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1、XX 有限公司1主井提升机司机操作规程主井提升机司机操作规程文件编号文件编号SZCKJYQ-JD-03-01日日 期期2017 年 1 月 编编 制制X审审 核核XX审审 批批XXX1、开车前准备（1）电源送电：合上双投隔离刀闸及空气开关 1ZK，然后闭合操作台电源控制按钮 8AK，控制电源送电。（2）合上断路器 2ZK，按下制动电源启动按钮，制动电源送电，制动电源指示灯亮，此时，如果无其它情况，AC 带电，AC 灯亮。（3）开关操作：正力转换开关 2HK 搬至向上 0 度，打在正常工作位置；过卷开关在 0 度。（4）电磁阀操作：闭合安全阀 1（3AK） ，安全阀 2（4AK） （向右90 度
2、） ；打开调绳阀 1（6AK） ，调绳阀 2（7AK） ，调绳开关（10AK）（打正 0 度） 。（5）油泵操作：按下制动泵启动按钮，油泵送电，同时观察油压是否正常。制动泵残压 0.5 兆帕以下。（6）开车信号打入后，开车信号灯亮。同时，正向提升，反向提升指示灯分别根据情况不同而分别点亮。2、开车操作要领（1）开车时，首先推出主令手柄，工作闸不推开电机不会送电。如果是需要慢速启动时，可以把闸柄推至 80%位置，待速度稳定后再全敞闸。重载起动时，要先给主令，再缓慢松闸，待电机力矩建立后，再完全松闸。（2）正向提升时，距最高停车位置（0 米点）45 米左右时自动机电安全生产操作规程2减速，减速后提
3、升速度由于受负载影响较大司机应配合工作闸控制速度以防超速保护。（3）停车时，进一步减速后，同时拉回主令手柄、闸手柄。3、正常开车（1）加速段：各种开关，仪表，信号正常情况下可以开车，推出左手闸手柄（需要慢速启动时，可以敞闸至 80%位置） ，工作闸送电后，一次推（拉）出右手柄，电机自动逐步加速；需要人为控制加速时，可以逐步操作主令手柄。注意：高压送电时，主令操作要清晰果断，高压电源不要频繁停停送送，这样可能导致高压真空换向器产生过电压的叠加，严重者可以损坏电机绝缘。（2）等速段：等速段 6.21 米/秒左右。（3）减速段：距离井底或井口 35 米左右设有减速点，减速段长25 米，此时手柄不动，
4、绞车自动减速并转入爬行速度（0.3 米/秒左右） ，爬行距离在 10 米左右。此时如果需要低于 0.3 米/秒慢速运行，使用制动手柄，退回至 1/3 以下手柄位置内，可以手动操作控制速度在 0.3 米/秒以下运行。4、启动和加速阶段（1）当提升信号 KCXH 发出后，PLC 判断信号点数确定开车方向，3 点、2 点为正、反向快车；5 点、4 点为正、反向低频慢车。操作台上正向、反向信号灯亮。（2）此时司机将制动手柄推离紧闸位置，制动手柄联锁开关DZK-1 闭合，使工作闸继电器 GZJ 带电，同时将操作手柄逐段推向正XX 有限公司3向（或反向）最大位置，操作手柄带动 LK3（或 LK4）及 LK
5、5LK9 闭合，使正转（反转）中间接触器 ZCZ（FCZ）带电，带动高压真空换向器闭合，将高压电送入主电机定子。（3）加速过程中，可以观察绞车启动电流、速度，在必要时人为施闸或操作主令，以达到平稳启动的目的。（4）加速过程中遵循电流时间并列原则，箕斗离开井口位置后，司机也可以一次将主令全部推出，绞车自动加速。5、减速运行阶段：减速阶段具有低频制动减速及电动带电阻减速两种情形。（1）低频制动减速：当提升容器达到减速点时，深度指示器上的减速开关3XK1（或 3XK2）和数字减速点动作，使提升信号失电，信号灯熄灭，高压接触器断开，主电机从高压电网切除，经过消弧时间后 DZC 闭合，低频（动力制动）投
