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1、贵广铁路 12 标段框架涵施工措施中国水利水电第十四工程局贵广铁路十二标段工程指挥部二一年三月贵广铁路 12 标段肇庆东货场框架涵施工措施一、工程概况新建贵州至广州铁路站前工程 GGTJ-12 标位于广东省肇庆市鼎湖区，起讫里程 DK746+842.51 DK763+574。全线共有涵洞 29 座，且均为框架涵，其中肇庆东货场（HGDK0+225HDK4+000 ）内有 13 座涵洞，具体位置、结构类型及用途详见表肇庆东货场涵洞工程分布一览表肇庆东货场涵洞工程分布一览表序号 中心里程 孔径类型 用途1 HGDK0+309 1-4.0m 框架涵 排水、灌溉2 HGDK0+413 1-4.0m 框
2、架涵 交通3 HGDK0+498 1-5.0m 框架涵 排水、灌溉4 HGDK1+184 1-3.0m 框架涵 交通5 HGDK1+584.5 1-3.0m 框架涵 交通6 HGDK1+922 2-5.0m 框架涵 排水、灌溉7 HDK1+871.8 2-5.0m 框架涵 交通、排水8 HDK2+067 2-6.0m 框架涵 排水9 HDK2+705 2-6.0m 框架涵 排水、灌溉10 HDK2+986.6 1-6.0m 框架涵 灌溉11 HDK3+071 1-2.0m 框架涵 灌溉12 HDK3+219 1-1.5m 框架涵 灌溉13 HDK3+750 2-5.0m 框架涵 排水、灌溉二、
3、主要工程量及工期计划（一）主要工程量肇庆东货场共有 13 个框架涵， 框架涵全长约为：483.66m。主要工程量见下表：主要工程量统计表序号 工程项目 单位 数量 序号 工程项目 单位 数量1 开挖 m 9713.2 6 钢筋 t 6922 回填 m 2346.5 7 混凝土管桩 m 169163 草袋围堰 m 1468 8 防水卷材 790.34聚氨酯防水涂料 5844.3 9水泥砂浆砌片石 m 251.45 混凝土 m 9056.8（二）工期计划肇庆东货场框架涵于 2010 年 4 月 1 日开工， 2010 年 12 月 31 日完工，共需 9 个月。其中 HDK2+067 处框架涵施工
4、工期为：2010 年 4 月 1日至 2010 年 6 月 30 日；HDK2+705、HDK2+986.6 处框架涵施工工期为：2010 年 6 月 1 日至 2010 年 9 月 30 日；HDK3+219、HDK3+750 处框架涵施工工期为：2010 年 7 月 1 日至 2010 年 10 月 31 日。其余涵洞受图纸影响，导致开工日期无法确定，在保证路基填筑进度的前提下所有涵洞必须在 2010 年 12 月 31 日前施工完毕。三、框架涵施工工艺（一）框架涵施工流程图浇 筑 混 凝 土 垫 层场 地 平 整墙 背 回 填八 字 墙 及 锥 体 施 工基 底 处 理 基 坑 开 挖防
5、 水 层 的 施 工顶 板 施 工混 凝 土 管 桩 施 工边 墙 施 工立 底 板 模 、绑底板钢筋地 基 承 载 力 检 测浇 筑 底 板不 合格合格（二）框架涵施工方法1 施工准备设计图纸经过审核无误后，组织施工放样，根据涵洞位置的现场实际情况，进行合理的规划布局。根据设计图纸定出的涵洞位置，以及不影响路基填筑的前提下，用挖掘机、推土机相配合平整施工场地，利用已修好的施工便道修整进出场临时道路，合理规划出堆料场、机具停放场等场地的布局以满足施工需要。2.道路、沟渠改移涵洞施工前对需要改移道路及沟渠的部位，由指挥部与当地相关部门协商，施工厂队按照相关部门提供的意见进行施工。3 主体工程施工
6、（1）基坑开挖涵洞基础采用机械开挖，开挖时边坡坡度不陡于 1：0.75，边坡顶部预留不小于 1m 的安全护道，在护道外侧做截水沟及安全防护，确保开挖安全，开挖至设计高程后基地用泥结碎石进行换填，作为施工平台。并在基坑周围设排水沟，积水用水泵及时排除。（2）预应力高强混凝土管桩施工混凝土管桩施工工艺流程图 1施工方法 2A、平整场地及道路加固：整平场地，清除场地桩基范围内的高空、地面、地下障碍物；修好桩机进出及行走道路，做好排水措施。B、测量定位：根据施工图纸的桩位布置做好测量放线工作，把每个桩位用白灰或竹签做好标记。C、管桩成品检查：检查管桩出厂合格证和主要质量指标，经监理验收签字认可，不合格
