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1、城市公交信号优先控制系统 V1.0 第 1 页/共 31 页目 录1.软件简介.1 2.系统配置.2 3.操作指南.2 3.1 全局监视.2 3.1.1GIS 操作.2 3.1.2路口信息查看.3 3.1.3优先请求信息查询.4 3.1.4路线公交检测点列表.5 3.1.5优先请求信息统计.6 3.1.6优先运行率查看.7 3.1.7优先请求统计表查看.7 3.1.8公交优先请求趋势查看.8 3.2 单路口监视.9 3.2.1 公交优先相位状态监视.9 3.2.2 公交优先实时请求信息监视.10 3.2.3 单路口子区监视.10 3.2.4 单路口其他参数监视.10 3.3 统计分析.10 3
2、.3.1 公交流量报表.10 3.3.2 公交流量分析.13 3.3.3 旅行时间报表.15 3.3.4 旅行时间分析.17 3.3.5 公交请求信息报表.19 3.3.6 公交优先时间报表.21 3.3.7 公交请求信息查询.23 3.3.8 公交信息查询.24 3.3.9 公交旅行时间查询.25 3.3.10 通讯故障报表.26 3.3.11 检测器故障报表.27 3.3.12 控制器故障报表.28 3.4 设备管理.29 3.4.1 路口设备查询.29 3.4.2 路口策略查询.30 3.4.3 系统配置查询.31 附录 1.31城市公交信号优先控制系统 V1.0 第 2 页/共 31
3、页1. 软件简介软件简介公交优先是指城市客运交通以大容量、快速度的公交系统为主，其它交通工具为辅的“以人为本”的交通模式，它是快速分流人群，方便市民出行，缓解城市交通拥挤的最佳途径。城市公交信号优先控制系统以实现“公交优先”为目的，依据 RFID 检测技术，在现有信号控制系统的基础上，针对基于路面公交系统的公交信号优先需求，实现了城市公交的“时间优先” ，使公交车辆通过道路交叉口时享有更大的通行权，提高了公交车辆的运行效率。系统由优先请求生成系统、通信系统和交通信号控制系统等子系统组成，重点研究了公交信号优先控制技术与检测技术的实际应用，中心监控平台由全局监视、设备管理、统计分析等功能模块实现，能客观、实时地反映各路口公交优先的状况，同时支持用户订制，并对相应数据进行统计分析。2. 系统配置系统配置硬件配置： 本系统对于计算机硬件无特殊要求。软件配置：系统为 B/S 结构，服务器操作系统为 Solaris 10，数据库为 Oracle 10.1.0.3，Web 服务器为 APACHE TOMCAT 5.5.20,GIS 图片服务器采用 MapViewer。3. 操作指南操作指南3.13.1 全局监视全
