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1、南京 “ 桥梁监测小飞机”0.1毫米裂缝也“ 揪” 出来源：中国江苏网上传人： xhf0293 发表时间： 2014 年 5 月 12 日摘要： 目前桥梁监测比较先进的手段是使用传感器、激光传感器、GPS 动态监测等，但是会存在耗能大、成本高的缺点。南京新监测设备监测桥梁时，小飞机起飞，定点为桥梁拍几张照片，软件就能自动给出数据了。这样一个小东西，识别精度能达到亚毫米级，也就是说，0.1 毫米的缝隙，也逃不过它的“ 火眼金睛 ”近日，南京 “ 桥梁监测 ” 的项目，新监测设备“ 小飞机 ” ，大桥上0.1 毫米的裂缝也能被它揪出来。该项目是用机器视觉来进行桥梁监测。目前桥梁监测比较先进的手段是
2、使用传感器、激光传感器、 GPS 动态监测等，但是会存在耗能大、成本高的缺点。以激光传感器为例，一年至少要一两百万的成本。而该项目就是用机器视觉来代替传感器。“ 说得简单一些呢，就是用相机代替眼睛，用电脑来代替大脑，通过高精度的照片来进行数据采集，自动识别桥梁上的裂缝、变形等。” 他们设计的产品，用的是类似爸爸去哪儿里航拍的小飞机，不过搭载的是高精度相机。在监测桥梁时，小飞机起飞，定点为桥梁拍几张照片，软件就能自动给出数据了。这样一个小东西，眼睛能有多“ 尖” ？阮滨告诉记者，他们的监测设备，识别精度能达到亚毫米级，也就是说，0.1 毫米的缝隙，也逃不过它的“ 火眼金睛 ” 。他们也曾经与传感
3、器监测结果进行过对比，两者数据可以基本重合。“ 现在南京长江大桥的检测，还需要人工来完成，至少需要一个团队作业两三天，并且辨别裂缝都靠人眼，裂缝哪儿最宽，也是靠估计。” 这些工作量，该项目的“ 小飞行器 ” 两三个小时就能完成，从结果来说也要精准得多。据了解，创业项目的核心是个算法复杂的软件，令人意外的是，创业者竟然都不是软件专业出身。 “ 那时候是做一个大桥监测的项目，如果买传感器的话，成本太高，于是被逼着自己做个替代品出来。” 为了这个软件， 创业者不间断地自学编程有两三年的时间，创业团队的其他成员也都是如此。在不断修改中，软件也越来越精准。曾经为了测试软件的精度，开发人员突发奇想地用一张姚明双手叉腰的全身照，算过姚明手掌和手指的长度。“ 其实就是个比例尺的问题，只不过用软件来判断更为精准一些。”在了解这个创业产品后，一些公司也刮起了头脑风暴。“ 有一家医学整形公司与我们联系，希望我们能开发这样的产品，小飞行器绕头飞一圈，眼镜宽度、眼距、鼻子高度、倾斜角度等等头部的全部数据就能一下都出来了。” 这个在理论上是完全可以实现的，再次 “ 跨界 ” 并非不可能。