7、桩清退出场。桩的外观质量应符合下列要求：桩的棱角破损深度应在 10 mm 以内，其总长度不大于 40 cm；预应力混凝土桩不得有裂隙（表面收缩缝除外） ；普通混凝土桩表面裂隙深度不应大于 7 mm，裂缝宽度不应大于 0.15 mm；横向裂缝长度不应大于边长的 1/3；纵向裂缝长度不应大于直径或的 1.5 倍。D、桩机就位：桩机拼装后，检查各部件状态是否良好，确保设备正常运转后移动设备就位、对中、调直。 E、吊桩：起吊时，桩的吊点位置和桩身混凝土强度应符合设计要求。吊装时应平稳提升，使各吊点同时受力。一个吊点吊装时，吊点应设在距桩上端 0.3 倍桩长处，在起吊过程中，应用钢丝绳捆绑并控制桩的下端
8、。桩在起吊、搬运和堆码时，应防止冲撞和发生附加弯矩。F、插桩：桩打入过程中修正桩的角度较困难，因此就位时应正确安放。第一节管桩插入地下时，要尽量保持位置方向正确。开始要轻轻打下，认真检查，若有偏差应及时纠正，必要时要拔出重打。校核桩的垂直度可采用垂直角，即用两个方向(互成 90)的经纬仪使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪应设置在不受打桩影响处，并经常加以调平，使之保持垂直。G、锤打：锤击打桩宜重锤轻打，打桩前应从两个方向检查确认桩锤、桩帽与桩身保持在同一轴线上，直桩的垂直度应符合设计要求。施打时，开始落距应小，在确认桩的中心位置及角度无误后方可提高到规定的高度施打，
9、柴油锤打桩时，应使锤跳动正常。在整个打桩过程中，要使桩锤、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。打桩较难下沉时，要检查落锤有无倾斜偏心，特别是要检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，需更换或补充软垫。每根桩宜连续一次打完，不要中断，以免难以继续打下。打入过程中，桩身每米做标记，记录沉入的击数，以核对实际的地质情况是否符合设计。H、接桩：接桩时应保持各节桩的轴线在同一直线上，上下节桩轴线偏斜率不应大于 0.3%，两施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面 112m 时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊 46 点加以
10、固定，然后拆除导向箍。管桩焊接施工应由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行，确保焊接质量。I、停锤控制和参数测定：当锤击下沉到设计桩尖标高时或达到设计要求的贯入度时应立即停锤，并做好相应的记录。打桩的最后贯入度应在下列条件下测量：桩头完好无损；柴油锤跳动正常。桩锤、桩帽、送桩器及桩身中心线重合；桩帽衬垫厚度等正常；打桩结束应立即测定贯入度。（3）涵洞主体施工在混凝土管桩施工完毕后根据图纸进行涵洞的混凝土施工。涵身主体施工包括：垫层施工、承台施工、涵身混凝土浇筑。垫层施工 1在混凝土管桩施工完毕后浇筑一层 10cm 厚的 C15 混凝土作为承台施工的底部模板。承台施工 2承台模板采用组合钢模板
11、，钢筋在后方钢筋加工厂制作完毕后运至现场进行安装，混凝土入仓采用混凝土搅拌车直接入仓，条件不允许时搭设溜槽。涵身施工 3涵身分三次施工，第一次浇筑涵洞底板，第二次浇筑涵洞边墙，第三次浇筑涵洞顶板。涵身以沉降缝为节段进行施工。钢筋由钢筋加工厂统一加工后运至现场，按照施工图纸进行安装. 钢筋加工及安装严格按照相关桥涵施工桥范要求施工。涵身模板采用组合钢模拼装，按照体形进行立模,加固要牢固,浇筑不发生变形。 混凝土由混凝土拌合站集中供应，罐车运输至现场，采取吊车吊运0.5m的混凝土罐分层进行浇筑，浇筑时采用振捣棒进行振捣、密实。 （4）出入口工程施工出入口基础施工 1出入口边坡、沟床、锥体设计为碎石
