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1、- 1 - 石家庄太行大街快速路系统工程跨石德铁路立交桥主桥现浇箱梁满堂支架专项施工方案一、工程概况石家庄市太行大街快速路系统工程跨石德铁路立交桥，是石家庄市高新区北接正定南连栾城的南北向交通干道，是打通现状道路在石德铁路、石津渠、滹沱河等处的交通瓶颈的关键性工程。工程位于石家庄高新区北庄村，呈南北走向，横跨石德铁路， 与其交汇于 K15+946.492处（铁路里程 TK14+490 ） ，交角 72.175度，石德铁路是双线电气化铁路，工程交叉处铁路为直线段。主桥上部结构采用一联260“T 构“箱梁，箱梁为变高单箱三室斜腹板截面，箱梁顶宽33.56m，底宽按二次抛物线变宽，由边支点24m 变
2、化到中支点20.52m；箱梁高度在与主墩墩身对应的6m范围内梁高均为6m ，在边支点处梁高为 2.5m， ，后浇合拢段梁高均为2.5m 其余部位即转体段（墩身侧至边支点处）梁高也按二次抛物线变化；箱梁顶板厚0.3m；箱梁底板厚度在主墩处为1.8m，边支点处及转体段梁端处分别0.8m 和 0.3m，其余按二次抛物线渐变；箱室腹板的厚度在 0.6m和 1.0m之间根据剪应力大小变化。 箱梁在主墩顶 6m范围设置 6.0m厚的中横梁， 在两侧过渡墩处均设置2.5m厚边横梁。 主桥箱梁采用三向预应力体系，纵横向预应力钢铰线，竖向预应力采用精轧螺纹钢筋。转体现浇段“ T 构”250m ，后浇合拢段“ T
3、构”210m ，全长 120m 。主桥箱梁采用满堂支架法施工，转体段采用与石德铁路平行现浇施工后，再平转72.175 度后，与后浇段合拢。设计基础处理方法为：做直径为50cm的水泥搅拌桩，桩顶向上依次为50cm二灰稳定砂砾和 40cmC15 混凝土作为箱梁排架基础。上部结构主要工程数量：钢筋：转体段 962.8t, 后浇段 135.7t ；砼：转体段 4694m, 后浇段 601m；预应力 335.2t 。二、编制依据及原则- 2 - 石家庄市太行大街快速路系统工程跨石德铁路立交桥施工图设计文件结构力学、 材料力学公路桥涵施工技术规范 （JTG/TF50-2011）路桥施工计算手册建筑施工碗扣
4、件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2011）钢管满堂支架预压技术规程 （JGJ/T194-2009）钢结构设计规范（GB50017 2003）木结构设计规范（GB50005 2003）混凝土结构工程施工规范 （GB50666-2012 ）建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008）施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-2005）建筑工程施工现场消防安全技术规范 （GB50720-2011 ）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254 号）三、施工计划及劳动力计划1、施工计划及劳动力计划见下
5、表：项目施工时间劳动力起止日天工种人数主桥排架基础处理水泥搅拌桩600 根已完工 10 基础2013.02.272013.03.04 5 主桥排架搭设、铺底模及支架预压加 （卸）载搭设排架2013.03.032013.04.01 30 架子工： 40 木工： 15 钢筋工： 15 砼工： 8 78 铺底模2013.03.252013.04.05 12 预压加载2013.03.312013.04.15 16 卸载2013.04.162013.04.18 3 23#主墩墩帽搭支架、绑钢筋、立模、砼浇筑2013.03.082013.03.24 17 架子工： 15 木工： 5 钢筋工： 10 砼工：
