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1、哈大铁路客运专线哈大铁路客运专线 XX 制梁场制梁场预应力混凝土双线简支箱梁预应力混凝土双线简支箱梁静静 载载 试试 验验 作作 业业 指指 导导 书书编制： 审核： 批准： 中交第中交第 X 航务工程局有限公司航务工程局有限公司 XX 制梁场制梁场二二 00 八年五月八年五月1客运专线预应力混凝土双线简支箱梁客运专线预应力混凝土双线简支箱梁静载试验作业指导书静载试验作业指导书1 1、目的、目的检测梁体静活载挠度值；预应力梁抗裂是否合格；梁体刚度检测；裂缝宽度是否合格；2 2、适用范围、适用范围适用于哈大铁路 XX 制梁场后张法预应力混凝土双线简支箱梁混凝土静载试验。3 3、职责、职责3.1
2、试验室负责梁体静载试验全过程的测试，对资料汇总，并负责与测试单位的联系。3.2 工程部与试验室一道对梁体静载进行测试。3.3 测试单位负责测试并整理测试数据来指导现场施工。4 4、技术标准、技术标准客运专线高性能混凝土暂行技术条件客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件铁路混凝土工程工程施工技术指南 （TZ210-2005）客运专线铁路桥涵施工技术指南 （TZ213-2005）预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及标定标准 （TB/T20922003）5 5、资源配备、资源配备5.1、机械设备及工具配置见下表。序号器具名称型号数量精度要求备注1试验台座1足够的刚度及跨度2加力架1承受试验用力
3、3千斤顶200T11检验系数应不大于 1.051 台备用4压力表11（11 ）不低于 0.4 级,最小刻度值不大 于 0.2MPa,表盘量程为工作油 压 1.252.0 倍之间1 块备用，采 用 0.25 级25百分表6最小分度值不大于 0.05mm测位移6普通放大镜6放大倍数不低于 10 倍, 直径不小于 50mm观察裂缝7刻度放大镜20 倍6放大倍数不低于 10 倍, 最小分度值不大于 0.02mm量测裂缝宽度850 米钢卷尺1测量跨度9弹簧式 拉力测力计2最小分度值不大于 2%F.S, 示值误差应为1%F.S10兰色铅笔10 只11红色铅笔10 只12钢座板10 个注:试验所用计量设备、
4、仪器、仪表、钢卷尺等均需经法定计量检定部门检定合格，且在有效期内使用。5.2、人员配备千斤顶作业班组、试验室 6 6、试验条件及仪器、设备、试验条件及仪器、设备6.1、下列情况，进行静载弯曲抗裂性试验：a、首孔箱梁生产时；b、正式生产后，原材料、工艺有较大变化，可能影响产品性能时；c、有质量缺陷，可能对产品的抗裂性及刚度有较大影响时。6.2、静载试验应在终张拉后进行。6.3、试验时需具有试验台座、加力架、千斤顶、油泵、标准油压表等加力设备和计量仪器，其工作能力控制在 1.52.5 倍最大试验荷载之间。a、试验台座能保证试验梁跨度、支承方式、加载状态符合试验加载计算图式要求，且有足够的刚度和稳定
5、性，加载点间距 4m，且对称布置。b、加载用千斤顶校验系数应不大于 1.05。c、压力表应采用防振型，其精度等级应不低于 0.4 级（采用 0.25 级），最小刻度值应大于 0.2MPa，表盘量程应在工作最大油压的 1.252.0 倍之间。d、挠度测量采用大量程百分表，其最小分度值不大于 0.05mm。e、用于观察裂缝普通放大镜放大倍数不低于 10 倍，直径不小于 50mm；量测裂缝宽度应使用刻度放大镜，其放大倍数应不低于 10 倍，最小分度值不大于 0.02mm。f、测量距度用钢卷尺，其最小分度值应不大于 1mm。3g、弹簧式拉力测力计的最小分度值不大于 2%F.S，示值误差应力1%F.S。
