北环现浇施工组织设计

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1、深圳南光高速公路第九合同段 北现浇箱梁施工组织设计天津第一市政公路工程有限公司 第 1 页 共 30 页 一一 、 编制依据与说明编制依据与说明11、编制依据公明高架桥预应力现浇箱梁施工组织设计的编制严格按照以下文件的规定进行：A、铁道第二勘测设计院设计的深圳市南头至光明高速公路第九合同段施工设计图B、国家现行桥涵工程施工验收规范、规程及质量检验评定标准。C、深圳高速公路有限公司的工程项目管理手册等有关规范、标准。D、工程特点、施工现场的实际情况、施工环境、施工条件和自然条件。12、编制说明本施工组织设计充分考虑公明高架桥施工各方面的因素要求，对施工进度、工序穿插、施工流程、质量控制、安全文明

2、施工和施工区域交通疏导等各方面作了详细考虑，以作为直接指导上部构造施工的依据，力求在时间安排、工期配合、质量保证、综合协调、安全文明施工上保证混凝土施工总进度计划和质量安全目标的实现，通过对劳动力计划、材料设备计划等的统筹安排，争取保证对现浇箱梁工程施工实施有效的控制，同时，通过对安全文明施工措施的落实和施工成品的保护，完成对本工程施工的科学优质管理。13、施工技术依据1、深圳市南头至光明高速公路第九合同段施工设计图；2、 公路桥涵施工技术规范 （JTJ0412000） ；3、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/12004） ；4、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ07695） 。深

3、圳南光高速公路第九合同段 北现浇箱梁施工组织设计天津第一市政公路工程有限公司 第 2 页 共 30 页 二、施工准备工作计划二、施工准备工作计划11、施工准备1、组建精干高效的项目经理部（见组织机构框图） 。选配经验丰富，技术业务精湛，事业心和责任感强的工程师及工作人员，使整个项目经理部管理层人员精干，统一指挥，内外协调，全面负责和加强对该项工程的生产指挥和技术管理工作。2、调遣专业性强的作业队伍投入施工，确保整个工程顺利完成。3、组织测量放线，测量工程师进入施工现场，根据业主提供以及我公司加密闭合的水准点和导线控制点对箱梁进行定位测量及高程测量等，测量资料报监理工程师及业主备案。4、认真审核

4、设计图纸，进行模板及支架设计计算并报业主及监理工程师审批。5、对模板、支架进行进场验收。6、对操作人员进行培训，向班组进行详细的施工技术交底。7、对特殊工种操作人员进行培训，且必须持证上岗，并申报监理工程师审批。8、根据施工要求，组织好施工力量。现浇段工程配备桥梁工程师 2 名，并配备试验检测人员和技术人员、管理人员、机械班、电工班、钢筋班、支架班、木工班、砼浇注班、杂工班等。9、施工区域内供水、供电、临时 设施满足施工要求，道 路平整畅通。10、对所有施工作业人员进行交通安全培训教育，确保交通安全。项目施工组织机构框图深圳南光高速公路第九合同段 北现浇箱梁施工组织设计天津第一市政公路工程有限

5、公司 第 3 页 共 30 页 施施工工组组织织管管理理机机构构图图项目经理：何士君常务副经理：周兴国项目总工：冉涛生产副经理：张永进电 工 班起 重 班桥 梁 施 工 队路 基 施 工 队预 制 场 施 工 队小 桥 涵 施 工 队保 安 队钢 筋 制 作 班木 工 班砼 班财 务 部成 本 控 制 部合 约 部综 合 办技 术 部质 检 部试 验 室机 材 部深圳南光高速公路第九合同段 北现浇箱梁施工组织设计天津第一市政公路工程有限公司 第 4 页 共 30 页 三、工程概况三、工程概况11、概况南光高速公路第 9 标段（k27+294k29+815）高架桥主要跨越了建设路（规划） ，水贝

6、路（规划） ，北环大道（施工中） ，洋涌河及规划底层桥梁。右幅桥于 K28+684.12K28+855.82、左幅桥于K28+647.12K28+818.88 处跨越北环大道，设计采用了（35+251+35）m 变高度现浇预应力直腹板混凝土连续箱梁，根部梁高为 2.8 米 ，跨中及边跨端部梁高为 1.45m，梁底抛物线方程为：y=0.x1.8。底板厚度为 22cm；于支点处渐变为 40cm；顶板厚度为 25cm，于支点处渐变为 45cm；腹板厚度为 40cm，于支点处渐变为 60cm。纵向预应力钢束贯穿全跨梁体，采用双端张拉，梁体内部设置横梁及横隔梁，横梁设置横向预应力钢束。北环大道现浇桥段采

7、用 C50 号混凝土 4287m3，R235 钢筋8.44T，HRB335 钢筋 576T。12 主要技术指标为：1、设计速度：100km/h；2、设计荷载：公路-级3、桥梁宽度：216.3 米4、地震烈度：7 度5、桥涵设计洪水频率：特大桥 1/300；一般桥 1/1001、3 工期计划、劳力安排及机械供应计划工期从 2007 年 5 月 1 日至 2006 年 8 月 31 日。具体工期计划见：现浇箱梁施工计划横道图。深圳南光高速公路第九合同段 北现浇箱梁施工组织设计天津第一市政公路工程有限公司 第 5 页 共 30 页 劳力安排见：现浇箱梁施工劳力安排表。机械设备进场计划见：现浇箱梁机械

