交通工程专业软件

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1、交通工程实用软件综述1 通用软件 Word、 Excel、Power Point、Visio。这些是任何本科生和研究生都应该熟练掌握的技能，应精益求精，既快又好。2 基础软件交通工程专业需要参与许多实际的项目，要表现所需的交通组方案等， 必须借助漂亮的图片。 这里，介绍一些制图和图片处理的软件，当然，部分软件既可以绘图也可以做效果。2.1 绘图软件(1)AutoCAD这个软件的重要性就不用强调了吧！主要用于道路线形施划、 交叉口渠化、 道路标志标线绘制等， 是具有精确尺寸的矢量图绘制软件， 通常绘制交通组织方案的具体实施图和说明图，在交通工程实际项目应用中是必不可少的软件，也是硕士研究生参与工

2、作时必须熟练掌握的工程应用软件。(2)CorelDraw（了解即可）也是矢量图绘制软件，它有具体尺寸，但是侧重于商标、模具、插图、排版等，我更认为它是一种专业的排版软件，能将图文处理得非常漂亮。 在交通工程中，可以做一些标志标牌和效果图，也可以做一些比较花哨的手册（如宣传性、公益性的小册子）。(3)鸿业市政设计软件这是一款专门做市政道路设计、路基路面设计、 公路选线的制图软件， 它可以根据用户设定的条件自动产生线形，并计算路面宽度、 高程、填挖方等， 当工作涉及市政道路、道路选线设计等时，该软件十分实用。(3)湘源控规本软件主要适用于城市分区规划、城市控制性详细规划的设计与管理，包括与其相关的

3、总平面设计、 园林绿化设计、 土方计算、 现状地形分析、 制作图则等专项设计。2.2 图片效果处理软件(1)PhotoshopAdobe公司旗下最出名的位图处理软件之一，主要处理各种格式的图片，变形、渲染、切割、拼合等，也是目前交通工程项目图片处理应用最广泛的软件之一。AutoCAD 绘制精确尺寸的施工图，而该软件则可以在各种格式的图片上绘制和修饰概念图，以求友好、通俗易懂的完美的视觉效果。当然，该软件不局限于工程应用，发烧友还可以作为业余爱好，整饰照片、图片等。(3)3Ds Max广泛应用于广告、 影视、工业设计等领域， 可以制作动画和三维效果图。在交通工程中， 可能用到的是做直观的有真实感

4、的项目方案设计图。许多交通工程出身的朋友可能不太会应用它，没关系，可以了解其功能应用，然后提出需求，向专业人士寻求帮助，让他们制作我们需要的效果图，分工合作、各尽所能。与3dmax有相似功能的sketchup 、MAYA 等都可以，只要掌握其中之一，能做出简单 3D 模型即可。3 交通工程专业软件3.1 信号配时优化软件Synchro这是一款小型的单机运行软件，主要用于交叉口信号配时优化。(1)针对单个交叉口，根据其车道设置、流量流向输入、信号周期输入，优化计算各相位配时，用户也可以对优化结果进行手动调整。(2)针对多个交叉口的联合控制，可以设置多达64相位的信号灯组。(3)还可以针对感应式、

5、半感应式交叉口信号配时进行优化。在实际应用中， 针对单个交叉口的配时优化最为普遍，也是交通工程专业本科生需熟练掌握的技能。现在随着微观方向VISSIM 功能的逐步完善，熟悉Synchro配时对一般交通仿真项目显得尤为重要，所以孰重孰轻，这个你懂的。 。3.2 微观仿真软件(1)Vissim主要做交叉口、路网的交通运营仿真和评价，主要步骤有：背景图片导入、基础路网建立、变量输入（交通量、路径等）、信控方案输入、减速让行规则设置、检测器设置、动画刻录和仿真评价。它可以生成avi 格式的道路运营状况的动画，也可以生成延误、停车次数、排毒长度、尾气排放等评价文本，是目前微观交通仿真最受欢迎的软件之一。

