客运专线铁璐轨道施工作业标准

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1、轨道施工作业标准轨道施工作业标准5.1 底柞摊铺标准化底柞摊铺标准化5.1.1 作业制度 1施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、 底碎摊铺作业指导书 、 客运专线铁路轨道工程施工技术指南 。 2施工作业执行的强制性规范：安全生产法 、 建设工程安全生产管理 条例 、 客运专线铁璐轨道工程施工质量验收暂行标准 。 3作业队制订的*关作业队施工职责分工及岗位责任制制度 。 5.1.2 适用范围 适用于有碎道床轨道工程铺轨前底层道碎摊铺施工。 5.1.3 工艺流程 底碎摊铺工艺流程见图 5.1.3。 5.1.4 施工要求 铺轨前需进行底层道昨预铺，利用既有马道及正线路基将道

2、碎通过汽车运 送到路基上，进行摊铺、平整、压实，路基面（含桥梁、隧道）经检验合格后， 方可预铺道碎。 1铺轨前的底层道碎摊铺应严格按照客专线铁路轨道工程施工质量验收 暂行标准进行。 2铺作前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进 行铺昨前路基面（含桥梁、隧道）检查，复测线路中桩、基桩及路基面（含桥 梁、隧道）高程，形成交接记录。 3道昨进场时应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行铁路碎石 道碎相关技术条件的规定。道作生产应有生产检验证书和产品合格证。 4道作进场时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合现行铁路碎石道碎相 关技术条件的规定。 5底层道碎摊铺厚度宜为 150 一

3、 250mm，单线宽度一般为 4.5 一 5m，双 线摊铺宽度宜为 9 一 10m。 6底层道作可采用摊铺机或平地机摊铺平整，采用压强不小于 160 kPa 的 机械碾压，道床密度不低于 1.6g /cm，正线道岔下道床密度不低于 1.7 g /cm，预留起道量不小于 50mm，道岔前后各 30m 范围应做好顺坡并碾压。5.1.5 劳动组织 1劳动组织模式：采用架子队组织模式。 2作业工地应配备专职队长、技术负责人，技术，质量、安全、试验、材 料、领工员，工班长均应由施工企业正式职工担任。 5.1.6 质量控制及检验 工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按 照下列要求

4、进行检验： 1摊铺的底层道柞必须由道碎生产单位提供道作合格证。 2预铺后的底柞柞面应平整，其平整度应满足铺轨需要，碎面中间不得凸 起。3底作摊铺压实后道床密度不低于 1.6 g /cm，正线道岔下道床密度不低 于 1.7 g /cm。 5.1.7 安全及环保要求 1安全员应现场跟班作业，做好各项安全工作的检查。 2各种机械车辆前进、倒退、转向等均应与相邻设备保持一定安全距离， 严禁发生安全碰撞二 3在路基上运行的运碎汽车，其轮胎对路基机床表面的接地比压不得大于 0.45mPa( K30=190mPa /m，0.0024 K30 十 0.015mPa） 。 4在路基上运行的运碎的道路（含路基面）

5、应洒水，防止粉尘对周边的污 染。 5自卸汽车运送道柞的道路（含路基面）应洒水，防止粉尘对周边的污染。6各类机械所用的棉纱、润滑油包装、机油筒等应集中堆放，统一处理， 不得随意丢弃。 5.2cPG500 型铺轨机组铺设长钢轨施工标准化型铺轨机组铺设长钢轨施工标准化 5.2.1 作业制度 1施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、CPG500 型铺轧机组铺设长钢轨作业指导书 、 客运专线铁路轨道工程施工技术指南 。 2施工作业执行的强制性规范：安全生产法 、 建设工程安全生产管理 条例 、 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准 。 3作业队制订的*作业队施工职责分工及岗位

6、责任制制度 。 5.2.2 适用范围 适用于一次铺设 500m 及以下长钢轨，可以同步完成轨枕的布设及长钢轨 收放就位。主要适用于先架后铺施工方案的铁路长钢轨铺设，适当改变工艺后 亦可用于边铺边架施工方案中的长钢轨铺设。 5.2.3 工艺流程 铺轨机组铺设长钢轨时的作业流程见图 5.2.3。 5.2.4 施工要求 客运专线跨区间无缝线路长钢轨轨道铺设采用 CPG500 型长轨条铺轨机组。 该铺轨机组采用单枕连续作业法，机型为长钢轨铺设和轨枕布设一体机。长钢 轨及轨枕运输采用 CPG500 型铺轨机组配套的枕轨双层运输车运送，铺轨机组 由履带式钢轨拖拉机、主机（作业车、辅助动力车） 、枕轨运输车

