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1、 西固黄河特大桥临近营业线人工挖孔桩施工方案11目 录1 编制依据.32 工程概况.32.1 设计概况.32.2 邻近营业线施工范围及作业内容.42.3 营业线施工安全管理组织机构.43 施工组织安排.43.1 技术准备.43.2 管线的迁改工作准备及实施.43.3 人力资源配置及岗前培训.53.4 机械设备配置及安装.54 邻近营业线施工方案.64.1 总体施工方案.64.2 人工挖孔桩.64.3 钻孔桩施工安全防护措施.154.4 承台施工安全防护措施.194.5 墩身施工安全防护措施.215 安全防护保证措施.255.1 安全保证体系.255.2 施工用电安全措施.275.3 施工用电安
2、全措施.279.4 既有管线安全防护措施.275.5 对既有铁路的监测.29西固黄河特大桥临近营业线人工挖孔桩施工方案226 应急预案.296.1 组织机构 .296.2 主要危险源.316.3 突发事件的预防.356.4 应急响应（预案启动）.356.5 应急响应程序 .366.6 应急物资储备.37西固黄河特大桥临近营业线人工挖孔桩施工方案331 编制依据编制依据1）新建兰州至中川机场铁路工程 ZCTL-SG1 标段指导性施工组织设计。2） 铁路营业线施工安全管理办法 （铁运2012280 号） ；3）兰州铁路局文件（兰铁办20132 号） ；4） 兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则 （
3、LZG/QT101-2013） ；5）相关的法律法规和安全技术标准中华人民共和国安全生产法 ； 建设工程安全生产管理条例 ；铁路运输安全保护条例 ；铁路工程施工安全技术规程 。6）新建兰州至中川铁路工程西固黄河特大桥相关图纸及现场踏勘资料；7）兰州铁路局中川铁路工程建设指挥部和中铁九局集团有限公司下发的有关安全施工文件和通知等。2 工程概况工程概况2.1 设计概况设计概况西固黄河特大桥工程自寺儿沟附近起，与既有兰新线并行，依次跨越寺儿沟顺沟路、康乐路、清水南街、西固城货场专用线、西固西路、兰化 302厂牵出线、石岗车站西咽喉，沿石岗站北侧向东，跨越石岗车站信号楼、兰化油库线后进入鑫港物流园，经
4、南滨河路后跨越黄河主河道，到红山顶止，大桥全长 5837.89 延米。本桥设计从兰州台到 28#墩为单线，左线孔跨式样为：24 m +26-32 m +24 m，后张法预应力 T 梁，全长 906.69 m；右线孔跨式样为：24 m +24-32 西固黄河特大桥临近营业线人工挖孔桩施工方案44m +24 m 后张法预应力混凝土 T 梁，全长 841.75 m， 两条单线共 54 孔单线简支 T 梁。从 28#墩到中川台为双线，共设计三联双线连续梁，133 孔双线简支 T梁。2.2 邻近营业线施工范围及作业内容邻近营业线施工范围及作业内容兰新线上下行 K15+580K15+720 段西固黄河特大
5、桥 20#26#墩(其中21#、22#、23#为门式墩)，石岗站兰枢环行线 K10+960-K11+050 段西固黄河特大桥 111#113#墩（112#、113#门式墩）钻孔桩及承台施工。临近营业线施工等级，经兰州铁路局建设处组织的方案评审会上讨论确定。2.3 营业线施工营业线施工安全管理组织机构安全管理组织机构项目经理：1 人现场负责人：1 人安全负责人：2 人现场领工员：1 人 驻站联络员：1 人专职防护员：4 人3 施工施工组织安排组织安排3.1 技术准备技术准备施工前对施工图进行认真审核，对桥梁位置、标高及各部分几何尺寸进行现场测量核对。中心试验室做好各种原材料进场前的检验。检查合格
6、后方可使用。西固黄河特大桥临近营业线人工挖孔桩施工方案553.2 管线的迁改工作准备及实施管线的迁改工作准备及实施派专人对施工场地内的管、线、水管、标识牌、电线杆等需迁改的进行统计汇总，并向相关设备管理单位咨询施工场地内电力设施及地下管线设施、贯通线等的分布情况。需迁改的管线应及时确定管线迁改方案及时间，在办理迁改施工协议后，方可进行迁改。3.3 人力资源配置人力资源配置及岗前培训及岗前培训营业线施工设置钻孔班、钢筋班、木工班和混凝土班等。钻孔班：负责钻孔、泥浆制备、钻渣清除等。钢筋班：负责钢筋笼加工、制作和安装等。木工班：负责模板加工、制作和安装等。混凝土班：负责浇筑以及混凝土的养护等。另外
