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1、用友 2014 NC 样板案例 新世纪造船集团一、封面项目制造行业船舶与海洋工程新世纪造船集团二、行业特点现代造船业是资金密集、技术密集、劳动力密集和信息密集相结合的企业。目前造船行业的普遍特点是基于现代造船模式的工艺流程、运用成组技术和系统工程技术，强化设计深度，实施设计、生产和管理的一体化。生产建造建立以船舶中间产品为导向的建造策略，按区域对产品作业任务进行分配和组合、按区域划分各类作业任务，形成船体以分段、舾装和涂装以区域作为组织生产的基本作业单元，在一体化计划、精益物流管理、质量精度控制、目标成本管理的综合应用下分道、有序地完成号船项目任务。三、企业简介 新世纪造船集团位于江苏省泰州市
2、属靖江市，是江苏船舶行业的重要支柱企业，2010年生产能力达 400 万载重吨，手持有效订单 1000 万载重吨以上，并已布局向海工拓展，成为更具竞争能力的高端制造企业。目前，新世纪造船集团在船舶行业排名中居全国第三、世界第十一位，是具有全球影响力的企业。四、信息化历程四、信息化历程新世纪造船集团的高速发展和规模化扩张离不开企业高层始终坚持以信息化推动造船建造模式变革的理念，坚持以信息技术引领企业在设计、生产、运营和管理模式等方面的创新，信息化在企业不同发展阶段都发挥了重要作用，伴随企业一路成长。快速成长期 (90年代初2000年)71年建厂，93年涉足万吨 以上船坞建造，96年与香港 客商签
3、订1.2万吨散货船合 同，自此企业进入快速成长 期，形成万吨级别的油轮、 散货船、多用途船等的生产 规模。 企业开始加快CAD/CAM的 开发和应用优化，来解决 过去手工画图尴尬，由电脑进行出 图，基本上满足了企业当时生产 和生产准备过程的需要，成为了 企业生产和交付主要依据；98年开始应用U8实现财 务核算和报表等业务2001年引进Tribon生产设计软件 ，在 减 少 生产设计周期、 缩 短 建造周期、提高建造质量 等方面有明显的提升。企业能够接 受更多的船型和更大吨级的船，于 2006年合资成立新时代造船集团 进行扩张，并在2007年产值首次 过百亿，2010年产销180多亿一 下子成为
4、全国第三，全球第十一位 的大型造船企业。期间公司升级U8进一步对采购、 销售、物资等业务进行管理；规模爆发期 (2001年2010年)全新转型期 (2011年至今)借助信息化由总装造船向数 字造船转变，由劳动密集型 生产向自动化生产转变，由 粗放型管理向精细化管理转 变，确保企业管理领先、技 术领先，支撑企业做大做强 造船主业和在航运、海工、 金融服务等领域开展多元化 扩张和转型的战略。具体表现为由关注数字化 设计向数字化管理、数字化 建造转变，并于2011年初， 企业采用NC平台在财务、物 流、计划、成本、办公协 同、设备、人力等核心领域 重新构建数字化管理应用， 信息化逐渐成为企业数字化
5、造船的支撑体系五、信息化建设目标新时代造船集团高层认为：实施现代造船模式必须围绕企业自身情况，构建以深化设计为基础，实现先进管理、先进建造为目标的综合数字化造船管理体系。具体表现为：1)通过与数字化设计平台的紧密集成，为生产管理提供及时的指导数据，强化设计与生产管理之间业务的协同；2)建立一体化计划，使设计、管理和制造围绕同一个计划展开，目标一致、管控一致、约束一致，大大提高计划的科学性和合理性；3)实施精益的物流管理模式，加强供应的准确性、中间产品的可控性，提高库存周转率和资金运作效率；4)实时、准确采集生产实绩数据，提高作业的透明性，极大地提升生产控制能力，压缩建造周期； 5)通过业务和财
