《温州动车坠桥事件微博资料汇总》由会员分享，可在线阅读，更多相关《温州动车坠桥事件微博资料汇总（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、11-7-24 10:51 PM武汉大学沈阳教授团队武汉大学沈阳教授团队 组织网友组织网友 变变，变变，楠梓 搜集搜集 武大沈阳武大沈阳 http:/ 1. 1. 1. 1.微博报道微博报道 以动车追尾为关键词搜索以动车追尾为关键词搜索1.1.1.1.时间为序时间为序截止到 7 月 24 日 23:29:19 共有 232，434 二十三多万条记录。 最早发布的7 7 7 7 月月 23232323 日日 20:2720:2720:2720:27 事故发生前事故发生前 7 7 7 7 分钟分钟 Smm_苗：狂风暴雨后的动车这是怎么了？爬的比蜗牛还慢可别出啥事儿啊 7 7 7 7 月月 2323
2、2323 日日 20:3820:3820:3820:38 事故发生后事故发生后 4 4 4 4 分钟分钟 第一条事故微博第一条事故微博 袁小芫：D301 在温州出事了，突然紧急停车了，有很强烈的撞击。还撞了两次！全 部停电了！我在最后一节车厢。保佑没事！现在太恐怖了！ 7 7 7 7 月月 23232323 日日 20:4720:4720:4720:47 事故发生后事故发生后 13131313 分钟分钟 第一条求救微博第一条求救微博羊圈圈羊：求救！动车 D301 现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭 声一片！没有一个工作人员出来！快点救我们7 7 7 7 月月 23232323 日
3、日 21:1321:1321:1321:13 事故发生后半小时事故发生后半小时 袁小芫：据说高架桥塌了，前边有四节车厢掉下去了。我们最后两节车厢已经脱离出 来了。太恐怖了。万幸自己没什么事。已经过去半个小时了。车厢里很闷。窗户也砸不开。 7 7 7 7 月月 23232323 日日 21:4121:4121:4121:41 民众开始自救民众开始自救 摄影师小刀的地盘：众志成城的抢救2.2.2.2.内容上（转发最多和评论最多）内容上（转发最多和评论最多）同样以“动车追尾”为关键词对新浪微博进行搜索，转发较多的一条是一个 id 是“中 国红十字会总会”的，转发共计有 13 万多条，评论 5 万多条
4、。内容如何下：发生在温州的特大发生在温州的特大动车追尾动车追尾事故牵挂着全国人民的心事故牵挂着全国人民的心。中国红十字会总会和中国红十中国红十字会总会和中国红十 字基金会字基金会 24242424 日上午决定各提供日上午决定各提供 15151515 万元的人道救助基金共计万元的人道救助基金共计 30303030 万元，请浙江省和温州市万元，请浙江省和温州市 红十字会代表总会和基金会前往慰问。红十字会代表总会和基金会前往慰问。很奇怪，为何红十字会的微博被转的最多。不过联想到前一段时间的郭美美事件，似 乎可以理解。这也从另外一个侧面反映微博的功能：有些时候，议题可能会发生转移，如 果遇到结构性压力
5、的话，微博也可能具有宣泄功能。“小崔说新闻，转发共计 6 万多条，评论 9 千多条。内容是： 铁道部开发布会，却只让铁道部开发布会，却只让 cctvcctvcctvcctv 与新华社的进，害怕被有良知的媒体逼问，大家盯紧与新华社的进，害怕被有良知的媒体逼问，大家盯紧 了关于温州了关于温州 7.237.237.237.23 动车追尾的这十大疑问，请大家转起来，什么临时工，动车追尾的这十大疑问，请大家转起来，什么临时工，N N N N 年不遇的天灾年不遇的天灾 啊，网友的眼睛是雪亮的，别再想转嫁责任了！啊，网友的眼睛是雪亮的，别再想转嫁责任了！从微博的语义上可以发现，很多网民关注的不是撞车是故本身
