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1、淮河入海水道近期工程淮河入海水道近期工程防汛道路、堤防排水二期工程防汛道路、堤防排水二期工程标段标段施施 工工 组组 织织 设设 计计二二 00 三三年年五五月月目目 录录第一章工程概况1.1 工程概述1.2 水文气象和地质条件1.3 工程对外交通1.4 合同工程内容1.5 工程合同工期1.6 工程质量等级1.7 工程主要设计技术参数第二章施工准备第三章施工总平面布置3.1 临时设施布置3.2 其他临时设施第四章施工总进度计划第五章施工机具及劳动力配备5.1 施工机械配备5.2 劳动力配备第六章主要分部工程施工方法6.1 施工测量放样6.2 防汛道路工程6.3 防洪排水工程第七章保证工程进度措
2、施7.1 工期目标7.2 工程进度保证措施第八章质量保证措施8.1 工程质量目标8.2 质量保证措施第九章安全生产、文明施工及治安保卫措施9.1 安全生产、文明施工组织机构9.2 目标管理9.3 加强治安保卫和消防工作9.4 安全保证措施9.5 环境保护及文明施工措施第一章第一章工程概况工程概况1.1 工程概述工程概述淮河入海水道近期工程防汛道路、防汛排水二期工程为淮河入海水道工程建设内容之一，是扩大淮河洪水出路，提高洪泽湖防洪标准、确保下游地区 2000 万人口、3000 万亩耕地安全的战略性骨干工程。干河西起洪泽湖东侧二河闸，沿苏北灌溉总渠北侧与总渠呈二河三堤，东至扁担港注入黄海，全长 1
3、63.5Km。其主要作用是与现有入江水道、灌溉总渠、分淮入沂等工程共同分泄洪泽湖以上15.8 万 Km2的来水，设计行洪流量 2270m3/s，同时兼顾渠北地区1710 Km2的排涝，为改造环境、结合航运创造条件。入海水道的南堤主要沿现状总渠北堤加高加厚，北堤根据防洪要求新筑，南堤为 1 级堤防，北堤为 2 级堤防。南北堤设计标准：堤顶高程分别为设计洪水位加超高 2.5 米、2.0 米，顶宽 8.0 米，堤坡 1：31：5，部分弃土量较多段，堤顶高程、堤宽适当加高、加宽。为保障滩地生产，北堤 12 公里左右设置一条上下堤马道，设计标准：宽 6 米，与堤防轴线的交角小于 30，上堤坡道纵坡8%，
4、两侧边坡 1:3。入海水道近期工程防汛道路、防汛排水二期工程位于江苏省淮安市清浦区（桩号 4+64126+764） 、楚州区（桩号 57+0066+500） 、盐城市阜宁县（桩号 66+50091+850） 、滨海县（桩号112+073119+090、151+606161+781）境内。主要工程内容为：南、北堤堤顶及北堤上堤马道防汛道路新筑；入海水道管理处处址内及连接各管理所的道路新筑；砂土段提防排水工程等。入海水道近期工程防汛道路、堤防排水二期工程标段：桩号85+00091+850，工程主要内容为南堤道路新筑；82+13091+850 北堤、北堤上堤马道泥结碎石道路新筑及排水工程，南北堤总长
5、约17.07km；连接入海水道阜宁县管理所道路工程：新筑砼路1.7km（北堤桩号 82+240、85+430、87+970、90+310 附近） 。工程计划于 2003 年 5 月下旬开工，2003 年 7 月 30 日前完成全部工程。1.2 水文气象和地质条件水文气象和地质条件1.2.1 水文气象水文气象工程位于北纬 33153420，东经 1184512020，处于亚热带向暖温带过渡性气候带中，具有明显的季风特征，四季分明，雨量充沛。年平均气温 14.113.9，年最高气温 39，极端最低气温-20.4。工程所在地多年平均降雨量 946.9991.3MM，降雨量多集中在69 月，占全年降雨