6、 5 30 主桥转体段梁体预制1 钢筋加工2013.02.272013.05.30 83 架子工： 10 木工： 15 钢筋工： 15 砼工： 8 48 侧模安装2013.04.102013.04.27 18 安装底腹板钢筋2013.04.212013.05.09 19 安装预应力及内模2013.05.052013.05.19 15 第一次砼浇筑2013.05.202013.05.22 3 2 安装内顶板模板2013.05.232013.05.30 6 安装顶板及翼缘板钢筋2013.05.312013.06.10 11 - 3 - 安装预应力2013.05.312013.06.06 7 第二次
7、砼浇筑2013.06.112013.06.12 2 3 张拉三向预应力2013.06.182013.07.01 14 桥面系、护栏、防跌网施工2013.07.022013.07.16 14 拆除约束支架2013.07.172013.07.19 3 架子工： 20 木工： 10 30 转体配重、调顶等准备工作2013.07.202013.07.21 2 10 主桥现浇合拢段安装钢筋、浇筑砼、张拉等2013.07.222013.08.01 20 架子工： 10 木工： 15 钢筋工： 15 砼工： 8 48 桥面系、护栏2013.08.022013.08.08 7 竣工清理2013.08.0920
8、13.08.16 7 15 说明： 1、主桥排架搭设、铺底模及支架预压（卸载）：搭设支架铺底模最快1 个月，预压加载主墩两边分三段进行，每段加载用三天，预压三天，最后卸载三天，总计（2+3） 6+3=33 天。2、因资金、拆迁转体日天气、铁路要点等不可抵力引起误工，工期顺延。3、以上劳动人员为施工所需基本配备，施工高峰期，若遇人员不足可从当地劳务市场或我部其它工地进行抽调。2、主要人员、机械、设备状况2.1 主要人员配备：分项工程负责人 1 名，颜世雷，全面负责施工现场进度、质量、安全和工、料、机调配与管理工作。技术总工 1 名，马海宁，全面负责施工现场的技术管理工作，协助分项工程负责人完成相
9、关工作。安全监察工程师 1 名，路广斌，负责现场施工安全生产管理及铁路局外联工作。施工队长 1 名，徐会祥，负责现场施工生产管理工作。桥梁工程师 1 名， 张子杰，负责对施工班组进行技术交底、 下达作业指导书，工程量核算，开（复）工报告，履行监理工程师相关工作指令等相关工作。质检工程师 1 名，刘中友，负责施工质量的跟踪、检查和控制，进行工序报验和完善质检资料。测量工程师 1 名，阎朝乾，负责施工现场测量放样和履行测量报检手续，完善测量内业资料。配测量员3 名。计划工程师 1 名，刘道庆，负责现场施工进度的计划、 安排和考核工作，负责对下、对下计量和合同管理工作。试验工程师 1 名，潘梅，负责
10、原材的抽、送检工作，现场试验检测、完善试- 4 - 验内业资料。2.2 机械设备配备：其它机械、设备、仪器配置如下：机械名称型号数量设备新旧程 装载机成工 50 1 台90% 以上挖掘机CAT220 1 台90% 以上吊车三一 25t 1 台90% 以上吊车三一 50t 1 台90% 以上 水准仪DS3 2 台90% 以上全站仪TOPCON6021 台90% 以上钢筋切断GQ-40 1 台90% 以上 钢筋弯曲GF-16 1 台90% 以上调钢筋直GT3/10 1 台90% 以上交流电焊BX1-500 7 台90% 以上坍落度筒1 套100%钢筋保护 层测试仪ZBL-R650 混凝土钢筋检测仪
11、1 套100%四、施工方案及工艺流程、支架施工布置设计1.1 材料选用（1）支架采用 WDJ 碗扣式满堂脚手架，钢管采用 48x3.5mm的焊接 Q235钢管，立杆及横杆均成套使用， 施工前对进场钢管逐根进行检查， 对经过多年施工，壁厚减薄的钢管，材料质量不保证，钢管锈蚀或磨损严重，局部弯曲、压扁或开焊的钢管，不得使用。验算中钢管考虑锈蚀按管壁厚度3.0mm计。（2）箱梁内外模均采用1220244015mm 的高强度竹胶板， 其容许应力不得小于 70MPa ，弹性模量不得小于6.0 103 MPa 。（3）木材采用 A-3 华山松，横向方木为6cm 10cm ，纵向方木为大部采用10cm 15