6、，而是对铁道部开的发 布会的不信任。这也是一个有意思的现象。二、消息传播二、消息传播 1、官方回应官方回应原因：上海铁路局有关人员已经到达现场，称脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车， 造成后车追尾。伤亡人数：昨晚 22 点 45 分，铁道部新闻发言人王勇平宣布“7.23”甬温线特别重大铁路交 通事故死亡人数 35 人，受伤 192 人。目前，仍有 132 人分布在温州 11 家医院住院治疗。 事故原因，仍在进一步调查。2 2 2 2、民间议论、民间议论民间的声音更多体现在是故原因民间的声音更多体现在是故原因，救人救人，对铁道部发言人的质询对铁道部发言人的质询，高铁技术是否过关高铁技术是否过关
7、 以及事后处理上。以及事后处理上。3. 3. 3. 3.新浪作为媒体使用微博的：新浪作为媒体使用微博的：新浪微博此时体现了严肃媒体的编辑风格，在第一时间发布了微博专题。在专题中， 新浪的编辑把精力更多是放在治疗伤者和微博寻人上。 在救援和寻人方面发挥了重大作用。四、笑话四、笑话 老黄在路上：还没有示宽灯 而且前车没有双跳 难怪追尾 .这个解释皆大欢喜咯 /蒋方舟：司机无罪，后车司机紧急制动是应有的动作。那个说事故原因是疲劳驾驶的王院士太坑爹了。看到了一句话挺难过的：“动车实名制只是为了让我们知道遇难者的名字。五、相关话题五、相关话题 关注，祈祷，求真相。 新浪评论 ： 【独家时评汤嘉琛 ：动车
8、追尾事故绕不开“人祸”追问】23 日动车追尾事故， 绕不开“人祸”追问。其一，列车为何会遭雷击？其二，调度和应急沟通机制为何失灵？其 三，原本该行驶在前面 D301 为何从后面撞上了 D3115？对相关责任人该问责的问责。一 次严厉的追责，好过十次虚泛的通知。包月阳 ：动车事故现场“毁尸灭迹”的客观效果：1、毁灭动车本身可能存在的设计及制造 缺陷，无法发现和追究责任；2、毁灭事故现场车体变形、乘员受到伤害的实际状态，无 法分析、借鉴用于今后的客车安全设计；3、毁灭事故现场的惨状，从而使记者无法拍摄 和描述事故现场，避免“炒作”。外行之浅见，欢迎批评铁道部对挖坑埋车体的回应：http:/ ，铁道
9、部回应掩埋车体一事 称非埋证据为便于抢险特许连锁李维华 ：到底是天灾还是人祸？多个内地城市因暴雨成涝，官方称原因是多少 年多少年不遇的暴雨导致，把责任推给了老天；温州动车追尾，死数十人，伤近 200 人， 官方称原因是雷电导致停车，所以追尾，所以责任又是老天难道，这一连串的灾难发 生，就没有人的责任吗？！1. 对追尾情况的处理上。变变：关于发布会的提问，我只是提个建议而已，若我自己在场，必会实行。对我来说， 周日晚上 11 点开始的新闻发布会没有任何意义，我也不会去做其他采访，愿意牺牲一下 做这组织工作。诸位研究理论和实践的高人也可以提你们的办法。只是觉得这样的发布会 浪费了。石扉客：组织者需
10、要满足两个条件，一是本人在业内有一定威望和口碑；二是所在平台在业内有一定影响和信誉。在此前提下推举出来的组织者，可先考虑在市场化媒体这个领 域里来实行统一提问工作，套用一句话，可让一部分媒体人先组织起来。2.赔偿【一位旅客若死亡可赔偿多少？】2007 年国务院令第 501 号铁路交通事故应急救援和 调查处理条例规定，旅客人身伤亡赔偿限额 15 万元，行李损失赔偿限额 2000 元。加上 强制保险 2 万元，如果死亡旅客并未购买商业保险，则获赔 17.2 万元。 据新华网快讯： 温州动车脱轨事故目前已造成 32 人死亡，171 人伤3.对媒体报道的要求王利芬 ：我祈祷此次动车事故后不要提领导如何
