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1、西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设 项目工程可行性研究报告- 1 - / 13西南交通大学犀浦校区西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设项目小汽车停车场建设项目可行性研究报告可行性研究报告FeasibilityFeasibility StudyStudy ReportReport二二 O O 一四年十一月一四年十一月西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设 项目工程可行性研究报告- 2 - / 13目录目录第一章 项目概述- 2 -第一节 项目名称及项目单位- 2 -第二节 项目建设背景- 2 -第三节 项目建设基本情况 - 3 -第二章 社会经济调查、分析和预测- 4 -第一节 项目社会经济调查
2、 - 4 -第二节 项目社会经济人力资源分析 - 4 -第三章 交通分析及预测- 5 -第一节 交通调查与分析- 5 -第二节 停车需求、供应预测- 6 -第四章 建设停车场规划- 7 -第一节 停车场规划结合原则- 7 -第二节 停车场规划方案设计- 7 -第三节 建筑材料及运输条件- 8 -第五章 工程环境影响分析- 8 -第一节 施工期与运营期污染源分析 - 9 -第二节 环保措施 - 9 -第六章 建设成本预算- 11 -第七章 经济评价 - 12 -总结 - 12 -西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设 项目工程可行性研究报告- 3 - / 13第一章第一章 项目概述项目概述第一节第
3、一节 项目名称及项目单位项目名称及项目单位一、项目名称：西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设项目二、建设性质：新建三、项目建设单位：某某有限公司第二节第二节 项目建设背景项目建设背景西南交通大学犀浦校区位于成都市西北郫县犀浦镇，紧靠成都市外环线500 米生态带，距市中心约 12 公里，校园占地约 3000 亩。犀浦校区的规划和建设都强调和突出“自然、人文”的先进理念，按照“一轴二带三环六区”的规划骨架，由南至北，逐步展开的。从 2004 年第一批学生入住以来，犀浦校区的规模日渐扩大并趋于成熟。往来车辆较多，校园停车设施建设不完善使停车供求矛盾日益尖锐。小汽车的车流量对学生上下课高峰期的自行车流
4、及人流造成很大影响，并具有安全隐患。在校园中车辆混杂。学校现有 4 个大门入口。学校周围商业繁华，人口众多，车流量大，周边停车位紧张。停车压力的增大，导致了一些社会车辆以就近的我校校园作为临时“免费停车场” ，从而给本已严重饱和的校园交通造成雪上加霜之势。社会车辆，施工车辆及学校师生员工车辆大混杂，外来车辆对校园交通管理及停车场情况不熟，从而进入校园后乱行乱放，使本应安全、舒适、宁静的校园环境，产生安全隐患。让工作、学习于校园的师生员工穿插于各种车辆缝隙之中，心中始终捏着一把汗。西南交通大学为了配合外来车流量的增加以及解决车流线对同学日常上下课出行的影响，从而进一步完善学校的停车场建设。第三节
5、第三节 项目建设基本情况项目建设基本情况一、项目建设地点本项目包括八个地块的停车场建设工程1、7 号教学楼地下停车场西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设 项目工程可行性研究报告- 4 - / 132、南区校车泊车点停车场3、6 号教学楼地下停车场4、5 号教学楼地下停车场5、4 号教学楼附近空地停车场6、8 号教学楼地下停车场7、9 号教学楼地下停车场8、北区校车站后空地停车场二、项目建设特性和主要特点本项目是为了合理规划西南交大犀浦校区外来及教师小汽车的合理停放，并且能够合理规划车流线，使得车辆驶入停放小汽车的车流线能够对同学日常上下学的自行车流、人流的影响降到最低，保障学生生命安全。第二章
