中山河大桥主墩承台施工方案

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1、镇江市路桥工程总公司主墩承台施工方案第 1 页中山河大桥主墩承台施工方案一、编制依据本施工方案的编制依据如下：中山河大桥施工图设计文件公路桥涵施工技术规范JT G/T F50 -2011 公路工程技术标准JTG B01-2003 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 公路工程集料试验规程JTJ058-2000 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 公路工程施工手册桥涵二、工程简介中山河大桥在K48+578 处跨越中山河，路线与中山河交叉右角85，桥梁设计角度90。桥梁孔跨布置为： （6-30 ）+（5-30 ）+（42+

2、70+42）+（5-30）+（5-30）m ，主桥为变截面预应力砼连续箱梁， 引桥为装配式部分预应力砼连续箱梁， 全桥共五联，全长 791.28m，桥宽 26m.中山河大桥主桥上部结构采用42+70+42m三跨预应力砼变截面单箱单室直腹板连续箱梁，箱梁高度从距跨中1.0m 处由 2.15m 至距主墩中心 1.5m处按二次抛物线变化为4.0m，箱梁在横桥向底板、顶板均保持水平，腹板竖直。主桥箱梁采用纵向、竖向预应力体系。主桥主墩墩身采用圆头矩形实心墩，长 6.75m，宽 2.5m；主墩承镇江市路桥工程总公司主墩承台施工方案第 2 页台为矩形，承台尺寸 11.1m6.85m2.5m， 基础采用 6

3、根桩径160cm的钻孔灌注桩。主桥与引桥之间的过渡墩采用柱式墩，横向为双柱式，直径160cm ；承台为哑铃型，厚2.0m，基础采用 4 根桩径160cm的钻孔灌注桩。主墩灌注桩施工结束，进行承台施工。承台施工采用拉森式钢板围堰进行基坑支护。根据实际情况两个主墩承台内边最小净距2.15m，为方便钢板桩的施工，两个主墩承台采用一个钢板桩围堰一次性施工。根据主墩承台平面尺寸及位置，围堰平面尺寸控制为27 10m。设计图纸中主墩承台底标高为-5.3m，经初步计算，计划采用18m长的钢板桩及附加三道围囹同时承台底浇筑1.0m 厚（承台封底砼厚度根据基坑开挖后坑底土质情况具体确定，在土体稳定的情况下可以适

4、当减少开挖量，在此暂定为1.0m）的封底混凝土就能完全满足承台的施工需要。根据现场实际情况，现实测水面标高+3.0m，河岸标高 +4.0m，考虑到潮汐的影响围堰钢板桩顶高程按+4.5m控制 （钢板桩长度 18m，打入后底标高为 -13.5m） 。施工后期根据水位变化情况，必要时采用钢板加背肋的方式把围堰加高13m。第一道围囹采用双拼宽翼缘HK400cH 型钢，内支撑采用630mm 钢管（壁厚20mm） ，第二、三道围囹采用双拼宽翼缘HK400cH 型钢，内支撑采用630mm 钢管（壁厚20mm） 。在锁口钢板桩内侧设置牛腿，工字钢放置在牛腿上，环绕围堰一周形成围囹， 以提高围堰的整体性，并为内

5、支撑提供支点。内支撑支顶在围囹上，与锁口钢板桩、 围囹形成连接，以抵抗镇江市路桥工程总公司主墩承台施工方案第 3 页围堰外侧水、土压力。围囹、内支撑形式详见示意图，布设位置详见下图：+4.5m 钢板桩 顶标 高+3.0m 河面水 位标 高-5.3m 主墩承 台底 标 高-2.8m 主墩承 台顶 标 高-6.3m 主墩 承 台 砼 封 底 底标 高-13.5m 钢板 桩 桩 底标 高0.0m+2.5m-2.3m承 台0.0m 河床 标 高承台施工工艺流程简述如下：（1） 、进行钢板桩的插打（以12#主墩为例， 13#主墩与其类似），顶高程按 +4.5m 控制；钢 板 桩打 桩 平 台 支 撑 钢

6、 管驳 岸便 桥 支 撑 钢 管12#主墩承台钢板桩围堰平面位置示意图（2） 、在标高 +2.5m 位置设置第一道围囹及内支撑；（3） 、围堰内基坑土开挖采用干挖法，承台封底采用干封法；（4） 、因河床底平均标高约为0.0m，抽水至河床面并清除其余土体镇江市路桥工程总公司主墩承台施工方案第 4 页至河床面下约 -1.0m 位置；（5） 、在标高 0.0m处设置第二道围囹及内支撑；（6） 、 采用长臂挖掘机或人工配合吊车或根据实际情况采用高压水枪进行第二层开挖，开挖至承台顶标高即约-2.8m 标高位置；（7） 、在承台上部 -2.3m 标高位置设置第三道围囹及内支撑；三层围囹及内支撑形式如下：3

