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1、连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程 软基处理施工方案软基处理施工方案洛三灵洛三灵 XXXX 标标XXXX 省公路工程局集团有限公司省公路工程局集团有限公司2软地基处理方案一、工程概况一、工程概况本合同段主线起于桩号 RK25+500 止于桩号 RK31+700，全长 6.2公里。其中软地基处理标段有：1、RK30+030.689 通道采用 C20 素砼桩进行地基处理；2、RK28+848.805 钢筋砼暗盖板通道、RK28+977.865 钢筋砼暗盖板涵、RK31+003.877 钢筋砼拱涵采用灰土挤密桩进行地基处理；3、以下路段采用灰
2、土挤密桩进行地基处理RK26+581-RK26+610；RK28+805-RK29+000；RK29+568-RK29+580；RK29+580-RK29+625；RK30+960-RK31+171；RK31+330 RK31+350;RK27+720 RK27+775; RK27+798 RK27+850;EK0+185EK0+270.二、编制依据二、编制依据1、 公路路基施工技术规范 （JTG F102006）公路软土地基路堤设计与施工技术规范 （JTJ 017-96）公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）公路工程技术标准 （JTGB01-2003） ；公路工程施工安全
3、技术规程 （JTJ076-95） ；3公路工程施工监理规范 （JTGG10-2006） 。 2、现场踏勘所了解的有关情况及自行调查所掌握的有关资料及信息。并结合我公司的综合施工能力、机械、技术装备能力及近年来参加公路桥梁工程建设的施工经验。三、施工组织三、施工组织 （1）管理机构针对路基软基处理工程具体情况，项目部决定成立以总工黄忠仁，及总质检工程师王文明为副组长，工程质检部、测量队、机械材料部及试验室等有关负责人为主要成员的施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。施工组织管理机构框图 详见附表详见附表-1
4、-1（2）人员组织根据路基软基处理工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定组建路基软基处理工程专业施工队二个，各施工队设队长一人，现场技术负责人一人。施工队长具体负责现场施工组织管理，现场技术负责人负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。每个施工队要求进场人员不少于 30 人（包括 管理人员、技术人员、机械操作手、机械修理师、后勤供应、勤杂力工等） 。四、施工工艺四、施工工艺灰土挤密桩1、设计技术要求4按图纸要求灰土桩桩间距为 1.2m，直径 50cm，桩长 5-8m；单侧及双侧加宽路段加宽范围内地基采用三角形布桩，新老路基衔接处挖台阶面上按正方形
5、布桩；灰土体积配合比为 3：7；夯填灰土的压实系数不小于 97%；灰土桩顶面设置 40cm8%灰土垫层，垫层下设置一层钢塑土工格栅。2、施工工艺（1）工艺流程灰土拌和填夯成桩（2）操作工艺成孔施工a、根据施工现场条件，灵活选用振动或锤击方式进行沉管法成孔，锤重不宜小于桩管重量的 2 倍；b、回填夯实施工前应进行回填试验，以确定合理的填料数量和桩机移位夯实机就位桩机就位放线定位测量高程5夯击数；c、施工前应在现场进行成孔、填夯工艺和挤密效果试验，以确定分层填料厚度、夯击次数和夯实后干密度等要求；d、成孔施工时，地基土宜接近最佳含水量；桩孔中心点的偏差不应超过桩距设计值的 5%，且不大于 50mm