6、特别是 VISSIM 中加入行人模块以后，他的功能更加完善，可以模拟大型集会等的行人疏散等等。此外，Vissim高级应用中，还可以对路网进行动态交通分配，这需要部分代码编制。交通工程的本科生或研究生需要熟练掌握。(2)Paramics该软件与 Vissim 软件功能和适用范围相似，在荷兰、英国等欧洲国家应用广泛。现国内应用Vissim 较多，该软件应用较少。这两个软件掌握其中之一即可。3.3 宏观规划软件(1)VISUMVISUM是一种将私人交通和公共交通集于一体的宏观交通模型，它由需求模型、路网模型和影响模型组成。 VISUM主要有两大功能板块： 交通需求计算、交通分配及路况分析。交通分配分

7、为 私人交通分配 和公共交通分配 两个部分，其中私人交通分配的是机动车，单位是辆；公交分配的是公交出行者，单位是人。在分配过程中， VISUM可以根据行程时间、道路通行费、公交票价、换乘次数等阻抗因素来选取出行路径。将机动车或公交出行者分配到不同路径上，从而确定路段车流量、 行车速度、 行程时耗、 包括公交线路客流量、 换乘信息等基本交通指标。为分析、预测路网状态提供量化依据。虽然现在宏观软件都已跟GIS 结合，相比 TransCAD ，VISUM 的公共交通功能更为强大，再加上最近几年PTV 微观仿真软件 VISSIM 中国用户的暴涨，而 VISUM 又能跟 VISSIM 完全融合，所以它的

8、崛起可能只是时间问题。(2)TransCAD主要做交通规划，通过路网导入、OD 输入，进行交通分配，也可进行OD 反推。是四阶段模型、基于出行链的模型、离散选择模型等模型的具体实现软件，最新的 5.0版本能实现均衡交通流的动态分配。(3)EMME/2城市与区域规划软件，功能与TransCAD类似，但有所拓展，有公共交通分配模型。个人看法，二者掌握一个即可。(4)Cube知名的交通模拟和规划软件， 具有应用模式和开发模式。 应用模式与 TransCAD、EMME/2功能类似，可以做交通规划，但与这二者的区别主要有两点：(a)Cube有强大的开发模式， 这是 TransCAD不能比拟的， 因此 C

9、ube可以实现很多用户自定义方案。(b)Cube的人机交互界面不友好，初学时难度很大，比较抽象，不像TransCAD那样有较为直观的印象和感受。在通常应用中，这四个软件熟练一个即可，主要看所在单位需要用什么软件做，或者单位购置了哪个软件。4 交通相关的信息数据管理软件4.1ArcGisArcGIS 产品线为用户提供一个可伸缩的，全面的GIS 平台。 ArcObjects包含了大量的可编程组件， 从细粒度的对象 （例如，单个的几何对象） 到粗粒度的对象（例如与现有ArcMap文档交互的地图对象）涉及面极广，这些对象为开发者集成了全面的GIS 功能。每一个使用ArcObjects建成的 ArcGI

10、S 产品都为开发者提供了一个应用开发的容器，包括桌面 GIS（ArcGIS Desktop ） ，嵌入式 GIS（ArcGIS Engine ）以及服务端 GIS（ArcGIS Server ） 。就目前 GIS 用户来看， ArcGis 在全球 Gis份额的高居榜首， Mapinfo 我就不说了。概括来说， ArcGis是洲际导弹级别， Mapinfo 是弓箭级别，所以，学哪个你懂的。 。4.2 Mapinfo美国 Mapinfo 公司的桌面地理信息系统软件系统，它可以根据用户已有的地理位置坐标生成可视化地图， 也可以在背景图片上用户手动设置目标点。可以分层建立、编辑和修改地理信息， 如建立

11、一张城市地图， 可能包括如下图层： 行政区域边界、河流、国道、省道、区县、村镇、湖泊、林地等等，不同性质的地理信息都可以分层设置。 对于每一个图层， 有一块表， 存储相关字段的信息， 如村镇，则可以存储其辖区面积、人口、经济收入等。这些表可以在Mapinfo 强大的数据库查询和分析模块中应用到，并能可视化地绘制专题图。个人意见，不建议在这款软件上花费太多时间，没有哪个必要！ 不过还是看你个人需要吧，够用就好。5 数学辅助软件5.1 统计分析软件(1)SPSS界面友好、通俗易懂的统计分析软件，主要有统计分析、预测等功能。比Excel 功能强大，二者数据格式可以相互转换。常用的参数检验、非参数检验

