《汽车钣金基本维修方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车钣金基本维修方法（21页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法一.汽车车身的结构非承载式车身主要特征:车身下面有足够强度和刚度的独立车架,车身以弹性元件与 车架相连.车身由壳体不承载或只在很小程序上承受由车底架弯曲或扭 曲变形所引起的部分载荷.当车身发生较大损伤时,可以拆开分别修理和 矫正.非承载式车身广泛用于客车越野车及货车,有些高级轿车也采用这 种形式的车身.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法优点:(1)减振性能好,发动机和底盘各主要总成,
2、直接装配在介于车身主体的车架上,可以较好地吸收来自各方面的冲出与振动.(2)工艺简单,壳体与底架共同组成车身主体,它与底盘可以分开制造,装配,然后再组装到一起,总装工艺因此而简化.(3)易于改型,由于以车架作为车身的基础,易于按使用要求对车身进行改装,改型和改造.(4) 安全性好,当汽车发生碰撞事故时,冲击能量的大部分由车架吸收,对车身主体能起一定的保护作用.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法缺点:(1)质量大,由于本身壳体不参与承载或很少承载,故要求车架应有足够的强度与刚度,从而导致整车质量增加. (2
3、)承载面高,由于车架介于车身主体与底盘间,给降低整车高度带来一定因难.(3)投入多,制造车架需要一定的钢板,对冲压设备要求高而增加投资, 焊接,检验及质量保证作业也随之杂化.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法承载式车身承载式车身又称整体式车身,车身代替车架来承受全部载荷,承载式车身的突出特征是没有独立车架,虽然没有独立的车架,但由于车身主体与类似于车架功能的车身底板,采用组焊等方式制成整体刚性框架,使整个车身(底板,骨架,内外蒙皮,车顶等)均参与承载.这样分散开来的承载力分别作用于各个车身结构件上,车身整
4、体刚度和强度同样能够得到保证.当车身整体或局部承受度载荷时,壳体不易发生永久变形,即刚性结合角在正常载荷作用下,一般不会永久性变形.而且这种由构件组成的刚性壳体,在承受载体时“牵一发而动全身依作用力与反作用力平衡法则，“以强济弱”地自调节，使整个壳体在限载荷内始终处于稳定平衡状态双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法优点: (1)质量小,由于车身是由薄钢板组焊而成,因而具有质量小,刚性好,抗变扭能力强等特点.(2)生产性好,自动化生产方式,生产率高,质量保障性好.(3)结构紧凑,利用空间相应增大.(4)安全性
5、好,对冲击能量的吸收性好,使汽车的安全保障性得到改善与提高.缺点:底板部件与车身结合部在汽车运动载荷的冲出下,极易发生疲劳损伤,另外由事故所导致的整体变形较为复杂,并且直接影响到汽车的所行驶性能.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法二 轿车车身的分类轿车车身按外形分为三厢式轿车和两厢式轿车三厢式轿车：是一种最为流行的有代表性的车型，车身为封闭、刚性结构,单排或 双排座位，有两个或四个车门。由发动机室、乘客室、行李箱分段隔开形成相互 独立的三段布置，故称之为三厢式轿车.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人
6、培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法两厢式轿车：后部形状按较大的内部空间设计，将乘客室与行李箱同 一段布置，故称之为两厢厢式轿车.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法三 钣金基本维修方法(1)手工矫正工艺手工矫正是在平板、钻砧或台虎钳上用锤子等工具，使不合乎形状要求 的钣金件达到技术要求所规定的几何形状。常用的手工矫正方法有延展 法、扭转法、弯形法 和伸张法.延展法延展法主要针对金属薄板中部凹凸而边缘呈波浪形以及翘曲等变形的 情形.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售
7、后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法扭转法扭转法是用来矫正条料扭曲变形的，如扁钢或角钢扭曲变形。操作时将 条料夹持在台虎钳上，用扳手把条料扭转到原来形状.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法弯形法弯形法是用来矫正各种弯曲的棒料和在宽度方向上弯曲的条料。直径 小的棒料和薄条料，可夹持在台虎钳上用扳手矫正；直径大的棒料和 较厚的条料，则用压力机械矫正.伸张法伸张法是用来矫正各种细长线材的。其方法比较简单，只要将线材一头固 定，然后从固定处开始，将弯曲线
8、材绕圆木一周，紧捏圆木向后拉，使线 材在拉力作用下绕过圆木得到矫直。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法(2)机械矫正工艺 手工矫正效率低，劳动强度大，仅适用于对小件的矫正。对于尺寸较 大的工件，则采用专用机械进行矫正。 汽车维修钣金的机械矫正是通 过校正仪对钣金件进行多次反复拉伸，使钢板长短不等的纤维趋向相 等,从而达到校正的目地.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法(3)火焰矫正工艺火焰矫正就是对变形的钢材采用火焰局
