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1、学车科目二考试内容详解1 一、百米增减档一、考百米增减档科目时的减档用快速换档法把变速杆换入最高档后就再别加油了立即把变速杆换入下一档抬起离合器踏板利用发动机的牵制作用降低车速车速降低到本档位的低速范围时把变速杆立即换入下一档用同样方法把变速杆换入二档或一档百米增减档结束。二、快速换档法1、增档起步后车进入正常行驶路线时立即踩踏加速踏板将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围就是变速杆换入高一档位在离合器抬起后加油时发动机和车辆不抖动就正合适如果发动机和车辆出现抖动现象说明提速偏低应将车速再提高一些如果在离合器抬起后车辆出现后坐现象说明提速偏高会浪费燃油加速发动机磨损应少提些。要想达到正合适
2、的水平就需要多体会什么速度是2 档的低速范围什么速度是3 档的低速范围。世界上怕就怕认真二字只要你多体会、多实践、多练习用不了多长时间就能成为行内高手内这时迅速将变速杆换入高一档位然后再提速用同样方法将变速杆逐级换入最高档位。2、减档 1、在道路上正常行驶时减档在道路上正常行驶时如果发现前面有障碍物时比如凸凹路首先应松油门减速如果车速降到车辆即将出现抖动时就必须及时减档不然发动机就要熄火如果车辆临近凸凹路时车速还快这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时车辆不出现大的颠簸为止。在使用制2 动器进一步减速的过程中如果车辆即将出现抖动时可踏下离合器踏板减速后车速降到几档范围的低端就将变速杆换入几
3、档。 2、考其它科目时的减档比如考连续障碍时你如觉得用二档通过时速度过快方向盘打不过来车辆的位置把握不好你就用一档通过好了。总而言之根据你个人的具体情况选用适合你个人具体情况的车速。二、通过连续障碍过连续障碍前首先要将障碍物的位置记在心中前轮的位置到障碍物的两边时你必须把方向盘回正这时车辆必须斜着直行如果方向盘没有回正因为车辆在转弯时存在内轮差后轮就危险了你坐的位置到障碍物的正上方时要基本上保证你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直如果你觉得有偏差请及时调整方向估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法通过所有障碍物。三、直角转弯1、 直角转弯方法直角转
4、弯时除了遵循向左转时向右靠让出内轮差向右转时向左靠以外还应考虑一个打方向盘的时机。2、 打方向盘的时机车的最前端也就是常说的保险杠位置和直角道路的内角平齐时是最佳打方向盘的时机十一要控制在30 公分左右。 3 四、起伏路通过起伏路时必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止低速缓慢通过上坡时适当加点油下坡时抬起油门你不能让车跳起来。五、左右单轨桥右轮上单轨桥的方法首先要知道你车右前轮的中心点离你坐的位置的中心点的横向距离比如是1.2 米想叫右轮上单轨桥时你就从单轨桥的中心点向左目测1.2 米的距离看一条直线在你过单轨桥的时候必须保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直这时你目测的距离如果准确那么你车
5、的右轮正好就在单轨桥上正、负偏差要控制在5 公分左右。这就要求你平时要多练习目测在驾驶车辆的时侯目测能力的准确与否直接影响到行车安全。为什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高这特高的含意不仅仅包括驾驶技术的高低其中也包括超常的目测准确率。所以在学习驾驶车辆技术的同时也要努力提高目测的准确率。左轮上单轨桥的方法类似 右轮上单轨桥的方法不同的是要知道你车左前轮的中心点离你坐的位置的中心点的横向距离是多少。六、限速通过限宽门 这一个考试项目要求车辆的时速必须达到20 公里速度主要考你在转不太急的弯路并且车辆行驶空间较窄的情况下判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点 4 1、车
