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1、- 1 南昌市轨道交通1 号线一期工程土建施工及设备安装监理04 合同段1 第一章工程项目概述1、工程概况及工程内容（1）工程名称：南昌市轨道交通 1 号线一期工程地铁车站及区间土建工程第七标段（2）建设地点：南昌市轨道交通1 号线一期工程起点为双港大道站，终点为奥体中心站。 线路基本走向为： 规划孔目湖路黄河路丰和北大道卫东大道世贸路过赣江中山西路中山路八一广场北京西路北京东路过艾溪路紫阳大道。南昌市轨道交通 1 号线工程线路长约28.325km。（3）工程性质：城市轨道交通区间隧道及站房土建工程（4）建设单位：南昌地铁集团轨道分公司（5）设计单位：中铁隧道勘测设计院（6）工程总造价：总概算
2、为xxxxx 万元。（7）工期要求：计划施工工期为xxxxxx 个月。（8）工程内容：本标段施工范围包含三站三区间，三个车站分别为：谢家村站、青山湖大道站、高新大道站。三个盾构区间分别为：北京东路站谢家村站区间、谢家村站青山湖大道站区间、青山湖大道站高新大道站区间。南昌市轨道交通1 号线一期工程土建施工及设备安装监理04 合同段2 主要工程范围见下表：序号项目名称尺寸桩号备注1 上海路站191.8m CK19+059.863CK19+251.663 围护结构为直径1m钻孔桩 +3 道钢管支撑2 青山湖大道站191.8m CK19+860.755CK20+052.555 围护结构为直径1m钻孔桩
3、 +3 道钢管支撑3 高新大道站281.186m CK20+902.504CK21+183.690 围护结构为直径1m钻孔桩 +3 道钢管支撑4 北 京 东 路 站 上海路站区间双 线 总 掘 进长度 546.162m CK19+059.863CK19+251.663 隧道直径 6.14m、管片外径 6m 、内径 5.4m 5 上 海 路 站 青山湖大道站区间双 线 总 掘 进长度 1218.184m CK19+251.663CK19+860.755 隧道直径 6.14m、管片外径 6m 、内径 5.4m 6 青 山 湖 大 道站高新大道站区间双 线 总 掘 进长度 1697.898m CK2
4、0+052.555CK20+902.504 隧道直径 6.14m、管片外径 6m 、内径 5.4m 2、区间工程概况1.2.1 、北京东路站谢家村站区间本区间起点为北京东路站，向东沿北京东路正下方敷设，到谢家村站； 北京东路现状道路宽度55 米，道路两侧有密集的房屋，地下管线多，地面交通流量大。区间隧道平面为直线，线间距为1413 米，线路最大纵坡7.582 ，最小纵坡 2，竖曲线半径 5000 米，区间覆土厚度9.3 10.5 米，区间隧道穿越地层主要是砾砂层。1.2.2 、谢家村站青山湖大道站区间本区间起点为谢家村站，向东沿北京东路正下方敷设，到青山湖大道站；北京东路两侧有密集的房屋，地下
5、管线多，地面交通流量大。南昌市轨道交通1 号线一期工程土建施工及设备安装监理04 合同段3 区间隧道平面为直线，线间距均为13 米，线路最大纵坡15,最小纵坡 2，竖曲线半径5000 米，区间覆土厚度10.4 14.6 米，区间隧道穿越地层主要是砾砂层。在区间最低点设置联络通道和废水泵站，里程为 CK19+540.000。1.2.3 、青山湖大道站高新大道站区间本区间起点为青山湖大道站，向东沿北京东路正下方敷设，到高新大道站；北京东路两侧有密集的房屋，地下管线多，地面交通流量大。区间隧道平面为直线，线间距均为 13 米15 米，线路最大纵坡18， 最小纵坡 2， 竖曲线半径 5000米， 区间