12、、聚类分析、相关分析、回归分析、各种预测方法，以及相应分析图表的生成，都可以方便快捷地应用SPSS完成，现常用 SPSS 17.0 或 SPSS 18.0 。交通工程中的运量、流量、经济人口变量的统计分析和预测，都可以采用该软件实现， 比 Excel更专业和方便。类似软件有 SAS 等，能够重点掌握Excel、SPSS即可，其他的可做了解。5.2 算法设计和实现相关软件(1)Lingo由美国 LINDO 系统公司推出，可用于求解非线性规划、线性和非线性方程组，功能很强大， 是求解优化模型的最佳选择。该软件编程和应用简单，内置许多函数，执行速度快且对电脑配置要求不高，对于常规的交通运输领域中的运

13、筹学问题、优化问题， 具有很大的吸引力。 但对于较大规模的优化问题（如变量过多、自由度过大），在我们常用的个人电脑上可能会运行较长时间（数小时），获得的最优解在 Lingo 的结果中会显示出来是局部最优或全局最优。Lingo 找到的最优解可能为局部最优， 若模型正确且只有一个最优解，那么它找到的就是全局最优，也会显示为全局最优。因此，若要求全局最优解，可能需要用Lingo 多次运行，或利用 Matlab 编程求解。(2)MatlabMatlab 的基本数据单位是矩阵，常用于矩阵运算、绘制函数和数据、实现算法、图像处理、信号检测与处理分析。在交通领域，主要用到了Matlab 的以下几类功能。(a

14、)实现算法：将已经建立好的模型和算法，在Matlab 中编制程序，可求解。(b)绘制函数和数据：数据的可视化表达，绘制各种数据图表。(c)图像分析处理：图像处理、图像分割、边缘检测、目标识别，如常用的车牌号码识别、路面裂纹检测、车种识别等，这些都可以在Matlab 中编程实现。个人建议，如果是研究生的话尽量多学学Matlab，它用的稍微多一些。6 其他辅助软件（了解即可）(1)文献管理软件Note Express大量的文献可以用这个软件管理，它可以帮我们存储作者、 期刊名、 卷号、出版社、年份、地址、作者信息、摘要等字段，在撰写论文需要参考文献时，按照投递要求的格式组织这些字段， 即可自动生成

15、参考文献， 不用我们一字字地敲进去。可能几篇、 十几篇参考文献我们尚可手动录入，如果有几十篇、 上百篇，或者一篇文章先后投递不同的期刊、 国际会议而参考文献格式要求不一致时，用这个软件直接调整各字段的顺序即可。(2)Adobe Acrobat Professional 9.0这是个专业的 pdf 阅读器和转化软件。可以便捷地将word 转化为 pdf 格式，也能将 pdf 格式转化为 word。同时，它也有强大的文字识别能力，能将打开的pdf图片识别为文字信息。(3)Google Earth这个软件起初是没事弄着玩，找找家在哪， 找找学校在哪， 然实用功能强大。 在交通工程中， 可以广泛应用，

16、 如交通项目的位置， 项目底图， 没有实地调研而需要知道某地某道路有几条车道，项目周边建筑等， 都可以在 Google Earth中放大卫星图找到。此外，可以在 Google Earth中绘制点和线路，并可以保存为独立的kml 或 kmz文件，这些文件可以作为开发相关数据库的源文件。(4)刻录和扫描电脑里多余的或重要的资料需要及时刻录下来时，若电脑支持刻录， 就找一款刻录软件，以光盘的形式存储数据，比移动硬盘或电脑存储更安全、长久。对于扫描，只要有扫描仪，在电脑安装一个扫描驱动即可。7结束语所有软件的学习都不是我们的最终目的，软件始终都是实现人类思想的手段和工具，因此， 不必为了学习软件而学习软件，关键是软件能解决什么实际问题，有什么实用价值，如何能更高效地实现一种构想。一般而言，在掌握一些基本的软件之余，不必专门学习一些软件，当遇到特定项目或问题时，再根据需求针对性地 学习，这样， 理论与实践相结合 ，效率高印象深不易忘。