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1、 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 I 页2018-5-7 I存档号： 091064112 学号： 200601041012 石家庄铁路职业技术学院石家庄铁路职业技术学院毕毕 业业 设设 计计 京石高速铁路精密工程测量石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 II 页2018-5-7 II毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果
2、，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期： 使用授权说明使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 I
3、II 页2018-5-7III学位学位论论文原文原创创性声明性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位学位论论文版文版权权使用授使用授权书权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入
4、有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 IV 页2018-5-7IV石家庄铁路职业技术学院石家庄铁路职业技术学院毕毕 业业 设设 计计 （论文）评（论文）评 定定 表表姓名 学号存档号091064112 系别测绘工程系专业工程测量技术班 级10641毕业论文（设计）题目指导教师评语：签名： 2008 年 月 日答辩委员会意见：签名： 2008 年 月 日备注：石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 V 页2018-
5、5-7 V毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）任务书 学生用表学 生 姓 名学 号班级10641指导教师 姓 名职 称副教授系部测绘工程系毕业设计（论文）题目京石高速铁路精密工程测量毕业设计（论文）要求：1.能熟练准确的运用各种测量仪器；2.运用工程测量的基本原理解决实际遇到的问题；3.熟悉路基桥梁的复测、放样和内业整理工作；4.能够熟练运用 cass、CAD 制图和其他一些工程测量软件。完成期限和主要措施： 从 5 月 20 日至 6 月 10 日学生在毕业设计期间应严格遵守学校的作息制度，听从指导老师的安排，不得擅自离校，如有擅自离校、不听从老师的安排、违反学校作息制度者除按学校规定给予
6、相应处分外，将根据情节给予降低成绩等级或不准参加毕业答辩不予考核的处理。毕业设计完成后须经指导老师审核，同意后方可参加毕业答辩。主要参考文献：1时速 200250 公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行） 关于进一步做好客运专线工程测量工作的通知关于加强铁路客运专线精密控制测量工作的通知时速 200250 公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行） 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定时速 200 公里及以上铁路工程基桩控制网（CPIII）测量管理办法关于时速 200 公里及以上铁路工程测量标准有关事项的通知石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 VI 页2018-5-7VI指导教师签名：
7、年 月 日目 录第一章 工程概况 .6 第二章 客运专线铁路精密工程测量的概念和为什么要建立客运专线铁路精密 工程测量体系 .7 2.1 客运专线铁路精密工程测量的概念.7 2.2 为什么要建立客运专线铁路精密工程测量体系.8 第 三 章 传统的铁路工程测量方法及其不足之处 .10 3.1 传统的铁路工程测量方法.10 3.2 传统的铁路测量方法的缺点.11 第 四 章 客运专线铁路精密工程测量的特点 .12 4.1 确定了客运专线铁路精密工程测量“三网合一”的测量体系 .13 4.2 客运专线铁路工程平面控制测量分三级布网的布设原则.14 4.3 客运专线铁路工程测量平面坐标系统应采用边长投
8、影变形值 10mm/km（无碴）/25mm/km（有碴）的工程独立坐标系 .15 4.4、客运专线铁路轨道定位与相对定位测量相结合的铺轨测量定位模式 .16 4.5、客运专线无碴轨道铁路工程测量高程控制网的精度等级 .16 4.6、评估验收内容和要求 .16 第 五 章 客运专线无碴轨道铁路 工程测量技术要求和有关客运专线精密工程 测量的技术文件 .17 5.1 客运专线无碴轨道铁路工程测量技术要求.17 5.2 水准测量的技术要求.26 5.3 线下工程施工测量 .31 5.4 线下工程竣工测量.34 5.5 无碴轨道铺设阶段测量 .35 5.6 技术文件.36 致 谢 .38石家庄铁路职业
9、技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 VII 页2018-5-7VII摘 要本设计基于北京到石家庄的高速客运专线工程 JS-4 标段的东白庄跨京石高速公路特大桥下部测量工作。自八个月的亲身实践才真正体会到无论从设计院交桩、布控制网、测控制网坐标高程、桥梁中线和桩位的放样、还是桥梁下部构造的控制等都离不开测量。解决施工测量中的计算问题，对该工程的顺利完成起着重要的作用。同时对“CAD”软件和南方 cass 都有了进一步的了解， “CAD”软件不但能做图，还能进行计算土方量。它的应用在工程上十分广泛。本设计主要介绍本人在北京到石家庄的高速客运专线工程中学到的一点浅薄的知识。其中有导线和水准点的布网
10、、水准点联测、京石高速客运专线路基和桥梁的部分施工测量工作。关键词：关键词：平面控制网；道路测绘软件；道路桥梁施工测量石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 VIII 页2018-5-7VIII第一章 工程概况工程概况京石铁路客运专线北起首都北京，南至河北省省会石家庄。我部主要负责东白庄跨京石高速公路特大桥的下部结构、跨京石高速公路及跨 107 国道的两联悬臂现浇梁的施工任务。起点里程 DK250+012.65，终点里程 DK256+733.01，全桥长6720.3m，共 202 跨，跨度布置为 37-32m+1-24m+7-32m+1-24m+37-32m+(60+100+60)
11、m+51-32m+2-24m+2-32m+(40+56+40)m+19-32m+2-24m+20-32m+1-24m+16-32m。线路位于平原区地形平坦开朗，地面高程 6067m 左右,地面起伏不大。本桥地震基本烈度为 6 度，地震动峰值加速度 0.05g, 反应谱特征周期 Tg=0.655s,最大冻结深度为 0.54m。沿线河流干枯无水，地表水大部是上游水库为农业灌溉排放的农田蓄水，部分为生活污水。地下水大部分是第四系孔隙潜水。根据北京至石家庄铁路客运专线工程场地地震安全性评估报告，沿线 50 年超越概率 10%水平的地震动峰值加速度 0.05g（度） 。 京石客运专线沿线属暖温带亚湿润大
12、陆性季风气候，四季变化明显， 春季干旱少雨；夏季炎热多雨而集中；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥。 降水量多集中在 68 月份，约占全年的 70%，大风多集中在三四月份。经取水样及土样化验分析，地下水及地表水对混凝土结构无侵蚀性。全桥共有承台 203 个，墩柱 201 个，桥台 2 个。本桥 83-86、141-144 号墩采用双线圆端形墩，其余均采用双线流线型圆端实体墩，桥台采用双线一字形桥台。石家庄铁路职业技术学院 石家庄铁路职业技术学院 第 IX 页2018-5-7IX第二章 客运专线铁路精密工程测量的概念和为什么要建立客运专线铁路精密工程测量体系2.12.1 客运专线铁路精密工程测量的概念客运专线铁路精密工程测量的概念客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，客运专线铁路的平顺性要求非常
