风险虽然不能完全量化分析，但是还是有一定的规律可以被认识、 分析的，并通过适当的方法去避免、降低风险。对地铁车站工程的 安全风险管理一般可以分为以下几个步骤： 2.1风险识别 首先要对风险工程进行定义，潜在发生事故的工程自身（如基坑工 程、浅埋暗挖（区间）工程及其附属设施等工程）及在其影响范围内 的周边环境（如周边建（构）筑物、道路、管线等）的复杂工程集合体 ，它反应一个工程由于工程施工和地质、环境相互影响、相互作用 的复杂风险关系。然后考虑引起风险的因素有哪些？会引起什么样 的后果及程度。 风险识别是安全风险管理最重要的环节，只要这阶段尽可能全面的 去
3、分析、发现风险才有可能进行管理。 2.2风险估计 这一阶段主要是对风险的量化工程，通过对风险发生的概率和风险 发生后的损失程度。 2.3风险控制 地铁车站工程的风险进行识别、评估后，选择合理的控制措施，尽 可能的降低风险发生的概率及损失程度。风险管理一般有以下措施 ：风险规避、风险转移、风险自留以及风险利用。 3.地铁车站施工安全风险管理的重点 地铁车站一般都位于城市的繁华地带，人流量大、周围建筑物密集 ，还有可能面临很多老旧建（构）筑物，结构不稳定，进行地下工程 施工时，微小的扰动都有可能引起地层塌陷、建筑物破坏等危险。 3.1施工机具的风险 机械老化，安全防护装置不全； 电源线老化，绝缘性
4、差； 带病作业，缺少保养； 施工人员随意使用，无证上岗； 未做到三级配电，两级保护； 机械无接地，使用倒顺开关。 3.2临边洞口的风险 基坑、料台、平台、楼梯、电梯、楼层周1边，未设置防护栏 杆或不合格的； 防护材料不合格及不牢固； 无防护设施情况下不使用安全带； 防护设施搭拆过程中无专人监护，上下同时操作； 随意拆除、搬动防护设施； 未设置安全警示标志。 3.3基坑支护的风险 深度超过2M的基坑施工无临边防护措施，临边及其它防护不符 合要求； 施工机械进场未经验收的； 未按规定程序挖土或超挖； 未按规定进行基坑支护变形监测，未按规定对毗邻建筑物和重 要管线和道路进行沉降观测。 3.4起重吊装
5、的风险 起重机无超高和力矩限制器，吊钩无保险装置； 起重钢丝绳磨损、断丝超标； 被吊物体重量不明就吊装，有超载作业情况； 司机无证上岗，非本机型司机操作，指挥无证上岗； 起重机未取得准用证，起重机安装后未经验收。 4.地铁车站安全风险管理措施 4.1施工机具的安全风险管理 施工机具在使用前须经过验收，合格方可使用；机具设备性能良好 ，安全装置齐全，严禁带病运转；施工前对机具设备进行绝缘测试； 定人、定机、定时保养；严格按“一机、一闸、一漏、一箱”；开机人员 持证上岗，他人不得随意操作；机械接地良好，使用点动开关。 4.2临边洞口的安全风险管理 对施工现场出现基坑、料台、平台、楼梯、电梯、楼层周
6、边，要及时 设置防护栏杆（二道），高度1米20；防护材料必须合格且牢固可靠， 地角必须焊牢，无晃动；无防护设施情况下必须使用安全带；防护设 施搭拆过程中派专人监护，严禁上下同时操作；不得随意拆除、搬 动防护设施；边长2550厘米洞口应采用坚实木版封盖，封盖牢固 、严密；边长50150厘米洞口，四周设置防护栏杆，用密目网围挡 并设20厘米踢脚板；防护部位必须设置安全警示标志；必须严格按 专项技术措施规定进行搭设。 4.3基坑支护的安全风险管理 应对安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现 象，应立即修理完善；总坡度不得小于1：3，临时边坡应在每道支撑 下设置平台宽度45m，支撑端头
7、如产生变形，应加设抱箍固定、加 强；除坑内设置井点降水外，每个平台上应开掘排水沟，排除地表 积水；严禁在坡顶堆土，围护两侧堆截应远离基坑边线10M；加工制 作安全、牢固的人员上下基坑专用楼梯，并设置防护栏；施工机械 进出场都有记录及验收；专人指挥挖土，严禁人员进入挖机作业半 径内。 4.4起重吊装的安全风险管理 加强日常维修、保养工作，对损坏安全保护装置及时修复；起重设 备无证不得使用，安装后必须经验收后方可使用；使用钢丝绳、索 具做好自检工作，缺损钢丝绳不得使用；严格按规范要求使用合理 索具、绳径倍数；作业人员持证上岗；吊装作业必须有平坦坚实的地 基，地基应夯实后用跑板垫于履带下方；起重物体
8、必须根据物件重 量体积、形状、种类采用适当的起重方法，必须有专人负责指挥；每 次作业前必须经试吊检验；吊装作业区域设置警戒标志，有专人监 护。 5.结语 本文运用风险管理的基本理论与地铁施工实践相结合的方法，详细 地介绍了地铁盾构法施工的风险辨识、风险评估以及风险控制内容 ，并分析了地铁车站施工中常见的风险源，以及相对的控制措施。 阅读相关报告总结文档:民用建筑施工常见问题与解决对策研究 HSE岗位培训需求矩阵在火烧山油田的应用 论纪律管理对执行力的影响 浅究电力系统物资管理现状与改善措施 “1191”安全隐患排查机制在烟草工业企业车间中的应用 土木建筑工程的质量影响因素及其管理分析 配电网施工安全管理存在的问题与措施 综述如何加强对当前建筑施工的管理 浅谈示范工程的施工管理 气井测试作业安全管理影响因素分析及改善 浅谈青海油田设备管理的思路与方式 服务于空管的智能排班模型研究 电力企业输变电检修策略探讨 浅谈对标管理在油田生产管理工作中的应用 浅析建筑经济成本管理中的几个重点问题 浅谈高层建筑电气安装工程造价控 *本文收集或整理于网络，版权归原作者所有。若侵犯了您的权益，请留言。* 【学术论文】【总结报告】 【演讲致辞】【领导讲话】 【心得体会】 【党建材料】 【常用范文】【论文中心】 【应用文档】 免费阅读下载
