二十年不变的出租车市场,如何在短短 14 月里被撬动?

上传人:野鹰 文档编号:3853521 上传时间:2017-08-12 格式:PDF 页数:6 大小:491.02KB
返回 下载 相关 举报
二十年不变的出租车市场,如何在短短 14 月里被撬动?_第1页
第1页 / 共6页
二十年不变的出租车市场,如何在短短 14 月里被撬动?_第2页
第2页 / 共6页
二十年不变的出租车市场,如何在短短 14 月里被撬动?_第3页
第3页 / 共6页
二十年不变的出租车市场,如何在短短 14 月里被撬动?_第4页
第4页 / 共6页
二十年不变的出租车市场,如何在短短 14 月里被撬动?_第5页
第5页 / 共6页
点击查看更多>>
资源描述

《二十年不变的出租车市场,如何在短短 14 月里被撬动?》由会员分享,可在线阅读,更多相关《二十年不变的出租车市场,如何在短短 14 月里被撬动?(6页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、二十年不变的出租车市场,如何在短短二十年不变的出租车市场,如何在短短14月里被撬动?月里被撬动?2014年2月,Uber刚刚以“优步”这名字进入上海的时候,它还沿用了在这里定位不准的Google地图,主推宝马、奥迪以及奢华的乘车体验,看上去和普通中国人并无太多关系。然而到了昨天,上海政府已经宣布要做自己的专车体系,上线运营“上海出租汽车信息服务平台”。上海市交通委选择和滴滴快的合作,在统一出租车叫车信息的同时,在传统的出租车以外,也将建立专车机制。那部分本身就来自租车公司的车源,它们并不属于黑车,也会加入到试点平台中。而客运车辆将不再限于数量有限的出租车。上海出租车巨头大众交通(集团)董事长兼

2、总经理杨国平曾表示,“在上世纪90年代初,按照1万人配30辆出租的标准,上海按照1500万人口,配了近5万辆出租车;按照目前人口来看,缺口2万辆左右。”新的平台将专车定位成定价较高的叫车服务,我们目前很难判断它是否真正为交通出行带来便利,但至少从打破出租车业垄断的角度说,第一步已经迈出。从“优步”正式推出,到昨天的15个月里,中国的出租车市场发生了一场革命。合并后的本土公司滴滴快的、与百度合作的Uber已经将专车服务拓展到数十个城市。以往坚不可摧的出租车垄断联盟正在被打破。但颠覆传统是有代价的。4月30日,广州市工商和广州市交委执法人员查抄Uber广州办公室。根据奥一网的照片显示,3名穿着工商

3、制服的工作人员在现场没收手机。这些手机平时会发给那些没有设备的Uber司机。第二天晚上,广州市交委发布官方声明证明确有其事。接着,5月6日,位于成都仁恒的Uber公司成都总部被联合执法。根据腾讯科技现场报道,执法工作人员,从服装上来判断,包括公安和交警。而仁恒置地广场的办公楼下聚集了大量群众,办公楼入口处有警察把守。现场还有众多Uber司机前往,围堵执法人员。与此同时,上海交警通过“钓鱼执法”逮住了不少专车司机。截至今年1月,一共查获20辆“专车”。这些车辆通过滴滴、快的等打车软件平台提供服务,其中属于滴滴专车的就有14辆。这些车辆驾驶员会按照规定被处罚1万元。而针对平台,上海市交通执法总队曾

4、计划对滴滴开出3万到10万的罚单。在交通环境恶劣、出租车矛盾突出的北京,执法机构一直以来对专车的态度相对宽容。虽然从今年春节开始,机场和火车站陆续开始检查接送人的车辆,但在我们的数十次采访中,大部分专车司机并不担心。“有经验的司机一般不会被逮住,逮专车的都挺明显的。”Uber广州总部被封后,在北京兼职开人民优步的王师傅告诉好奇心日报()。此时,他已经听说广州事件,却并不担心,因为抓专车的交通工具(金杯车)还都目标挺明显的。对于打车的政策问题,主业做家具的王师傅则表示,“只要不去机场和车站就没事。”另外,还有几位司机师傅并不知道广州Uber总部被查封的事情。他们加入Uber的时间往往比较短,火车