7、.7m3.7m4.0m3.4m围 囹 及 内 支 撑 示 意 图4.0m3.7m3.7m3.5m3.5m3.0m钢 板 桩双 拼 H C400bH型 钢mm 钢 管（8） 、 继续采用长臂挖掘机或人工配合吊车或根据实际情况采用高压水枪进行第三层开挖，开挖至承台底以下1m（标高为 -6.3m） ；（9） 、浇筑封底混凝土；（10） 、封底砼强度达到规定强度值后，清理封底砼顶面，凿除桩头预留砼；（11） 、一次性浇筑承台混凝土；（12） 、承台拆模后回填密实其与围堰之间的间隙；（13） 、浇筑完成主墩墩柱并设置好0#、1#块施工托架、临时支撑后，拆除支撑及围囹、拔除钢板桩。镇江市路桥工程总公司主墩

8、承台施工方案第 5 页三、组织机构与人员配置1） 、施工组织机构图如下：2） 、主墩承台施工由项目部统一协调指挥，负责主墩承台工程施工管理人员如下：项目经理：王洪项目总工：周跃明项目副经理：李建春施工现场负责人：黄爱林现场技术负责人：杨春试验工程师：解建军质检工程师：陈龙测量工程师：陈云专职安全员：张志军中山河大桥项目经理部施工现场负责人施工现场技术负责人测量组质检组机械保障试验室材料供应下部结构各施工班组镇江市路桥工程总公司主墩承台施工方案第 6 页3） 、一个主墩承台生产工人配置如下：起重组： 5人围堰组： 10人开挖组： 15人钢筋组： 8人模板组： 8人混凝土组： 5 人四、施工技术方

9、案4.1、钢板桩围堰施工4.1.1、施工准备施工准备的充分与否，直接影响围堰施工的进度、质量和安全，它包括以下几方面的内容：（1） 、技术准备：针对施工过程的各种工况对围堰进行验算，包括钢板桩长确定、 围堰抗倾覆验算以及封底砼抗浮验算等，确保围堰使用安全。 先由经理部组织向现场技术员、工段负责人和各班组长进行书面技术交底， 内容包括施工方法、 技术数据、质量与安全措施等，再由各班组负责人向参与施工的所有人员进行针对性交底。（2） 、人员准备：围堰施工范围大、 工序多，并且连续性要求高，因此配备 2 名技术人员。 技术工人及特殊工种主要包括打桩工、起重工、电焊工及各种司驾人员， 根据施工进度安排

10、配备。合理组织和配备劳务人员，满足施工需求。（3） 、施工机具准备： 加工及运输机具主要由锁口钢板桩生产厂镇江市路桥工程总公司主墩承台施工方案第 7 页家准备。起重机具用于各类构件的起吊、安装和拆卸，主要配备履带吊。插打机具用于钢板 （板）桩的插打施工， 主要施工机具为履带吊、DZ45A 电动振动桩锤及插打导向桩及导向架。（4） 、施工材料准备： 根据施工方案， 施工材料种类较多，数量较大，施工材料的准备工作充分与否直接影响围堰施工的顺利进行。施工材料主要有锁口钢板桩、围囹材料、内支撑材料、施工作业平台材料等。（5） 、钢板桩整理：钢板桩到达工地后，先进行清理，清理锁口内杂物（如电焊瘤渣，废填

11、充物等），对缺陷部位加以修整，其中包括锁口检查、宽度检查及其防护措施。锁口检查：用约一块长约2m 的同类型、同规格的钢板作标准件，将所有同型号的钢板桩作锁口检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查， 对于检查出锁口扭曲及 “死弯”进行校正。宽度检查： 通过宽度检查确保每片钢板桩的两侧锁口平行，同时尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。对每片钢板桩分为上、中、下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1cm 为宜，对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量，对于超出偏差的钢板桩尽量不用。对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈蚀、卷曲等都做全面检查，并

