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1、目目 录录1、工艺试验方案目的.12、工艺试验方案研究内容.13、工程概况.23.1 地形地貌及工程地质.23.2 试验段选择.34、AB 组填料的室内试验 .34.1 A、B 组填料试验选择 .34.2 填料的室内试验.35、AB 组填料填筑工艺试验现场部分 .35.1 AB 组填料填筑工艺试验现场部分场地选择 .35.2 碾压设备的选择.45.3 基床底层材料组成及压实标准.45.4 碾压方式组合试验.45.5 AB 组填料填筑虚铺厚度试验 .55.6 机械碾压速度试验.65.7 填料含水量试验.66、AB 组填料填筑工艺试验施工组织 .76.1 工艺试验现场机构组织.76.2 施工及检测
2、设备.87、AB 组填料填筑施工工艺 .87.1 AB 组填料填筑工艺图 .87.2 基底检测.107.3 摊铺施工.107.4 机械整平.107.5 机械碾压.117.6 施工检测.127.7 试验记录。.127.8 试验总结.13中铁八局集团有限公司成渝客运专线项目经理部五分部路基工程 AB 组填料工艺性试验方案1路基工程路基工程 ABAB 组填料组填料 工艺性试验方案工艺性试验方案1 1、工艺试验方案目的、工艺试验方案目的（1）通过室内试验确定填料的种类及料源是否满足设计要求。（2）通过工艺性试验对比确定碾压设备的选型与配套，提出适合于 AB 组填料碾压的压路机类型、吨位及碾压设备的配置
3、数量；填料的合理级配、合理的施工区段长度、合理的机械、人员配置方案。（3）通过对 AB 组填料工艺参数及工艺试验的研究，确定满足路基填层压实要求的最佳压实厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、碾压组合方式、碾压最佳含水率等工艺参数。（4）检验检测过程及检测手段的合理性。2 2、工艺试验方案研究内容、工艺试验方案研究内容为达到上述试验目的， AB 组填料工艺试验主要内容如下：（1）AB 组填料的室内物理、力学指标试验，主要包括颗粒级配试验、颗粒密度、击实试验等（2）AB 组填料的填筑碾压设备的选型及配套（3）AB 组填料的填筑工艺及工艺参数研究，主要包括填铺厚度参数试验、碾压速度试验、碾压方法及设
4、备组合试验、最佳碾压含水量试验。中铁八局集团有限公司成渝客运专线项目经理部五分部路基工程 AB 组填料工艺性试验方案23 3、工程概况、工程概况3.13.1 地形地貌及工程地质地形地貌及工程地质成渝客运专线 CYSG-1 标段 DK37+098DK44+825 段位于四川省简阳市境内，沿线经过简阳市贾家镇、太平桥镇，草池镇，正线全长7.727km。工程内容包括上述里程范围内的拆迁建筑物、改移道路、路基、桥梁、涵洞及线下工程相关的所有附属工程。其主要工程项目及数量有:桥涵工程：大桥、特大桥共有 7 座，总计 4.延长米，占线路总长58.9。其中：特大桥 4 座,分别是 DK38+451.000
5、枣子湾双线特大桥721.99 延长米、DK40+697.000 徐家坝双线特大桥 959.98 延长米、DK42+463.000 飞蛾地双线特大桥 743 延长米、DK43+521.000 肖家大山双线特大桥 943 延长米;大桥 3 座，DK37+632.000 协和村双线大桥 462.28，DK41+632.000 新华铺双线大桥 372.18 延长米，DK44+362.000 吴家沟双线大桥 372.18 延长米;立交框架涵 6 座。路基工程：路基全长 3.09km122km,占线路总长 40.134。简阳一带为低缓残丘，河沟网状分布，水塘星罗棋布。沿线堰塘分布较多，地方沟渠及河流分散布
6、置，水量均受大气降水补给，沟渠为常年地表径流。地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等。中铁八局集团有限公司成渝客运专线项目经理部五分部路基工程 AB 组填料工艺性试验方案3地震动峰值加速度为 0.10g，地震动反应特征周期 0.45s。3.23.2 试验段选择试验段选择成渝客运专线 AB 组填料填筑工艺试验段选择在DK41+809.85DK42+096.95 段路基上实施。路基全长为 287.1m，该段路基基床表层 0.4m 采用级配碎石填筑，基床表层以下 1.5m 挖除换填 A、B 组填料。4 4、ABAB 组填料的室内试验组填料的室内试验4.14.1 A A、B B