7、配备各类司机及设备维修人员，各班组人员随施工进度可调配使用。施工前对于进场的施工作业人员（包括新工作的实习生、代班人员、劳务工等） ，在进场前进行统一教育培训，专业知识、电气化安全教育、营业线安全培训等，凡参加工作的人员在工作前都必须进行现场安全教育并考试合格后才能准许进入操作岗位，并建立健全各岗位的安全生产责任制，责任到人，切实做到不蛮干、不盲目施工，不乱指挥，保证施工有序、安全的进行。3.4 机械设备配置机械设备配置及安装及安装邻近营业线施工配备有足够量施工机械，为了更好的完成施工任务，在施工过程中，机械设备可以调配施工。大型施工机械实行“一机一人”制，施工机械行走路线在施工前确定，西固黄
8、河特大桥临近营业线人工挖孔桩施工方案66并在营业线侧用明显标记画出施工机械行走禁线，防止施工机械越过禁线，对营业线造成威胁。桩基施工前，在施工地段临近营业线侧采用彩钢瓦设置硬隔离防护措施，把施工区域与营业线隔离，并在彩钢瓦上悬挂警示牌，严禁施工人员擅自上道。钻孔桩施工之前操作人员（各种证件齐全）进行安全培训，经考试合格后持证上岗，在钻孔桩施工过程中采用冲击钻机进行施工，施工便道修通后，钻机就位，钻机安装或作业时放在平坦坚实的地面上，钻机工作前指派专人检查冲击钻机的各部位性能情况，如有异常，待处理完成之后，方能进行钻孔桩的施工。4 邻近营业线施工方案邻近营业线施工方案4.1 总体施工方案总体施工
9、方案临近营业线施工采用人工挖孔桩对线路进行防护。西固黄河特大桥20#26#墩位于兰新铁路路基边坡上，111#113#位于石岗站西咽喉兰枢环行线路基上，由于桥墩位置距离既有线较近，桥墩桩基施工及承台基坑开挖时对既有线路路基造成影响，为保证既有线路基稳定以及行车安全，以上墩台先进行人工挖孔桩施工，人工挖孔桩施工完毕后，进行桥墩桩基、承台施工。4.2 人工挖孔桩人工挖孔桩4.2.1 设置情况设置情况根据现场实际情况，西固黄河特大桥 20#26#墩、112#、113#墩下部结构施工时对既有兰新铁路路基有扰动，为保证营业线在施工过程中的行车安全，承台基坑开挖时，采取人工挖孔桩的方法，对营业线进行防护。西
10、固黄河特大桥临近营业线人工挖孔桩施工方案77人工挖孔桩桩径均为 1.0m，桩间距最大为 1.7 米（护壁厚度 0.25 米，最大桩间净距为 0.2 米） ，各墩人工挖孔桩设置情况如下表所示：挖孔桩设置情况一览表墩号桩长（m)数量(根）悬臂长度（m）嵌固长度(m)备注20#5.2592.752.5 21#左5.682.43.2门式墩21#右5.582.33.2门式墩22#左4.3112.32门式墩22#右6.3883.383门式墩23#左6933门式墩23#右5.8112.83门式墩24#7154325#7.393.53.826#6.652.54.1111#5.573.52112#5732113
11、#5732挖孔桩桩身均采用 C20 钢筋混凝土，保护层厚度 50mm，桩基础主筋为22mm，每根桩设 8 根，箍筋直径 8mm，间距为 200mm，加强箍筋16mm，间距 2m。钢筋笼制作完成后，由人工配合吊车下钢筋笼。桩身施工完毕后，进行冠梁施工。4.2.2 人工挖孔桩设计计算人工挖孔桩设计计算本防护方案人工挖孔桩桩径均为 1.0m，按照间距 1.7m 布置，取离营业线最近的 21#墩右侧人工挖孔桩进行检算。（1）计算资料挖孔桩开挖位置为改良土路堤，按粘性土考虑。=30c=10KN/m2 西固黄河特大桥临近营业线人工挖孔桩施工方案88=18KN/m3。承台基坑开挖后挡土高度为 2.3m；截面
12、尺寸为 1.0m；护壁及桩身均采用 C20 混凝土。实际施工时框架自重及桩孔扩底视为安全储备。挖孔防护桩为形状特殊的挡土墙，忽略桩背于土体的摩擦，当填土表面作用均布荷载 q（kpa）时，可把荷载 q 视为填土的自重产生。列车轴重取为h220KN，外加道床及钢轨自重，换算土体高度为 3.4m，本检算按照最不利情况即列车通过时刻检算受力分析状况如下图：结构受力分析图（2）桩基埋深根据简明施工计算手册进行检算3 /6 .443 . 2 4 . 33 . 218mkNhhh33. 0)23045()245(22ootgtgka3)23045()245(22ootgtgkp704. 033. 0333. 0)4 . 33 . 2( )(apa kkemhl3704
