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1、山东交通学院运输工程课程设计1 摘 要鲜活易腐货物是社会生产和人们生活的必需品，也是重要的外贸物资。它的组织运输问题是当前社会一个热门的话题，而鲜活易腐货物的运输本身在物流运输中也占据一个至关重要的地位。可是当前我国的鲜活易腐货物运输出现技术水平欠佳，效率低等状况，让我们不得不重新审视它的运输组织问题。本文首先介绍了鲜活易腐货物的概念，它的运输特点，运输条件、运输要求，其次概括了它的保存方法主要以低温冷藏为主，以及鲜活易腐货物的冷藏运输设备。再从它的运输组织工作着手，详细讲解了在整个组织运输中该遵守的规定，如何准备，如何装载，如何运输以及对质量、温度、包装、季节的要求等等。最后抓住我国鲜活易腐
2、货物的铁路运输现状，譬如设备状况差，使用率不高，内部比价不合理，冷藏运输服务差，管理存在问题等，在对其主观及客观原因的详细分析后，提出一系列的解决措施。关键词 : 鲜活易腐，冷藏，运输组织山东交通学院运输工程课程设计2 目录1 鲜活易腐货物及其运输的简介. 1 1.1 鲜活易腐货物的概念及分类. 1 1.2 鲜活易腐货物的运输特点及运输要求. 12 鲜活易腐货物的冷藏方法与冷藏运输设备. 3 2.1 鲜活易腐货物的保存方法. 3 2.2 冷藏方法的简介. 3 2.3 冷藏运输的制冷原理. 3 2.4 冷藏车及冷藏集装箱. 43 易腐货物运输组织工作. . 5 3.1 易腐货物的质量、温度和包装
3、. 5 3.2 运输季节和运输方式. 5 3.3 冷藏车装车前准备. 6 3.4 易腐货物的装载方法. 7 3.5 易腐货物途中作业. 74 我国鲜活易腐货物运输质量. 9 4.1 鲜活易腐货物输存在的问题 . 9 4.2 鲜活易腐货物运输组织的改进 . 10 结 论 . 13 参考文献 . 14 山东交通学院运输工程课程设计1 1 鲜活易腐货物及其运输的简介1.1 鲜活易腐货物的概念及分类凡在运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐料变质或病残死亡的货物及托运人认为须按鲜自学成才货物运输条件的货物均属鲜活货物。由此可见都是有生命或生命现象及经过冷冻加工的货物，在流通
4、、保管过程中需要适宜的贮运环境、生存条件来维持其生命、生理状态或物态。鲜活货物的分类：（1）易腐货物指在一般条件下保管和运输时，极易受到外界气温及湿度的影响而腐败变质的货物。易腐货物按温度状态（热状态）的不同分为冻结货物、冷却货物、未冷却货物三类。冻结货物：指冷藏货物时，将货物内所含水大部分冻结成冰，其温度范转约为818以下的货物（冰除外，冰的温度在1以下） ，称为冻结货物。冷却货物：指用人工或天然降温，将食品的温度降低到某一指定的较低的度数，但不低于食品液汁的冰点。对大多数易腐货物来说，冷却的温度范围为04。未冷却货物：指未经过任何冷却加工处理的、完全处于自然状态的易腐货物。如采摘后未经冷却
5、的水果、蔬菜等。（2）活动物铁路运输的活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼和鱼苗等。1.2 鲜活易腐货物的运输特点及运输要求（1）鲜活货物的运输特点 季节性强，运量波动大品种多，运输工作复杂运距长，运输时间要求短批量小，去向分散货物质量易受外界气温、湿度和卫生条件的影响。 货物品质要求高（2）鲜活货物的运输要求运输过程中保持一定的温度、湿度山东交通学院运输工程课程设计2 运输过程中温度、湿度对鲜活货物的质量有很大影响。如运送的易腐货物的车辆内不能保持一定的温度、湿度要求，货物质量就不能保证。例如冻肉运输要求加冰冷藏车车内温度在 60C 以下，湿度在 95%100%；蔬菜运输时要求加冰冷藏车车内温度
