高速铁路桥梁

《高速铁路桥梁》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速铁路桥梁（27页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、高速铁路桥梁高速铁路桥梁1） 比例大，高架长桥多；2） 以中小跨度为主；3） 刚度大，整体性好 ；4） 梁部多采用感热迟钝材料；5） 墩台基础刚度大（限制纵向力作用下结构产生的位移）；6）重视改善结构耐久性，便于检查、维修；7）强调结构与环境的协调； 1 高速铁路桥梁的特点1） 比例大，高架长桥多；项目线路 总长km桥梁 比例附注中国既有铁路700003.6%总长约2500km日本高铁200047%高架桥约36%台湾高铁34573%京沪高铁131697%特大桥85%武广客专88030%桥隧总长50%秦沈客专秦沈客专跨度16m四片式整体桥面T梁简支梁秦沈客运专线秦沈客运专线杨士岗大桥，（16+2

2、24+16）m 钢筋混凝土刚构连续梁桥。日本钢筋混凝土连续刚架高架桥日本雾积川桥26.3+51+31.5m预应力混凝土斜腿刚架日本第二千曲川桥133.9+133.9m预应力混凝土斜拉桥德国摩尔斯富尔达谷架桥25跨58m简支梁，A型支撑德国科隆-莱茵/美因河拉恩特尔桥（438m）主跨116m混凝土拱德国纳登巴赫美因河桥（83.2+208+83.2m）顶底板钢-混结合桁架桥法国地中海线Avignon Sud（阿维尼翁）钢系杆拱桥 全长190m，主跨124m。采用工地拼装、转体就位施工92京沪高速铁路圆端形空心墩93京沪高速铁路矩形空心墩三、设计原则三、设计原则5、耐久性措施、耐久性措施箱 梁 检

3、查 通 道三、设计原则三、设计原则5、耐久性措施、耐久性措施桥 墩 内 外 检 查 吊 篮三、设计原则三、设计原则5、耐久性措施、耐久性措施桥墩内外检查吊篮三、设计原则三、设计原则5、耐久性措施、耐久性措施利用箱内排水孔，通气孔设立维修吊架三、设计原则三、设计原则5、耐久性措施、耐久性措施人 行 道 检 查 车7）强调结构与环境的协调； 2 设计应遵循的原则（1）采用双线整孔桥梁；（见下页图）（2）多采用双线单室箱型截面；部分小跨度桥梁采用T型截面或板梁；（3）增大梁高，高跨比一般为1/91/12；（4）尽量选用刚度大的结构体系。（5）跨度不宜过大。双线整孔桥双线整孔桥双线单室双线单室箱型截面

4、日本四片式预应力混凝土简支T梁 3 高速铁路桥梁的分类（1）高架桥用于穿越既有交通路网、人口稠密地区 和地质不良地段。一般墩身不高、跨度较 小，但长度较长。（2）谷架桥跨越山谷、跨度较大、墩身较高。（3）跨越河流的一般桥梁 4 常用跨度桥梁的结构形式（1）以标准设计的混凝土梁为主；（2）交通繁忙地区（为加快施工进度）或 建筑高度受限地段可采用钢混结合梁；（3）多采用等跨简支梁或连续梁；（4）桥梁截面形式主要有箱梁、T梁和板 梁。 5 高速铁路桥梁的降噪措施噪声来源：1）轮轨噪声；2）集电系统噪声：包括三部分受电弓滑板产生的滑动噪声、放电噪声、受电弓的 空气动力学噪声。3）列车前进引起的空气动力学噪声；4）建筑结构振动产生的结构物噪声。降噪措施：尽量采用混凝土桥梁 尽量采用有道床桥梁、有碴道床 在结构构件上敷设减振吸生材料 在轨枕下设置弹性材料、弹性衬 垫 道床下设置弹性材料（橡胶等） 传播 途径 对策设置隔声屏障、隔声罩等，封闭 对接接缝、人行道板缝密封、填 充弹性材料等。噪 声 源 对 策