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1、汽车空调知识汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。一个完整的汽车空调系统是通过调节温度、湿度、风速和换气等，来达到营造车厢内舒适环境的目的，其中车内温度是舒适性的重要指标之一。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小，当车外温度超过 20 摄氏度以上，车内就只能靠空调制冷达到降温目的。一般低档轿车上用的都是传统手动空调，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，在外部表现即为通过旋钮手动调节。这样的调节
2、方式比较简单，但对温度控制却不够准确。现代中高档轿车上越来越多的采用了自动恒温空调系统，只需预先设定温度，它就能够依据车厢温度自动调节出风温度，操作简单，温控调节精确。由车外传入车内的热量主要有传导和辐射两种途径。发动机、底盘机械件及电机等散发出的热量通过传导进入车内，太阳照射及周围环境散热则是依靠辐射进入车内，通过车体及玻璃传递的热量则既有辐射也有传导。因此，汽车空调的效果与车身隔热质量和玻璃传热程度有密切关系，为了减少车内热负荷就必须注意车厢的密封性和隔热性。轿车空调系统一般不需要做特别的维护，但由于受外界环境的影响，空调的净化装置、空调的蒸发器需要定期清洗，才能保持良好的空气调节质量正确
3、地使用汽车空调和保养在炎炎夏日里驾车出行，汽车空调显得格外重要。想营造一个凉爽舒适的车内空间，不仅需要质量上乘的空调，正确地使用空调和对空调进行认真的维修也必不可少。 使用：先放热气再开空调。车辆若是在烈日下停久了，车内的温度比车外还高。许多人在点火后第一个动作就是开空调。此时若是发动机尚未达到工作温度，开空调的动作会骤然加大发动机的负担，长期下去自然对发动机构成损害。建议先将车窗完全放下，通风换气，几分钟后等发动机热了就关门上路。这时仍不要急于关窗，先将空调的送风开到最大，这样开窗行驶两三分钟，车内热气散得差不多了，再按下冷气键，制冷效果一定会好得多。 控温恰当。通常情况下，车内的温度调制在
4、 2025为宜，如果是非恒温式空调，可先把冷气温度设在最低，风速开到最大，等觉得冷时先把温度调高一点，再把风速降一段，如还冷，再将温度调高些，然后将风速降下来，反复这样才是正确操作。有的人在开始时就将温度调到最低，风速打到最高，接下来却只调风速不调温度，其结果只能是出风口冰凉，后座乘客却感觉热。小事面前别大意。进风口处不能堆放物品，以免使空调系统被堵；呆在封闭的空调环境内，半个小时要换气几分钟，以防废气伤身；停车后务必要随手关掉空调，以避免在下次点火瞬间空调自动开启，加大发动机的负担。有的车主为图凉快，独自一人关紧车门窗，打开空调在车内休息，殊不知这样极易导致一氧化碳中毒，严重时会昏迷、抽搐、
5、瘫痪甚至死亡。若同一场地内停放车辆较多，应该将车头避开前面车辆的排气管口方向，间距至少 8 米以上，以免前车的废气吸入车内。空调一般开低档或 1 档，时间最好不超过 2 小时。保养：汽车空调系统一定要保证定期检查保养。清洗。清洗是保养空调的重要步骤。及时地对冷凝器、蒸发器表面尘污进行处理，不仅增强制冷效果，同时保护了管道，减少各器件的消耗。通常由于冷凝器处在车头最前面，脏堵情况比较重，用水枪仅能冲去浮土，只有把冷凝器取下来，反向吹洗方能除净。而蒸发器的脏堵情况会相对轻些，但由于内循环时灰尘会附着在蒸发器表面，蒸发器内混入冷凝水变成泥，既影响风量又影响换热效果。所以一般原装空调的蒸发器至少每 3
