隧道施工卡控要点

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1、隧道施工卡控要点（ 2011.12.30 修改） 为加强二工区隧道质量及安全管理，便于施工过程控制，特编制以下隧道施工卡控要点。 技术人员要背得如下标准，总工与工程部长将要不定期的对技术人员进行抽查考核。 架子队长、安全员、调度员、工班长、各部室领导要人手一册，仔细阅读，随身携带，知道各工 序的的施工标准，人人参与施工质量管理，对违规的错误做法，人人可予以制止并要求纠正。工区领 导会不定期检查上述人员是否掌握如下标准或携带阅读该手册。 一、超前地质预测预报一、超前地质预测预报 1、 超前地质预测预报的方法种类：地质素描（现场围岩判别卡） 、5m 长炮眼（5m 长炮眼探孔） 、超 前水平长距离探

2、孔和 TSP 探测。 2、 各种预测预报方法的频率:地质素描和超长炮眼每个循环施作一次，超前水平探孔和 TSP 根据设 计要求每一百米左右做一次，两次施作时的搭接长度不得 6 米。技术人员注意地质素描时别描叙 与分级相矛盾。 二、开挖二、开挖 1 1、 开挖进尺开挖进尺 III 级围岩的开挖进尺不得大于 3.5m，IV 级围岩的开挖进尺不得大于 2.4m，V 级围岩的开挖进尺 不得大于 1.8m。即使是 III 级围岩，也要是一循环一支护，包括资料。 各类洞室开挖必须在仰拱施作前开挖到位，并及时喷浆。 对于各类围岩暴露面，技术人员要多拍照片存档备用。 2 2、 超欠挖控制超欠挖控制 隧道在打风

3、枪之前要放样画弧，周边眼间距不得大于 45cm，严禁有欠挖，严格控制超挖，在画弧 时要及时把欠挖部位画出，并及时补炮。画弧完毕，技术人员必须到现场对比检查上一循环的超欠挖 情况。有欠挖不补炮，下循环停发炸药。超挖必须在掌子面处理完毕。炮眼歪斜时，将导致非超即欠， 技术人员要及时提醒警告风枪工。 杜绝 III 级围岩在施工完仰拱砼后再安排拱顶和边墙补炮。补炮必须在仰拱砼施作前补掉。 掌子面每掘进不得超过 40 米（掘进台车来回活动的范围）技术主管就要通知测量班扫描断面一次。 在掘进到 30 米时就要提前通知，40 米时必须扫完。新上场队伍，开工后 10 米内必须扫描一次，看 总体超欠挖控制情况。

4、 三、初支三、初支 1 1、 超前小导管超前小导管 当为 IV、V 级围岩时需施作超前小导管，小导管的搭接长度不得小于 1m，小导管的外插角度一般 为 815 度，下坡隧道注意调节角度。小导管尾部必须与钢支撑焊接牢固，施工过程中严格控制小导 管的根数和长度。 掘进长度严禁超过导致超前导管失效的长度，特别围岩差的情况下， （小导管一般搭接长度要大于 1 米，围岩差必要时要延长搭接长度）否则将危及立拱工班的人身安全。此项目是隧道施工极易发生 的重大风险，必须严加防控。 2 2、 锚杆锚杆 拱部 120范围内施作 22 中空组合锚杆，边墙施作 22 砂浆锚杆，锚杆要垂直岩面打入，要 求砂浆饱满、密实

5、，如果使用锚固剂时，锚固剂的装填长度不得少于孔长的 70%。锚杆垫板必须与锚 杆焊接牢固。 3 3、 钢架钢架 钢架在加工前先放样，加工一榀样品，在样品拼装合格后方能大批量生产。技术人员要经常到钢 筋加工棚检查拱架加工的尺寸（弧长、弦长，弦高）和焊接质量。拱架安装时，上台阶每榀钢架必须 安装在同一里程断面之上不得歪斜，不准置于虚碴上。下台阶拱架不得长时间悬空、拱脚的虚碴在喷 浆前必须扒干净。连接板螺栓必须上全 4 个，必须拧紧。连接钢筋必须把钢架焊接成一整体，钢架必须与锁脚锚杆焊接牢固。拱架安装后，拱脚 1 米范围内不能泡在水中。每榀拱架立拱完毕后，值班技 术人员必须检查中线、拱顶高程、连接板

6、位置的净空尺寸，并有记录和签字。立拱尺寸不对，有净空 侵限必须返工。 4 4、钢筋网片、钢筋网片 钢筋网片必须在加工场加工，必须使用固定的标准尺寸模型加工，技术人员要经常检查。钢筋网 片要满铺于钢架之间，搭接长度为 12 网格长度。立拱架地段，每循环网片必须在掌子面方向外露拱 架外 12 个网格，便于与下一循环连成一个整体。当为 III 级围岩时，网片必须与锚杆焊接牢固。 5 5、喷浆、喷浆 喷浆应该自下而上，分层施作，喷浆严禁往拱架后面回填片石、石棉瓦等杂物，发现一次严惩一 次。III 级围岩喷浆后表面要圆顺。IV、V 级拱架喷砼后必须平顺。分台阶开挖的拱架的拱脚不能有 凸起的残留砼鼓包，拱