6、务系统整合，实现业务数据向财务的及时抛帐，业务与财务活动可双向跟踪追溯，提高财务对业务的管控审计水平；6)建立全面有效的成本数据采集渠道和对应的预实分析功能，不断分析发现瓶颈，提高成本管理水平，持续降低建造成本。六、应用部署六、应用部署6.1 总体应用架构总体应用架构SOA架构的应用开发平台新世纪造船数字化企业系统数字化建造平台数字化管理平台ERP数字化设计平台商务智能（BI）数字企业门户 协同中心任务中心报表中心知识管理搜索服务质 量 管 理成 本 管 理财 务 管 理设 备 管 理经 营 管 理物 流 管 理计 划 管 理人 力 资 源 管 理模型库设计一体化模型库CAE/CAD产 品 设
7、 计生 产 设 计PDM波 浪 载 荷 计 算有 限 元 分 析CAMN C 编 码制 造 仿 真虚 拟 制 造 装 配套 料 管 理MES中 间 产 品 管 理现 场 物 资 管 理安 全 环 境 管 理动 能 源 管 理生 产 管 控劳 动 力 管 理质 量 及 精 度 控 制运 输 管 理客 户 关 系 管 理送 退 审 管 理派 工 及 实 绩变 更 管 理项 目 管 理图纸文档模 型 结 构流 程 管 理设备资料管理一体化模型库建造一体化模型库设计统计分析生产统计分析质量统计分析财务统计分析管理驾驶舱6.2 一体化造船业务管理总体流程一体化造船业务管理总体流程新时代一体化造船业务管理
8、总体流程图项目签订项目规划项目设计项目建造项目交付库存采购生产生产计划工程管理设计营销报价签订合同意向书合同设计船东确认初步设计船东、船检确认详 细设计交船概要设计详细设计生产设计三年线表计划生产准备计划大日程计划中日程计划小日程计划(生产管理部)开工上船台下水完工预估材料采购零星增补采购材料预估单材料定额单钢板入堆钢板集配材料领用建造方针建造法建造要领细化计划及派工单设备需求单设备采购小日程计划(项目组)细化计划及派工单作业步骤七、关键应用价值7.1 构建了良好的管理信息化基础构建了良好的管理信息化基础造船行业涉及专业众多、零部件数量很庞大，基础信息的标准化是企业业务协同和集成化应用体系的基
9、础,为此公司成立专门的编码管理委员会来负责各类编码的全生命周期管理。其中物资编码体系更是参考国标、行业标准、船级社标准和结合其他船厂的最佳实践来制定、改进和持续优化，目前在船体、管舾、轮机、油漆等专业的物资标准化、规范化程度较高，截止到目前已有 12 项大类、305 项小类、55080 项物资按新规范执行。7.2 财务与核心业务深度融合，财务管控能力得到较大提升财务与核心业务深度融合，财务管控能力得到较大提升企业在集团化财务控制、会计核算体系的规范、业务的监控和追溯能力、成本归集等方面有很大改善，财务管控能力显著提升。实现集团化财务统一管理：改变原来多套 U8 财务部署模式，在统一的 NC 财
10、务管控平台下可以对全集团下新时代造船、新世纪造船、钢结构三家公司的资金、费用、成本、往来、固定资产统一进行查询和管理，并能够支撑集团报表合并汇总。财务业务一体化管控和追溯：借助信息化手段企业将财务控制延伸到物资采购、仓储、设备、人力资源管理等业务活动中，在统一的平台上实现了财务与采购、仓储等核心业务一体化和集成化应用。如通过从采购付款可以联查到原始业务单据，方便对业务跟踪、溯源查询和管理。并且原始凭证一次录入，就出现总账凭证，减少人力和提高了结算效率。按管理需要快速进行成本归集：企业可以按号船、按部门、二级车间进行材料消耗成本归集和控制，改变了新时代造船原来完全依赖人工进行成本归集、分析的方式