6、第二章 社会经济调查、分析和预测社会经济调查、分析和预测第一节第一节 项目社会经济调查项目社会经济调查一、项目影响区随着社会经济的飞速发展，高校开放与社会的交往日益密切，社会机动车辆进入校园迅速增长；并且随着国家经济的快速发展和高校办学规模的不断扩大，高校教职工拥有的私家车越来越多。而校园停车设施规划的滞后，停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成的校园交通问题，在相当长的历史阶段，我国诸多高校将难以避免。这对于人流高度集中的校园，机动车和行人的冲突，形成了很大的交通隐患；并且机动车在校园的出人及无序停放产生大量的噪声、粉尘污染，破坏了校园环境的整洁与文明，打破了高校校园应具有的宁静、和谐的人文气氛
7、。因此做好校园动、静交通设施的规划与设计是当前校园建设的一个迫切任务，也是我国高校与世界一流大学校园建设接轨的重要举措。由于近年来我国大力发展汽车产业，家庭拥有汽车率逐年升高，就使得汽车保有量不断提高。并且目前随着社会经济发展水平的提高，及人们生活水平的提高，人们更注重旅游和享受生活。西南交通大学属于高等学府，具有百年的文明吸引了许多人慕名而来，并西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设 项目工程可行性研究报告- 5 - / 13且校园环境优美，居住在附近的人们也会开小汽车前来。由于学校的论坛会议等同样会吸引来各方的人士等。所以该项目的影响区不仅为小汽车可行驶的范围内，而是更大范围的影响。二、区域
8、经济调查内容1、自然条件近年来，犀浦社会经济发展持续快速增长，呈现出发展质量提高、发展速度加快。 、发展后劲强、人民生活改善良好的局面。在经济发展的同时，教育、文化、卫生、计划生育等各项社会事业也取得了进步。人民更加注重教育和人才的培养，各大高校均为扩招趋势。第二节第二节 项目社会经济人力资源分析项目社会经济人力资源分析西南交通大学犀浦校区的学生人口数不断增加，并且新建设了实验室、办公楼和研究生公寓。在校区内的人口组成上包括：本科生、研究生、博士生、教授、学校领导等。第三章第三章 交通分析及预测交通分析及预测第一节第一节 交通调查与分析交通调查与分析通过调查分析，我们发现近年来，随着高校的快速
9、发展以及高校的教学、科研、生产发展的新形势，校园的机动车停车需求在激增，校园交通，特别是校园停放车面临新的问题。主要有以下儿个方面：一是总体上看，校园的停车泊位缺乏，机动车停车设施不能满足停车需求；二是路边停车比例过大，车辆的停放对原本较窄的道路通行影响很大；三是交通组织的无序性和停车的随意性，造成了一定的交通混乱现象，存在较大的交通安全隐患；四是停车设施较为简陋，缺少标志、标线，与校园环境协调性差，在一定的程度上影响校园的景观和人文气氛 五是停车管理措施不完善。本项目属于公共停车场性质，基本都是小汽车出行停车。访客停车位不够的情况下，由外部公共停车场解决。因此，本停车场主要面向于周边地块项目
10、的访客及学校内部人员的停车需求。西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设 项目工程可行性研究报告- 6 - / 13根据停车场的服务半径分析，通常大城市的停车步行范围为 100-300 米。根据相关调查，参加会议人士所用时间约为 180 分钟，行政机关访客的办事时间约为 40 分钟，文化娱乐的办事时间约为 140 分钟，教授等学校领导停车时间约为 200 分钟。再适当考虑目的地与出发地的距离，增加约 10-15 分钟左右的步行与通行缴费时间，在高峰时段，假设停车利用率达到 80%的情况下，本项目停车设施发生吸引量如下表所示。表表 3.13.1 西南交通大学停车设施的吸引量与发生量西南交通大学停车设施的吸引量与发生量停车目的停车目的停车比例停车比例（% %）周转率周转率吸引量吸引量（pcu/hpcu/h）发生量发生量（pcu/hpcu/h）教授及校领导600.7511256行政办公访客151.204522文化娱乐150.752815参加会议100.50137合计1002.45198101第二节第二节 停车需求、供应预测停车需求、供应预测一、停车需求分析预测停车需求分为住宅区内、工作地(车辆上班出行目的地)、访问地(车辆非上班出行目的地)3 类，分别根据机动车拥有情况和分目的机动车出行 OD 进行预测。住宅区内停车需求主要为私人小汽车及