11、重视，救援多么及时，弄一个英雄辈出 的氛围来掩盖事件的真相，来忽视长治久安的机制建立。哪个媒体再这样行事就真的就是 对人命不负责任。我害怕我先祷告！笨耳朵陆晖 ：这样大的责任事故，这样多的生命消逝，你们竟敢不让记者采访报道，甚 至还设下新闻发布会陷阱，参加的记者都被点名召回，你们还是不是人，要不要脸？有关中产阶级中产阶级：十年砍柴 ：腐败恐怖主义初期，中产者似乎不用担心。你不用下 井挖矿也不用去流水线上打工， 因此不需要担心矿难和生产事故。 腐败恐怖主义 发展到中期，多数人就无法置身于外了，你得坐火车坐地铁你得开车经过大桥， 你住的房子质量无保证， 你得去超市购买食物。 发展到晚期特权者也不能
12、远离 “恐 怖袭击”了 原文转发(46882)|原文评论(7192)有关权利顶端高产者权利顶端高产者：王利芬 ：章诒和：很难想象，一个铁道部副总工程师富可 敌国，在美国与瑞士银行坐拥 28 亿美元存款,美国有三栋豪宅。他叫张曙光， 还 是该部运输局局长，属于司局级。1 个月的正常月薪约 8000 元。折算起来，28 亿美元存款相当于 200 万个月的，几代人都赚不来。中国高铁的神话，很有可能 在一连串的腐败案后，真成了神话. 原文转发(54870)|原文评论(8140)有关国家体制国家体制： 芮成钢 ： 超英赶美好大喜功的心态， 应是过去时而不应是进行时。 需要一块金牌一个速度一颗氢弹来给自己
13、说事打气， 应是几十年前的属性。 非高 铁其实比高铁更重要， 上次坐非高铁一路颠回北京， 软件硬件都和十几年前卷着 铺盖买站票来北京读书时差别不大， 特别是北京站， 除了广告牌的数量与时俱进， 其它好像都没进原文转发(6545)|原文评论(1361)有关“暴发户”之称的温州高产者温州高产者：微博经典趣事：这就是温州的暴发户：事故 发生了，周边的居民摊着烂泥去救人，新闻没有航拍，有直升机的自己开飞机去 拍，血库没有血了，富二代开车豪车去献血，伤员进医院了，院长说救人是最主 要的，不谈钱，献血了，温州的餐饮说献血的人免费享受营养餐。中国可以多点 这样的暴发户不！有关底层草根底层草根：许文广 ：【中
14、国，请守护好他们的善良】温州动车追尾惨剧后， 他们是隧道内抢险后卧轨而睡的工人；他们是光着膀子第一时间赶来救援的农 民； 他们是深夜排起长龙献血的市民和打工者。 他们用人性的光辉温暖着我们的 心灵，他们是共和国真正的脊梁。请守护好他们的善良！而平安，应该是国家给 自己的百姓最底线的保障。有关舆论体制舆论体制：笑蜀 ：很简单，捂盖子的体制就是不断积累和升级灾害的体制。 一旦到临界点，灾害就再捂不住而进入高发期；过去捂得越紧越久，则现在爆发越猛烈。他们却除了捂啥也不会，全面丧失了对灾害的控制能力。对灾害的控制 能力属于最基本的治理能力，这基本功都没有，显然意味着治理失败。有关民间自助体系民间自助体
15、系：柴子文 ：赞成西祠响马 建议，呼吁成立民间律师团，为事 故中伤亡乘客跟铁道部打官司，争取公正国家赔偿。另外，尽快组成民间独立调 查团，争取公开信息；允许民间 NGO，参与救援、献血和筹款活动。政府不应敌 视民间，应该给自己机会挽回信任度、挽回国内外对高铁的信心，让灾难变成进 步的阶梯！ 微博的自净化作用如何体现： 网友心声：manson 旷亮：永远无法知道真相。微博从来都是虎头蛇尾。所有我们 曾经在微薄上操心过的事情， 有一件有结果的吗？钱云会的死最后到底有没有改 变中国的暴力拆迁？郭美美事件到最后究竟有没有个最后盘点？一个事件还未 等到结果，新的话题又将铺天盖地，追尾成为一种现象，注定你无法得到真相。 追尾是当下中国的写照。周凯莉：1，今天下午，几节车厢都在，未曾被掩埋 2，凤凰视频只说明在挖坑， 把车厢换了位置，并不是掩埋 3，挖坑是平整土地，移除残骸，方便起重机工作 4，不要再乱传了原文转发(10610)|原文评论(3246)辟谣联盟：【澄清】在 7.23 特大动车相撞事故救援现场有记者发现有挖掘机在挖 坑，此消息在微博上迅速传播，很多网友质疑搜救不负责任，更有人直指官方毁 灭证据，“毁尸灭迹”。经现场救援人员表示，挖坑不是为了掩埋车厢，而是为了 平整土地， 便于后续大型吊车进场作业。 7 月 24 日 16:19 来自新浪