11、，减少大量手工重复性工作，实现了二十秒代替原有二天工作量的信息化提速，效率和准确性大幅提高。7.3 形成以号船为管理主线的精益物流管理体系形成以号船为管理主线的精益物流管理体系形成以号船为管理主线的精益物流管理体系：企业贯彻精益管理思想，完全根据物资纳期计划按号船定额进行采购（如对进口设备和船板材料进行预采购），入库后在系统中按号船锁定物资，车间发料按号船定额。每条船交船后，可按号船进行统计余料并由二级库退还到一级库。集团级全局库存管理成为现实：在车间报物资需求和采购业务员安排采购时，可以同时将一级库和二级库的物资全局进行查询和库龄分析。 对船板等核心物资实现在新时代造船与新世纪造船两家企业共
12、用，从集团和企业层面同时提高物资的利用率，有效降低成本。信息系统的实施对新时代造船在物流业务管理水平和业务效率的提高和影响是全面性的，已形成的以号船为管理主线的精益物流管理体系将逐渐成为企业全面实施现代造船模式的最有力的业务支撑平台。7.4 信息化逐渐融入生产现场，现场管控水平大幅提升信息化逐渐融入生产现场，现场管控水平大幅提升新时代造船生产现场点多、面广，要全面实施现代造船模式，现场物资、设备、劳动力等各方面的管控能力全面提升显得至关重要。7.4.1 现场物资管控能力的全面增强现场物资管控能力的全面增强船舶物资使用方和层级比较多，企业原先有一级库、二级库、三级库、四级库甚至有的物资有七级库，
13、各级仓库的物资库存情况很难跟踪。通过对车间 42 个现场二级库进行规范管理，目前在很多业务管理上都有很大改善：企业能够准确统计二级库出入库明细、易耗品申请计划和库存信息；实时掌握各外包队在二级库的物资领用情况，尤其是外包队对易耗品、修理配件、劳保用品等领用目前能够进行准确统计和分析；对于各车间材料消耗进行及时统计汇总，便于做好费用预算控制；缩短车间每个月计划物资申报数据准备时间，由 1 天变成 2 个小时，大大提高了工作效率；及时了解二级库物资的库存和库龄信息，可以避免了多采购，对于一些共用物资的在紧急情况还可以挪用，及时消化库存，减少库存资金占用；7.4.2 全员化设备管理体系的建立使得关键
14、设备运行状况一目了然全员化设备管理体系的建立使得关键设备运行状况一目了然企业借助信息化已稳步实现全员化设备管理目标以及设备全生命周期管理，以确保生产有序进行，具体包括：设备二级保养计划从年度、季度到月度已经通过系统进行下达，维修人员按计划对实际发生的材料、工时、工作内容可进行记录，设备点检率达 93%以上。通过设备卡片能够记录与设备相关的备件、维修记录、故障记录等信息，与设备的备件数量可以直接与二级库备件库存信息直接关联，改变以往靠人工或 excel 查询台账的方式，并且通过共享，企业各相关部门可以查询设备的全生命周期状态信息；对行车、河下泵、电磁钻等关键设备逐步在系统开展一级保养计划，争取实
15、现从公司到车间到操作工实现全员化设备管理。7.4.3 劳动力管理平台快速推进，对外包工控制能力将全面增强外包工人员占新时代造船总人数的比例在 80%以上，通过对外包工各业务过程信息的电子化，把过去各车间外包工的离散状态转向企业层面集中管理，便于企业快速制定劳务需求计划和进行劳动力资源的调剂，从提高外包工利用率角度提升企业核心竞争力，具体如下：实现从外包工招工、体检、录用、培训、技术评级、离厂等各关键环节的控制；实现对外包工的考勤、现场物资领用、外包实际工时、外包费用结算等业务的管理；八、整体应用价值通过推行数字造船理念，企业由关注数字化设计向搭建数字化管理、建造平台转变，在生产、物流等领域全面实施转模，实现舾装先行化、物料托盘化、计划图形化、作业标准化、并行化和管理精细化；业务流程优化比例达 81%、建造周期缩短近 27%，10 万吨以上核心船型船坞周期平均在 45 天左右；提高了企业软性制造能力，有效支撑企业造船主业的做大做强和向海工转型的战略。
