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1、长途自驾需要哪些准备工作长途自驾需要哪些准备工作一、注意检查车辆一、注意检查车辆 既然是自驾游，车的准备就非常重要了，车的情况直接影响到旅行的效果。 如果可能在出游前，应该到维修站对车进行一次保养，请维修站对车辆进行一 次安全检查。如果不能请专业维修人员对车辆进行检测，自己也应当进行一些 简单的自查，防患于未然。 1、轮胎 轮胎是要认真检查的项目。主要是目测轮胎花纹的磨损情况，看看轮胎的 磨损是否已经到磨损标志指示的位置，如果已经达到磨损标志的指示位置，则 应当在长途驾驶前对轮胎进行更换。还有就是轮胎的使用年限，按照轮胎的出 厂日期计算，使用年限最好在 3 年以内，如果出游前，轮胎的服役时间已
2、经接 近 3 年，即便轮胎的花纹还没有磨损到指示位置，也应当果断的对轮胎进行更 新。这是因为轮胎的橡胶材质老化，造成轮胎性能下降，会带来很多安全隐患。目测观察轮胎，还要注意轮胎是否有“鼓包”，轮胎的内侧、外侧都应当注 意检查一次。由于子午线轮胎的胎壁比较薄，在轮胎受到巨大冲击力量的时候， 会导致轮胎的胎壁出现鼓包。这种情况轮胎就必须立刻更换了，因为产生鼓包 的轮胎在高速行驶时极容易发生爆胎，在出游前一定要避免使用这样的轮胎上 路。形成鼓包的轮胎，最多可以当做备用轮胎使，不过这里还是推荐对这种轮 胎进行报废处理。 轮胎的气压也是需要注意的问题，轮胎的气压应该按照厂家推荐的气压值，出 门前应当到附
3、近的轮胎店检测和调整轮胎气压。需要注意的是，测量轮胎气压 最好是取冷胎压。 2、车辆 对于车辆来说，应当注意观察车辆是否有汽油、机油、防冻液、变速箱油、 刹车油的渗漏。如果发现有渗漏，应当及时到维修站进行处理，不能带病上路。 车内除了带好随车工具以外，还应当带上一些简单的处理车辆故障的小零件， 比如车用保修丝、通用扳手、气泵、电工防水胶布等。出门前，还应该对车辆 的全部灯光系统进行检查，看一看雨刷器是否需要更换。车辆相关的手续也要 带齐，比如车辆保险、行驶证、车辆的使用手册、各地维修站名录等等。 二、注意控制出游距离二、注意控制出游距离 黄金周出游的时间毕竟比较有限，7 天的时间，跑的太远就会
4、比较辛苦， 所以出游距离是应当注意的，应当选择在 2 天内可以开到的旅游目的地，这样 路上的时间比较宽裕，留给游览的时间也比较多，算上返程的时间，还可以给 自己留下一点休息时间。 如果抵达旅游目的地的线路，是以高速公路为主，那么可以选择距出发地 2000 公里以内的景点；如果抵达旅游目的地的线路，以国道、省道为主，那么 距离应该控制在 1000 公里以内。这主要是以旅行路线的路况来决定的，还需 要考虑修路和堵车方面的情况。如果从北京这样的城市报价 图片开车出游， 那么还需要注意出发时间，应该避开车辆大量出行的时间，适当提前出发时间， 避免因为堵车影响自己的出行安排。 三、注意选择出游线路三、注
5、意选择出游线路 自驾游的行驶路线非常重要。出门前应当根据目的地的位置把“功课”做足。 事先应该了解好抵达目的地的主要路线，了解好道路的路况。如果遇到修路或 者道路改线，需要绕行的，应当多规划出一些出行时间。出门的时候，应该准 备好地图。在目前，国内的道路标志还不是特别完善，仅靠道路上的指示标志 是很难轻松到达目的地的。如果有 GPS 最好也带上，不过 GPS 也并非万能， 如果导航软件内没有当地的一些道路信息，GPS 能提供的帮助也是非常有限的。 所以地图和 GPS 一个都不能少。 四、注意行驶安全四、注意行驶安全 驾驶车辆的时候，第一强调的还是安全。安全带一定要扣好，不要认为您 车上的气囊多
6、就可以有多么安全，安全气囊是配合安全带使用的，不使用安全 带，气囊再多也是不安全的。除了司机，坐在前排副驾驶位置的乘客也必须戴 好安全带，因为那里实际上是最不安全的位置。 行车时，车速不要太快，特别是在高速公路上，因为高速开久了后人的反 应力会下降，如果这个时候的车速再快，遇到危险时候几乎是没有什么反映时 间留给你的。实际上经常开高速的朋友都能发现，比你行驶速度快很多的车辆， 也并不能比你提前太多到达目的地。我们经常可以看到刚刚飞速超过你的车， 却经常可以在下一个收费站或者服务区内见到。与其冒着更大的生命危险超速 行驶，还不如把车控制在合法的行驶速度内。 行车时跟车不要太近，大车小车都要注意这
7、点。特别要注意的就是大货车， 在超越和被他们超越的时候一定要足够小心。大货车的体积比较大，在超车的 时候视线被大货车遮挡，就更需要集中精力，观察好以后一定要迅速超越。在 决定超越和超越过程中，应当使用大灯或者喇叭向大货车发出明确信号。当然， 也要防止被大货车追尾，特别是一定要小心被夹在两台大货车之间，一定要注 意避让这些庞然大物。 遇到车辆故障，需要在路边停车，应当按照交通法的规定，开启危险报警 闪光灯（双闪），在车后放置危险警告标志。如果在高速公路上，则应当把危 险警告标志放在距车辆 200 米的位置，车上人员应当全部离开车辆，防止发生 二次事故。在靠边停车的时候，不要选择地面有油渍的地方，
