中国企业生产不出一把智能轿车座椅

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1、中国企业生产不出一把智能轿车座椅？中国现在每年卖出近2000 万辆新车。 2012 年仅轿车就售出1074 万辆。但是，是否有人了解， 中国汽车零部件企业却造不出一把技术含量高一点的轿车座椅，接近 100 亿美元的这个大市场几乎都让外资企业占据了。现在消费者对轿车座椅的要求越来越高，难道中国汽车零部件企业只能生产低档轿车座椅?中高端轿车座椅只能由合资企业和外资企业配套吗?在接受采访时， 北京 海纳川汽车部件有限公司总经理刘毅男认为：“中国起码应该有一两家能够制造智能化轿车座椅的企业。”可是我们没有，为什么?国内车企认“品”不认“亲”近日，有篇博客提出一个令人吃惊的观点：“中国汽车工业发展60

2、年了，可中国本土零部件企业连个轿车座椅都做不出来。”对此， 中国汽车工业协会副秘书长董建平认为此言不准确，现在中国本土零部件企业已经能够生产较低端的轿车座椅，一般用来配套低端轿车。但是中高端轿车座椅， 尤其是豪华轿车座椅基本上都是由洋品牌或者合资品牌的轿车座椅厂商来配套的。长安汽车座椅是由长安李尔和另一家独资企业提供的。长安汽车内部人士告诉：“国内零部件企业还没办法达到我们的标准。”广汽传祺GA5的座椅是由广汽优利得配套供货的，GS5是由 上海 江森配套供货的。刘毅男介绍，北汽旗下的合资公司和自主车型都是由北京海纳川汽车部件股份有限公司与独资企业共同成立的合资座椅厂配套供货的。据长城汽车技术中

3、心负责人介绍，除一些技术含量、质量要求不是很高的产品自制，高端座椅的设计、制造还是依靠外资力量。 长城高端品牌轿车座椅是由长城汽车与江森共同成立的保定延峰江森汽车座椅有限公司提供。吉利汽车公关总监杨学良告诉：“吉利也是采购的外资品牌轿车座椅。”自主品牌车企的轿车座椅的配套情况尚且如此，合资品牌更不用提了。他们基本上都用自己体系内零部件供应商的轿车座椅。刘毅男说： “合资品牌车企都是选择相对稳定的合资或者独资轿车座椅生产商。一来， 他们的产品品质很好; 二来，换零部件供应商的成本很高。”没有技术又缺少渠道“轿车座椅是很复杂的。有些技术国内零部件企业还没有掌握，所以在舒适性、 可靠性、功能性上要差

4、一些。豪华车对座椅的要求非常高，得有电动、加热、按摩、风扇、透气、减震等多种功能。 自主品牌乘用车座椅在这些高端功能上的研发、试验还不够， 整体水平比较低端。 我们看到许多面包车、大客车上装配的座椅使用时间稍长点就坏了，面料就烂了。”董建平说。与国内自主品牌轿车座椅的简单加工相比，国外轿车座椅从研发试验到生产制造的过程可谓是精益求精。 中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖曾多次出国参观、考察国外的轿车座椅生产厂家。他告诉：“我在福特看到一种座椅，售价为2 万多美金。这种座椅少则有6、7 个电机，多则十几个电机，还有充气筒、气泵。这种座椅达到了智能化的标准。当乘客坐上去按下特定按钮，根据此前该乘客乘坐时留下的记忆，它就会知道是谁将要坐上来，将座椅调试到该乘客最舒适的位置。”