6、入主电机定子；在消弧过程中（大约 0.7 秒） ，电机失电失控运行，因为负荷的不同会产生两种状态：a、重载提升时，绞车自然减速，0.7 秒后低频投入，根据速度情况投入制动信号；b、重载下放时，绞车做自由落体加速（如果配重不合理，下放过重，可能超速过多） ，低频投入前，可能会有比较大的可调闸制动，低频投入后，电制动参与减速过程，制动信号会大于前一种情况。减速过程中，低频制动电压根据速度、给定信号的偏差的大小，不断调整，偏差越大电压越高；反之亦反。同时绞车绝对速度也导致机电安全生产操作规程4继电器的动作，转子电阻因循速度原则不断切除，产生合适的制动电流。二者作用的叠加，才产生合理的制动力。（2）高
7、压带电阻减速：将 2HK 置于正力提升位置（左 45 度）时，减速点动作后，转子电阻自动全部投入。此时司机应该根据情况，操作主令控制器和施闸，实行手动减速。这种操作方式一般是在低频（动力制动）电源出现故障时采取的，不影响可调闸的闭环，司机在减速后人为施闸可以使减速更加平稳。（3）低频爬行段：经过低频制动减速后，至低速继电器 SDJ 释放时，低频爬行强励信号投入，电阻全部切除，电机运行在低频自然特性上，速度相对稳定在 0.38 米/秒左右。（4）脚踏制动：根据提升需要，可以随时使用脚踏 JTK8 脚踏开关，人为参与低频制动。但需要注意的是，如果速度低于低速继电器释放速度，则绞车投入强励爬行，不能
8、自行改出加速。（5）验绳运行：合上验绳开关（必须在信号发出后，停车状态操作） ，继电器YSJ 带电，使系统转换到低频运行状态，并给出适合于验绳速度的低频讯号和适合验绳速度的低频频率。6、调绳操作（1）调绳开始前，东西码箕斗必须处于空载状态，西码箕斗离XX 有限公司5卸载位置不大于 2 米，东码箕斗离装载位置不大于 2 米，使绞车处于停车状态。（2）在确认制动油泵停止运转状态下，将游动滚筒地锁挂好，关闭游动滚筒、固定滚筒截止阀，打开离合器油路截止阀。（3）将调绳转换开关打到左 45位置，安全回路断电。将 7AK打在右 90位置，液压站 G2 通电，离合器油路截止阀打开，启动制动油泵，可调闸手柄前
9、推，油压上升，压力油进入调绳油缸，离合器逐渐打开。（4）当离合器打出到位，关闭离合器截止阀，将制动手柄拉回紧闸位置，停止制动油泵。操作台 10AK 打到右 90位置，安全回路得电，G4 通电打开，启动制动油泵，根据调绳要求打开车信号（“4”或“5”号信号） ，正向或反向低频开车，固定滚筒转动进行调节绳长。（5）钢丝绳长度调整满足要求后，司机将制动手柄拉回紧闸位置，主令手柄放回零位停车。停下制动油泵。打开离合器截止阀，离合器复位。（6）当离合器完全复位后，将调绳转换开关、10AK、7AK、恢复原位，关闭游动卷筒截止阀，解除地锁，修理工调整深度指示器至正常位置，调绳结束。 7、运行注意事项（1）司
10、机在开车前要认真检查绞车及其他各部螺丝有无松动、各轴承润滑是否畅通，液压站、制动机构是否灵活可靠，各种仪表电机电安全生产操作规程6压、电流指示是否正常，如有异常不准开车。（2）司机开车前应认真检查电气设备各接触器、开关、电动机碳刷是否接触良好，各安全装置是否灵敏可靠，同时注意检查低频电源的各部部件，发现问题及时解决。（3）要根据信号正确操作，如信号不清不得开车，待再来信号时，听清后再开车，有必要时应与井口信号工直接联系，注意各手柄位置是否在启动位置，提升时，应按提升方式工作，手动操作时，应用手动操作方式，将一些转换装置转换为手动位置上来。操作高压开关柜时，要戴绝缘手套和穿绝缘靴。（4）启动时，
11、要注意精力集中，逐渐加速，如有情况不得再加速，应慢慢停车，查明原因，禁止超载运行，严禁绞车运行中接打电话或做其它与安全运行无关的工作。（5）绞车正常运转时，司机应注意力集中，密切监视各仪表、深度指示器，发现异常立即停车采取有效措施，并及时汇报有关领导，无特殊情况，不得中途停车。（6）当绞车发生安全制动时，要及时通知机械维修工进行验绳、检查绞车各部是否由于紧急制动造成其他方面的故障，处理检查完毕后，应先试车，确实没有其他故障时，方能正常投入运行。（7）当绞车发生过卷后，不要急于恢复，要及时通知有关人员，检查现场，查明原因，方可运转。（8）当绞车发生任何一个系统有失灵现象和不符合调整值，要立即停车
