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1、文章来源 毕业论文网 交通物流毕业论文-我国物流配送现状与发展文章来源 毕业论文网 摘 要 针对当前乃至今后我国物流配送的现状和存在的，着重阐述和演绎物流 和其操作流程，在充分注意到我国计划体制向主义市场经济体制过渡的现实的同时，正视 其发展趋势和现实意义。综述了国内外学者的若干新观点，并适时相应地提出了新的看法， 强调了当前我国物流配送发展的必要性和现实性。关键词 物流配送 库存 供应链管理 物流成本管理21 世纪随着我国加入 WTO，在发展社会主义经济体制的过程中，涉足物流可谓趋之若 鹜，怎样正视其良莠不齐的层次性，难免会有这样或那样的问题。世界需要，中国需要世 界，整个物流配送体系则是维
2、系中国经济发展的机遇和动力，权衡利弊基于当代和平与发 展的世界主流，包括和谐中国在内所有想成为地球村的合格居民，就必须行动起来，投身 于数字化世界，以适应地球村的生存环境。诚然，物流作为一种先进的组织方式和管理技 术，已成为世界经济发展的热点之一，我国政府机构对物流产业在中国的健康发展给予了 高度重视，本文就我国物流配送的现状及发展进行了分析阐述。1 我国物流配送现状为了更深入地了解我国物流配送现状和发展趋势，可以以下表述：国家发展和改革委员 会副主任欧新黔说，2004 年，流动资金周转率为 2.16 次/年，发达国家一般超过 15 次/年。 社会物流总费用占国民生产总值的比重为 21.3%，
3、高于国外发达国家一倍以上。中国对外 贸易运输(集团)总公司总裁张斌介绍：现在，能参与客户物流资源的内外统筹配置，为客 户提供量体裁衣的个性化物流服务的企业还很少。由此可见，我国社会物流虽然有了快速 发展，但与国民经济发展的需要相比，仍难满足高速发展的物流需求。 据统计在我国，物流费用占了货品总成本的 30%，运输成本比西方发达国家高出 3 倍。 另外，从产品的供应链结构来看，90%的时间消耗在流通环节，在生产环节的时间只占 10%。 另据统计，2004 年，全国社会物流总额达 38.4 万亿元，同比增长 29.9%。国内现代物流业 实现增加值 8 459 亿元，同比增长 8.4%。全国社会现代
4、物流总费用为 29 114 亿元，同比增 长 16.6%，但第三方物流在整个物流需求中所占的份额不足 4%，远低于发达国家。另外， 我国需要运输的实物量增长 20%左右，而实际完成的货运总量只增长了 10.6%，使货物在 途时间延长，压港、压航、压库严重。同时在我国的外包物流服务中，85%来自基础性服 务，其中 53%来自运输管理，32%来自仓储管理，增值服务及物流信息的财务收益只占 15%。 而在美国，来自基础服务的收益占 62%，增值服务的比例已达 38%。因此我们不难看出： 尽管我国社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，物流服务在我国仍占主导 地位，但物流发展的总体水平还比较低
5、，问题比较突出，主要体现在以下几方面：（1）物流基础设施的瓶颈现象。就 2004 年来说，测算的社会物流总额 增长率如剔除价格因素，需要运输的实物量增长 20%左右。而实际完成的货运总量只增长 了 10.6%，与需求增幅之间至少存在 9 个百分点的差距。而这又集中体现在铁路运力偏紧 和沿海水路运力偏紧两个方面。我国铁路总营业里程居世界第三，完成工作量居世界第二， 每公里完成的货运量居世界第一，但仍然不能满足社会物流需求。全国各地每天向铁路部 门申请车皮 15 万16 万辆，实际只能满足 9 万多辆的要求。同年，煤炭、石油、焦炭、 金属矿石、钢铁及有色金属、水泥等大宗基础原材料资源总量高达 52
6、 亿吨，增幅高达 44.5%， 这些产品通过铁路运输不到 16 亿吨，只增长 10.1%。其他部分只能通过公路、水路运输解文章来源 毕业论文网 决，既增大了物流费用，也由于运输批量小、速度慢，加剧了运力紧张的局面，同时也造 成产品滞压，库存增长的现象。港口接卸进口铁矿石 2 亿吨，同比增长 38%，由于疏运能 力不配套形成了压库压港，2004 年 7 月份全国主要港口铁矿石港存达到 3 400 万吨，同比 增长了 146%，年末仍高达 2 400 万吨。 （2）物流模式粗放，供需不平衡依然存在。企业物流运作模式受大而全 、小而全的思想，习惯于自成体系、自我服务，大量潜在的物流需 求还不能转化为有效的市场需求；同时物流企业规模小、实力弱、功能单一，服务质量和 效率难以满足社会化物流的需要。这几年，我国第三方物流发展很快，但真正能够提供一 体化服务的企业还不多。物流社会化、专业化、组织化程度低，造成物流效率低下，现有 资源利用不足，社会物流依然粗放。我国物流粗放也明显地表现在物流市场不成熟。我国 物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务，一些新兴的物流业务外包比 重很低。物流企业一哄而上，而且绝大多数都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是 公路运输能力极为分散，恶性竞争，导致运价过低，超载超限现象严重。