6、辆必须行驶在限宽门的中间位置。 如果想叫车辆行驶在限宽门的中间位置你在通过限宽门的时候你座位指和长城皮卡车型相当的车辆的右边必须与限宽门的中间点上下垂直如有误差及时调整方向。2、你坐的位置指和长城皮卡车型相当的车辆只要一越过限宽门就赶快打方向对准下一个限宽门因车速较快要求思路清晰反应灵敏动作迅速判断准确胆大心细。七、坡道定点停车与起步定点停车方法 用右轮上单边桥的方法把车控制在离边线30 厘米以内。 你在练习定点停车时在别人的指挥下先把车保险杠和停车线停垂直你坐在车上看着停车线左边离车门最近的地方眼睛和停车线是一条直线然后你再在车的门边上找一点和这条直线重和三点一线记住这一点。你考定点停车时当
7、眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边三点成一线时立即停车这时你车的保险杠正好又和停车线停垂直。坡道起步时和平路起步时有两点不同1、 坡道起步时油门比平路起步时要大。因为在平路起步时发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力上坡起步时发动机还要克服坡道阻力因阻力加大所以需要的发动机功率就大。所以油门要比平路起步时大。具体大多少合适这要根据坡道的大小来决定如果坡道不太大油门适当大些就行了如果坡道比较陡那么油门5 就要再大些最大别超过发动机的中等转速。总之一个原则在坡道起步时一定要保持发动机的动力充足。2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点才能解除驻车制动器。只要离合器一抬到联动点就别再抬了如
8、果再抬发动机就熄火也别往下踩了如果往下踩驻车制动器一解除车就往后溜这时就立即解除驻车制动器因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间既传递力矩又产生滑转之所以在这个时候即使你不拉驻车制动器发动机既不会熄火车辆也不会往后溜就是这个原因如果你这时侯不立既解除驻车制动器会造成离合器磨擦片的加速磨损很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了车就起步了如果车不动可再抬一点离合器车就开始走了起步后必须等车前行5 米以上才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。联动点的判断方法有五个 第一、听发动机的声音变化当离合器抬到联动点的时候发动机就开始向后面传递动力就要消耗发动机的功率因此发动机的转速下降声音明显变
9、小这时离合器就抬到联动点了。 第二、凭脚的感觉当离合器抬到联动点的时候离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉这时也可以证明离合器就抬到联动点了。第三、凭车辆的抖动当离合器抬到联动点的时候车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象这时也证明离合器就抬到联动点了。第四、看发动机转速表转速的变化如果你车上有发动机转速表在6 离合器抬起的过程中如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时也可以证明离合器就抬到联动点了。第五、凭车辆的冲动在离合器抬到联动点的时候车辆就有一种往前微微冲动的感觉这时离合器也就抬到联动点了。八、曲线行驶曲线行驶也就是转弯时必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差所谓内轮差就是汽车在转弯时前后轮的半径之
10、差。方向盘打的越少内轮差越小方向盘打的越多则内轮差越大。比如长城皮卡车将方向盘打死时 内轮差在 1 米左右。所以你如果向左转弯时你左边的前轮必须离开左边的路边1 米以上否则你车的左后轮就要压路沿石实际道路驾驶时你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。同理你如果向右转弯时你右边的前轮必须离开右边的路边1 米以上如果右边的前轮不好把握可用左边的前轮离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行。九、侧方停车位1、 杆位的确定先将车停在停车位的左侧前左杆为 1号杆前右杆为2 号杆后左杆为3 号杆后右杆为4号杆。2、停车位置的确定车辆右边和1、3 号杆之间的延长线往车头方向的延长线平行车尾部和1 号杆
