《移动模架造桥机预压方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《移动模架造桥机预压方案（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 1 移动模架造桥机预压方案移动模架造桥机预压方案一、试验对象及其目的：一、试验对象及其目的：1、试验对象为 MZ 型移动模架造桥机，跨度为 32.6 米。2、试验目的：为确保箱梁现浇施工安全，需对造桥机进行预压试验以检验造桥机的承载能力和挠度值。通过模拟造桥机在箱梁施工时的加载过程来分析、验证造桥机主梁框架及其附属结构（模板及其支撑杆、梳形梁、墩旁托架等）的弹性变形，消除其非弹性变形。通过其规律来指导造桥机施工中模板的预拱度值及其混凝土分层浇注的顺序。二、试验方法概述及试验地点：二、试验方法概述及试验地点：试验方法就是模拟该孔砼梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。1、关于载荷
2、：简支砼箱梁长 32.6 米，计算重量约为 900 吨，涨模系数取 1.02 倍，另外内模重量约为 50 吨，因此重载试验的载荷为 9001.0250970 吨。其中位于墩顶部分的砼梁约 352=70吨重量由墩顶直接承受，此外不再增加额外的载荷，故现场应模拟施加总载荷约为 900 吨，其沿纵向 30 米长度方向分配，平均 30 吨每米。模架横向受力线性分布图如下（由于顶板混凝土在浇注过程中同通过芯模传递到底模，故顶板荷载要与底板荷载叠加）：2 5kN/m5kN/m15.9kN/m70.75kN/m70.75kN/m凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝2、关于混凝土浇注顺序：箱梁混凝土浇筑采用连续整体灌筑，灌
3、筑时纵向分段，水平分层，连续推移方式进行，从一端向另外一端浇注，距末端 5m 时从末端开始浇注，合拢段位于距一端 4m 处： 灌注的原则是分段分层，灌注顺序是由下而上同，由低向高进行。 首先灌注底板，并由低的一端向高的一端进行，避免砂浆集中而流入支座处，防止收缩裂纹的产生，底板同一断面混凝土灌筑顺序为先腹板根部后底板。 其工艺斜度视混凝土坍落度而定，当坍落度大于 12cm 时，工艺斜度宜不大于 5，灌注腹板采用水平分层，每层灌注厚度不大于 30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。 最后灌注顶板，为避免模板支架变形而产生裂纹，顶板宜采用由外向内的灌注顺序。浇注顺序见下图：3 5243
4、1431凝凝凝凝凝凝凝凝凝凝3、关于基准点的设置：模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为沉降的初始态。三、试验前的检查：三、试验前的检查：1、检查造桥机各构件联接是否紧固，机构装配是否精确和灵活，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范的要求。2、检查造桥机的立柱、墩旁托架及主梁框架与桥墩间的锚固是否牢固。3、检查梳形梁与主梁框架间锚固是否牢固。4、照明充足，警示明确。5、即完全模拟浇注状态进行全面检查，只有全面检查合格后方能进行试验工作。6、填写检查记录。四、载荷准备：四、载荷准备：关于载荷：根据前述现场应模拟施加的总载荷约为 900 吨。4 根据施工的实际情况，900 吨载荷由以下几部分
5、组成：264 吨水；（使用水泵输送）180 吨砂子：砂子用若干编织袋装成，用于组成水槽的隔离墙，砂袋总重约为 180T，体积约为 95m3；456 吨钢筋：钢筋置于砼梁腹板处的重量为 1442=288T，置于砼梁翼板处的重量为 842=168T，总重 456T。体积约为 58m3。五、试验前的准备工作：五、试验前的准备工作：1) 场地要求：在试验处要求长 50、宽 30 米的空白场地内无杂物，设置安全圈及告示：闲杂人员等一律不得入内。2)人员组织安排该工作由施工方总调度并负责重物组织及重物的装卸；设备供应方协同完成其它事项；业主督导；并由三方共同成立试验指导小组。另外配有：联系人、协调员和现场