6、量的 6568%左右，年降雨量最大为1485.6mm，最小为 536.3mm。多年平均蒸发量 1435.61468.9mm。工程区内盛行偏东风，多年平均风速 3.7m/s，实测最大风速1922m/s（1972 年 6 月） ，多年平均大风日 26.8 天，多年平均雾日21.4 天。本区无霜期为 3 月下旬至 10 月中旬，一般在 210 天左右。结冰期一般为 12 月至次年 2 月。1.2.2 地质资料地质资料1、工程地质分段淮河入海水道跨越不同地质构造及地貌单元，地层变化也比较复杂，根据沿线主要地层的成因类型、岩性特征及其对堤防、河道的影响，自西向东分为三个工程地质段。又根据各工程地质覆盖层
7、的岩性和分布特征划分了工程地质亚段。本标段为第二工程地段（软土段） 。主要特点是勘探揭示土层中有厚度较大（1.5 米33.1 米）灰色浅海相淤泥质粘性土层，层中多夹有砂壤土薄层或透镜体.2、土层土质入海水道沿线斟探范围内揭示土层可分为人工堆填土与自然沉积提两大类。（1）人工堆积填土堆填土主要分布在现灌溉总渠北堤（排水渠南堤） 、京杭运河、沿线渠沟堤身等部位，堤北地表面、堤、居民点宅基等部位也有零星分布。堤身堆填土可分为两类：A 类：褐粽黄、灰黄色粘土、粉质粘土、重粘土、重粉质壤土、杂少量砂壤土。主要分布在堤埂部位，分布厚薄不均。A类：灰、灰黑色淤泥质粉质粘土含黑色有机质、植物根枝。B 类：黄、
8、灰黄、灰褐黄重粉质壤土，杂少量粉质粘土块、砂壤土等，主要分布在灌溉总渠北堤堤身中、下部。（2）自然沉积土自然沉积土沿线土质有中间软、两头硬的特点。3、南、北堤主要筑堤土料淮河入海水道线路长，筑堤所需土料数量大，只能采取就近挖泓土料筑堤，本工程段南北堤填筑土源主要为砂壤土，及局部粘性土。南北堤堤坡外包垂直坡面厚度不小于 0.3 米的粘性土。 1.3 工程对外交通工程对外交通工程区附近交通便利，水陆运输发达，陆路可利用宁连、淮扬、总渠南堤、204 国道、黄海公路等干线公路进入工程区或工程区附近，县乡级支线公路四通八达；水路可利用京杭运河、苏北灌溉总渠进入工程区附近。 1.4 合同工程内容合同工程内
9、容桩号 85+00091+850，工程主要内容为南堤道路新筑；82+13091+850 北堤、北堤上堤马道泥结碎石道路新筑及排水工程，南北堤总长约 17.07km；连接入海水道阜宁县管理所道路工程：新筑砼路 1.7km（北堤桩号 82+240、85+430、87+970、90+310 附近） 。1.5 工程合同工期工程合同工期工程计划于 2003 年 5 月下旬开工，2003 年 7 月 30 日前完成全部工程。1.6 工程质量等级工程质量等级确保本标段全部工程确保达水利水电工程质量“优良”等级。1.7 工程主要设计技术参数工程主要设计技术参数1、道路工程（1）新筑沥青道路新筑道路：15cm
10、厚的石灰土稳定土底基层（石灰含量 20%） ，10cm 厚的泥结碎石基层，4cm 厚的贯入式沥青路面，1cm 厚的沥青表面处治。路面宽 4m，底基层及基层宽 4.5m。（2）泥结碎石道路道路标准：路面宽 4.0m，10cm 厚的碎石垫层，10cm 厚的泥结碎石面层，lcm 厚石屑（或粗砂）磨耗层。基槽深度为 10cm（碾压后） ，路成型后，路肩应培土保护并压实。路面横坡比为 3.0%。基槽表层（约 30cm 左右）土的压实度96%。（3）砼道路砼道路：路面宽 48m，15cm 的石灰土稳定土基层（石灰含量20%） ，10cm 厚的碎石垫层，10cm 厚的砼 C20 路面。砼台阶路：长 24m，
11、宽 4m，踏步宽 30cm，高 16cm，两侧为50cm 宽的自行车上下道，砼 C20。道路路面路拱坡度均为 3.0%。南北堤防及马道道路中心线为南、北堤及马道设计中心线。部分堤段现状总渠北堤标准以达入海水道南堤设计标准，未复堤或复堤工程量较小时，该段道路中心线为现有堤顶道路中心线，局部段堤顶有铁塔或其它障碍物时，道路中心线可由监理工程师根据现场情况适当调整。2、排水工程为减缓雨水冲刷，本标段南堤安排了排水工程，主要内容为：（1）堤顶预制混凝土截水沟：堤顶两侧各设一条平行于堤轴线的预制混凝土截水沟，以汇集堤顶雨水。截水沟断面净尺寸（宽、深、长）为 l5*l5*50cm，砼厚 l0cm，标号 C