7、架上的刀锋型凸起条痕要边喷砼边用铁铲铲平。如果开挖面有水流时，应先用 盲管、防水板等将水流引排到拱脚，然后再喷浆。 III 级围岩仰拱砼施工前，与仰拱以前开挖的 1.5 米高下台阶范围内必须先喷砼，从 2011 年 1 月 1 日起严禁下台阶不喷浆就施工仰拱砼，违规者罚款。 以后 III 级围岩喷砼量不的少于蓝图设计的喷砼量，不允许施工队通知多少，拌多少。否则停发 下循环炸药。对于 III 级围岩喷砼量少于设计 80%的，根据砼控制奖罚条例进行 500 元/3 延米的 罚款，洞口管理人员按比例分担罚款。 四、监控量测四、监控量测 1 1、监控量测点位的埋设要求、监控量测点位的埋设要求：V 级围

8、岩不得大于 5 米一组，级围岩不得大于 10 米一组，级围岩 不得大于 30 米一组。 2 2、标识牌、标识牌：监控量测点挂设监控标识牌，如有测点损坏，必须记时补设测点，每天将所测的数据结 果及时向现场技术负责人员和施工负责人员反馈，以便于及时进行开挖和支护参数的调整，让监控量 测充分指导现场施工。 3 3、及时上报：、及时上报：监控量测小组组长要注意定期及时的把监控结果上报兰渝公司。 五、二衬五、二衬 1 1、 土工布、防水板土工布、防水板 1） 土工布挂设前，要先割掉钢筋头等尖锐物，砂浆抹平尖锐物切口，进行初支表面清理，并挂好透 水盲管。有水地段盲管加密。 2） 土工布挂设时搭接 10cm

9、，不得有初喷砼外露出来。 3） 土工布挂设时要挂到边墙最底端。未盖住的高度不允许超过 5cm。 4） 跳槽施工时，防水板挂设前一定要测量班在拱脚、拱腰、拱顶画出同一里程的断面点，按点挂设 才不会出现防水板挂歪，导致焊缝搭不上。 5） 防水板每幅之间要搭接大于 15cm，要双边焊，中间留气腔，气腔宽度为 2cm 左右，每条单焊缝的 宽度不小于 1.5cm。 6） 焊接时行走速度要适中，太快熔不到一块，焊缝条痕很淡会漏水，太慢就会把防水板烧缺也会漏 水。焊接完毕后焊缝痕迹应无杂质、无气泡。 7） 焊缝间空腔采用充气法进行检测，充气压力为 0.25MPa，5 分钟后，气压下降不得超过 10%，若因

10、防水板挂设不平行导致焊缝存在褶皱，双焊缝中的一条焊缝中断，得打补丁。 8） 防水板有破损时要补焊，补焊必须是圆形补丁，补丁边缘距离破损边缘不得小于 7cm，补丁要满 焊，不得有翘边空鼓现象。 9） 防水板外露二衬档头不少于 100cm（规范要求不少于 50CM） 。同时防水板搭接焊缝与衬砌施工缝 应错开不小于 100cm 的距离。 10)当一幅防水板的破损程度超过总面积的 3%时，该幅防水板要作为废品处理。 11)土工布挂设前，综合接地的东西要记得检查是否断开和是否接出来，长度要能伸出台车底部模板 外。 2 2、 中埋式止水带中埋式止水带1） 要用 6 的钢筋做中埋止水带钢筋卡，不许使用铁丝，

11、6 的钢筋卡的间距要求是 30cm 一个。 2） 中埋止水带宽为 30cm，必须要放在砼的正中间，若有二衬钢筋笼，要放在二衬钢筋的双层钢筋之 间埋入二衬砼一半，露一半，误差不得超过 2cm。 3） 当一根完整的止水带不够二衬挡头周长时，要用两条止水带，止水带搭接长度不少于 30cm，且两 条止水带之间要密贴，不能让砼进入两者之间。中埋止水带必须落底到隧道仰拱填充的顶端（或 矮边墙的顶端） 。 4） 必须在二衬砼拆挡头模的时候，趁强度很低时，不砼凿除，把中埋止水带翻出来。 3 3、 背贴式止水带背贴式止水带 1） 背贴止水带宽度为 35cm，要用挡头木板的挡头卡在其正中间。 2） 背贴式止水带必

