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1、成都东方广益投资有限公司成都东方广益投资有限公司 华英路道排及附属工程项目主要环境影响及预防或者减轻华英路道排及附属工程项目主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施不良环境影响的对策和措施 一、一、施工期环境影响分析施工期环境影响分析 一、一、大气环境影响分析大气环境影响分析 本道路全线采用沥青砼路面， 工程施工过程对环境空气产生的主要污染物为TSP、沥青烟。主要污染环节为灰土搅拌及混凝土拌和作业，沥青路面的铺筑、土石方的开挖和回填等作业过程， 上述各环节在受风力的作用下将会对施工现场及周围环境产生 TSP、沥青烟污染。 （1） 沥青烟 施工现场未设置沥青拌合站， 直接采用商品沥青混
2、凝土， 对周围的影响较小，这种影响随着施工的结束而终止。 （2） 扬尘 通过堆场覆盖覆布减小起尘面积、施工场地地面压实、洒水等措施，可有效减小施工场地及堆场粉尘产生量。 （3） 汽车尾气 施工灰土搅拌均采用站拌形式，并配有除尘设施；风速四级以上易产生扬尘时，暂停土方开挖，采取覆盖堆料、湿润等有效措施，减少扬尘污染；水泥、泥沙、粉煤灰运输车盖篷布，采用湿装、湿运，防止产生扬尘；当运至料场后，尽快与土混合，减少堆放时间；堆放时盖篷布，必设围栏，并定时洒水防止飞扬。对以柴油为燃料的大型运输车辆，尾气排放量与污染物含量均较燃汽油车辆高，安装尾气净化器，尾气达标排放。运输车辆禁止超载，不得使用劣质燃料。
3、施工机械和运输车辆加强保养，使其处于良好的工作状态，合理安排工序，使用优质燃料。 二、二、 水环境影响分析水环境影响分析 施工建设项目中， 水污染源主要来运输车辆轮胎冲洗废水、施工机修废水、洗车废水。生产废水污染物以 SS、COD、石油类为主；另外，还有施工人员产生的生活污水。 （1） 机械冲洗废水 在附近修建沉淀池进行自然沉淀处理后用于洒水降尘，不外排。 （2） 机修废水 本项目未设置机修点及施工设备冲洗点， 主要利用项目区域内已有的机修点及洗车场解决维修及清洗问题。 （3） 生活污水 本项目租用当地民房，生活污水经化粪池收集，用作农肥，污水禁止外排。 三、噪声影响分析三、噪声影响分析 在本
4、项目施工期间， 作业机械类型较多， 如道路路面下基层填筑时有压路机、平地机、装载机等；铺设路面工程时有平地机、压路机、砼推铺机、电动砼切缝机等。这些机械运行时在距声源 5m 处的噪声值在 7696dB 之间。 （1） 施工单位合理安排施工作业时间， 禁止夜间 （夜间 22： 00早上 6： 00） 、午休时间及中、高考期间施工。 （2）施工设备采用先进低噪声设备，对产生噪声的施工设备加强维护和维修工作。合理进行施工平面布置，道路在进行路面施工时，高噪固定声源采取远离居民住宅等敏感点布置，并采取必要的隔声、降噪措施。并在紧邻居民房等特殊敏感点施工时安装临时隔声屏障，同时禁止在午休及夜间进行施工，
5、以减小施工对其的影响。 （3）使用产品混凝土，禁止设置搅拌站，采用先进低噪声设备，并对设备基底进行隔声减振，对产噪设备较大的机器设置隔声罩。 （4）施工单位加强与施工点周围农户的沟通和联系，做好受影响群众的思想工作，提高广大群众的认识，争取群众的理解和支持。 （5） 施工单位加强对职工的教育， 提高作业人员的环保意识， 坚持科学组织、文明施工。 （6）施工前做好准备工作计划安排，包括人、物、材料等，并有专人指挥施工，争取在最短时间内完工，尽量缩短施工噪声对民众的影响时间段。 采取以上措施后，本项目施工期所造成的声环境影响随施工期的结束而终止。 四、固废影响分析四、固废影响分析 （1）施工弃土