6、6.4、当采用压力表控制试验荷载时，试验前应将千斤与压力表配套后在精度不低于三级的试验机上进行标定。a、压力表应分级标定，级差应不大于加载最大值的 10%，加载速度应不大于 3KN/s，标定的最大荷载宜不小于加载最大值的 1.1 倍，且持荷 10min。b、千斤顶与压力表配套标定时，应采用千斤顶顶压试验机或压力传感器的标定方式，其活塞的外露量应约等于试验最大荷载时的外露量；各级荷载下应以压力表的表盘整读数对应压力机的表盘读数。c、配套标定数据应进行线性回归，线性回归相关系数应不小于 0.9999，并根据加载等级计算各级荷载下的表示值。d、试验所用计量设备、仪器、仪表、钢卷尺寸等均需经法定计量检
7、定部门检定合格，且在有效期内使用。测量跨度用钢卷经悬空检定。7 7、静载试验梁安装及试验前的准备、静载试验梁安装及试验前的准备7.1、首先在存梁台座上安装试验架底座，然后在试验架底座上安装箱梁支座（其中一端为固定支座，一端为活动支座），并进行调平，使四支点不平整度不大于 2mm。支座安装后的实测梁跨度应符合标准要求。7.2、吊入试验梁并进行对准安装。在梁顶面上标出梁体纵、横向中心线，然后再将纵向中心线分别向两边平移 2.75m，将横向中心线分别向两侧平移 4m、8m，侧有 10 个交点作为梁体的加载中心点，最后在每一加载点铺设垫层及钢座板，钢座板用水平尺找平后移入千斤顶。千斤顶中心与梁体加载中
8、心纵横向位置偏差均应不大于 10mm。7.3、吊入静载试验架梁进行安装。各千斤顶中心与试验架梁纵横向中心线位置偏差4不大于 10mm，且应垫实两者之间的空隙。7.4、在梁体两端支座处及跨中分别安装百分表进行挠度测量。测量挠度的支架应牢固、稳定，且不应受加载时试验台座变形的影响。7.5、加载前用 10 倍放大镜在梁体跨中两侧 1/2 跨度范围内的下缘和梁底面进行外观检查；对初始裂缝（表面收缩裂缝和表面损伤裂缝）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。7.6、试验梁静载试验前应仔细核查原始资料。7.7、梁体挠度测量部位应在跨中及支座中心两侧，测量挠度的支架应牢固、稳定，且不应受加载时试验台座变形的影响。8
9、8、加载方法、加载方法8.1、名词解释a）加载循环： 试验梁加载分两个循环进行，当在第二个循环中不能判断是否已出现受力裂缝时，应进行受力裂缝验证加载。验证加载从第二加载循环至静活载级后开始。b）加载等级： 以加载系数 k 表示加载等级，加载系数 K 是加载试验中梁体跨中承受的弯矩与设计弯矩之比。c）梁体初使状态： 试验准备工作结束后梁体承受的荷载状态为初使状态。d）基数级下梁体跨中承受的弯矩： 指梁体质量与二期恒载质量对跨中弯矩之和。82、预应力梁各循环的加载等级：第一加载循环：初始状态基数级（静停 3min) 0.6（静停 3min) 0.8（静停 3min) 静活载级（静停 3min) 1
10、.0（静停 20min) 静活载级（静停 1min) 0.6（静停 1min) 基数级（静停 1min) 初始状态（静停 10min)；第二加载循环：初始状态基数级（静停 3min) 0.6（静停 3min) 0.8（静停 3min) 静活载级（静停 3min) 1.0（静停 5min) 1.05（静停 5min) 1.10（静停 5min) 1.15（静停 5min) 1.20（静停 20min) 1.10（静停 1min) 静活载级（静停 1min) 0.6（静停 1min) 基数级（静停 1min) 初始状态当在第二加载循环中不能判断是否已出现受力裂缝时，应进行爱力裂缝验证加载。验证加载
11、从第二加载循环卸载至静活载级后开始。验证加载：静活载级（静停 5min) 1.0（静停 5min) 1.05（静停 5min) 1.10（静停 5min) 51.15（静停 5min) 1.20（静停 5min) 1.10（静停 1min) 静活载级（静停 1min) 0.6（静停 1min) 基数级（静停 1min) 初始状态注：若基数级大于 0.6 级，则取消 0.6 级。8.1、各千斤顶宜同速、同步达到同一荷载值；加载速度不宜超过 3KN/s。8.2、每级加载后均应仔细检查梁体下缘和梁底有无裂缝出现。如出现裂缝或初始裂缝延伸，应用红铅笔标注，并注明荷载等级，量测裂缝宽度。8.3、每级加载