12、垫层结构，基础浆砌片石施工按照相关施工规范要求施工。2 出入口墙身出入口墙身设计为 M10 浆砌片石。墙身砌筑按照有关要求进行。（5）附属工程施工1、涵背回填涵洞两侧填土应对称分层填土并夯实，所填料必须满足设计图纸要求，涵洞与路堤连接部分设置过渡料。2、锥体护坡施工护坡砌筑时坡面要挂线，砌面要平顺，不得边砌筑边补土。坡面自下而上进行施工，反滤层应按规定分层施工。护坡干砌片石勾缝应在护坡稳定后进行。3、涵洞防水层及沉降缝施工涵洞防水层及沉降缝施工详见防水层、沉降缝构造图四、人员及机械配置肇庆东货场框架涵施工人员配置详见下表肇庆东货场框架涵施工人员配置表工种 人工 工种 人数打桩工 6 钢筋工 6
13、电焊工 6 模板工 6电工 1 材料员 1测量工 2 技术员 2肇庆东货场框架涵施工主要机械配置详见下表肇庆东货场框架涵主要施工机械配置表设备名称 单位 数量 备注 设备名称 单位 数量 备注柴油锤打桩机 台 3 钢筋调直机 台 1汽车起重机 辆 1 柴油混凝土运输车台 2电 焊 机 台 6 混凝土吊罐 个 1 0.5m泥 浆 泵 台 6 柴油发电机 台 1 120KW五、质量控制措施1.原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的
14、原材料方可进厂（场） 。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场）2.水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。原材料应符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。3. 钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。4.混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，
15、严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。5. 沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。6. 管桩应根据种类和使用顺序堆放；堆放场地必须平整、坚实，堆放层数最高不宜超过四层；堆放桩的支承垫木位置，当两点支承时，应设在距两端 0.21 倍桩长处；当三点支承时，应设在距两端 0.15 倍桩长及中点处。每层垫木必须保持在同一平面上。各层垫木应在同一垂直线上。7. 桩机落锤前，应认真检查桩尖对位是否准确，并从桩身两个方向检查桩身是否垂直，桩锤、桩帽、桩身是否在同一轴线上。8. 接桩时，应检查桩头是否良好，若有破损时，应截除桩头后，钢筋切断机 台 1然后进行接
16、桩。六、安全控制措施1. 钢筋调直、切断、弯制、对焊等设备的能力和钢筋相适应，不允许设备超载使用；钢筋调直前事先检查调直设备各部件是否安全可靠。2. 经常检查吊架及钢丝绳，如发现吊架变形或钢丝绳断丝根数超标，及时修理、更换。3. 进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。4. 模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、作业台及上下扶梯。工作人员系好安全带。5. 模板安装时，分段分层自下而上进行，内外均安装牢固支撑。严格按规定程序拆除模板，场内设立禁区标志，拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。防止在吊运中掉下伤人。6. 管桩施打前，应把场地整平，保证基底坚实，以防地基软硬不均，造成桩机翻倒。7. 施工前，应仔细检查桩机钢丝绳及缆风绳是否有破损现象，禁止使用有断丝或老化的钢丝绳。8. 桩机施工时，桩机下严禁站人。检修桩机时，桩锤应落地，严禁桩锤悬空。9