7、组、车载龙门 吊及其动力系统、电气控制系统、液压系统等几部分组成。具有牵引力大、机 组适用范围广、自动化程度高、综合作业效率高、安全可靠、性价比高等特点。1施工方法 CPG500 型长轨条铺轨机组 吸收了国内外同类设备的优点，并有效克服了这些设备的不足，具有先进 的性能指标。工艺流程如下： 铺轨机组作业时机组应按如下顺序编组：作业方向钢轨拖拉机主机 （作业车辅助动力车）十枕轨运输车组（车载龙门吊） 。 ( l）准备工作 预铺 15 一 250cm 底层道昨， ，设置铺轨线路中心线。 铺轨基地吊装长钢轨、钢筋混凝土枕以及扣配件。 履带式钢轨拖拉机提前进人铺轨现场；铺轨机组由机车推送到线路待铺 处

8、，在距已铺轨的轨端约 0.5m 处停车，连接好机组的液压管路，启动发动机， 液压系统建压。 支起作业车前端液压支腿，自力放下作业车前端的履带式牵引装置，收 起作业车前端液压支腿，使作业车前端支撑于履带式牵引装置上。 将作业车前端转向架固定于作业车车体上，松开机组转动过程中固定好 的车载龙门吊、分轨收轨装置、布枕匀枕装置等作业机构，使铺轨机组达到铺 轨作业状态。 对各机件进行认真的检查，以确认各机件工作状态良好，并作好检查记 录。 枕轨运输车组由机车推送进人铺轨现场，将枕轨运输车组与铺轨机组动 力车连挂并摘开机车，安装铺轨机组与枕轨运输车组之间的轨桥。 ( 2）长钢轨拖卸 卸开枕轨运输车组上的长

9、钢轨锁紧装置（每次只允许松开所要拖拉的一 对长钢轨） ，松开钢轨间隔铁并取掉所要拖拉的长钢轨前的挡。 长钢轨由动力车上的卷扬机从枕轨运输车组上拖出，并通过动力车上的 分轨装置向车体两侧分出，进人钢轨推送装置。 钢轨推送装置驱动钢轨，通过导向滚轮组将钢轨推送到作业车的履带式 牵引装置前端。 履带式钢轨拖拉机对位后，将钢轨固定在拖拉架的钢轨夹持器上，拖拉 机向前拖拉钢轨。钢轨拖拉过程中，在长钢轨底下的道碎上每 10m 左右放置一 滚筒。 当长钢轨拖拉至剩下约 10m 时，拖拉机应放慢拖拉速度15m /min )， 当长钢轨尾端拖出长钢轨对位器前最后一个导向框架之后，拖拉机速度再次减 慢。此时通过无

10、线对讲与拖拉机司机联络对位，直到长钢轨尾端与已铺设钢轨 轨端基本对齐。 通过以上操作，将长钢轨预铺于道床上，轨距约为 3m。 ( 3）布枕收轨 车载龙门吊将枕轨运输车组上的轨枕转运到作业车的传送链上，由传送 链传送轨枕给布枕机构。 操控作业车上分收轨装置的液压油缸，变换导向滚轮装置的空间位置， 使其由分轨状态主转换为收轨状态；通过各个分收轨装置，逐步将钢轨收人承 轨槽；操控长钢轨对位器，夹持长钢轨将待铺钢轨轨端与已铺钢轨轨端对位， 并用专用无孔夹板将两根钢轨连接在一起。 人工控制布设第一、第二根轨枕，并调整轨枕间距。然后转换控制模式， 铺轨机组的轨枕布放系统转为自动控制模式，开始均匀地布放轨枕

11、并收轨。铺 轨机组的布枕及匀枕装置在自动控制模式下作业时，计程装置也同时开始工作， 向布枕、匀枕机构发出脉冲信号，匀枕机构自动调整轨枕间距。作业车上的液 压平碎机构下降至道柞面，实现平碎功能。随着铺轨机组前行，预铺于道碎上 的长钢轨通过钢轨导向滚轮组（收轨状态）和长钢轨就位器等，准确放置于承 轨槽内，实现铺轨机组的边走边铺。 长钢轨人槽前在作业车下匀枕装置后部进行橡胶垫板的放置；长钢轨就位后，在动力车下可以进行轨道扣件等的初始安装工作，上紧扣件（初装量约 10 %） 。检查线路，铺一列轨。 一对 500m 长钢轨铺设完毕铺轨机组进人下一个铺设循环。 ( 4）工地转移 铺轨机组转场发运前仍需按操

