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1、扬州工业职业技术学院毕业论文扬州工业职业技术学院扬州工业职业技术学院2009 2010 学年第 2 学期毕业论文课题名称： L 型活塞压缩机的维护检修与常见故障分析设计时间： 系 部： 机械工程系 班 级： 姓 名： 指导教师： 赵利民 扬州工业职业技术学院毕业论文第 2 页L L 型活塞压缩机的维护检修与常见故障分析型活塞压缩机的维护检修与常见故障分析摘 要 压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械，属于将原动机的动力能转变为气体压力能的工作机。它的种类多、用途广，有“通用机械”之称。本文主要论述了 L 型压缩机的拆卸、L 型压缩机主要零部件的维修、L 型压缩机的维护、压缩机常见故障分析与应
2、对措施以及目前先进的诊断与故障分析方法。从而延长其使用寿命，提高 L 型压缩机的安全性与经济性。关键词L 型压缩机 维护检修 故障分析空气压缩机简称压缩机或空压机，是用来提高气体压力和输送气体的机械设备。从能量的观点来看，压缩机属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。故障是指设备在工作过程中，因某种原因“丧失规定功能”或危害安全的现象，而事故是人(个人或集体)在为实现某种意图而进行的活动过程中，突然发生的、违反人的意志的、迫使活动暂时或
3、永久停止的事件 ，两者是关联的，如果发现故障不及时排除，有可能会造成重大事故。一、L 型压缩机维护检修1、L 型压缩机维护保养为保证压缩机处于良好的运转状态，延长机器的使用寿命，必须进行维护保养。通过维护保养，能全面掌握机器的状况，可以及时发现问题，排除故障，改善机器的工作状况，即使出观故障，也便于判断和采取措施。活塞式压缩机维护保养一般分为日常维护和三级保养。(1)日常维护日常维护是操作人员必须履行的工作，也是确保压缩机正常运转的条件之一。日常维护主要内容有：1）、做好日常巡检工作。日常巡检工作中要注意设备的“看、听、摸、闻”，所谓“看”，就是勤看各指示仪表，如各级压力表、油压表、温度计、油
4、温表等，注意润滑情况，如注油器、扬州工业职业技术学院毕业论文第 3 页油箱和各润滑点，以及冷却水流动情况等。所谓“听”就是勤听机器运转的声音，如气阀、活塞、十字头、曲轴及轴承等部位的声音是否正常等。所谓摸就是勤摸各关键部位，观察压缩机的温度变化和振动情况。如冷却后排水温度、油温、运转中机件温度和振动情况等，从而及早发现不正常的温升情况。所谓“闻”就是通过设备周围气味的变化及早发现设备因异常高温而产生的变化。2）、做好定期作业工作定期作业是保证机器正常运转的关键环节，对于易损件众多的活塞式压缩机更是如此。定期作业应该按照设备的定期作业规程来严格执行，其内容应该包括设备的日常定期清洁工作，如进气滤
5、清器的清洗，油过滤器的清洗；定期检查工作，如曲柄销、十字头销间隙的测量；定期易损件更换工作，如进排气阀阀片的更换与修磨；定期润滑工作等等。3）、做好润滑工作润滑工作不仅包括油品的“五定三过滤”，还包括油的及时分析检测工作，很多压缩机故障都是由于油品质量达不到要求造成的。在油品使用过程中，油的酸值超标可以提高磨擦面腐蚀的速度，腐蚀产生的铁屑等又进一步加速了磨损。油质劣化形成的胶质、油泥等物质在排气管中积聚甚至会形成爆炸事故。4）、做好日常记录工作和压缩机有关的日常记录工作包括运行记录、巡检记录、检修记录、润滑记录等，这些记录可以提供机器状态的变化趋势，帮助我们及时发现机器发生的异常情况。也是日后