6、土石方由龙潭总部经济城 2017 年 3 月 8 个道路项目统一调配，从附近同时建设的航天路等项目调土填方。弃土堆放与临时堆土场，用于周边场地平整 （2）生活垃圾 施工单位采取袋装后集中暂存， 定期用车辆送至龙潭总部经济城交由环卫部门处置。 （3）拆迁固废 迁的建筑垃圾用作道路填基和龙潭总部经济城东部规划区的场平工程。 五、水土流失影响分析五、水土流失影响分析 施工期是损坏原地貌植被、土石方开挖回填阶段，工程建设用地及影响范围内原地貌植被所具有的水土保持功能迅速降低或丧失，并为水土流失的发生提供了松散堆积物， 水土流失强度急剧增加。 主要表现在： 建设过程中大量占用土地、进行场地平整、土方开挖
7、回填等改变了原地貌形态和地表土层结构，同时损坏了植被层，将产生裸露地面和疏松土体，使土壤抗蚀抗冲能力下降。被雨水冲刷，会造成水土流失。 对于施工临时占地，采取如下水土保持防治措施： （1）表土剥离及土地整治 施工前用人工将耕作层剥离，在附近设置临时表土暂存区，并采取临时防护措施。施工临时设施占地，均布置在本工程征地范围内，施工结束后拆除临时建筑物，清除干净场地中的建筑垃圾，平整低洼地，对临时占地进行绿化或硬化。 表土依据“分层剥离，分层回填”的原则。剥离后的表土总体应采用“大分散、 小集中” 的保存方案， 施工结束后用于临时占地的回填， 回填利用时应注意： 为提高草皮成活率， 植草皮前应先覆土
8、， 覆土应控制厚度， 一般为 3-5cm，覆土时应适当压实，增加与边坡粘合力，避免剥落或因含水量增加与草皮一起顺坡向下滑移，如采用框格植草护坡，也应在框格内覆土。 表土回填及整地过程中应地面与周边地形相协调， 应避免出现中间低四周高，以避免雨天造成洼地积水。 临时占地利用完毕后应先铲除地表泥结石层， 然后回填表土进行全面整地，全面整地后地面高度应与周边相一致，以利于复绿、复耕（园） 。 （2）浆砌块石 施工场地采用浆砌块石（含挡渣墙、排水沟和沉水凼等）采用人工砌筑，基础开挖采用人工开挖，人工安砌。 （3）临时排水沟、沉砂池开挖 施工场地开挖 230m 临时排水沟， 设置 2 座沉沙池每座容积
9、3.5m3； 临时表土堆放场开挖临时排水沟 85m，设置 2 座沉沙池每座容积 3.5m3；道路工程区开挖临时排水沟 2090m，设置 10 座沙池每座容积 3.5m3； 采用胶轮车运输的方式施工，开挖的土石方用于场地平整。 （4）土袋挡墙 堆场采用土袋挡墙，施工工艺主要为：人工土袋装土（弃土或剥离表土） 、封包、堆筑。施工后期，土袋拆除的土料全部用于绿化覆土，土料采用挖掘机装载配合自卸汽车运输。 （5）干砌块石挡墙 所需块石从弃渣中人工拣集， 并辅以人工胶轮车运输， 人工修整并砌筑块石。利用结束后，拆除的块石用于场地填平。 （7）施工结束后拆除临时占地上的建筑，进行用地复垦，恢复会原有用地类
10、型。本项目施工主要占地类型为草地。具体的生态恢复措施为： 播撒草种，草种撒播密度为 60kg/hm；草地采取播撒草籽的方式恢复用地类型。 植物措施在具备条件后尽快实施， 结合工程区气候条件， 植物措施可在春、秋两季实施，物种选择当地易存活的本地种。在植苗及草种撒播前，需对迹地进行清理、翻松，促进土壤熟化，从而提高造林成活率。整地时应严格按照设计规格进行，改善立地条件和土壤理化性质，保证土壤墒情。 种植过程中，应严格按照水土保持造林规程规范，对选种、运输、栽植等环节进行严格控制，保证苗木质量，草种应对其进行筛选，以保证种子质量，并经过消毒、药物浸泡等处理措施后进行撒播。 在植物措施实施后至工程运
11、行初期，应对苗木进行抚育管理，进行补植、浇水等抚育管理。 同时为了尽快达到绿化和发挥水土保持效果，因此，在撒播草种时适当加大灌木播种量，灌木播种密度为 100kg/hm，草种撒播密度为 60kg/hm，要求种籽等级达到优等。在初期主要以草种对边坡进行绿化，后期主要是利用灌木达到绿化、稳定边坡的作用。 六、生态影响分析六、生态影响分析 工程施工占地、开挖、道路填筑、路面平整、碾压等施工活动将对公路沿线的土地、植被以及动物栖息地造成一定的影响和破坏，使局部地区表土失去防冲固土能力，造成新的水土流失。从而引发沿线区域的生态结构发生一定变化。本项目跨越马鞍上排洪渠和右九分渠各一次，不设跨水桥墩，不会破