12、后均应测量梁体跨中和各支座的位移变化。8.4、对每级加载下的实测挠度值应仔细复核，发现异常立即查明原因。9、评定标准9.1 梁体刚度判断9.1.1、梁体刚度合格的评定方法实测静活载挠度值（f 实测）：为静活载级下实测挠度值减去基数级下实测挠度值。实测静活载挠度值合格评定标准：f 实测1.05（f 设计/） 。等效荷载加载挠度修正系数 见附录 E（规范性附录） 。附录 E 等效荷载图示及挠度修正系数 名称加载图示中-活载 修正系数 ZK 活载修 正系数 五集中力 四分点等 效荷载PPPPP7.75注：1、T 形梁单排加载为 P，箱梁双排加载为 2P。2、非中-活载的等效荷载加载挠度修正系数应另行
13、计算。3、表中未包括的，修正系数由设计方提供。4、对于箱梁，加载时为双排加载，P=2P。9.1.2、全预应力梁抗裂合格的评定a）在 K=1.20 加载等级下持荷 20min，梁体下缘底面未发现受力裂缝或下缘侧面（包L/4=7.7544446括倒角、圆弧过渡段）的受力裂缝未延伸至梁底边，评定全预应力梁合格。9.1.3、梁体刚度不合格的评定当最后一轮加载循环时的实测静活载挠度值不满足全预应力梁抗裂合格要求时，则梁体刚度不合格。9.2 梁体抗裂判断9.2.1、当在某加载等级下（最大加载等级除外）的持荷时间内，梁体下缘底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，按加载程序规定加至后一级荷载后，受力
14、裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝，即评定在该加载等级与前一级加载等级的平均加载等级为抗裂等级，全预应力梁抗裂不合格全预应力梁抗裂不合格。9.2.2、当在某加载等级加载至后一级加载等级的过程中，梁体下缘底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，按加载程序规定加至后一级加载等级后，受力裂缝延长或在上述部位又发现新的受力裂缝，即评定该加载等级为抗裂等级，全预应力梁抗裂全预应力梁抗裂不合格不合格。9.2.3、当在最大加载等级的持荷时间内，梁体下缘底面发现受力裂缝或下缘侧面受力裂缝延伸至梁底边，应在持荷 20min 后，对全预应力梁分级卸载至静活载级，按加载程序规定重新加载至最大加载等级。重
15、新加载至最大加载等级过程中裂缝张开，即评定该加载等级为抗裂等级，全预应力梁抗裂不合格全预应力梁抗裂不合格。9.3 梁体静载弯曲试验是否合格的判断对全预应力混凝土梁，梁体竖向刚度和抗裂合格，评定该梁静载弯曲试验合格，否则为不合格。9.4 不合格梁处理若该梁静载弯曲试验评定为不合格，应对备用梁进行静载弯曲试验。两件备用梁静载弯曲试验均合格，仍可评定为该批梁静载弯曲试验合格（该静载弯曲试验不合格梁除外） 。若加倍抽样静载弯曲试验仍有不合格，则应对本批梁逐片进行静载弯曲试验。10、静载试验记录和试验报告10.1、试验记录的主要项目包括：a）试验梁、支座、试验设备、设备、仪器安装记录；b）千斤顶与油压表
16、配套标定记录参见附录 B（资料性附录） ；c）各级加载数值及加载时间记录参见附录 C（资料性附录）及附录 F（资料性附录） ；7d）支座沉降和跨中竖向位移测量及挠度记录参见附录 C（资料性附录） ；e）裂缝部位、裂缝宽度与荷载等级关系的记录参见附录 C（资料性附录） 。10.2、静载弯曲试验报告表见附录 D（规范性附录）10.3、静载弯曲试验报告主要内容包括：a）检验单位和受检企业名称：b）受检产品型号和规格；c）检验类别；d）检验日期；e）检验项目和检验依据；f）抽样办法和抽样数量g）试验设备和器具、仪表；h）加载图式和加载程序；i）检验结果、评定标准和检验结论；j）检验报告审批签章。9 9、安全及防护措施、安全及防护措施吊梁设专人指挥，按操作规程，注意安全；吊装千斤顶时梁下严禁站人；高压油路和电路应符合有关要求；试验梁在必要时应设防风、防倾支护；仪器、仪表和电器应有防雨
