北碚区龙凤桥街道应急抢险监测

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1、北碚区龙凤朝阳巴士、汽车监测站边坡应急抢险监测北碚区龙凤朝阳巴士、汽车监测站边坡应急抢险监测实实施施方方案案重庆市地质灾害防治工程勘查设计院重庆市地质灾害防治工程勘查设计院2012 年年 7 月月 20 日日北碚区龙凤朝阳巴士、汽车监测站边坡应急抢险监测北碚区龙凤朝阳巴士、汽车监测站边坡应急抢险监测项目负责：项目负责： 刘刘 雄雄编编 写：写： 刘刘 雄雄 审审 查：查： 代代 波波 总工程师：总工程师： 院院 长：长：重庆市地质灾害防治工程勘查设计重庆市地质灾害防治工程勘查设计2012 年年 7 月月 20 日日目 录 前言 .11.1 目的任务 .11.2 工程地理位置 .11.3 监测工

2、程概况 .21.4 气象水文.21.5 地质条件 .22 监测执行的技术规范与依据 .33 监测内容、监测方法和工作量布设 .33.1 监测内容.33.2 监测方法 .33.3 监测期限 .43.4 监测周期 .43.5 监测的等级 .43.6 布设监测工作量 .54、监测工作实施 .54.1 监测系统基准网及监测网的建立.54.2 基准网、监测网选点埋设.64.3 点之记绘制.94.4 监测标志的保护措施.114.5 监测基准网施测.114.6 变形观测点施测.125、监测数据的整理及分析 .175.1 监测数据的整理.175.2 变形值的统计规律及成因分析.195.3 险情应急抢险标准 .

3、206、信息反馈制度的建立 .217、应急预案的制定 .218、边坡体险情的应急措施 .229、监测队伍的组织 .2310、监测设备配置 .2311、提交成果资料 .2411.1 专业监测网点布设完成后要求汇交的成果资料.2411.2 相关监测资料 .2512、工作量统计 .2513、监测工程经费预算表 .2614、监测工程平面布置图 .271 前言1.1 目的任务北碚区龙凤朝阳巴士、汽车监测站边坡位于重庆市北碚龙凤朝阳巴士、汽车监测站，龙凤大道从其边上穿过。垮塌边坡上面是北碚火车站的家属楼（7层楼高） ，若该边坡垮塌继续扩展，将会使边坡上面的房屋倒塌，造成大量的人民生命财产损失。北碚区国土资

4、源管理分局委托重庆市地质灾害防治工程勘查设计院对该边坡进行应急抢险监测。监测目的：通过对北碚龙凤朝阳巴士、汽车监测站边坡进行应急抢险监测，从而获得不稳定边坡整体发展变化趋势，为以后的边坡勘察与治理设计提供科学依据。同时通过监测不稳定边坡的实际变形及变形趋势，超前预报，保障国家和人民生命财产安全，尽量减少地质灾害造成的人员和财产损失。任务：对不稳定边坡进行地表水平位移与垂直位移监测。通过监测数据获得不稳定边坡局部和整体变形及变形趋势，检验边坡稳定性。与气侯变化相联系，分析不稳定边坡的变形与气侯变化的相关性规律。提供边坡的稳定情况评价报告，以及必要时的预警报告1.2 工程地理位置北碚龙凤朝阳巴士、

5、汽车监测站边坡位于重庆市北碚区龙凤街道汽车检测站内，龙凤大道从其边上穿过。21.3 监测工程概况北碚龙凤朝阳巴士、汽车监测站边坡所在区域属河谷边坡地貌，位于嘉陵江右岸，地势整体西高东低。垮塌边坡纵长 35m，宽 2040m，面积1.6103m2，平面呈圈椅状，土层平均厚度 13m，垮塌基岩厚度 58m，总方量 3104m3，坡角 4060，坡向约 115，边坡前缘高程约 220m，后缘高程月 240m，相对高差 1325m。边坡若发生滑移失稳，将直接威胁到边坡上56 户 180 多居民生命财产安全。1.4 气象水文调查区属亚热带温润季风气候，具有冬暖春早，无霜期长，湿度大，云雾多，日照少，雨量

6、充沛，湿度大，夏季高温酷热，秋多绵雨，冬无严寒的特点。区内多年平均气温 18.4 ，最热 7 月，多年月平均气温达 29.1，历年最高月平均气温达 31.1（1959 年 7 月） ；最冷 1 月，多年月平均气温 7.3，历年最低月平均气温达 5.2（1977 年 1 月） ；历年极端最低气温-3.1（1975年 12 月 15 日） ，历年极端最高气温 43（1951 年 8 月 15 日） 。区内河流水系发育，嘉陵江为长江第二大支流，嘉陵江从边坡下部由北向南通过。地下水主要有松散土层孔隙潜水和基岩裂隙水，松散土层孔隙潜水主要赋存于人工填土中，岸坡前缘粉砂与地表水联系紧密，赋存一定的地下水，