12、须落底到隧道仰拱填充的顶端（或矮边墙的顶端） 。 3） 背贴式止水带不得与中埋止水带贴在一起。 4、 盲管 1） 50 环向盲管间距为 510m 一环，有水地段适当加密。 2） 80 纵向盲管要挂顺直，每间隔 50cm 设一个固定暗钉，纵向盲管要与隧道坡度一致，不得有高 低起伏，高度为填充砼面上约 80cm，且每间隔约 20m，纵向盲管要伸出二衬砼表面让水流入侧沟 中。 3） 环向盲管要出露二衬表面作为泄水孔。环向盲管要先从纵向盲管底下绕过，土工布背后 10cm 高 的范围内的环向透水盲管与露于土工布外侧的环向透水盲管都要用土工布包好，防止二衬砼浆液 进入盲管内造成泄水孔不通；然后与往下斜的“

13、T”字钢筋固定在一起，最后伸出模板孔洞外做 为泄水孔。盲管口出露二衬表面做为泄水孔的高度为填充砼面上约 75cm（伸出二衬砼表面的环向 透水盲管不能歪斜，要在同一里程由上往下斜，可通过在仰拱间插筋上焊接往下斜的“T”钢筋 的固定办法来控制） 。脱模后，泄水孔口的杂物要立即清除，孔口外伸多余的盲管要割除。 5 5、 二衬钢筋笼二衬钢筋笼 1)焊接时要加防火垫板，不得烧坏防水板。钢筋洞外预备焊接时，要用铁锤配合钢筋端头下垫同规 格的钢筋头打弯头，钢筋的肋要平放两侧，焊接时肋对肋。焊接的搭接长度与焊缝要求要符合规范要 求。单面焊搭接长度不小于 10d（即 10 倍钢筋直径） 。双面焊搭接长度不小于

14、5d，绑扎长度不少于 35d。相邻绑扎焊接接头必须错开 0.51 米布置，在同一截面内，接头数不小于 50%。 2）综合接地的预埋件别忘记。 3）注意二衬的保护层厚度不小于 5cm，严禁露筋。 4）绑二衬钢筋笼之前，要做好贴近二衬外露面侧的钢筋笼支撑，确保二衬钢筋笼的第二层钢筋定 位准确，在施工完二衬砼后不露筋，二衬砼表面没有二衬钢筋笼痕迹。一般环向每隔 5m 叫测量班放 样做一排纵向钢筋支撑。 6 6、二衬台车加固：、二衬台车加固：轨道必须上轨道夹板，否则台车不易整体受力。因买不到枕木，打不了道钉，轨道下垫的是工字 钢，要求工字钢一端必须焊螺纹钢防止钢轨打滑，焊接好后，工字钢焊接端左右交叉放

15、置。台车大梁 和底模上的斜支撑必须支撑必须每边撑足不少于 4 个。台车横梁下的竖支撑千斤顶必须均匀顶上，上 横梁上的受力均匀的分布到钢轨上，避免横梁弯曲。模板窗口卡子要上全、螺栓要用扳手上紧，不然 窗口砼会凸起。上述 5 点，有一点做不到，停止供应砼。 7 7、二衬台车模板打磨、刷油、冲洗：、二衬台车模板打磨、刷油、冲洗： 模板上易沾上砼残渣，一个月必须至少打磨一次，否则停工。模板刷油每板必刷，油要用好油 （食用的调和油、柴油最好） ，严禁用废机油，否则砼表面黑一块白一块，极其难看。有的洞内灰尘 大，脱模后没及时施工下一板，模板上将积累一层灰尘，施工砼时黄色的灰尘将随砼浆液上浮至拱顶 两侧某一

16、位置后不动了，将形成两条黄线冷缝，极其难看，故在灰尘大停工时间较长的情况下，要求 模板刷油前要先用水冲洗模板洗掉灰尘。 8 8、二衬砼中的综合接地：、二衬砼中的综合接地：从隧道进口 2 米开始（注意是隧道进口洞口里程，不是出口洞口里程） ，每 间隔 200 米，二衬砼中将有综合接地，用于接触网闪络保护 ，里程误差不能超过 1 米，拱顶左右接地端子误差不能超过 10CM. 9 9、二衬表面装修、二衬拱脚处理：、二衬表面装修、二衬拱脚处理：二衬砼捣鼓棒必须有 6 根，墙脚地段是重点捣鼓部位，因该段气 泡难于上浮溢出。当二衬出现蜂窝麻面、烂脚跟，要及时装修，二衬台车脱模后要边推边装修，装修 颜色要一致，全部装修到模板缝隙处最佳。不装修不给下一板二衬砼开盘砼。起拱线以上只能用干粉 装修，严禁用砂浆装修，因砂浆成块状，时间长了后，会脱落掉块易砸中高速行驶的列车造成安全事 故。二衬拱脚、与仰拱面间的缝隙，以后统一规定，采用 10x10 的角钢靠垫，保证拱脚为垂直于水平 面的直立边。拆模后，除毛刺杂物凿除装修外，保持原直立边，不再允许抹成曲线形，因