8、因为这里可能进 行过车辆修理，修过车的地方会有很多螺丝一类的尖锐物体，对于轮胎是隐型 杀手。 由于十一期间，北方地区的气温已经比较低了，在通过跨河桥的时候，也 应当注意，小心桥面形成“地穿甲”。在这种路面驾驶应当特别慎重，避免猛打 方向，猛踩刹车。 五、注意了解不同道路的驾驶特点五、注意了解不同道路的驾驶特点 国道、省道：国道、省道是自驾游必须通过的路段，因为没有哪条高速公 路是通到景点门口的。目前国道、省道的道路情况差别很大，有些国、省道路 笔直宽阔，有些则坑洼不平，不过随着国内经济的发展，国、省道的路况也都 有了很大改善。需要注意的是，国、省道都是非封闭道路，路边经常有村镇， 还经常会有行
9、人畜穿行，行驶在国、省道的时候一定要控制好车速，避免和行 人、非机动车、农用车发生交通事故。有些国、省道交通繁忙，大货车也比较 多，由于这些车辆体积巨大，严重影响驾驶员观察前方的路况，所以在国省道 遇大货车也应当特别小心。 山路：山路驾驶实际上不如人们想象中可怕，因为只要控制好车速，注意 路侧的交通标志，就不会有什么问题。山路驾驶时可能遇到最大的问题，就是超车。如果一台速度很低的农用车挡在前面，我们就必须找机会超越，因为这 种车辆在上坡的时候速度很慢。其实在这种情况下，驾驶员应该首先观察前方 的路况，确定有足够的道路距离让你超越。如果前方有拐弯造成视线遮挡，最 好的办法就是耐心跟在前车后面等一
10、等，等视线开阔或者道路条件允许的情况 下再进行超越。在超越前，还可以鸣笛或者用灯光变化提示前车。前车有可能 会主动避让，这个时候超车也是可以的。一定不要在后面大按喇叭，引起前车 司机的反感，这样可能适得其反。在下山的时候，一定不要空挡滑行，这种做 法是非常危险的。 赶夜路：夜路，在长途自驾中是应当尽量避免的。由于我们自驾游本来就 不熟习道路，走夜路一是不安全，二是容易走错道路。一旦迫不得已需要走夜 路，也需要注意一些问题。目前大部分的高速公路、国省道路都是没有路灯照 明的，在这种情况，司机都愿意使用远光灯照明，这样夜间对面的车大灯就变 得极其刺眼。还有一些同向行驶的车辆尾灯不亮，也非常容易造成
11、追尾事故。 夜间行车还要特别注意路边的行人，由于路上没有照明，行人的衣着也没有反 光标志，经常是到了非常近的距离才发现前方有行人，这也是经常发生交通事 故的危险隐患。所以，尽量不要夜间赶路。 高速公路：对于长途旅行，高速公路是比较安全、快捷的选择，但高速公 路上的车速更快，一旦发生的事故，后果会更加严重。在高速公路行驶，首先 应该保持足够的车距，这也是给自己留出一个安全空间，并且应当按照高速公 路的限速规定行驶。在高速路上做超车、并线等动作的时候，应当提前打开相 应的灯光，给其他车辆足够的反映时间。遇到恶劣天气，应当打开全车灯光， 让周围的车辆可以提前发现你。在高速公路行驶，还有一个问题，就是
12、非常容 易感觉疲劳，这是因为高速公路上的景物非常单一，长时间的行驶也加剧了驾 驶员的疲劳感。在驾驶的时候，也可以准备一些自己喜欢的音乐，在路上欣赏， 同车的乘客最好也不要上车以后就昏昏欲睡，应当多和驾驶员聊天，打破单调 的气氛。如果驾驶员感觉非常疲劳，应该到服务区进行修整，不要在高速公路 的应急车道停车休息，这是非常不安全的。一般行车 2 小时，应当休息 10-15 分钟，驾驶员可以下车进行一些伸展活动，解除疲劳感。如果有条件，还可以 由其他驾驶员交替驾驶车辆。 六、注意车队出行的团队意识 现在很多自驾活动，都是由车友会或者汽车俱乐部组织。参加活动的车辆 有时候可能比较多，这个时候就要特别注意
13、保持车队的队型，不要随便超车， 车队内车辆应该保持足够的安全距离。如果有条件车队内还应当配备电台，方 便车队的指挥和调度。如果车队比较庞大，那么车队内的车辆驾驶人，应该尽 量少占用通讯频道，把频道留给头、尾车，及时通报路况，这对于车队行动的 安全是非常重要的。 七、注意休息 连续多日的自驾和游览，会使人感觉非常疲劳。这个时候一定要注意休息， 白天高强度的长时间行驶使人非常容易疲劳，如果休息不好，在路上犯困，疲 劳驾驶对于安全是非常不利的。所以在自驾游期间，驾驶员应当首先注意休息， 不要因为过分兴奋，迟迟不去休息，这对驾驶是非常不利的。驾车出游，有的 时候经常会遇到一些安全方面的检查，特别是在国境附近的景点旅游，这种检 查就更多一些。参加自驾游的朋友应当把主要的证件都带齐，涉及车辆的一些 证件也都应该带好，避免因为检查不过关耽误旅行的情况发生。
