一种管状结构件之制造方法

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1、一種管狀結構件之製造方法分 類 號證 書 號類型申請國家申 請 日專 利 期 限B21D03904I250054發明中華民國93/06/08發 明 人應 用 面自行車、機車、運輸工具、運動休閒器材特 色 及 優 點摘 要申請專利範圍圖 式 首 頁95/03/01113/06/07莊志宇、姜志華、鄭炳國、李明富、黃建成、 薛英斌1.只須一副液壓成形模具即可將最終所需之管結構件(具備曲面造型)給成形出來，可節省大量模具費用； 2.只須一道次液壓成形，可節省其他零件須先各別製造後才相互結合之工程道次；3.應用膠合、機械式結 合製程可輕易對同材質或異材質零件間作相互結合而不影響其黏接特性及結合強度；4

2、.結構強度提升(如 鋁合金結合件較先液壓成形再銲接方法，銲道及熱影響區強度會提高約25)，產品優質化，製作成本下 降(預估與先液壓成形再給合方法比較可降低3035)及其他商業化經濟效益。一種管狀結構件之製造方法，主要提供兩個以上之中空管件，藉由接合製程(如膠合接合法及 或機械成形法)技術法將管件接頭相互接合，形成一管狀結構組合件，再藉由液壓成形技術，加 工該管狀結構組合件，完成管狀結構件成品。1.一種管狀結構件之製造方法 ,包括：(a)提供兩 個以上之中空管件；(b)進行接合製程將該管件 接頭相互接合，以形成管狀結構組合件；以及 (c)液壓成形技術，加工該管狀結構組合件，以 形成管狀結構件成品

3、。膠合輔助摩擦攪拌銲接方法及其製品分 類 號證 書 號類型申請國家申 請 日專 利 期 限B23K02012 I244417發明中華民國93/05/27發 明 人應 用 面特 色 及 優 點摘 要申請專利範圍圖 式 首 頁94/12/01113/05/26鍾自強、蘇子可、王俊傑、姜志華、郭俊生、 許建成、呂明賢、蔡登財、潘金火汽車、遊艇、軌道車輛等運輸工具結構零組件及 其他同種、異種材料結構件本製程可加接合後強度，接頭部份可避免容易形成腐蝕的異種材質電位差現象，降低摩擦攪拌的 扭力需求，可減少工具頭的損耗，銲道設計上不需全為連續銲接。由於結合摩擦攪拌銲接及膠合 之優點，可應用之材料範圍極端放大

4、，大部份同種、異種材料均可適合。在接頭之設計上，可適 合對接、搭接及各類型之接頭，應用範圍十分寬廣。一種膠合輔助摩擦攪拌銲接方法及其製品，是包含一膠合步驟，及一摩擦攪拌銲接步驟。藉以利 用一膠合作用與摩擦攪拌銲接作用相輔而將待接合之第一、二工件予以接合在一起，能有效降低 工具摩耗率、提昇工件結合強度、增進銲接效率，並降低製程成本。同時，藉以讓由該第一、二 工件膠合、銲接組裝成型之製品，得以有效地輕量化且高強度化。1.一種膠合輔助摩擦攪拌銲接方法，其包含有 下列步驟：一膠合步驟，待接合之第一、二工 件分別具有一第一接合面與一第二接合面，於 相對應該第一、二接合面間塗佈一結構膠，以 使第一、二工件

5、膠合在一起；以及一摩擦攪拌 銲接步驟，將該第一、二工件予以固定，並利 用一旋轉工具，以及一固定於該旋轉工具底面 且插置入該第一、二接合面間的攪拌探針，驅 使該旋轉工具於該第一、二接合面處進行旋轉 移位，同時連動該攪拌探針與該第一、二接合 面產生摩擦、攪拌，藉以讓該第一、二接合面 於摩擦熱作用下而塑化，進而讓該第一、二工 件銲結在一起。膠合油箱及其製造方法分 類 號證 書 號類型申請國家申 請 日專 利 期 限I234528發明中華民國92/12/30發 明 人應 用 面姜志華、薛英斌、王俊傑、廖英彥、陳俊良機車產業及機車油箱特 色 及 優 點摘 要申請專利範圍圖 式 首 頁B60K015073