6、覆土厚度 11.2 15.92米，区间隧道穿越地层主要是砺砂层、圆砺层。在区间最低点为联络通道和废水泵房，里程为CK20+505.274。3、车站工程概况1.3.1 、谢家村站概况（1）谢家村站位于北京东路和上海路的交叉十字路口处，沿北京东路下方设置，呈东西走向。车站站台中心里程CK19+177.063 ，地面标高为 19.8 米， 顶板覆土厚度 3.0 米。 车站从地面到基坑底穿越较厚的砂层，基坑底位于5砺砂层中，开挖深度16.11 米，侧端头井基坑开挖深度均为 17.61 米， 车站主体结构内包尺寸总长193.4 米， 标准段车站跨度 19.0米。（2）车站周边环境复杂，地面交通车流量大，
7、北京东路道路红线宽度 55 米，上海路道路红线宽度36 米。南昌市轨道交通1 号线一期工程土建施工及设备安装监理04 合同段4 （3）地下管线交错，北京东路与上海路交汇处管线尤为密集。其中影响较大的管线有：南北走向，雨、污合流，规格15001500，埋深 3.73 米；东西走向雨、污合流，规格15001700，埋深 3.24 米；混凝土 DN1200引水管，埋深为1.47 米；铸铁 DN500引水管，埋深 1.36 米；DN300的铸铁煤气管，埋深为1.57 米；DN400的铸铁煤气管，埋深为1.8 米；其余还有埋深较浅的给水管、电缆、电力、电信、煤气等管线。（4）北京东路与上海路交汇十字路口
8、，沿南北走向有横跨北京东路的 110KV高压电线，实测距地面最小距离为10.48 米。（5）车站周边建筑物的桩基础多以中风化岩为持力层，局部设有地下室，南昌百货大楼与4 号出入口最小距离为4.0 米。（6） 围护结构采用直径1.0 米的钻孔灌筑桩，内支撑采用钢管支撑，本站设计里程范围： CK19+059.863 CK19+251.663 。1.3.2 、青山湖大道站概况（1）青山湖大道站位于北京东路和青山湖大道的交叉十字路口处，沿北京东路下方设置，呈东西走向。车站站台中心里程CK19+974.482 ，地面标高为 20.6 米，顶板覆土厚度 3.2 米。车站从地面到基坑底主要穿越较厚的砂层，基
9、坑底位于5砺砂层中，开挖深度17.31 米，车站两端井基坑深度为 18.81 米，主体结构内包尺寸长191.8 米，标准段车站跨度 19.0 米。（2）车站周边环境复杂，地面交通车流量大，北京东路现状道路宽南昌市轨道交通1 号线一期工程土建施工及设备安装监理04 合同段5 55 米，青山湖大道规划道路宽55 米。（3）影响较大的地下管线：横跨车站的五干一分渠，截面尺寸约93.6 米，车站施工时要迁改、拆迁、复建；横跨车站的雨污管52米（现状是 2 根直径 1800的钢管） 。（4）车站附属结构设置1 号4 号出入口和 1 号、2 号风亭组，其中 1 号出入口距离江西疾病控制中心大楼水平最小距离
10、15.5 米。（5） 围护结构采用直径1.0 米的钻孔灌筑桩， 内支撑采用钢管支撑。1.3.3 、高新大道站概况高新大道站位于北京东路、高新大道交叉口中央绿岛下，与规划5号线“十字”换乘车。车站设计起点里程是CK20+902.504,车站设计终点里程是 CK21+175.790 。1 号线车站主体呈东西向布置，车站为地下两层 12.0 米岛式站台车站，站前设单渡线；5 号线车站主体南北向布置，车站为地下三层12.0 米岛式车站。 1、5 号车站通过中部换乘楼梯实现台对台换乘。 5 号线为远期站，本次设计只预留5 号线换乘节点处围护结构。车站周边现状主要为住宅，并有商业金融和少量配套设施用地：西
11、北有桃胜工业区、精英汇住宅小区等，东北为湖景美食城、京东城市建设管理委员会筹备处、南阳花园小区等，西南为尚东大道住宅小区、天泽园住宅小区等，东南为京东安居小区。车站周边主要道路北京东路和高新大道，北京东路道路红线宽55 米，双向 6 车道加两非机动车道。高新大道道路红线宽70 米，双向 6 车道加两非机动车道。 由于高新大道部分路段仍未贯通，南北向车流量不是很大。南昌市轨道交通1 号线一期工程土建施工及设备安装监理04 合同段6 本站地下管线众多， 沿北京东路方向的地下管线16 根，沿高新大道方向敷设的管线17 根，对车站影响比较大的有沿高新大道路中的一根40001500 埋深为3.41米的雨