12、采取相应修整措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施： 对于检查合格的钢板桩， 为保证钢板桩在镇江市路桥工程总公司主墩承台施工方案第 8 页施工过程中能顺利插拔， 并增加钢板桩在使用过程时防渗性能：每片钢板桩锁口都均匀涂抹混合油，其体积配合比为：黄油：粘土 =2：1 4.1.2、插打钢板桩插打钢板桩是整个围堰施工的关键工序，施工难度较大。对于处理好的钢板桩， 在堆放与运输过程中，避免碰撞，防止弯曲变形。各项工作就绪后， 打设定位桩（可以利用钻孔桩平台钢管桩）并安设导向架。 施工时，首先控制好第一根角桩的垂直度。在打桩过程中用仪器从两个相互垂直的方向同时控制，确保垂直不偏。 其后钢板桩以已打好的

13、角桩和导向架为定位，垂直插打至设计标高。 插打过程中仔细校正钢板桩桩位且确保垂直。插打几片后， 将已插打好的钢板桩点焊固定于导向架上。在整个施工过程中， 用锤球始终控制每片桩的垂直度， 及时采用千斤顶、 木楔、导链等进行调整。 插打过程中，遵守“插桩正直、分散即纠、调整合拢”的施工要点。钢板桩的插打次序是从上游中心开始，下游尾部直线端结束。 合拢处沉入最后一根时， 由于施工存在偏差， 可能使得空挡间距很难与钢板桩尺寸相吻合， 有偏差时，在两边用导链葫芦对拉及时调整距离，确保最后一根桩的沉入。（1） 、第一根锁口钢板桩插打确定围堰在迎水侧桥轴线上的锁口钢板桩为第一根，先进行辅助导向桩的插打施工。

14、辅助导向桩采用壁厚8mm、直径 52.9cm、长度9m 的钢管，根据第一根锁口钢板桩的位置对辅助导向桩进行放样，镇江市路桥工程总公司主墩承台施工方案第 9 页然后用履带吊吊起电动振动桩锤（DZ45A 型） ，通过电动振动桩锤的夹具起吊辅助导向桩， 按放样位置将两根辅助导向桩打入地下，打入深度 7m。辅助导向桩插打完成后设置导向架，导向架用型钢焊制而成，高度 2m。最后用履带吊起电动振动桩锤（DZ45A 型） ，通过电动振动桩锤的夹具起吊第一根锁口钢板桩，插入导向架， 启动电动振动桩锤，将其打入地下，顶面标高控制在+4.5m，完成第一根锁口钢板桩的插打施工。（2） 、拆除导向架，拔除辅助导向桩。

15、（3） 、第二根锁口钢板桩插打放样后重新插打辅助导向桩，设置横向导向梁， 采用与第一根锁口钢板桩同样的起吊方式吊起第二根锁口钢板桩，将第二根锁口钢板桩的锁口插入第一根桩的锁口， 并用横向导梁的临时限位卡限定第二根钢板桩，启动电动振动桩锤，将其打入地下，顶面标高控制在 +4.5m，完成第二根锁口钢板桩的插打施工。（4） 、第二根锁口钢板桩施工完毕后，解除临时限位卡，按第二根桩的施工方法进行其余钢板桩的插打施工，直至全部锁口钢板桩插打完毕。施工过程中要注意角桩的处理。（5） 、准备一些锁口变角度的钢板桩，在钢板桩插打不下去时，进行钢板桩的位置调整，绕过难打的位置，确保围堰的整体性。4.1.3、角桩

16、的制作与插打对于长方形围堰，共有四个位置需要设角桩，角桩可直接由两片钢板桩拼焊而成， 对于前三个角桩， 只要保证两片钢板桩连接时角镇江市路桥工程总公司主墩承台施工方案第 10 页度正交即可，虽然两片钢板有4 道卡槽，但角桩和正常钢板桩一样，仅有其中的两道卡槽是有效的， 焊接牢固后将组成角桩的两根钢板桩同时打插即可。 对于最后一根角桩， 由于施工过程中的误差累积，与之相邻的最早、 最晚两根普通钢板桩之间的距离与角度势必与设计的出入较大， 该角桩在制作时只能根据实际的距离与角度加以调整，方可实施打插。4.1.4、围囹施工围囹支撑上下共设三道。三道围囹均采用双拼HC400cH 型钢，内支撑采用 630mm钢管。按设计高程预先焊好 12 槽钢制作的牛腿作为临时支撑，待围囹安装并连接就位后， 再与钢板桩焊接牢固。 围囹及支撑按实际丈量长度在现场加工改制。第一道围囹支撑高程为+2.5m，钢板桩施工完毕后即可进行第一道围囹的施工，围囹支撑施工步骤为：在围囹支撑位置焊牛腿安装围囹、支撑设上反压钢板 支撑与围囹加焊，围囹支