7、组填料试验选择组填料试验选择试验段的 A、B 组填料来自简阳采石场。填料在采石场采用破碎机破碎加工再加细粒土搅拌而成，实际是由碎石、机制砂和少量细粒土组成。最大粒径6cm。4.24.2 填料的室内试验填料的室内试验取样应具有代表性，取样的均匀性特别重要；室内试验在填料采石加工场料堆取样三组。主要做填料的比重、不均匀系数、曲率系数、颗粒级配试验、含水率试验指标。中铁八局集团有限公司成渝客运专线项目经理部五分部路基工程 AB 组填料工艺性试验方案45 5、ABAB 组填料填筑工艺试验现场部分组填料填筑工艺试验现场部分5.15.1 ABAB 组填料填筑工艺试验现场部分场地选择组填料填筑工艺试验现场部
8、分场地选择AB 组填料填筑工艺试验现场部分场地选择在本标段DK41+950DK42+050 路堑换填 AB 组填料地段。选取长度约100m。5.25.2 碾压设备的选择碾压设备的选择根据我部现有的路基碾压设备，AB 组路基填筑工艺试验拟采用BW225D3BVC 宝马压路机进行碾压。5.35.3 基床底层材料组成及压实标准基床底层材料组成及压实标准表 5-3 基床底层材料组成及压实标准填料压实标准砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数 K30(Mpa/m)130150变形模量 Ev2(Mpa)6060动态变形模量 Evd(Mpa)3535AB组 填料空隙率 n28%28%5.45.4 碾压方式组合
9、试验碾压方式组合试验在 DK41+950DK42+050 第一层左侧、右侧和第二层左侧分别采用以下三种碾压方式组合：碾压方式组合一：碾压采用静压 1 遍、弱振 2 遍、强振 1 遍再静中铁八局集团有限公司成渝客运专线项目经理部五分部路基工程 AB 组填料工艺性试验方案5压 1 遍的组合方式。碾压方式组合二：碾压采用静压 1 遍、弱振 2 遍、强振 2 遍再静压 1 遍的组合方式。碾压方式组合三：碾压采用静压 1 遍、弱振 2 遍、强振 2 遍再静压 2 遍的组合方式。三种碾压组合方式，均以 2.5km/m 碾压速度进行碾压,每层填料虚铺厚度为 40cm。碾压完毕即进行空隙率 n、地基系数 K3
10、0、动态变形模量 Evd、二次变形模量 Ev2 等压实指标检测。根据检测结果，作出空隙率 n、地基系数 K30、动态变形模量Evd、二次变形模量 Ev2 与不同碾压组合方式的关系曲线。对检测结果进行分析。确定最佳碾压方式组合。5.55.5 ABAB 组填料填筑虚铺厚度试验组填料填筑虚铺厚度试验在 DK41+950DK42+050 第三层的左、右侧和第二层右侧进行AB 组填料虚铺厚度分别为 30cm、35cm、40cm 的对比试验。虚铺厚度试验碾压采用静压 1 遍、弱振 2 遍、强振 2 遍再静压 1遍的组合方式，碾压速度控制为 2.5km/h。碾压完毕即进行空隙率 n、地基系数 K30、动态变
11、形模量 Evd、二次变形模量 Ev2 等压实指标检测。根据检测结果，做出空隙率 n、地基系数 K30、动态变形模量中铁八局集团有限公司成渝客运专线项目经理部五分部路基工程 AB 组填料工艺性试验方案6Evd、二次变形模量 Ev2 与不同虚铺厚度的关系曲线。对检测结果进行分析。确定最佳 AB 组填料虚铺厚度5.65.6 机械碾压速度试验机械碾压速度试验在 DK41+950DK42+050 第四层左、右侧进行机械碾压速度分别 2.5km/h、4km/h 的对比试验。机械碾压速度试验采用静压 1 遍、弱振 2 遍、强振 2 遍再静压 1遍的组合方式，填料虚铺厚度为 40cm。 碾压完毕即进行空隙率
12、n、地基系数 K30、动态变形模量 Evd、二次变形模量 Ev2 等压实指标检测。根据检测结果，做出空隙率 n、地基系数 K30、动态变形模量Evd、二次变形模量 Ev2 与不同碾压速度的关系曲线。对检测结果进行分析。确定最佳机械碾压行走速度。5.75.7 填料含水量试验填料含水量试验在相同条件下碾压成型的路基，在不同检测点取样测试填料的含水量。通过对各检测点的含水量及检测压实指标的对比，确定填料的最佳的含水量。拟在以上不同检测试验中作 1520 组含水量测试，来确定填料最佳含水量。中铁八局集团有限公司成渝客运专线项目经理部五分部路基工程 AB 组填料工艺性试验方案76 6、ABAB 组填料填
13、筑工艺试验施工组织组填料填筑工艺试验施工组织6.16.1 工艺试验现场机构组织工艺试验现场机构组织为做好 AB 组填料填筑工艺试验工作，需成立工艺试验指挥、技术、试验、施工、验收小组，并明确职责分工。6.1.1 施工指挥组制订总体计划，统筹各小组工作，组织并协调施工资源。6.1.2 技术指导小组组织技术交底会；制定工艺细则并提供技术支持。6.1.3 试验监控小组现场检测、提交试验报告。6.1.4 记录测量小组冲击碾压前后原地面高程测量、总结，填方厚度测量。6.1.5 填筑施工小组按方案要求组织现场工艺性试验实施。6.1.6 施工配合小组协助填筑施工小组工作，必要时派遣劳动力配合机械作业、试验检测。6.1.7 验收总结小组确定A、B组填料施工的施工工艺，优化施