12、污合流管，沿北京东路东西向设置的DN500埋深分别为 4.57 米、5.10 米的雨污合流管， DN1000埋深分别为3.49 米、3.78 米的雨污合流管。车站基坑长 273.3 米，标准段基坑宽20.6 米，深 16.2 米。车站主体采用明挖顺作法施工，车站基坑侧壁安全等级为一级，基坑侧壁重要性系数取 1.1。4、质量要求全部土建工程的施工质量必须达到合格标准。5、施工进度要求工程的施工进度必须达到施工合同及全线工程的工期要求。6、安全生产及文明施工要求工程实施过程中不得发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故，施工现场必须符合南昌市文明工地（场站）的统一标准。7、成本控制要求协助
13、业主控制工程成本，在工程预算的范围内完成本工程。8、合同管理要求协助业主代表执行本工程施工合同中的部分权责，促使承包人能按合同要求完成工程。南昌市轨道交通1 号线一期工程土建施工及设备安装监理04 合同段7 第二章监理工作范围监理范围为对土建工程施工阶段和保修阶段的质量、进度、安全生产、文明施工和环境保护等进行的全过程、全方位监理，并协助甲方对工程投资进行控制。对承包商全部工程行为进行监督、检查、控制和协调。监理内容如下：车站围护结构、主体工程、附属工程及临时工程的施工监理；隧道主体及附属结构施工监理；风井结构施工监理；施工全过程的安全生产监理、文明施工监理、环境保护监理；协助甲方对工程投资进
14、行控制；协助业主与承建商编写开工报告，协助业主办理开工手续。参加施工图会审。审查承建商提出的施工组织设计、施工技术方案、 施工进度计划、 施工质量保证体系和施工安全保证体系。督促、 检查承建商严格执行工程承包合同和国家工程技术规范、标准，协调业主和承建商之间的关系。审核承建商或业主提供的材料、构配件和设计的数量及质量。根据施工进度计划协助业主编制用款计划；审核经质量验收合格的工程量，并签证工程款支付申请表；协助业主进行工程竣工结算工作。审批承建商报送的施工总进度计划；审批承建商编制的年、 季、月度施工计划；分阶段协调施工进度计划， 及时提出调整意见， 督促承建商实施进度计划。南昌市轨道交通1
15、号线一期工程土建施工及设备安装监理04 合同段8 督促承建商严格按现行规范、 规程、强制性质量控制标准和设计要求施工、控制工程质量。督促、检查承建商落实施工安全保证措施。组织分项工程和隐蔽工程的检查、验收、签发工程付款凭证。负责施工现场签证。督促承建商整理合同文件和技术档案资料。组织业主和承建商进行工程竣工初步验收。提出工程质量评估报告。参加工程验收，协助业主审查工程结算。检查工程状况，参与鉴定质量责任。督促承建商回访。督促承建商及时完成未完工程尾项，维修工程出现的缺陷。南昌市轨道交通1 号线一期工程土建施工及设备安装监理04 合同段9 第三章监理工作内容本标段承担的主要是土建施工阶段的监理工
16、作，主要包括如下几项监理内容：一. 施工阶段质量控制工程质量是监理工作的核心，质量控制的任务是依据业主确定的各阶段质量目标实施控制。督促施工单位严格控制按照施工规范、质量验收标准和设计文件的要求组织施工。以规范化的方法和程序，监理施工单位的质量标准体系正常运转。1.开工前的前期监理监理单位将向施工现场派驻由各种工种和不同技术层次的技术人员组成的监理机构，明确驻地正、副总监理工程师和分工种监理负责人；正式开工前两周向业主呈交监理工程项目的监理规划，批准后转交施工承包单位；开工前监理单位向业主和承包商进行监理技术交底，使承包商对监理工作指导思想、工作方法、监理的内容、范围有所了解，进一步取得承包商的认可和支持；正式开工之前，监督承包商及时提交整个工程项目的施工组织设计、施工进度和施工管理网络；审查承包商的施工组织设计和分部工程施工方案，认真检查其中关于工期、投资和质量要求是否与施工承包合同、标书相符合；只有施工组织科学合理，技术先进，人、机、物均能按时到位，才能保证工程质量和工期