5、站,机场这些高风险地段也都去,但并未遭遇执法人员。但随着5月21日,北京交通执法总队的“猎隼”行动开始,情况变了。根据北京晚报的报道,当晚当一辆专车被拦下以后,由于司机锁车拒绝下车,有人持锤破窗控制司机。还把其按在地面,头压在地上将其制服。尽管随后情况有所缓和,但北京的专车司机明显紧张起来。24日,好奇心日报()的作者晚上11点在国贸下班后叫车时,人民优步的司机停在街对面打电话核实身份。当作者上车后,司机催着关门,并解释说:“北京没什么钓鱼执法的,但会有人在路上查。像接你这地方人就太多,可能会有人守在这查。”“我们现在到国贸就特别小心,尤其是接电话含糊说一声到国贸这种地标的。”那位不愿公开姓名

6、的司机在行驶途中说到。高架路上,有三辆车停在路边,看上去和一起轻微事故现场并无区别,但司机认定这就是执法人员在拦截专车。颠覆与冲突伴随着Uber的成长。在入驻澳洲,Uber就遭到了本土出租车的抵制。之前,Uber在欧洲多个遭遇全面被禁,比如德国、西班牙等等。而在美国本土的加尼福尼亚州、德克萨斯州也都曾遭到了出租车司机不同程度的抗议。冲突的核心在于私家车与专车平台的直接对接。没有出租车公司和租车公司卡在中间、手机一键叫车,平台可以让专车运营效率远远超过出租车。去年8月,Uber北京宣布推出借助北京市拼车政策的低价叫车服务人民优步。最开始,这项服务并没有引起太多反响。Uber北京负责人姜智亚对好奇

7、心日报()回忆说:“大部分司机集中在上下班的时候上线。我们发现很多人上线后一开始找不到人,于是开到半路就下线了。然后回家的时候又上线,有没有接到单子。”但随着乘客和司机数量的增多,情况发生了变化。短短几个月时间里,人民优步从只能在上下班时间,在国贸等核心办公区见到几辆车的有限服务,变成覆盖整个北京城。在方圆667平方公里的五环范围内,平均等车时间缩短到了5分钟。北京成功后,已经完成多轮融资,估值达到400亿美元的Uber开始大力投入中国市场,将人民优步推广到所有城市。接着在2015年新年后,人民优步在北京起步价降至10元,比出租车低了30%。随后Uber全国在启动打车7折计划,并明确表示如果增

8、长良好,折扣将维持下去。与此同时,分别背靠腾讯和阿里巴巴的出租车服务巨头滴滴、快的在情人节宣布合并。合并后,滴滴快的削减出租车补贴,将出租车作为入口鼓励专车服务。4月,滴滴快的推出与人民优步类似的低价专车服务:一号快车。允许私家车接入、定价低于出租车。试运行后,又在5月将这类服务接入滴滴平台,成为滴滴快车,并推出了更低价的促销服务:每公里0.99元。5月初,Uber北京开始高额保底奖励,司机只要一周完成70单,就有7000元的保底。“我现在差不多每天开十来个小时,不管单数大小,就是为了那7000块。”主业做家具生意、5月刚开始开人民优步的王师傅告诉好奇心日报()。虽然Uber的保底奖励有所调整

9、,目前只有80单6000元,但每月超过24000元的收入依然吸引了大量新司机的加入。整个5月,Uber在苹果AppStore中国区下载排名而根据AppAnnie统计的数字,在刚刚过去的5月,Uber在中国区苹果应用商店旅行类应用中的排名有半数时间占据第一,另一半时间由滴滴占据。而快的则在十名开外。5月下旬,滴滴快的以“烧10亿”的目标加入打车大战。推出一系列免费打车活动。和不完全依赖平台、可以随时待客的出租车不同,专车司机的收入完全依靠平台,当初期的烧钱抢占市场完成后,平台可以赚到钱。根据Uber透露的信息,在它起家的美国市场,已经开始整体盈利。在这样的颠覆过程中,私家车接入是重要的一步。“下