12、作规程要求进行班后例行检查，作好保养 工作，并作好记录。 铺轨机组后退使履带式牵引装置退至轨端前约 0.5m 处，作业车前端的 液压支腿将作业车前端支起，操纵液压控制系统，将履带式牵引装置翻起，并 固定于作业车的前端。 收起作业车前端的液压支腿，使作业车前端转向架恢复落座到轨道上， 并解开转向架的固定装置，然后液压系统卸载。 将两台车载龙门吊分别固定于作业车和动力车上。 整理各种机具、垫木、配件集装框等，拆除动力车与枕轨运输车组的连 接轨桥，并固定好各机件，铺轨机组达到挂运状态。 对铺轨进行发运前的安全检查，作好检查记录，并签字确认，以保证机 组符合挂运要求，由机车牵引转场。 2安全措施 (

13、1）工作人员必须服从统一指挥，严格遵守劳动纪律及铺轨各工序岗位责 任制。服从命令，任何人非经许可，不得擅自离开工作岗位。 ( 2）工作时间思想要集中，不准打闹、开玩笑、睡觉，严禁酒后作业或赌 气作业。 ( 3）一切指挥信号要统一、明显、正确无误，在上下立体交错作业时，要 互相关照。 ( 4）未经领导同意，非值班司机不准擅自进司机操作室。 ( 5）当地参观铺轨群众要使其到安全地点，兄弟单位参观人员要有人陪同。( 6）上下班乘坐的各种车辆（汽车、轨道车、火车） ，车速适宜，乘坐人员 都必须坐好，工具放置牢固，上下车时等车停稳，以免发生危险。 ( 7）车辆走动时，严禁扒车、跳车及强行穿越车辆。 (

14、8）冬季施工工作人员所穿大衣应将袖口、衣襟及鞋带扎紧，避免挂住发 生事故。 ( 9）工作条件发生变化时，如机械故障、设备损坏、断电线路、大风、大 雪、雾等时，应及时采取措施。 ( 10）对参加铺轨工作的全体人员，要进行技术交底形式的技术安全教育， 做到施工中人人心中有数，严格执行规章制度，防止一切人身伤亡事故发生。 ( 11）做到文明施工，机具、材料存放整齐，做到工完料尽场清。 ( 12）轨枕双层运输车运送钢轨、轨枕时必须按要求进行加固，在装料中、 运输中及到达现场后要有专业人员随时检查加固情况。 5.2.5 劳动组织 1劳动组织模式：采用架子队组织模式。 2作业工地应配备专职队长、技术负责人

15、，技术，质量、安全、试验、材 料、领工员，工班长，均应由施工企业正式职工担任。 5.2.6 质量控制及检验 工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检验。 1轨道中心与线路设计中心应一致，允许偏差为 30mm。 2轨枕应正位，并与轨道中心线垂直，轨枕应按 1 667 根km 的标准铺 设，即枕间距为 600mm，允许偏差为20mm，连续 6 根轨枕的距离为 3m 30mm。3左、右股单元轨节接头相错量不得大于 100mm。 4扣配件安装要正确，扣压力满足设计要求。 5.2.7 安全及环保要求 1各工位操作人员应在上岗前接受培训考核，工作中严格按规程操作机械

16、、 使用机具。 2枕轨运输或机组转场过程中，车辆行驶速度簇 30 km / h。 3现场铺轨施工过程中，除特别要求外，应按层次使用轨道，一减少各平 车间因装载重量不同造成过大高差，使车载龙门吊走行轨不平顺，给施工带来 不安全因素。 4运枕龙门吊司机应注意走行轨状态机车上取放垫木人员安全，运行过程 中常鸣喇叭，每天开工前应检查确认走行轨的完好无损。 5辅助动力车下安装扣件人员应迅速并相互照应，遇紧急情况时可拉紧紧 急停车阀，以防止行驶中的车辆压伤。 6通过中转油箱为铺轨机组主机及车载龙门吊加注燃油时，作业人员禁止 携带烟火。 7防止设备油管路漏滴机油，废油料统一处理，不得随意丢弃排放。 5.3 人工铺设长钢轨施工标准化人工铺设长钢轨施工标准化 5.3.1 作业制度 1施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、 人工铺