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1、目 录引 言.1第一章 运输定价相关理论.6第一节 一般运输定价理论 .6第二节 自然垄断产业定价理论.8第二章 我国铁路客运及铁路“春运”现状分析.10第一节 铁路客运业的概述.11第二节“春运”内涵及外延.14第三节 铁路“春运”的现状分析.15第三章 我国“春运”铁路现行运价机制分析.20第一节 我国铁路客运现有运价形成机制.20第二节 我国铁路客运运价结构.21第三节 我国“春运”铁路客运运价的主要问题.22第四节 影响我国“春运”铁路客运运价的主要因素.26第四章“春运”铁路客运运价形成经济学分析.30第一节 供求关系定价法下的运价形成方式.30第二节 自然垄断产业定价法下运价形成方
2、式.34第五章 我国“春运”铁路客运运价的改革探索.41第一节 “春运”铁路客运运价的改革思路.41第二节 “春运”铁路客运运价的改革措施建议.43结 论.48致 谢.49参考文献 .50毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明
3、并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期： 使用授权说明使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位学位论论文原文原创创性声明性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表
4、或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位学位论论文版文版权权使用授使用授权书权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日指导教师评阅书指导教师评阅书指导教师评价：指导教师评价：
5、一、撰写（设计）过程1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或
6、对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩：建议成绩： 优优 良良 中中 及格及格 不及格不及格（在所选等级前的内画“”）指导教师：指导教师： （签名） 单位：单位： （盖章）年年 月月 日日评阅教师评阅书评阅教师评阅书评阅教师评价：评阅教师评价：一、一、论论文（文（设计设计） ）质质量量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格二、二、论论
7、文（文（设计设计）水平）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩：建议成绩： 优优 良良 中中 及格及格 不及格不及格（在所选等级前的内画“”）评阅教师：评阅教师： （签名） 单位：单位： （盖章）年年 月月 日日教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）评价：教研室（或答辩小组）评价：一、答一、答辩过辩过程程1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格
8、 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格二、二、论论文（文（设计设计） ）质质量量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、三、论论文（文（设计设计）水平）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩：评定成绩： 优优 良良
9、中中 及格及格 不及格不及格 （在所选等级前的内画“”）教研室主任（或答辩小组组长）：教研室主任（或答辩小组组长）： （签名） 年年 月月 日日上海海事大学硕士学位论文 我国“春运”铁路客运运价制定经济学研究1引 言一、研究背景每年的“春运” ，世界上最大规模的人口迁移成了典型的中国特色。 “春运”客流由基本流、学生流、务工流、旅游流、探亲流组成。这些刚性的高强度客流，与常态下的基本流叠加在一起，从而形成对我国运输系统的大冲击和特有的“春运”问题。每年的“春运” ，都受到公众的密切关注。在市场经济条件下，铁路客运运价应有利于铁路客运企业参与市场竞争，交通运输业作为对国民经济有重大影响的基础行业
10、，其运价的变化对国民经济会产生很大的影响，这使得政府决策部门对铁路旅客运价体制改革问题采取了非常谨慎的态度。国家有关部门不断探索新的运价改革方案。2002 年 1 月 12 日，国家发改委在北京铁道大厦召开部分旅客列车运价实行政府指导价方案听证会。随后公布了部分旅客列车运价实行政府指导价方案 ，指出建立灵活的铁路价格机制是适应社会主义市场经济的必然趋势，允许部分旅客列车运价实行政府指导价方案，对符合条件的旅客列车，铁路客运企业可根据市场状况，自主决定票价浮动。我国“春运”票价上浮制度从 2001 年开始实施。对于这一颇受争议的制度，铁道部当时的解释是：目前我国铁路运力极度紧张，难以满足广大旅客的出行需求，只好采用涨价来达到分散旅客的目的。2002 年 1 月 12 日，铁道部向“铁路价格听证会”提交的有关报告表明，铁路部分旅客列车票价实行政府指导价的依据和理由之一是：铁路部分旅客列车票价浮动是运用价格杠杆调节市场供求的重要手段；国务院批准铁路部分旅教学系意见：教学系意见：系主任：系主任： （签名）年年 月月 日日上海海事大学硕士学位论文
