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1、毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期： 使用授权说明使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文
2、）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位学位论论文原文原创创性声明性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位学位论论文版文版权权使用授使用
3、授权书权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日指导教师评阅书指导教师评阅书指导教师评价：指导教师评价：一、撰写（设计）过程1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神 优 良 中 及格 不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技
4、能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成
5、绩：建议成绩： 优优 良良 中中 及格及格 不及格不及格（在所选等级前的内画“”）指导教师：指导教师： （签名） 单位：单位： （盖章）年年 月月 日日评阅教师评阅书评阅教师评阅书评阅教师评价：评阅教师评价：一、一、论论文（文（设计设计） ）质质量量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格二、二、论论文（文（设计设计）水平）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计
6、说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩：建议成绩： 优优 良良 中中 及格及格 不及格不及格（在所选等级前的内画“”）评阅教师：评阅教师： （签名） 单位：单位： （盖章）年年 月月 日日上海海事大学硕士论文- 2 -教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）及教学系意见上海海事大学硕士论文- 3 -教研室（或答辩小组）评价：教研室（或答辩小组）评价：一、答一、答辩过辩过程程1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格二、
7、二、论论文（文（设计设计） ）质质量量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、三、论论文（文（设计设计）水平）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩：评定成绩： 优优 良良 中中 及格及格 不及格不及格（在所选等级前的内画“”）教研室主任（或答辩小组组长）：教研室主任（或答辩小组组长）： （签名）年年
8、 月月 日日教学系意见：教学系意见：系主任：系主任： （签名）年年 月月 日日上海海事大学硕士论文- 4 -第一章 绪论1.1 研究的目的和意义众所周知，集装箱运输在当今运输领域扮演着越来越重要的角色，货物集装箱化不仅是一种趋势，更可谓是未来运输业发展的主流【1】。在集装箱运输业的发展过程中，航运公司为了追求经济效益，通过各种手段来降低营运成本，集装箱船舶的大型化、快速化已成为必然，箱位为 8000 TEU（20 英尺标准箱）的集装箱船舶已投入营运【2】，建造箱位为 15000TEU 的集装箱船舶也已不是神话。在货物的集装箱化程度越来越高的背景下，集装箱吞吐量的大小已成为衡量港口发展水平的一个
9、最重要的标准。作为水陆运输的节点，港口应朝着集装箱化的方向发展，而且应该紧跟今后集装箱船舶的发展趋势，这就要求未来的集装箱港口具有：泊位和航道深水化、码头规模和装卸设备大型化、生产智能化、服务信息化的特点。宁波港具有建设成为深水良港的有利条件。宁波港地处中国沿海南北航线和长江水道的 T 型交汇点，地理位置十分优越；港口受到舟山群岛的天然掩护，风平浪小，终年不淤不冻，每年可作业天数达 350 天以上；港口水深流缓，南航道除虾峙门进口处有约 3 公里长、水深为 17.6 米的浅段外，其余水深均达 20 米以上，15 万吨级以下船舶可自由进出，20 万吨级船舶可候潮进出。这几年宁波港集装箱运输的发展
10、速度令世人瞩目。至 2003 年底，宁波港的集装箱航线达到了 96 条，月航班在 460 班以上，当年共完成集装箱吞吐量 277.22 万TEU，居大陆集装箱港口第 5 位、世界集装箱港口第 24 位；同比增长 49.1%，增幅已连续 5 年居我国沿海主要港口首位【3】。宁波港目前共有集装箱专用泊位 7 个，设计能力为 220 万 TEU，到 2004 年底集装箱专用泊位只能确保达到 9 个，设计能力为320 万 TEU，而本文预测 2004 年集装箱吞吐量将在 355 万 TEU 以上。在堆场方面，高峰期间堆场使用率接近 85%。以上数据显示，宁波港的集装箱吞吐能力存在缺口。2003 年宁波
11、港集装箱泊位利用率达到 74%以上。按国际惯例，当泊位利用率上升到 70%以上时，港口应增建集装箱泊位，以减少船舶在港排队等待时间。建造集装箱码头需要深水岸线，而且要投入大量的资金，宁波港虽以水深岸长著称，但经过几年的高速发展，深水岸线日趋紧张，目前集装箱泊位已向大榭和穿山发展，但上海海事大学硕士论文- 5 -这两个港区的岸线也仅能满足宁波港到 2010 年的发展需求。因此，如何提高现有泊位的通过能力已是十分紧迫。通过本论文的研究，分析宁波港的集装箱通过能力，探求其制约因素，并提出相应的措施，确保宁波港集装箱快速流转，从而解决宁波港集装箱拥挤现象，为宁波港在港口改造决策中提供依据，从长期来看，
12、对于宁波港集装箱运输系统的规划设计具有借鉴意义。1.2 研究中采用的方法本论文的研究主要采用了调查研究、现场实测、理论研究与分析以及专家咨询等研究方法。首先对宁波港的集装箱运输系统现状进行调查，收集港口运行的数据资料；然后对宁波港的通航条件、集装箱泊位状况、装卸运输设备、堆场布置与规模、港口集疏运等集装箱运输系统的各个环节进行全面分析，找出宁波港集装箱运输系统的瓶颈，在此基础上，运用排队理论对薄弱环节提出改进措施，使宁波港集装箱运输系统得到优化，从而提高宁波港集装箱通过能力。1.3 研究的内容和目标本论文从世界集装箱运输、集装箱航线、集装箱船舶、集装箱港口发展趋势出发，结合宁波港的现状与发展规
13、划，对宁波港集装箱运输系统进行优化，具体包括：集装箱运输、集装箱船舶的发展趋势分析以及对现代集装箱港口的要求；宁波港集装箱运输系统的现状分析；宁波港集装箱吞吐量预测；宁波港集装箱运输系统装卸、堆场、集疏运等子系统通过能力的分析；提高宁波港集装箱运输系统通过能力的途径。上海海事大学硕士论文- 6 -第二章 宁波港集装箱运输系统外部环境分析2.1 世界集装箱运输发展趋势海上集装箱运输自上世纪 50 年代问世以来，一直保持着高速发展的势头。尤其是进入 90 年代以后，世界经济全球化、一体化发展的进程加快，跨国公司的发展对国际贸易规模、方式产生了重大影响，给集装箱运输带来了良好的发展空间。从过去的发展情况来看，世界港口集装箱总吞吐量在 1996 年至 2002 年间增长了 40%，2002 年世界港口集装箱吞吐量已达 2.66 亿标