6、确定机器检修项目的重要来源，和进行设备事故分析的依据(2) 三级保养1) 一级保养一级保养是每天必须进行的工作。一般在班前、班后及当班时间进行。目的是保证设备正常运转和工作现场文明整洁。一级保养主要内容有：按照循环润滑的周期，每天或每班应向压缩机各加油点加油一次。有特殊要求的，如电动机轴承的润滑，按说明书规定加油。总之，一切运动的摩擦部位，包括附件在内都要定时加油。 要按操作规程使用机器，勤检查、勤调查，及时处理故障并记人运行日记。 工作时，要保持机器和地面清洁。交班前应将设备擦干净。 冬天室温度低于5。C时，停车后应放掉夹套内的冷却水，防止冻坏夹套。扬州工业职业技术学院毕业论文第 4 页2)
7、 二级保养 每800h清洗气阀一次，需要维修的气阀，进行手工研磨，手工研磨过程如下：（1）将气缸盖清洗干净，特别是排气道、气阀导管、阀座处的积炭。气缸盖密封面朝上。气阀要做好记号，以免相互弄错（2）气阀与阀座密封锥面严重烧蚀和磨损(凹痕达2mm)-先光车再研磨。（3）先粗研磨，用200目研磨砂与机油调好。先在气阀密封面上涂一层薄薄的研磨砂，用带木柄的橡胶皮碗将气阀阀面吸住，以拍打与转动相结合的动作进行研磨，直到气阀锥面出现一条十分整齐的灰色环带为止密封。然后再进行清洗工作，把阀、导管、阀座上的粗研磨砂清除干净。（4）后细研磨，用600目研磨砂与机油调好。重复上面的动作，直到气阀锥面上出现完整的
8、密封带。再进行清洗工作，把阀、导管、阀座上的细研磨砂清除干净。（5）最后在气阀上涂一层机油，继续研磨数分种 ，使气阀与阀座之间能更好配合。（6）气阀研磨时应注意不要用力过大，以免使阀座与气阀之间由于过度撞击而使密封锥面宽度变宽或磨成凹形。研磨后的密封带宽度：进气阀应在1.22mm 之内，排气阀应在23mm之内。密封带过宽：密封性不好，密封带过窄：工作寿命短。研磨时还要注意不要将研磨砂涂地过多，以免弄进气阀导管，造成阀杆和导管磨损、拉毛和正常间隙破坏。再次强调清除阀座、阀盖积碳，防止积聚到一定程度发生爆炸，清洗润滑油过滤器、过滤网，对运动机构做一次检查。 每1200h清洗滤清器一次。特别是装在尘
9、埃多的地方滤清器要清洗，以减少气缸磨损。 每2000h将机油过滤一次，除去金属屑及灰尘杂质。如果油不干净，应换油，轴瓦应刮调一次。对整台机器的间隙进行一次全面的检查。3) 三级保养三级保养的目的是提高设备中修间隔期内的完好率，工作内容与小修基本相同。(3) 长期闲置的设备保养如果长期不使用机组，则应做好机组的封存、保养工作。1) 机组封存前，按要求加注规定数量的润滑脂。半固体的润滑剂称为润滑脂（俗称黄油或干油），它由矿物油、稠化剂在高温下混合而成。润滑脂的静摩擦系数较大，给设备的开车启动增加一定的困难，但运转起来后，润滑脂的工作情况与普通润滑油扬州工业职业技术学院毕业论文第 5 页基本上是一样
10、的，而且运转和停车时都不会泄露。如果润滑脂存放过久，颜色由浅变深，则表示它们已经氧化变质，超过6个月闲置期，应重新加注润滑脂。2) 要在机组重新投运之前，将油封的油脂清除，用煤油或汽油洗净，随后加入新油。2、L型压缩机的检修活塞式压缩机的检修工作，是确保压缩机正常运行的科学规则，压缩机的完善状态、其能否正常地工作，在很大程度上取决于对压缩机能否坚持正常合理的检修。压缩机检修工作包括四个内容：大修、中修、小修和主要零部件的修复。（1）L型压缩机的拆卸。1）拆卸前的准备工作01掌握设备平时运行状况，需要查阅日常运行记录、维护保养记录和维修记录确定检修内容，备齐必要的图纸资料。02编制检修方案及施工
11、方案，做好检修记录。03备齐检修所需的工器具(包括专用工具、量具、起重设备等)配件及材料。04.切断电源、系统盲板隔离，机体倒空置换合格，符合安全检修规定。盲板隔离法适用在对压缩机、泵、工艺管线或容器进行长期维修保养，以避免因使用隔离阀可能出现的泄漏或因开启不当而导致被维修的设备受压或释放可燃、有毒、高压流体的情况发生。 盲板要尽可能安装在靠近要工作的设备上,并且要根据盲板隔离标准来安装。另外，要考虑在拆除盲板时由于阀门泄漏而引起的压力或流体聚集的隐患，检修设备必须与运行或有物料系统隔离，即将与检修设备相连的管线用盲板相隔离，在各重要阀门、开关上挂好“禁动牌” ，装置开车前再将盲板抽掉。抽堵盲