6、指挥共 4 人；4 名钳工或装吊工负责造桥机本身安全；10 名应急人员和 4 名测量工程师；后勤人员及小工若干。六、加载方案及加载程序：六、加载方案及加载程序：沿模床 30 米纵向，两端各 3 米长范围内由砂袋堆积封口（砂袋共重 180 吨） ，从而在中间形成一个 24 米长的大水槽，水槽内注水5 来模拟砼梁的重量，紧挨侧模的两侧 24 米范围内分别用 144 吨钢筋来加载，翼模模板 24 米范围内分别用 84 吨钢筋来加载。具体见加载附图（共三张） 。A：加载程序加载分以下几个步骤：1）加载过程共分三级：050%80%102%2）第一级加载：050%；见 50%荷载加载图第一级加载为 50%
7、，重约 450 吨，平均 15 吨每米。在模床两端各三米的范围内堆放约 45 吨重的袋砂；在紧挨侧模的两侧长 24 米范围内分别用 115 吨钢筋来加载；翼模模板长 24 米范围内分别用65 吨钢筋来加载。这样，袋砂共重约 90 吨，钢筋共重约 360 吨。总重约为 450 吨。当加载完毕后，暂停 1 小时后开始第一轮观测。此时为加载至箱梁施工荷载状态的 50%，进行测量记录，观察造桥机受力的情况。3）第二级加载：5080%；见 80%荷载加载图第一级加载暂停 4 小时后进行第二级加载，第二级加载为80%，重约 720 吨。在模床两端各三米的范围内堆放袋砂至 90 吨；在紧挨侧模的两侧长 24
8、 米范围内分别加载钢筋至 144 吨；同时，在24 米长的水槽内铺设用来盛水的彩条布，并注水 84 吨，约为850mm 高；翼模模板长 24 米范围内分别加载钢筋至 84 吨。这样，袋砂共重约 180 吨，钢筋共重约 456 吨，水重约 84 吨。总重约为6 720 吨。当加载完毕后，暂停 1 小时后开始第二轮观测。此时为加载至箱梁施工荷载状态的 80%，进行测量记录，观察造桥机受力的情况。4) 第三级加载：80102%；见 102%荷载加载图第二级加载暂停 4 小时后进行第三级加载，第三级加载为102%，约为 900 吨，平均 30 吨每米。此时只须在水槽中继续注水至 264 吨即可，高约
9、2100mm。这样，袋砂共重约 180 吨，钢筋共重约 456 吨，水重约 264 吨，总共重约为 900 吨。当加载完毕后，暂停 1 小时后开始第三轮观测。此时为加载至箱梁施工荷载状态的 102%，进行测量记录，观察造桥机受力的情况。然后每 4 小时观测一次，沉降变形在主梁跨中、支架变形量小于 1mmh 时停止观测，可认为移动模架预压沉降趋于稳定。B：加载过程中应注意的问题1）对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录，由专人负责。2）所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。3）在加载过程中，要求详细记录加载时间、吨位及位置，要及时通知测量组作现场跟踪观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成
10、一级加载应暂停一段时间，进行观测，并对造桥机进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析，采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。7 5）加载全过程中，要统一组织，统一指挥，要有专业技术人员及负责人在现场协调。6）每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。卸载时每级卸载均待观察完成后，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录造桥机的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。加载完成后机械工程师和加工厂家技术人员对所有杆件进行检查，并记录检查情况，如果有变形、开裂、损坏要查