6、30C80C，湿度 80%95%。 需配备相应的运输车辆、运载器具和运输设施。为了安全地运输鲜活货物，要求铁路配备有适宜货物性质的装运鲜活货物的各种类型的专门货车外， 还要求在有关站段配备为易腐货物运输服务的制冰设备和加冰、加盐设备；为活动物服务的上水、供料设备等。（3）要有良好的卫生条件和通风条件运输鲜活货物的全过程还必须具有良好的卫生环境，以避免或减少鲜活货物的腐坏、变质、掉膘或生病、死亡。（4）组织快速运输鲜活货物都是有生命或营养价值的货物，随着运输时间的增长，货物的质量降低程度也随之增大，货物的腐烂变质或掉膘、病残死亡可能性也随之增大，因此鲜活货物应组织快速运输。鲜活货物是社会生产和人
7、们生活的必需品，也是重要的外贸物资。 随着我国经济建设和改革开放的发展，鲜活货物的品种和运量逐步增长。搞好铁路鲜活货物运输，对促进我国经济和外贸的发展，提高人们生活水平起着重要的作用。山东交通学院运输工程课程设计3 2 鲜活易腐货物的冷藏方法与冷藏运输设备2.1 鲜活易腐货物的保存方法低温是防止易腐货物发生腐烂的重要条件，大部分易腐货物适宜的运输温度，多数情况下都低于外界气温，需要在技术设备上提供适合货物性质的低温环境，进行冷藏运输。常用的保存方法有气调法、减压法、电离子法表面涂层法、辐射处理法冰温贮藏法、冻结真空干制法、冷藏法。对于铁路运输，常用的冷藏方法有液态氮冷却法，另外还可采取保温、防
8、寒、加温、通风等各种技术措施保持易腐货物在运输中的质量。2.2 冷藏方法的简介按将易腐货物温度降低的高低分，冷藏有冻结和冷却两种方法。冻结方法是将易腐货物的温度降低到使货物中大部分水都变成冰的低温，在冻结状态下贮运。冷却方法是将易腐货物的温度降低到适宜贮藏又不致于使货物冻结的低温。用冷藏方法来运输鲜活易腐货物时，温度是保证货运质量的主要条件。除此之外，湿度的高低、通风的强弱和卫生条件的好环也直接影响货运质量。确保鲜活易腐货物运输质量另一个条件是必须连续冷藏。这就要求运输企业配备一定数量的冷藏车或保温车，并规划设置若干加冰站点，来满足连续冷藏的需要，保证运输质量。2.3 冷藏运输的制冷原理（1）
9、冰盐制冷原理铁路加冰冷藏车是利用冰箱内冰的融化和盐的溶解吸热进行制冷的。冰的融化温度为0，单纯用冰制冷，不可能得到低于0的温度。但在冰内掺盐，冰融化吸收融化热，盐溶解吸收溶解热，可使冰盐混合物的温度降低到0以下。如表 2.1 所示：表 2.1 不同冰内掺盐所对额冰盐混合物冰点温度冰内掺盐比例（%）5 10 15 20 25 30 冰盐混合物冰点温度（）2.9 5.9 9.3 12.7 16.6 21.2 （2）机械制冷原理铁路机械冷藏车和机械冷藏集装箱是采用压缩式制冷机进行制冷的。压缩式制冷机通山东交通学院运输工程课程设计4 常由压缩机、冷凝器、膨胀阀（减压阀）和蒸发器四个基本部件组成。2.4
10、 冷藏车及冷藏集装箱（1）铁路主要有加冰冷藏车、机械冷藏车和冷板冷藏车。加冰冷藏车为单节车，使用较方便，但冰盐的制冷能力较小，且车内温度难以调控，盐水易使车体锈蚀。机械冷藏车采用机械制冷，制冷量大，制冷速度快，调温范围宽，控温稳定可靠。车组技术含量高，维修复杂，需配备专业乘务人员负责操作和维护，设置专门的车辆段负责维修、运用和管理冷板冷藏车顶部安装有多块冷板，利用冷板制冷。较之加冰冷藏车，具有冷剂可循环使用、耗能少、无盐水腐蚀的优点，运输成本低，使用期长。（2）冷藏集装箱载货量相对小、运用灵活、市场适应性强、“ 门到门 ” 运输的优点外，还能减少易腐货物在不同运输工具间换装和在待装、待搬、装卸
11、、搬运、中转、配送等作业过程中的暴露时间，使货物免受外温影响而导致温升软化变质或发生低温冷害冻损，也减少了货物被污染的可能性，有利于保持货物的质量。图 2.1 冷藏集装箱示意图山东交通学院运输工程课程设计5 3 易腐货物运输组织工作对于鲜活易腐货物的运输应坚持“四优先”的原则，即优先安排运输计划、优先进货装车、优先取送、优先挂运。发货人在托运之前，应根据货物的不同性质，做好货物的包装工作。托运时，应向承运人提出货物最长的运达期限、某一种货物的具体运输温度及特殊要求，提交卫生检疫等有关证明，并在托运单上注明。检疫证明应退回发货人或随同托运单代递到终点站，交收货人。承运鲜活易腐货物时，承运人应对货物的质量、包装、温度等进行仔细
