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1、 路基工程路基工程无砟轨道施工无砟轨道施工作业指导书作业指导书编制:编制: 复核:复核: 审批:审批: XX 工程局有限公司工程局有限公司XX 铁路第二双线项目部铁路第二双线项目部 X 工区工区二二 年年 月月双块式无砟轨道施工作业指导书双块式无砟轨道施工作业指导书一、使用范围一、使用范围适用于 XX 铁路第二双线二标三工区(施工里程为DK1235+000DK1245+000)无砟轨道施工。二、技术标准二、技术标准铁路混凝土工程施工质量验收标准 (TB 10424-2010)高速铁路轨道工程施工质量验收标准 (TB 10754-2010)铁路混凝土工程施工技术指南 (TB 10424-2010
2、)高速铁路轨道工程施工技术指南 (铁建设【2010】241 号)三、设计说明三、设计说明(1)钢轨钢轨采用 60kg/m、U71MnG、100m 定尺长无螺栓孔新钢轨,其质量应符合高速铁路用轨标准(TB/T3276-2011) 及关于印发钢轨使用指导意见的通知 (运工线路函2012264 号)的相关规定。(2)扣件依据招标情况分区段采用 WJ-8B 型或其他同等性能弹性扣件。满足客运专线扣件系统暂行技术条件 (铁科技函2006248 号)的相关要求。(3)轨枕轨枕采用双块式轨枕。轨枕间距一般取 650mm,调整段轨枕间距可在600mm650mm 范围内调整。(4)轨道结构高度路基上双块式轨道结
3、构高度如下(单位 mm):位置线下基础 钢轨顶面至道床板顶面道床板支承层合计路基段290260265815桥梁上轨道结构高度如下(单位 mm):位置线下基础 钢轨顶面至道床板顶面道床板混凝土底座合计桥梁段290260175725(5)支承层路基段在路基基床表面铺设支承层,支承层一般均采用水硬性混合料,在桥隧间短路基及不便于滑模摊铺工艺地段可采用 C15 低塑性混凝土,其性能满足客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件 (科技基2008)74 号文相关要求。支承层宽度 3400mm,厚度 265mm。支承层应连续摊铺并每隔 3.9m 设一深度约 90mm 的横向假缝(与单元式道床板伸缩缝及假缝对齐
4、设置)。假缝设置在两轨枕的中间设置,避免支承层假缝位于轨枕下方。支承层上表面道床板范围内锯齿形凹槽一次滑模或浇筑成形,成形后不需要拉毛。(6)道床板路基地段道床板采用 C40 混凝土,分单元现场浇筑,单元道床板一般均为19.5m(53.9m)单元板结构。在路基合拢、路桥、路遂及岔区结构调整段可采用 10.8m19.5m 单元板。路基地段 19.5m 单元式道床板采用分块浇筑,道床板的长度一般均为19.47 米设计,道床板间设置 30mm 伸缩缝,每隔 3.9 米设置一道宽 10mm,深65mm 假缝,道床板上层纵向钢筋在假缝处断开。道床板的宽度均为 2800mm,高度为 260mm.(7)线间
5、填充线间采用级配碎石填充,并用 C25 聚丙烯腈纤维混凝土封闭(每方混凝土掺入纤维 1kg) ,封闭层 100mm。纵向每隔 3m 设置一道横向假缝,假缝宽10mm,深不小于 30mm,采用聚乙烯泡沫板填充并表面 10mm 采用树脂嵌缝胶封闭。封闭层两侧纵向与道床板接缝处设置 10mm 宽伸缩缝,伸缩缝下部 90mm 采用聚乙烯泡沫板填充,上部 10mm 采用树脂嵌缝胶缝补。4 4、人员、设备计划投入情况人员、设备计划投入情况人员情况:人员情况:无砟轨道施工人员 6 月 1 日开始陆续进场,预计 7 月 1 日人员全部进场,预计进场 138 人。 设备情况:设备情况:1、 组合式轨排我工区与北