6、4 年要拆下彻底清洗。加氟。如果是原装空调，一般 3 年左右补氟即可，当然这是在漏氟的前提下。相对空调管路、接头年损失氟大约 50 克左右，所以大多汽车空调效果减弱并不一定是缺氟所致，因而车主不要一看空调不凉就盲目加氟。皮带。有的车主在使用季节一过就爱把压缩机上的皮带摘掉，这种做法对汽车空调是有损害的，如果压缩机内的低温润滑油长期停滞，可能造成压缩机内部生锈。理想状态应是：不管空调使用与否，应该保持每星期开启一次，每次运转 510 分钟。如担心燃油消耗，可以把皮带松弛一些，到了下一个使用季节再张紧也不迟。汽车空调四种常见故障现象的检查和判断现象一：冷气输出不足检查：1、进气孔是否关闭；2、冷凝
7、器线圈与散热片是否清洁；3、系统中致冷剂是否充足；4、鼓风机电机是否工作正常；5、鼓风机通道是否阻塞；6、进气滤芯是否阻塞；7、蒸发器是否阻塞。判断：1、如果高压表显示正常压力，而低压表显示高压，说明蒸发器压力调节器、热气旁通阀、进气节流阀故障或调；2、如果排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有增加，则膨胀阀滤网阻塞；3、如果高压表指示超过正常压力，低压表指示低于正常压务，而接收干燥器和管路结冰，则接收干燥器滤网阻塞；4、如果高压表指示超过正常压力，系统中可能有过多的潮气。如果在观察窗口发现有气泡，说明系统中混入空气。现象二：冷气断断续续检查：1、电路开磁、风机开关、风机电机是
8、否有故障；2、压缩机线圈和电磁阀是否开路或接地不良及连接是否松动；3、压缩机连接装置是否松动；4、仪表控制板真空管路；5、蒸发器是否阻塞。判断：1、如果低压表指示过高或过低，而调节调温器又不起作用，则调温器故障；2、如果低压表与高压表指示压力过低，则系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。现象三：无冷气检查：1、压缩机驱动皮带是否松动或断裂；2、保险丝；3、保险丝连接导线；4、连接导线是否断开；5、压缩机偶合线圈与电磁阀；6、调温器电气触头是否正常，温度感应元件是否有故障；7、风机；8、点火开关和继电器；9、压缩机是否冻结；10、冷媒管路是否泄漏；12、压缩机油封是否有泄漏。判断：1、如果加
9、热器中有热水，蒸发器放出热气，则加热器阀不工作。2、在发动机处于任一转速时，高低压表的读数只有轻微的变化，则压缩机舌型阀故障。现象四：系统有噪音检查：1、排气窗叶片是否松动；2、压缩机驱动皮带是否松动、磨损；3、压缩机安装螺栓是否松动；4、仔细听压缩机是否有杂音；5、压缩机连线和电磁阀。判断：1、压缩机线圈和电磁阀故障；2、压缩机液位太低；3、风扇式风机故障；4、若系统中潮气太多，则膨胀阀有噪音；5、若高压则伺服阀关闭，压缩机会产生敲击噪音。汽车空调出现异味怎么办随着夏季的到来，汽车冷气空调逐渐开始使用。一般来讲，在使用前，最好对空调系统进行必要的检查，如：制冷剂量、内部压力、凉度、空气清新及
10、出风量等，以防止使用空调时发生故障，确保安全、舒适地度过盛夏。汽车空调经过长期使用后，外部空气经管道、通过空调滤清器、蒸发箱进入汽车室内，空气中夹杂的灰尘等杂物，会堆积在空调滤清器或蒸发箱上，长时间灰尘、杂物的累积，会堵死部分进气通道，使出风口出风量下降，造成凉度不够。另外，灰尘、杂物等在车内高湿温暖的环境下，会滋生霉菌、细菌等，并产生异味。为了您的健康和保持车辆的良好性能，一定要选择技术、设备条件好的正规修理厂进行检查、清洁空调系统或更换空调滤清器。对有异味的车辆，当前要特别关注，除了进行空调的清洁保养，还可选择有杀毒消菌作用的消毒罐或熏蒸剂，既达到杀菌消毒的作用，又彻底清除了异味，以确保车内的空气质量和乘车人的健康。