7、水量中等，地下水位与地表水基本一致。基岩裂隙水主要赋存于砂岩、灰岩裂隙及泥岩风化带网状裂隙中，水量较小。1.5 地质条件调查区属河谷边坡地貌，地势上整体西高东低，边坡整体呈圈椅型，中间3局部有台阶状分布。地形坡角约 3050，调查区最高点位于边坡上部，高程为 240m，最低点位于坡脚嘉陵江河漫滩部位，高程为 220m，相对高差为20m。边坡坡体出露地层为第四系（Q4） 、侏罗系中统下沙溪庙组（J2xs） 。（1）第四系人工填土（第四系人工填土（Q4ml）分布于道路及居民区，为修建道路以及居民房屋回填形成，回填时间较长，厚度 0.53.0m。（2）残坡积层（残坡积层（Q4el+dl）主要分布于边

8、坡中上部，厚度 1.07.0m。为紫灰色、黄褐色粉质粘土夹碎石，碎石一般粒径 0.210.0cm。稍湿，可塑。2 监测执行的技术规范与依据工程测量规范 （GB5002693）国家水准测量规范(GB12897-91)国家三角测量和精密导线测量规范大地变形测量规范建筑变形测量规程 （JGJT8-97）3 监测内容、监测方法和工作量布设3.1 监测内容边坡变形敏感处的位移监测（水平位移、垂直位移） ；拉裂缝监测。巡查监测。43.2 监测方法各观测点的水平位移用全站仪光电极坐标法测量； 垂直位移采用精密三角高程测量；拉裂缝监测点采用游标卡尺或小钢尺进行测量；巡查监测：地表及排水沟裂缝出现的位置、规模、

9、延伸方向、发生时间；塌方位置、范围、体积、发生时间；建筑物破坏及树木歪斜情况，水质物化突变等。地面鼓胀及沉降位置、形态、面积、幅度、发生时间。3.3 监测期限监测期限为 3 个月：2012 年 7 月 21 日至 2012 年 10 月 20 日3.4 监测周期在建网完成后，位移观测采用每 2 天监测一次，遇特殊情况应增加监测次数，如大雨期间和大雨过后每天进行一次观测、自然条件急剧变化或平常发现边坡体有异常变化情况下应每日在现场观测。变形拉裂缝观测：监测周期与位移观测的周期相同。巡查监测：监测周期与位移观测相同。遇特殊情况应增加巡查次数，如大雨期间和大雨过后至少进行一次巡查、自然条件急剧变化或

10、平常发现边坡体有异常变化情况下应每日巡视一次。出现险情时应派专人 24 小时巡查监测。基准网复测由于监测期限只有 3 个月，所以基准网不复测。3.5 监测的等级按规程变形测量等级划分的三级精度执行，即沉降观测时观测点测5站高差中误差2.0mm，平面位移观测时观测点坐标中误差4.2mm。用于监测变形观测点所需的基准点按二级精度执行，即沉降观测时观测点测站高差中误差0.5mm，平面位移观测时观测点坐标中误差3mm。3.6 布设监测工作量类别详细类别单位数量备注监测基准点埋设个3地表位移位移监测点埋设个7监测 设施 埋设裂缝监测点个4根据实际情况增减水平位移基准网建立与复测点次基 准 网 工 作 量

11、垂直位移基准网建立复测km水平 位移 监测监测期限3个月点次7 点46 次小计点次322垂直 位移 监测监测期限3个月点次6 点46 次小计点次322 巡查 监测 及拉 裂缝 监测监测年限3个月组日46 次0.5 组日/次小计23特殊 情况 下增 加观 测组 日暴雨天气和连续降雨情况下组日10此外还应加强宏观监测，包括人工巡查、裂缝监测工作，确保库边坡及附近国家和人民生命财产的安全，及时正确地分析和预报变形趋势，裂缝监测点工作量根据现场实际情况进行布设64、监测工作实施4.1 监测系统基准网及监测网的建立基准网采用独立坐标系统，在朝阳巴士汽修厂楼顶埋设三个基准点，各基准点前并冠以 JZ1、JZ2、JZ3 标示。观测网位移监测： 监测点布设在垮塌边坡的应力敏感和变形体变形敏感处，根据监测设计要求，在边坡体变形区域内布设 7 个变形监测点，变形体前缘布设 2 个监测点：JC5、JC6；房子上布设 3 个监测点：JC3、JC4，JC7 变形体后缘布设 2 个监测点： JC1、JC2。裂缝监测： 新增建筑物拉裂缝监测点 4 个，其编号为LX1、LX2、LX3、LX4。具体点位布设情况见监测平面布置图4.2 基准网、监测网选点埋设4.2.1 基准网水平位移基点选点原则:点位基础应坚实稳定，地质条件较好，易于长期保存；距边坡体远近适中，倾角不宜太大；