6、京中铁五院工程机械有限公司签订了两套组合式轨排(96 榀排架)的供应合同,目前第一套组合式轨排 48 榀于 7 月 22 日全部进场。第二套轨排已进场 29 榀,剩余轨排将在 8 月 10 日全部进场。北京中铁五院工程机械有限公司生产的轨排进场后对轨排的刚度、精度进行检测,均满足设计要求。由于采用排架与模板分离的方式,轨排的周转和利用有了大幅的提高,确保了施工进度的同时保证了施工质量。2、 轨道精调设备我工区轨道精调设备配置:徕卡 T30 全站仪 2 台、徕卡 DNA 高精度电子水准仪 2 台、TC1202 全站仪 1 台,轨道精调小车 1 台。轨道精调设备已于 6 月 27日全部进场,并且在
7、试验段施工中进行调试使用。各项指标符合设计及规范的要求。3、 客运专线液压双头螺栓扳手 2 台为考虑提高轨枕螺母紧固作业效率,我工区购买了 2 台客运专线液压双头螺栓扳手(YLB-700-I) ,并且于 7 月 22 日全部进场。该扳手以汽油作为动力,采用液压系统进行驱动和精确控制,可以无级调节拧紧扭矩的大小,准确、恒定的输出扭矩,保证了精确的轨枕螺母紧固作业。5、线路道岔电子检测尺为了更精准的检测轨排轨距尺寸,我工区于 7 月 5 日购买下路道岔电子检测尺,以检测轨距尺寸。该产品是唯一通过铁道部 0 级认证,并颁发铁道专用计量器具新产品技术认证证书的制作厂家。且该产品自带存储数据、分析数据功
8、能。五、施工工艺及方法五、施工工艺及方法1.支承层施工(滑模摊铺机施工)(1)施工流程(2)施工工艺及方法路基检查在路基沉降评估结果满足要求后,才可以进行支承层的施工。在施工之前,应该对路基进行检查。在检查过程中将具有潜在缺陷的区域的位置标识出来,缺陷的区域可能包括:过渡段沉降的区域;路堤中有裂缝的区域;路堤两侧面碎屑材料滑落的区域;在路堤上积水的区域;将有缺陷的区域进行修补后,对混凝土支承层组织施工。测量放线通过 CP加密点或 CP控制网测设支承层两侧引导线的位置,位于摊铺机两侧。摊铺机左、右侧引导线到支承层中心线的距离 2.4m ,引导线高度距设计支承层顶面 20cm。引导线拉杆直线地段纵
9、向间距 10m,引导线控制点定位允许偏差:平面 5mm,高程3mm。张拉到位后,相对引导线控制点的允许偏差:平面 5mm,高程2mm。两端用紧线器张紧固定,每侧施加不小于 1000N 的拉力。引导线先张紧,再扣进夹线臂槽口。引导线的最大长度不宜大于 500m。直线及曲线地段引导线测设示意图如下:基床表层处理在支承层施工之前,必须清除基床表层上杂物,并在摊铺前 1 个小时用洒水车喷水湿润,按照设计位置将滑模摊铺机定位。搅拌工艺水硬性混合料应充分搅拌,应使混合料的各种材料混合均匀,颜色一致。投料顺序:先向搅拌机投入细骨料、水泥和粉煤灰,搅拌均匀后,加水并将其搅拌成砂浆,再向搅拌机投入粗骨料,充分搅
10、拌至均匀为止。运输供料支承层混凝土由自卸汽车从搅拌站内运输到施工现场,在运输过程中为防止水分蒸发,应覆盖防水油布。用于支承层的混凝土卸到摊铺机前,由挖掘机配合喂料,摊铺完成后,摊铺机停机,卸空的自卸车开走;接着,另一辆载有混凝土的自卸车倒车至摊铺机旁,将混凝土卸到摊铺机前,使摊铺机连续摊铺。滑模摊铺机施工通过 CP控制网测设混凝土支承层中线,进而设置两侧引导线,引导线拉杆纵向间距 10m,引导线的最大长度不宜大于 150m,以利质量控制及方便卸料。供料与摊铺要协调一致,尽可能匀速摊铺,减少停机次数。摊铺机长应根据拌和料的性能调整摊铺机的作业速度和振动频率,摊铺机的作业速度应控制在(13)mmi
11、n 范围内;振动频率控制在(6000 一 11000)rmin 范围内;夯实板的频率应在 60120 次min 范围内。为防止水泥胶结混合料过振或漏振,开机前必须先开启振动棒,然后再行走;停机时应立即关闭振动棒。在摊铺过程中若出现供料不足,停料待料,应每隔 15min 开动振动棒振动 3min。如停止摊铺时间过长,应将摊铺机驶出摊铺位置,作施工缝处理。滑模摊铺机的施工参数的设定及校准应按其操作规程进行,首次摊铺前,采用钉桩或引导线法校准滑模摊铺机挤压底板 4 角点高程和侧模前进方向。4个水平传感器控制挤压底板 4 角高程;2 个方向传感器进行导向控制。将 6 个传感器全挂上两侧引导线,开动摊铺