8、设备进场计划表四、主要施工内容与工艺四、主要施工内容与工艺施工要点：地基处理、基础表面排水、支架稳定性、预压沉降及观测、砼浇筑均匀连续、张拉控制、压浆饱满、卸落支架、由于拆迁问题，施工上部时间错开雨季，不考虑雨季施工。4 41 1、安装支座、安装支座下部工程施工完成后，安装支座。支座安装要求见下表支座安装要求支座中心横桥向偏位(mm)2支座顺桥向偏位(mm)10支座高程(mm)符合设计规定；设计未规定时，5承压力500KN1支座四角高差(mm)承压力501KN24 42 2、支架施工、支架施工1、地基处理见公明高架桥北环现浇箱梁满堂支架计计算 。2、支架搭设见公明高架桥北环现浇箱梁满堂支架计计

9、算 。3、支架受力计算见公明高架桥北环现浇箱梁满堂支架计计算 。4、支架布设注意事项、当立杆基底间的高差大于 60cm 时，则可用立杆错节来调整。、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长 2.4m 和 3.0m 的立杆错深圳南光高速公路第九合同段 北现浇箱梁施工组织设计天津第一市政公路工程有限公司 第 6 页 共 30 页 开布置，往上则均采用 3.0m 的立杆，至顶层再用所需长度的顶杆找平。、立杆的垂直度应严格加以控制：30m 以下架子按 1/200 控制，垂直偏差不大于 3cm。、用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和

10、薄钢板调整垫实。、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架在节点附近相连。斜撑杆的布置密度，为整架面积的 1/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。搭接长度不少于 0.6m。顶底托外露部分不超过 30cm。自由端超过 30cm 长的杆件增加水平杆固定。5、支架预压见支架预压方案4 43 3、模板施工、模板施工43、1、底模安装底模宜采用压缩菲林多层胶合板,保证模板接缝严密。1、底模安装程序及方法复核支架顶标高。安装主龙骨，主龙骨接头部位应增设立杆。安装次龙骨，用铁钉，销钉等方式将次龙骨与主龙骨固定，主次龙骨交叉点有缝隙时，用要楔堵塞密实。若次

11、龙骨采用方木，用手提电刨将次龙骨顶面刨平。铺设及安装固定底模。2、底模安装要求深圳南光高速公路第九合同段 北现浇箱梁施工组织设计天津第一市政公路工程有限公司 第 7 页 共 30 页 底模安装前根据结构尺寸编制现浇段整体模板拼装方案，底模铺设严格按拼装方案进行。底模安装宜采用压缩菲林多层胶合板，箱梁为曲线或底板有竖曲线时，更加宜采用压缩菲林多层胶合板。龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料，主龙骨宜顺桥梁长度方向设置。次龙骨宜采用方木，以便固定模板；次龙骨宜垂直桥梁轴线方向设置。采用压缩菲林多层胶合板时，底模铺设前用手电钻在模板上打眼，然后依据底模安装方案用铁钉将模板固定在龙骨上，拼

12、缝应夹弹止浆材料；应避免底模长期暴晒及模板暴露时间过长使其表面挠曲和鼓包，施工时应加强模板保护。全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板，模板覆膜较好的一面应向上，确保混凝土外观色泽均匀一致。模板应具有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面应平整光滑，拼缝应严密不漏浆。模板底部应设排渣口，以便于排出杂物；排渣口设在最低处，跨度大、钢筋密时应多设几处。方木、模板安装及钢筋制作绑扎时，应该严格做好防火工作，配备防火设备，安全负责人应加强防火管理，以防止方木及模板着火。对于翼缘板下外侧立式模板，除采用对拉螺杆拉紧外（对拉螺杆用蝴蝶扣固定在两并排水平向钢管上） ，还应该设置斜撑，斜撑采用钢管和顶托，一端支撑

13、在支架立柱和水平杆的交叉点上，一端支撑在并排的水平钢管上；对箱室深圳南光高速公路第九合同段 北现浇箱梁施工组织设计天津第一市政公路工程有限公司 第 8 页 共 30 页 内的立模，也用对拉螺杆拉紧并设置箱室内的水平对撑杆（水平对撑杆至少设置上下两层） 。斜撑和水平对撑杆的间距都不宜太大，23m 左右为宜。对箱室内顶模的支撑，采用门式支架和纵横向龙骨形式，门式支架的间距不宜大于 90cm，并用斜撑连接牢固。纵横向龙骨均采用 10cm10cm 方木，上层方木的间距不宜大于 30cm。在箱室的 1/4 位置，应在顶模处预留孔洞，孔洞尺寸不能小于模板和门式支架的短边尺寸，以方便模板和门式架的取出（张拉

14、完成并清理干净箱室后，应报监理验收箱室，然后封孔） 。432、施工预拱度为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。结合设计要求，在确定预拱度时考虑下列因素：支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。根据梁的模板和支架的变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高 h 值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁24lh底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。433、模板安装箱梁外模板采用 20mm 厚 122cm244cm 定尺防水胶合模板，根据箱梁结构尺寸现场加工。支架顶设可调高度顶托，顶托横向铺 1515cm 的方木，纵向用 812cm 木棱连接，木棱间距 30cm，木棱与防水胶合板用钉子固定，内模采用木模板或组合钢模。、底模采用大块防水胶合板，铺在支架上面的