6、；桩孔垂直度偏差应小于1.5%；e、向孔内填料前，孔底必须夯实，夯击次数一般不少于 8 次，回填灰土应在最佳含水量状态下分层回填夯实，每次回填厚度 300-400mm。成孔后进行孔中心位移、垂直度、孔径、孔深检查，合格后进行下道工序施工或用盖板盖住孔口防止杂物落入。灰土拌和灰土要求采用厂拌，首先对土和消解后的石灰分别过筛，灰土桩石灰剂量为 30%（体积比）与土进行配料拌和，灰土拌和料外观颜色均一。采用运输车覆盖运输。灰土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成灰土不得超过 6 小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡灰土严禁使用按作废处理。下雨期间不进行灰土拌制。夯填灰土a、成孔后及时夯填，在向孔内填灰土前夯
7、实孔底不少于 8 锤，灰土分层回填夯实，逐层以量斗定量向孔桩内下料，每层回填厚度30cm40cm ，采用电动卷扬机提升式夯实机分层夯实。在成桩试验中，现场工程师应针对施工机具（锥重、落距） ，记录每层填筑厚度及击实次数，获得实际施工参考依据。b 、灰土桩夯实按照试验确定的工艺参数连续施工，分层夯实至设计标高，不得间隔停顿或隔日施工以免降低桩的承载力。c、灰土挤密桩施工完成后应挖除桩顶松动层后开始施工灰土垫层。6素砼桩1、工艺流程原地面和边坡清表-桩机就位-试桩-桩成孔-浇筑混凝土-桩基验收2、桩位放样前应对原地表和边坡进行清表处理、整平场地，开挖第一级台阶后，再回填土夯实，碾压至原地表，然后进
8、行素混凝土桩施工，桩顶标高低于地表 25cm，便于施工桩帽。采用全站仪进行桩位放样，误差不得大于5cm，用白灰标出点位，桩位按正方形布设。3、试验桩素混凝土桩在施工前要进行试桩施工，以确定施工技术参数。试桩位置在设计段落范围内确定，施工过程中项目部、监理人员全程旁站，混凝土拌合、成孔、孔间距及灌注混凝土严格按照规范进行施工。布设按照试桩根数 2 根及设计桩间距（260cm）呈正方形布设桩点。放样时，用白灰撒点的方法标记桩点位。成桩过程中进行桩间距、桩长及桩径成形情况检测，灌注混凝土时 2 根试桩分次进行，分别做好试桩施工过程中数据记录，获得实际施工参考依据。试桩混凝土达到 7 天强度后，进行试
9、桩检测，并对试桩过程进行总结，确定合理的填料数量、填筑速度及震动时间，按总结成果进行素砼桩施工。4、桩基成孔桩机进入现场，根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度（用油漆在管节上标出设计桩长线），并进行组装。桩机就位：按照设计桩位放置桩尖，桩机须保持水平、稳固，7调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。启动马达，沉管到预定标高，停机。沉管过程中须作好记录，观察激振电流变化情况，并对土层变化予以备注。按设计配合比配制混合料， 混合料由拌和站集中拌和。塌落度宜为120160mm，搅拌时间不得少于2min。待沉管至设计标高后须尽快进行投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐。如上料量不够，
10、须在拔管过程中进行空中补充投料，以保证成桩桩顶标高满足设计要求。开动马达，沉管原地留振510S，然后边振动边拔管，拔管速度一般控制在1.01.2m/min，如遇淤泥或淤泥质土，拔管速度可适当放慢，拔管过程中不容许反插。 当桩管拔出地面，确认成桩达到设计高度后，预埋桩帽钢筋，然后移机继续下一根桩施工， 施工过程中做好施工记录。一段路段桩基施工结束 28 天后，检查桩身质量是否符合设计要求。5、施工过程危害及控制措施施工过程危害及控制措施序号作业活动危险源控制措施1振动或锤击沉桩倾倒或锤头突然下振动或锤击沉桩机安8机、冲击机操作落、造成人员伤亡或设备损坏放平稳，经常检查设备情况2现场施工人员或物件
11、掉入孔内应加盖板3施工用电触点电器设备应设接地，接零。并由持证人员安全操作。电缆、电线应架空。环境因素辨识及控制措施序号作业活动环境因素控制措施1土方出场扬尘道路经常洒水2机械使用废油施工现场使用或维修机械时，应有防地漏措施。土工格栅土工格栅土工格栅施工工艺框图 详见附表详见附表-2-2。1、采用水泥搅拌桩处治的涵洞、通道基底a、在下承层检测合格后，铺设土工格栅。b、人工先把土工格栅铺平，铺设土工格栅时，应将其张拉均匀9并在横向 2m，纵向 5m（搭接宽度 40cm、搭接处左右侧 1m 处）的位置用 U 型钉固定，钢钉用 6 钢筋制作，铺设土工格栅层面要求平整，不得有片状块石等坚硬凸出物。c、