12、机进入设好的线位,调整水平传感器立柱高度,使摊铺机挤压板恰好落在精确测量设置好的基准线上。同时调整好摊铺机机架前后左右的水平度。令摊铺机自动行走,再返回校核 12 遍,正确无误后,方可摊铺。在摊铺机摊铺开始的 5m 内,应在摊铺进行中对摊铺出的混凝土标高、边缘厚度、中线、横坡等参数进行复核测量。满足规范要求后方可继续向前摊铺。在摊铺机摊铺前,拌合物应采用机械或人工均匀预摊铺,摊铺长度宜超前摊铺机约 5m,滑膜摊铺速度应缓慢、匀速,控制在 0.8m/min。摊铺中滑模摊铺机停机待料最长时间超过当时气温下混凝土初凝时间的4/5 时,应将滑模摊铺机及时开出摊铺工作面,并作施工缝。修整及抹面在摊铺机摊
13、铺混凝土支承层时应进行检查,以降低或杜绝混凝土离析的发生。在完成混凝土支承层的摊铺后,继续进行检查,以保证能够迅速地发现任何产生离析的区域。若发现有轻微离析的区域,用与混凝土同标号的水泥砂浆修补或使用平板压实机对需要修补部位进行压实。滑膜摊铺机施工后,在初凝前,对支承层顶面两侧 35cm 范围和侧面采用砂浆进行人工抹面,并保证表面光洁度。同时对表面及边角有缺陷的部分应进行及时修补处理。取样检测在将支承层的混凝土卸到摊铺机前时,认真地对运送到现场的混凝土取样,测量增实因素等指标。对在混凝土支承层中取样的位置必须进行记录,以便日后追溯查询。支承层施工完成后需钻芯取样检测 28d 的抗压强度能否满足
14、设计要求。跟踪检测标高在摊铺机摊铺过程中,对支承层顶面标高、边缘厚度、中线、横坡等参数进行复核测量。以便发现问题能够及时调整。支承层切缝为了控制支承层中裂缝的形成,应在支承层未产生强度时,一般在支承层施工完成 6 小时左右切缝,最晚不得超过浇筑后 12 小时。用切割机沿轨道长度方向每隔 3.9m 横向切缝(调整段根据计算确定),缝宽不大于 5mm,切割的深度约 90mm,并与道床板伸缩缝及假缝对齐,误差不超过 30mm。支承层的养护11在抹面和切缝完成后,对混凝土支承层进行洒水养护。由于混凝土支承层的含水量相对较低,在对支承层进行养护的过程中必须进行严格的控制。在完成抹面后一旦实际操作允许,或
15、在支承层表面变干几小时后,应开始往支承层上洒水养护。切缝完成后,采用覆盖节水保湿养护膜的方式进行养护,再其上覆盖一层土工布,养护膜和土工布边角用土压实,以保证节水保湿养护膜与支承层充分密贴、水份充足。养护时间不少于 7 天。覆盖后的支承层顶面禁止人员和车辆通行。2.支承层施工(模筑法施工)施工工艺流程施工方法放样测量将评估已通过的基床表层上的杂物、油污清理干净,局部不平处给予修补或清除。利用 CP点,沿线路每隔 5 米放出需摊铺的支承层的两侧边桩,并根据边桩用墨斗弹出清晰的模板边线。支设模板侧模及端模均按设计要求加工成定型钢模。模板支撑直接焊于模板外侧,每道支撑通过花篮螺栓与插入级配碎石基床表
16、层内 20cm 的直径 16mm 的钢筋进行固定。立模前对模板进行修整、清洁,涂刷脱模剂。模板间接缝采用双面胶密贴止浆。模板与基床表层的缝隙采用砂浆填塞。模板顶面高程同设计支承层顶面高程,不平时,通过模底级配碎石或支垫木楔调整。支承层模板安装允许偏差见下表序号检查项目允许偏差(mm)1中线位置102顶面高程+2,-53内侧宽度+10,0混凝土拌制及运输混凝土拌制前,对级配碎石顶面进行洒水湿润,其时间不小于 2 小时。各种原材料检查合格后,按设计配合比拌制砼。拌制时间为 2-3 分钟。砼采用运输车运输,砼运至现场后专人指挥均匀卸至模内。混凝土浇筑及振捣浇筑混凝土时采用 2 根直径 70 mm 捣固棒振捣密实后,在全宽内采用振捣梁振捣整平,最后采用人工对边角进行收光。捣固棒振捣时先捣两侧模板边再捣中间,捣固时 4 根捣固棒并排捣固,避免过捣、漏捣。捣固坚持快插慢拔的原则。捣固以砼不下沉,无气泡