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1、调节步骤： 1、先将车辆撑起，空燃调节螺丝以正时针方向旋到底，然后回退 1/2 圈 2、将怠速螺丝以正时针方向旋转，以怠速螺丝下的弹簧压紧为准（最好在 4000rpm 左右） 3、启动发动机，转速会很高，应注意如下细节： A、将空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转，仔细听转速，正常情况下应该更高，直到逆时 针方向旋转后转速不再会继续升高为宜， （一般情况下逆转不会超过 3 圈左右，但这只是个 相对值，视各人车况而定）也就是说用耳朵听出转速最高的“上止点” ，即可停往旋转（初 学者需要反复多听几次方能掌握）B、如果空燃调节螺丝慢慢往逆时针方向旋转后转速不发生变化，那就要注意了： B1、怠速螺丝下的弹
2、簧压的过紧，使起步转速太高，人耳无法分辨，可适当将怠速螺丝回退 降低一点起动转速，然后重新执行 A 条中方法 B2、化油器空燃调节失效或品质较差，如清洗化油器后仍无反应可放弃调节化油器，对化油 器进行修理或更换 4、若第 3 条 A 步骤顺利，在停往旋转空燃调节螺丝后，让发动机继续工作，将怠速螺丝慢 慢往逆时针方向旋转，让怠速下降，正常应在 1200-1500 转之间，怠速不宜过低。5、以上调节完成后，在发动机保持运转的情况下，用手急速加大油门并收回油门（完成油 门的全部自由行程，说通俗点就是油门扭到底再收回） ，时间控制在 1 秒以内，此时： A、如发动机不熄火，且转速过渡性良好，则化油器调
3、整成功 B、如发动机熄火，则证明怠速较低，需要将怠速螺丝以正时针方向旋转，对于新手调节幅 度以 1/4 圈为宜，然后重新执行第 5 条过程 C、如发动机不熄火，但转速过渡性间较长，则证明空燃调节螺丝未调节好，需要将空燃调 节螺丝以逆时针方向旋转，对于新手调节幅度以 1/8 圈为宜，然后重新执行第 5 条过程 6、以上调节全部完成后，需试骑验证化油器状态，我总结了一下常见情况 A、车子起步、加速、急减速状态良好，则证明化油器调节成功 B、车子行驶，急减速或停车怠速时有熄火现象，则需要对怠速螺丝再进行调节 C、车子加速无力或加速过猛，则需要对空燃调节螺丝再进行调节 最后，如果出现第 6 条 B 和 C 两种现象，也不需要要过于担心，因为前 1-5 条如完全按规则 执行，最后出现这些问题怠速螺丝和空燃调节螺丝调节幅度都非常小，基本上不会超过半圈， 通俗说来如下： A、怠速螺丝：正旋提高/逆旋降低， B、空燃调节螺丝：正旋油少气多/逆旋油多汽少