10、岗之后,我就给一家租车公司开车。公司和Uber签合同,8小时开3000块固定工资,我每天开16小时拿6000块。”一位不愿透露姓名的首钢下岗职工告诉好奇心日报()。几个月后,他所在公司与Uber解约,他凑钱买了辆新车直接加入人民优步,现在每天工作时间更短,但一个月下来可以挣一万多。类似这样下岗工人开专车谋得一个不错营生的例子,在我们的乘车体验中并不少见。各大平台全职司机开始越来越多,顺道儿捎你的私家车成了平台的辅助资源。也有少部分出租车司机辞职开始做专车司机。于此同时,政府不再说专车非法,但依然将私家车运营作为非法行为查处。换句话说,只有租车公司下属的专车才是合法的专车。而各家专车平台的拼车服

11、务在此时成了灰色地带。但目前来看,几家主流专车市场迅速挤占了出租车司机的生意。就在今年1月,中国不少城市都出现了出租车司机罢工的现象。他们反对专车之外,还抗议高额的份子钱。出租车司机更多地认为不合理的是资源利用的效率太低,导致挣钱太少。Uber要做的就是以技术的方式优化资源,通过算法调用闲散的车辆资源。司机可以从平台挣到钱,乘客解决了打不到车的问题。这也就是所谓的共享经济。这个模式充分利用了供需关系。等到后期,更多的乘客习惯使用Uber服务坐车。另一方面,平台积累了更多司机,他们觉得在Uber开车有利可图,并以此谋生。Uber的生态成熟起来以后,平台再提高抽佣比例,盈利是早晚的事。去年6月,U

12、ber估值180亿美元。而到了年末时,这个数字翻番不止,达到了412亿美元。面对查处,专车平台也在想办法留住司机。“滴滴专车和一号快车会报销罚款的80%。他们怕你报销完就走人,分期给钱。比方说被罚了1万,先给你3000块,4周做满100单,才能拿到剩下来的钱。”好奇心日报()同事在体验Uber时,开车的吴师傅介绍了各家政策,“Uber报销罚款100%,但是审核程序繁琐。司机得提交详细的事故报告,陈述过程,包括地点和执法人员。”5月底,UberCEO特拉维斯卡兰尼克在贵阳的演讲中称,过去30天,“Uber仅在杭州就创造了超过一万个就业机会,而在整个中国,过去一个月我们共新增了超过六万个就业机会。

13、”换句话说,过去一个月,有六万新司机在全国的8座城市加入Uber。这个数字超过了整个上海出租车的保有量。新上线的“上海出租汽车信息服务平台”也声称会开放部分市场,并接入滴滴快的部分数据。这部分市场也就是一直在说的专车。在上海市的试点钟,政府将专车定位高端,以后价格上并不会像现在这么便宜,因此对出租车的冲击不会像现在这么大。这个试点平台希望通过系统能够识别黑车。除此之外,去年广州市委开始计划自营的约租车平台“如约”。广州本土出租车公司白云、广骏、交通、丽新4家中标,参与其中。平台大致有2950辆车,只能是出租车系统的一个补充。按照定位,广州市委也只计划让它接收电话和网络约车。听起来,“如约”像是一个升级了的电调平台。今年,它已经开始内测。但是我们很难看到确切的消息说,有哪个商业化专车平台参与到其中。执法惰性和地方垄断保护,让更加开放的出租车系统实现起来充满了变数。不过总得来说,技术和市场的力量已经开始推动着政府和专车公司协商,一起去做些改变。持续20多年的出租车问题正在得到解决。图片来自:feministing、nypost喜欢这篇文章?去App商店搜好奇心日报,每天看点不一样的。好奇心日报好奇心日报,每个时代都有最好的媒体。每个时代都有最好的媒体。

展开阅读全文
相关资源
相关搜索

当前位置:首页 > 电子/通信 > 综合/其它

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号