11、找原因，并采取妥善加固措施。七、卸载方案及注意事项：七、卸载方案及注意事项：移动模架预压沉降趋于稳定后可进行卸载，卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，卸载过程同样分三个步骤：1） 、第一级卸载：10280%；只须从水槽中抽水，使之剩至约 84 吨，此时水约为 850mm 高。此时为卸载至箱梁施工荷载状态的 80%时，进行测量记录，观察造桥机受力情况。1 小时之后再测量观察。2） 、第二级卸载：8050%；首先，将水抽干并揭去彩条布；然后，将紧挨侧模的两侧的钢筋分别减至 115 吨，将翼模模板的钢筋分别减至 65 吨；最后将在模床两端各三米的范围内堆放的砂袋减至 45 吨。此时为卸载至箱
12、梁施工荷载状态的 50%时，进行测量记录，观8 察造桥机受力情况。1 小时之后再测量观察。3） 、第三级卸载：500%；将全部载荷卸载即可。此时为卸载至箱梁施工荷载状态的 0%时，进行测量记录，观察造桥机受力情况。1 小时之后再测量观察。卸载完成后机械工程师和加工厂家技术人员对所有杆件进行检查，并记录检查情况，如果有变形、开裂、损坏要查找原因，并更换。总之要均匀依次卸载，防止突然释荷之冲击，并妥善放置重物以免影响正常施工。八、观测方案：八、观测方案：根据对移动模架造桥机承载能力进行的分析计算，现对该造桥机进行现场加载实验。测试工作包括主梁、梳形梁及底模板变形（沉降） 。测试目的：1） 、在实际
13、荷载工况下，观测主梁、梳形梁及底模板指定截面的变形，消除非弹性变形，测定弹性变形。2） 、为施工时设置预拱度提供依据。8.1、测点布置：1、主梁上测点的布置：每个主梁在主梁顶部从跨中开始，每4.08m 布置一点，共布置 18 个观测点，编号为ZLA19，ZLB19，用油漆作标记。2、横梁（梳形梁）观测点的布置：在每个横梁的底面布置 3 个9 点，分别在横梁跨中，横梁距主梁 80cm 位置，合计 24 个观测点，用油漆作标记。3、底模观测点的布置：观测点取在底模的底面，纵向共取三排观测点，分别在离墩身 1M 处，在距边缘 0.2M 底模两侧及中间位置，1/4 跨处和 3/4 跨处。观测点用长度为
14、 2CM，直径为 12 的钢筋点焊在该处。共计取 15（9）个点。观测点分布如下图所示：4、支架观测点的布置，在牛腿支架靠近主梁 10cm 位置布点，共计 4 个点，用油漆作标记。5、进行观测点编号和预压前测量。8.2 观测顺序1、在加载前进行初始数据观测，并记录。2、当第一级加载完成后，暂停 1 小时后进行观测，并记录。3、当第二级加载完成后，暂停 1 小时后进行观测，并记录。4、当第三级加载完成后，暂停 1 小时后进行观测，并记录。5、然后每 4 小时观测一次，沉降变形在主梁跨中、支架变形量10 小于 1mmh 时停止观测，可认为移动模架预压沉降趋于稳定，开始卸荷。6、当第一次卸载完成后，
15、暂停 1 小时后进行观测，并记录。7、当第二次卸载完成后，暂停 1 小时后进行观测，并记录。8、当第三次卸载完成后，暂停 1 小时后进行观测，并记录。9、然后 6 小时后再进行一次观测，观测完成。卸载后测量数据 加载稳定后测量数据 = 弹性变形数据加载前测量数据 弹性变形数据 = 非弹性变形数据非弹性变形一次无法消除，根据以往经验，第一次只能消除非弹性变形的 12 左右，需要 34 次才能基本消除，非弹性变形累计递减。在第一次制梁时，预留预压时消除的非弹性变形的 12，以后的三次制梁中对预留的非弹性变形逐次减半。8.3、测量仪器：主要测量设备：自动安平水准仪（DS22）3 台，分别观测左主梁、
16、横梁和底膜、右主梁和翼缘板模板；8.4 预压报告：预压工作完毕后，将出具“预压报告” 。九、试验记录表格：九、试验记录表格：1、表一 移动模架预压加载阶段沉降观测记录表2、表二 移动模架预压卸载阶段沉降观测记录表3、移动模架杆件检查记录表。11 十、安全保证措施十、安全保证措施1、技术方案保证为防止在预压过程中出现模架坍塌等突发事件，在移动模架预压前要采取其他保护措施。（1）垂杨特大桥移动模架保护措施由于垂杨特大桥墩高较低，移动模架拼装完成后，主梁距地面仅20cm，故只需要在主梁 13、23 跨位置下面满铺方木，宽 2m 即可。（2）大垄大桥移动模架保护措施由于大垄大桥移动模架较高，采用临时支墩方式难以操作，为防止牛腿失稳，所以采用在墩顶加扁担梁加固的方法，具体如下图：2、施工组织保证（1）移动模架的吊装必须有