12、板工作必须由熟悉生产工艺的人员专门负责，严加管理，同时注意以下几点：（1）根据检修计划，预先制定抽堵盲板流程图，注明抽堵盲板的部位和规格，并统一编号，指定专人负责。抽堵盲板前要注意检查设备及管道内的压力是否已降至安全值，残液是否已排净。（2）要根据管道的口径、系统压力及介质的特性，制造有足够强度的盲板。盲板应留有手柄，以便于抽堵和检查。（3）盲板应加在有物料来源的阀门后部法兰处。盲板两侧均应有垫片（靠物料侧须用新垫片） ，并用螺栓把紧，以保持其严密性。（4）抽堵盲板时，要采取必要的安全措施，穿戴合适的防护用品。当系统可能存扬州工业职业技术学院毕业论文第 6 页在可燃或有毒介质时，必须佩戴防毒工
13、器具。拆卸法兰螺栓时，应小心操作，防止系统内介质喷出伤人。（5）做好盲板的检查登记。对抽堵的盲板应分别逐一登记，并对照抽堵盲板流程图进行检查确认无误后挂上盲板标识牌，以防止错堵、漏堵或漏抽。2）拆卸与检查01. 拆卸联轴节，检查机组对中。在机组对中找正过程中有三种方法，三表法适用于各转轴都是水平状态，且联轴节间的距离较近，串联轴节直径又较大的情况。单表法它适用于各联轴节间的距离较大的场合，各转轴冷态时位置又都要求与热态中心线成倾斜状态的情况。而双表法具备了单表法的全部优点，由于是两轴同步盘动，直接使两轴的轴心对中，克服了端面表读数在消除轴向串动的影响和制造过程中的误差的影响。该方法比上述两种方
14、法更为快捷、精确。很容易保证压缩机组找正精度达到小于等于 002mm，所以，在压缩机组安装找正过程中，建议采用该方法02. 拆卸附属管线，检查并清理管线的结垢与腐蚀产物。03. 检查活塞杆在往返行程上的摆动量。04. 打开曲轴箱盖、滑道侧盖及中体侧盖。拆下吸、排气阀，用 10mm 左右的软铅条测量汽缸在左右（或上下）止点处的余隙。05. 打开汽缸盖、拆开十字头与活塞杆刷连接锁紧装置，取出活塞，检查活塞组件及活塞杆的磨损。06. 拆开填料、刮油环等组件，检查磨损。07. 拆卸十字头销，连杆螺栓，取出十字头及连杆，检查十字头滑道、滑板、连杆大小头瓦及十字头销轴的磨损，调整或紧固十字头滑板的连接螺栓
15、。08. 检查吸、排气阀阀片、弹簧、阀座、阀体筒等是否磨损或裂纹。清除阀组件的结焦和污垢。09. 检查测量汽缸或缸套工作表面的磨损。10. 拆卸主轴承，检查测量轴瓦及轴颈的磨损。11检查测量轴颈的磨损，并测量臂距差。12在拆卸过程中，一旦具备条件，应该查机身水平度。13拆卸检查并清理级间冷却器、润滑油冷却器、水站冷却器等。14拆卸检查润滑油系统，清理油箱，更换润滑油。15安全阀调整。扬州工业职业技术学院毕业论文第 7 页16所有检查项目及其数据均应该记录在案。(2)大修大修是将压缩机机件全部解体拆开，更换全部磨损的零件，检查压缩机所有部件，排除压缩机所有故障。大修周期：一般空气压缩机运行20000h26000h则进行一次大修，每次大修需715天；大型工艺压缩机运行14000h大修一次，每次15天左右.大修主要内容有：1)检查曲轴是否有裂纹，曲轴主轴颈的圆锥度、椭圆度、平衡铁与曲轴的连接情况。2)检查或更换十字头销和活塞销。3)检查所有轴承磨损情况，更换磨损严重的轴瓦。4)检查连杆与活塞、曲轴的相对位置是否有偏斜现象。5)检查连杆螺栓是否有拉伸变形、裂纹、磨损等。6)检查活塞与活塞杆的固定情况，活塞杆在运动中是否有跳动偏差。7)清洗气缸和活塞，检查其磨损，进行修理。8)更换压缩机所有易损零件，如活塞环、阀片等。9)检查所有安全阀，并调整