11、平齐并离开1 号杆 1米左右。3、入位方法倒车时一起步就将方向盘向右转足车尾的左后角头朝前时的左后角和3 号杆成一直线时立刻将方向盘回正令7 车斜着直线倒车只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时或者车头部和1 号杆平齐时立刻将方向盘向左转足令车头进入停车位置内待车尾部中点对准3、4 号杆中点时方向盘必须回正谨记要提前回方向哦如果方向盘未回正时可再往前走一些将方向盘回正即可。十、公路调头1、 考试规则经三进两退完成调头。2、 停车位置将车停在规定的位置。3、 调头方法起步前打开左转向灯鸣号观察后视镜。一起步就将方向盘向左打足等车前轮离路左边线1 米左右时迅速向右回方向盘标准是回正多回更好前轮到路
12、边线时停车。然后挂倒档倒车一起步就将方向盘向右补足等车后轮离路右边线1 米左右时迅速向左回方向盘标准是回正多回更好后轮到路边线时停车。第二进一起步就将方向盘向左补足然后用同样方法经三进两退完成调头。倒桩主要是技术好好练车我看了一些贴子说什么感觉什么几把方向都不行的练的多后什么感觉都有了好好练技术技术练好后就没有不过的小车拿我来说从来就没开过动也没动过每天下也就一个星期练的就可以了昨天倒桩一次通过练的时候要加点难度考的时候可想而知了电子桩也没什么心态要好 8 初学者别看后视镜镜像的东西和实际有误差的.使劲扭头往后看就行了. 倒桩入库说明 1、 在倒桩过程中前进只用1 档和后退只用倒档下面就不再提
13、示了2、本人所针对的是C1 学习用车是有方向助力的普桑方向盘是一圈半打满如果打满就是整把交插2 次如果打一圈就是整把交插1 次 例 如果是向左打满一圈半就是用整把方向盘法左手与右手交插打 2 次 如果是向左打一圈就是用整把方向盘法左手与右手交插打 1 次 如果在向左打满方向盘情况下要立刻向右打满方向盘就要用整把方向盘法右手与左手交插打4 次 下面就是倒桩入库的 “ 真髓秘籍 ” 贴库 A 点入乙库从 A 点后退在右后三角窗的后角看到中杆时就向右微打方向盘保持中杆在三角窗后三分之一处如果看到中杆没进入右后三角窗则向左打方向盘如果中杆已经到后三角窗前部则向右打方向盘进行调整一定要在后退过程中在中杆
14、进入三角窗后保持中杆在三9 角窗后三分之一处等到看到中杆与左后杆重合时把方向盘向右打到底即可标准入库。车尾入库后看右后视镜调节方向盘让车身与中线平行到适当处停车不要过底线不要碰杆移库从乙库2 进 2 退入甲库第一进车辆启动时往右把方向打死等车左前角对上前中杆并过中杆10 厘米左右时往左把方向打死等到车和库位将近平行时往右回正方向到适当处停车不要过底线不要碰杆第一退车启动时往右打死方向看前挡风玻璃下方的车头机盖上的左黑点档风玻璃清洗液左喷头对上左前杆时往左打四把方向向右打死方向等车和库位将近平行时往右回两把方向回正头往后看到适当处停车不要过底线不要碰杆第二进车启动时往右打一圈方向等车左前角对上前
15、中杆并过中杆10 厘米时往左打两圈方向等车和库位平行时往右回一圈方向这时就已经回正方向盘 到适当处停车不要过底线不要碰杆第二退第二退是很关键的是决定移库是否成功的重中之重最简单的就是倒车时向右打满方向盘把头探出去看车的左后轮与地面接触的位置过中线厘米左右回方向摆正车身就行了但这个动作看起来不专业更不帅如果想不用开车窗就能把车身正确的摆正在甲库里就需要下面的经典方法了10 “ 车左前角对左前杆” 就是很有效、很准确的二退回方向盘的黄金要诀但这个要诀要根据二进的停车位置进行适当的调整情况二进完成后看左后视镜看不到中杆的底部能看到中杆上部中杆底部被车身挡住但能在车左尾箱上能看到后中杆的上部的情况下车
16、挂倒档启动往右打死方向看车头左角对上左前杆时立即往左回死方向等车身和库位中线将近平行时往右打两圈方向盘回正方向盘。到适当处停车不要过底线不要碰杆情况二进完成后看左后视镜中杆没被左车尾挡住能看到后中杆底部并且车身的左侧也没有过中线。看中杆与车尾有N 厘米左右的距离这也是视觉上的距离的情况下车挂倒档启动往右打死方向看车头左角左侧空间N5 厘米左右这是视觉上的N 厘米不是实际的距离这需要凭视觉大致判断对上左前杆立即往左回死方向等车身和库位中线将近平行时往右打两圈方向盘回正方向盘。到适当处停车比如中杆与车尾左侧的视觉距离是2 厘米 2510 左角差 10 厘米左右对上左杆时就要回打方向盘不要过底线不要碰杆情况二进完成后看左后视镜车身已经过了中线这时只需依情况后退把车身调整到距库中线正常的距离这个怎么调整我就不用多说了吧并摆正车身到适当处停车不要过底线不要碰杆11 情况二进完成后看左后视镜看不到中杆中杆被车身挡住然后从前中杆判断中杆位于车头左三分之一处左右是驾驶员位置上的视觉上距离车挂倒档启动往右打死方向看车头左角右侧的车盖上 10 厘米左右处这也是视觉上的10 厘米不是实际的距离包括以上的视觉