12、20。（2）堤坡现浇混凝土排水沟（或导流沟）：南北堤两侧堤坡每隔 100m 设置一条垂直堤轴线方向的排水沟（或导流沟） ，将堤顶雨水排入堤脚下（或平台）截水沟或总渠。堤坡排水沟（或导流沟）采用现浇砼护砌，排水沟为矩形断面，净尺寸为 20*30cm，导流沟为梯形断面：底宽 0.5m，深 0.5m，边坡1：1。砼厚 l0cm，标号 C20，下铺土工布，每 23m 长分一道缝，缝内放二油三毡柏油板。堤坡排水沟（或导流沟）应与南堤、北堤北脚的青坎导流沟位置基本一致。（3）堤脚 （平台）截水沟护砌：对南堤北侧、北堤北侧的堤脚（或平台）截水沟与堤披排水沟（或导流沟）交汇处两侧各 1.5m 的范围内的截水沟
13、进行现浇砼护砌，砼厚 l0cm，标号 C20，下铺土工布。第二章第二章 施工准备施工准备2.1 施工组织管理及人员、设备进场施工组织管理及人员、设备进场2.1.1 为加强工程的施工管理，保证工程的顺利实施，我公司根据工程实际情况组织精干人员组建项目经理部，负责工程的实施。2.1.2 若我公司中标，在中标通知书下达后，立即组织项目部主要人员一天内进入施工现场，开始施工前期准备工作。项目经理部将积极组织有关工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再做进一步的实地察看。同时组织施工机械和测放仪器进场，搭建临时设施。2.2 临时设施临时设施所有临时生活、生产设施，
14、在合同签订前全部完成，料场、预制场等所需的临时生产、生活设施将随工程的进展及时提前完成。2.3 施工道路：施工道路：场外进入工地的道路：（1）陆路：可通过 204 国道沿总渠南北堤到达施工现场。 （2）水路：可经京杭运河进入苏北灌溉总渠，进入工程区附近。场内交通，工程施工前期利用南北堤作为机械设备等的进场道路，后期以施工好的路槽为场内施工道路。2.4 用电用水：用电用水：本工程施工用电主要为照明及生活用电，我方拟在甲方指定电源处架设过河高杆，架空线路。同时我公司自备 75kw 发电机组两台，用于砼预制和低压照明备用。工地生活用水可通过打井解决，经化验合格后供至各用水点；生产用水则就近取南泓内的
15、水，但须经检验合格后方可使用。2.5 通讯：通讯：项目部配备移动电话和对讲机，便于施工联系和生产调度。2.6 技术准备技术准备 施工前的准备工作主要是：项目部成立专门的测量小组，对施工现场做进一步的实地察看，并请甲方、监理方和设计方到现场，对在施工中起到控制作用的水准点、坐标点交底。并根据技术交底记录提供的导线点和水准点资料，组织测量人员进行全线复测和复核，绘出测量成果上报监理审核。技术人员在熟悉图纸、技术文件的基础上，编制详细的施工组织设计、月施工进度计划以及各分部工程施工方案，及时上报监理工程师，同时编制相应的沥青路面施工作业、预制、现浇砼施工指导书以及技术交底资料。第三章第三章 施工总平
16、面布置施工总平面布置3.1 临时设施布置临时设施布置3.1.1 布置原则布置原则（1）本着布局合理、方便实用的原则，在满足施工管理、环境保护和保证工程正常施工的前提下，合理利用场地，尽可能节约成本。（2）施工辅助设施以集中布置为主，分散为辅，做到集中与分散相结合，以有利于施工和减少周转环节为原则，尽量缩短运输距离。所有临时设施必须严格遵循规范要求，同时要做到科学性、实用性和灵活性相结合。3.1.2 交通运输交通运输（1）外部交通：工程所有区域交通状况良好，便于进场交通。（2）内部交通运输及布置本工程内部交通初期利用现有场内道路，后期以施工好的路槽为场内施工道路。内部运输以 5t 东风自卸汽车为主。（3）预制场内交通运输及布置预制场内道路两侧各挖一排水沟，同时施筑 20cm 高的泥结碎石路面，便于运输。3.1.3 施工辅助设施施工辅助设施3.1.3.1 砼系统砼系统本工程根据现浇砼和预制砼同时施工的特点，砼拌和系统以分散布置为主，各作业段砼浇筑时将 JZ500 型搅拌机布置在浇筑面附近；在生活场地