9、部加热的方法进行矫正.金属材 料具有热胀冷缩的特性.当局部加热时,被加热的材料受热而膨胀,而周围 未加热部分的材料温度低,使膨胀受到阻碍.停止加热后,金属冷却收缩, 使加热处金属纤维比原先的短.火焰矫正正是利用这种新的变形去矫正 原来的变形.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法加热方式点状加热:加热的区域为一定直径范围的圆圈状点，故称点状加热。矫 正时可根据工件的变形情况，加热一点或多点，多点加热常采用梅花 式。加热点直径一般不小于15mm。当变形量大时，加热点间距要小 ，一般为50100mm，如图a所示。
10、 双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法加热方式线状加热:加热时火焰沿直线方向移动，也可同时做适当的横向摆动， 称为线状加热。加热线的横向收缩一般大于纵向收缩，收缩量随加热 线宽度的增加而增加。加热线的宽度一般为钢材厚度的052倍。线 状加热一般用于变形较大的工件，它有直线加热、链状加热和锯齿形 加热三种形式，如图b所示。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法加热方式三角形加热:加热区域呈三角形的加热方法称为三角形加热，如图
11、c所 示。因其加热面积较大，收缩量也较大，并由于沿三角形高度方向 的加热宽度不等，收缩量也不等，因而常用于刚度较大的工件矫正 。双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法四 车身碰撞修复(1)汽车碰撞的修复理念传统意义上的汽车碰撞修复,只是简单将碰撞受损变形的车身固定 后,用加热,机械拉伸的方式进行维修,然后再靠锤子简单的工具调整和 修复钢板,车门和立柱的间隙和形状,最后靠腻子,原子灰以及修补漆恢 复原貌.然而随着汽车工业的纵深发展,很多先进的材料被应用在汽车生产 上,从而使车身上的很多部件都对驾乘人员起到到安全
12、保护作用,汽车 碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展为“车身二次制造装配”,经过修 复的车身应恢复到出厂时的状态双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法 碰撞事故车辆的修复不再是简单的敲敲打打！修复的质量也不能单靠 肉眼去观察车辆的外观，缝隙修复一辆碰撞损坏的车辆，维修人员 不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性,受力 特性,力的传递,车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺,如焊接工 艺等.在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通 过精确的车身三维测量,以判断车身直接和间接受
13、损变形的情况以及因 车身变形存在的隐患.制定出完整的车身修复方案,然后配合正确的维 修工艺与准确的车身各关键点的三维尺寸数据,将车身各关键点恢复到 原有的位置,将受损车身恢复到出厂时的状态.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法(2)碰撞修复工艺汽车科技含量在逐步提高,用户对维修质量的要求也是越来越高,这就要 求技术人员在碰撞修复过程中制定合理的工艺流程.进行充分的修复准备了解车身制造材料和车架焊接工艺,以选择妥当的维修方式.在汽车发 生碰撞损坏后,必须采用全方位拉伸的方法进行矫正,尽量不采用加热的 方式,以
14、防金属内部结构发生改变,导致强度降低,使汽车第二次碰撞时不 能有效保护乘客.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法 碰撞损坏检查,这个工序经常容易被忽略.从车身大梁定位参数方面来讲,各种车型的数据参数是整个修复工作 的依据,测量,定位,拉伸和检测都是在原车数据的基础上开展的,没有车 身大梁定位参数,就无法做好修复工作.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法诊断测量,制定科学的修复方案这一阶段的主要工作是:观察车身受损情况,弄
15、清楚碰撞后车身如何受力, 力是如何沿着车体传递的,对直接受损部位,间接受损部位及惯性效应受 损部位应如何修复,车身各部位材料的应用情况以及采用什么样的焊接工 艺,使用辅助支撑定位在矫正拉伸过程中有什么帮助,在实施焊接换件作 业中如何对所需更换部件进行准确定位等均应认真思考,从而避免在焊接 完毕后再对所更换件作业位置进行矫正,制定的修复方案既要保证修复质 量,又要尽可能地提高工作效率降低劳动强度.双水相萃取脂肪酶课件斯巴鲁售后服务经理人培训他汀类药物的安全性及对策胎膜早破病人护理查房糖尿病自我管理课件 钣金基本维修方法拉伸整形及部件的拆卸,修理和理更换.确定了车身结构的损坏程度,并完全弄清了损伤区域后,就可以拉伸整形.在拉伸整形过程中,要掌握一些基本规则,以通过最少的金属加工量来修 复损坏部件,并且不会造成进一步的车身结构损坏.与此同时,也要结合诊 断结果,对应该拆卸或更换的部件进行妥善处理.