12、坏水体生态环境，会增加水中的悬浮物，在施工期结束后可以自然恢复。及时做好水土保持措施，避免在雨天施工，暴雨来临前做好临时防护工作。 二、运营期环境影响分析二、运营期环境影响分析 一、一、大气环境影响分析大气环境影响分析 工程结束投入营运后，主要大气污染源为汽车尾气。车辆尾气排放的主要污染物为 CO、NOx 和 THC，对大气环境造成一定的负面影响。采取以下方式进行大气污染防治： 加大道路旁的绿化建设，可对保持区域环境空气质量起到净化的作用；通过对汽车尾气实行排放限值和道路洒水来进行控制。 定期进行洒水和清扫。 加强交通管理，严格执行汽车排放车检制度。 沿线政府部门应大力宣传， 动员沿线居民点、
13、 单位充分利用空地进行绿化，以减少汽车尾气对居住环境的影响。 二、二、水环境影响分析水环境影响分析 项目营运期不设置路政服务设施，营运期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障或出现事故等时，泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经桥面泄水道口流入附近的水域，造成石油类和SS 升高。 为防止营运期桥面径流对项目所在地马家堰、右分九渠水体造成影响，环评建议设置桥面以及路面前期雨水收集装置，确保前期雨水不入渠。具体如下： 桥面排水沿纵向桥面设置一道泄水管，在马家堰、右分九渠西岸，排入市政雨水管道，用于收集初期桥面雨水径流。排至马鞍上排洪渠。 在桥梁两侧醒目位置设置
14、限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和乘客加强保护环境意识，要求危险品车辆限速通过、货车加盖覆布； 加强道路日常维护管理，定时进行路面卫生清洁工作。 三、三、噪声影响分析噪声影响分析 本项目通车营运后噪声源主要是交通噪声。 本项目拟采取如下环保措施： 在车行道和人行道之间进行绿化； 加强交通管理，设置限速、禁止鸣笛的标志； 加强道路的维修保养，保持路面平整，发现路面破损及时修复，防止因路面破损引起车辆颠簸，造成噪声强度增加； 加强对车辆噪声监测，控制噪声超标车辆上路； 在道路营运期进行噪声跟踪监测，并预留一定的降噪费用。 经采取以上隔声降噪措施后，可以做到达标排放，项目建设不会恶化当前的噪
15、声环境。 四、固废影响分析四、固废影响分析 本项目投入使用后，固体废弃物主要为运输车辆的散落物，还有行使的车辆丢弃的固体废弃物，主要成份为瓜果皮、塑料袋、纸屑及铝制易拉罐等。环卫人员集中收集收就近送交附近的垃圾处理场进行处置。 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 内容内容 类型类型 排放排放 源源 (编编 号号) 污染物污染物 名称名称 防治措施防治措施 预期治预期治 理效果理效果 大气 污染 物 施工 期 扬尘（TSP） 采用商砼，并配有除尘设施，施工场地洒水；建筑 垃圾、土石 方及时清运、对裸露地面和建筑物料进 行覆盖 达标排 放 燃油废气 尾气达
16、标排放，运输车辆禁止超载，不得使用劣质燃 料。 达标排 放 沥青烟尘 不设置沥青拌合，项目所需沥青均外购，通过沥青 罐车运输。 达标排 放 运营 期 汽车废气 限制车速、加强车道两侧绿化。 达标排 放 扬尘 达标排 放 水污 染物 施工 期 机修和冲洗 废水 对外委托机修和冲洗，废水修建沉淀池进行处理后 用于洒水降尘。 循环利 用 生活污水 租用当地民房，生活污水经化粪池收集，用作农肥。 不外排 固体 废弃 物 施工 期 建筑垃圾及 弃方 用于场区平整，无弃方产生 不外排 生活垃圾 垃圾桶收集环卫部门清运置。 不外排 运营 期 生活垃圾 垃圾箱收集环卫部门清运处置。 不外排 噪声 施工 期 合理布置场地，采取降噪措施（打围施工作业） ， 禁止在午间和 夜间施工，严格施工现场管理，将影响 降到最低。 达标排 放 运营 期 加强管理、限速禁鸣 达标排 放