12、铺设的双向土工格栅幅宽均为 6m，格栅材料技术指标：每延米纵（垂直路线方向） 、横（顺路线方向）拉伸屈服力40KN/m，屈服伸长率3%，粘、焊点极限剥离力100N，铺设后应及时填筑填料，防止长时间暴晒。2、路基拼宽段基底补强a、为增强路基拼宽段整体性，分别在基底、路床底及大约路基填高 2/3 处铺设一层土工格栅。b、在下承层检测合格后，铺设土工格栅。c、人工先把土工格栅铺平，铺设土工格栅时，应将其张拉均匀并在横向 2m，纵向 5m（搭接宽度 40cm、搭接处左右侧 1m 处）的位置用 U 型钉固定，钢钉用 6 钢筋制作，铺设土工格栅层面要求平整，不得有片状块石等坚硬凸出物。d、铺设的双向土工格
13、栅幅宽均为 6m，格栅材料技术指标：每延米纵（垂直路线方向） 、横（顺路线方向）拉伸屈服力50KN/m，屈服伸长率3%，粘、焊点极限剥离力100N，铺设后应及时填筑填料，防止长时间暴晒。碎石垫层1、碎石垫层施工工艺框图 详见附表详见附表-3-3。2、碎石垫层施工工艺（1）涵洞、通道基底加固的处理10、有水泥搅拌桩涵洞、通道基底处理：水泥搅拌桩检测合格后，开挖基坑并破除桩头后，整平基底，经自检并报请监理工程师检验合格后，方可进行碎石垫层施工，碎石垫层总厚度为 30cm,分两层回填。每层碎石垫层为 15cm。、碾压碎石垫层垫层碎石用汽车运到现场均匀堆放，装载机粗平，平地机精平，压路机采用静压方式进
14、行压实，碾压至无明显轮迹为止。压路机选用 25KJ 压路机，碾压时行走速度控制在 35Km/h 以内，碾压时各区段交接处要相互重叠碾压，压路机碾压轮要重叠轮宽的 1/31/2。在压路机碾压不到的位置，用小型夯机夯实。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。碾压完成后，报监理工程师检测，合格后方可铺设土工格栅。土工格栅经检测合格后，进行第二层碎石垫层的施工，施工方法从一端用装载机将碎石料慢慢地推至另一端，以防止土工格栅皱褶。碎石垫层采用观测相对沉降量进行检测，合格后进行下一工序施工。、基底无水泥搅拌桩的涵洞、通道基底处理：基坑开挖并整平，经压路机压实后，碎石垫层分层铺筑，分层碾压，每层厚度均为 2
15、5cm。先用汽车将碎石运至基底，按方格均匀堆放，装载机粗平，平地机精平，尔后用 25KJ 压路机静压，碾压完成自检合格后，报监理工程师检测，合格后方可转序。11（2）路基拼宽段软弱地基的处理 开挖台阶对原路基边坡按平均 50cm 厚进行清表，之后对原路基采取台阶式开挖，要求基底处的台阶底宽2.0m，其余台阶底宽1.5m，台阶高度均控制在 1m 左右，台阶底按 4%横坡向内倾斜。水泥搅拌桩施工完毕并经检测合格后，破除桩头，并进行清理、整平、碾压后开始铺筑碎石垫层。碎石垫层厚度为 50cm，分两层施工，每层压实厚度为 25cm。、碾压碎石垫层垫层碎石用汽车运到现场均匀堆放，装载机粗平，平地机精平，
16、压路机采用静压方式进行压实，碾压至无明显轮迹为止。压路机采用 25KJ 压路机，碾压时行走速度控制在 35Km/h 以内，碾压时各区段交接处要相互重叠碾压，压路机碾压轮要重叠轮宽的 1/31/2。在压路机碾压不到的位置，用小型夯机夯实。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。碾压完成后，报监理工程师检测，合格后方可铺设土工格栅。土工格栅经检测合格后，进行第二层碎石垫层的施工，施工方法从一端用装载机将碎石料慢慢地推至另一端，以防止土工格栅皱褶。碎石垫层采用沉降量进行检测，合格后进行下一工序施工。五、质量检验及标准五、质量检验及标准1 1、质量检验、质量检验12a、石灰桩施工检测宜在施工 7-10d 后进行；竣工验收检测宜在 28d 后进行。b、施工检测可采用静力触探、动力触探或标准贯入试验。检测部位为桩中心及桩间土，每 2 点为一组，检测组数不少于总桩数的 1%。c、石灰桩地基竣工验收时，承载力检验应采用复合地基荷载试验。d、荷载试验数量宜为