12、cm ，只有个别特殊部位采用15cm 20cm进行加强。（4）顶托： KTZ-60,U 形槽 12153cm ，底托： KTZ-60，底板 1212cm ，要求顶托钢板厚度不小于5mm ，底托钢板厚度不小于6mm 。2.2 支架布置形式根据箱梁的构造特点， 在纵向分五段， 每段按箱梁在横向的结构自重分布特点分别设置支架形式，其次为了便于现场支架搭设，所有支架的纵距均设计为- 5 - 60cm 。具体布置如下（支架：纵距横距步距）：(1) 沿纵向在 21#22#断面间：中（边）腹板支架按60cm 30cm 120cm 、箱室底板均按 60cm 60cm 120cm形式布置。横向方木6cm 10c
13、m ，间距：箱室部位为 25cm,中腹板部位为 20cm 。纵向方木 10 cm15 cm。翼缘板位置支架按60cm 120cm 120cm ，横向方木 6cm 10cm间距 30cm ，纵向方木 10 cm15 cm 形式布置。取最不利断面“断面”验算。 （详见检算书）(2) 沿纵向在 17#21#断面间：中（边）腹板支架按60cm 30cm 120cm 、箱室底板均按60cm 120cm 120cm形式布置。横向方木6cm 10cm ，间距：箱室部位为 25cm,中腹板部位为 18cm 。纵向方木 10 cm15 cm。翼缘板位置支架布置同上。取最不利断面“断面”验算。 （详见检算书）(3
14、) 沿纵向在 4#17#断面间：中 （边） 腹板支架按 60cm 60cm 120cm 、 箱室底板均按 60cm 120cm 120cm形式布置。横向方木6cm 10cm ，间距：箱室部位为25cm,中腹板部位为 20cm 。纵向方木 10 cm15 cm。翼缘板位置支架布置同上。取最不利断面“断面”验算。 （详见检算书）(4) 沿纵向在 3#4#断面间：同 4#17#间布置一致，即：中（边）腹板支架按 60cm 60cm 120cm 、箱室底板均按60cm 120cm 120cm形式布置。横向方木 6cm 10cm ，间距：箱室部位为25cm,中腹板部位为 20cm 。纵向方木 10 cm
15、15 cm。翼缘板位置支架布置同上。取最不利断面“断面”验算。 （详见检算书）(5) 沿纵向在 1#3#断面间（即边横梁），边横梁底板按 60 cm 60 cm 120 cm形式布置， 横向方木 10cm 10cm ，间距：箱室部位为25cm ；纵向方木 15 cm20 cm。- 6 - 翼缘板位置支架布置同上。取最不利断面“断面”验算。 （详见检算书）附：箱梁构造图、施工工艺流程图 1 施工工艺流程图、施工方法本桥采用满堂支架法现浇施工， 支架采用碗扣式满堂钢管支架， 支架搭设最大高度 10m ，横向宽度 34.56m，比桥面两侧各宽0.5m。3.1 地基处理地基发生整体或局部沉降是支架倒塌
16、的重要原因。因此本工程支架搭设前按设计要求对场地地基进行处理，确保地基具有良好的承载力。设计基础处理方法为：原地基：先做50cm直径的水泥搅拌桩，桩顶向上依次为 50cm二灰稳定砂砾和 40cmC15 混凝土作为箱梁排架基础。环城水系处回填处理：回填砂性土，压实度达到90% 。（1）水泥搅拌桩施工前时要进行试桩，确定最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。我部采用二喷四搅， 选用水泥标号425#普通硅酸水泥拌制浆液，水灰比控制在0.45 0.50 范围，按照设计要求每- 7 - 米深层搅拌桩水泥用量不少于50Kg 。按设计确定的提升速度（ 0.500.8m/min）边喷浆搅拌边提升钻杆，使浆液和土体充分