12、，必须经处理后方可开车。XX 有限公司7（9）停车时，要将工作闸以及主令控制器操作到停车位置，确实检查无误后，方可离开。（10）交接班第一钩必须空载低速试验过卷保护是否在规定范围内可靠动作，如超出保护范围禁止开车由维修人员处理好后方可开车。当提升容器在临近或减速段停车后，再次启动时不得全速行车，必须手动操作，以限制运行速度不大于 2 米/秒。（11）每天应有维修人员检查调整液压站压力是否与比例溢流阀控制电压成线性变化，闸间隙是否超标注意及时调整至规定之内。（12）司机应经常注意观察深度指示器的指针停车时是否在正确位置如有偏差应及时调整。（13）启动时注意观察启动电流判断提升负荷是否正常，如发现
13、特大负力下放司机应注意提前手动减速或提前踩脚踏低频制动。（14）如进入减速段没有减速，司机应撤回主令手把适当带闸控制速度防止过卷事故发生。（15）如遇到紧急情况接近停车位置未减速时，司机应果断地踩掉高压进行紧急制动。机电安全生产操作规程8副井提升机司机操作规程副井提升机司机操作规程文件编号文件编号SZCKJYQ-JD-03-02日日 期期2017 年 1 月 编编 制制X审审 核核XX审审 批批XXX1、开车前准备（1）电源送电：合上双投隔离刀闸及空气开关 1ZK，然后闭合操作台电源控制按钮 8AK，控制电源送电。（2）合上断路器 2ZK，按下制动电源启动按钮，制动电源送电，制动电源指示灯亮，
14、此时，如果无其它情况，AC 带电，AC 灯亮。（3）开关操作：正力转换开关 2HK 搬至向上 0 度，打在正常工作位置；过卷开关在 0 度。（4）电磁阀操作：闭合安全阀 1（3AK） ，安全阀 2（4AK） （向右90 度） ；打开调绳阀 1（6AK） ，调绳阀 2（7AK） ，调绳开关（10AK）（打正 0 度） 。（5）油泵操作：按下制动泵启动按钮，油泵送电，同时观察油压是否正常。制动泵残压 0.5 兆帕以下。（6）开车信号打入后，开车信号灯亮。同时，正向提升，反向提升指示灯分别根据情况不同而分别点亮。2、开车操作要领（1）开车时，首先推出主令手柄，工作闸不推开电机不会送电。如果是需要慢速
15、启动时，可以把闸柄推至 80%位置，待速度稳定后再全敞闸。重载起动时，要先给主令，再缓慢松闸，待电机力矩建立后，再完全松闸。（2）正向提升时，距最高停车位置（0 米点）45 米左右时自动XX 有限公司9减速，减速后提升速度由于受负载影响较大司机应配合工作闸控制速度以防超速保护。（3）停车时，进一步减速后，同时拉回主令手柄、闸手柄。3、正常开车（1）加速段：各种开关，仪表，信号正常情况下可以开车，推出左手闸手柄（需要慢速启动时，可以敞闸至 80%位置） ，工作闸送电后，一次推（拉）出右手柄，电机自动逐步加速；需要人为控制加速时，可以逐步操作主令手柄。注意：高压送电时，主令操作要清晰果断，高压电源
16、不要频繁停停送送，这样可能导致高压真空换向器产生过电压的叠加，严重者可以损坏电机绝缘。（2）等速段：等速段 4.6 米/秒左右。（3）减速段：距离井底或井口 35 米左右设有减速点，减速段长43 米，此时手柄不动，绞车自动减速并转入爬行速度（0.3 米/秒左右） ，爬行距离在 10 米左右。此时如果需要低于 0.3 米/秒慢速运行，使用制动手柄，退回至 1/3 以下手柄位置内，可以手动操作控制速度在 0.3 米/秒以下运行。4、启动和加速阶段:（1）当提升信号 KCXH 发出后，PLC 判断信号点数确定开车方向，3 点、2 点为正、反向快车；5 点、4 点为正、反向低频慢车。操作台上正向、反向信号灯亮。（2）此时司机将制动手柄推离紧闸位置，制动手柄联锁开关DZK-1 闭合，使工作闸继电器 GZJ 带电，同时将操作手柄逐段推向正机电安全生产操作规程10向（或反向）最大位置，操作手柄带动 LK3（或 LK4）及 LK5LK9 闭合，使正转（反转）中间接触器 Z