6、、B6 2J03500 94/06/21112/12/291.膠合製程應用於機車油箱之產製單純化；2.減少製程過程對人體之傷害或引致工安之問題；3.製 程成本較低，可自動化及可減少工人之依賴度；4.設備投資成本及維修成本較低；5.配合良好之 膠合製程及接頭設計，其品質與傳統銲接相當或優於傳統銲接，部份設計強度甚至優於機車油箱 鋼板；6.經實體衝擊試驗，證實可行一種膠合油箱及其製造方法，首先成形出一上、下箱體單元，並利用膠合手段將該上、下箱體單 元彼此對接，而上箱體單元之一上箱體與一連接管，以及該上箱體與一油泵固定座間亦可採取膠 合方式進行接合，最後送入加熱爐中進行固化。本發明以膠合技術取代傳統

7、銲接手段進行油箱加 工作業，不但可減少工安事故的發生機率，克服異材銲著之困難性，更能夠使油箱之產製更為單 純化，卻仍不影響產品品質的穩定性。1.一種膠合油箱，包含彼此相向之一上、下箱 體單元，及一連接管，該上箱體單元具有一上 箱體，及一形成於該上箱體上之進油口，該下 箱體單元具有一與該上箱體對接之下箱體，該 上、下箱體共同界定出一連通進油口之儲油空 間，該連接管可將油液經該進油口往儲油空間 中引導；其特徵在於：該上箱體沿著進油口周 緣向外突伸形成一裸露於外界的外凸緣，該上 箱體單元之外凸緣是與該連接管套接而膠合固 定。膠合油箱及其製造方法分 類 號證 書 號類型申請國家申 請 日專 利 期 限

8、3848340發明日本93/06/16發 明 人應 用 面姜志華、薛英斌、王俊傑、廖英彥、陳俊良機車產業及機車油箱特 色 及 優 點摘 要申請專利範圍圖 式 首 頁1.膠合製程應用於機車油箱之產製單純化；2.減少製程過程對人體之傷害或引致工安之問題；3.製 程成本較低，可自動化及可減少工人之依賴度；4.設備投資成本及維修成本較低；5.配合良好之 膠合製程及接頭設計，其品質與傳統銲接相當或優於傳統銲接，部份設計強度甚至優於機車油箱 鋼板；6.經實體衝擊試驗，證實可行一種膠合油箱及其製造方法，首先成形出一上、下箱體單元，並利用膠合手段將該上、下箱體單 元彼此對接，而上箱體單元之一上箱體與一連接管，

9、以及該上箱體與一油泵固定座間亦可採取膠 合方式進行接合，最後送入加熱爐中進行固化。本發明以膠合技術取代傳統銲接手段進行油箱加 工作業，不但可減少工安事故的發生機率，克服異材銲著之困難性，更能夠使油箱之產製更為單 純化，卻仍不影響產品品質的穩定性。1.一種膠合油箱，包含彼此相向之一上、下箱 體單元，及一連接管，該上箱體單元具有一上 箱體，及一形成於該上箱體上之進油口，該下 箱體單元具有一與該上箱體對接之下箱體，該 上、下箱體共同界定出一連通進油口之儲油空 間，該連接管可將油液經該進油口往儲油空間 中引導；其特徵在於：該上箱體沿著進油口周 緣向外突伸形成一裸露於外界的外凸緣，該上 箱體單元之外凸緣

10、是與該連接管套接而膠合固 定。具有結合元件之金屬薄殼件之製造方法分 類 號證 書 號類型申請國家申 請 日專 利 期 限H05K00500126774發明中華民國89/01/28發 明 人應 用 面鍾自強、郭子禎特 色 及 優 點摘 要申請專利範圍圖 式 首 頁90/02/01109/01/273C薄殼件1.降低製造薄殼元件之技術困難度，且後續之表面處理或塗裝均較容易，大幅降低製造薄殼元件 之成本；2.利用結合技術將薄殼元件與結合元件作緊密結合，不需額外的機械加工；3.可免除對 於易燃性金屬之熔煉及機械加工程序，大幅提高工業安全性；4.可輕易完成目前製法難以獲得之 具有外螺紋或倒鉤、內側凹槽等

11、結合件；5.可製造大型、更薄之金屬薄件外殼；6.提高金屬薄件 外殼之成品率及品質穩定度，降低製造成本。一種具有結合元件之金屬薄殼件之製造方法，其步驟係包含：將一金屬板材以塑性成形技術製成 一薄殼元件，並在該薄殼元件表面形成複數個接合座；在該等接合座上塗佈結構用膠(structure adhesives)，此結構用膠之結合強度須大於或等於金屬板材之拉伸強度；將結合元件放置在該已塗 佈結構用膠之相對應接合座上，並與接合座作精確之定位與配合；及硬化完成膠合之金屬薄殼元 件與結合元件。1.一種製造金屬薄件外殼具有結合元件之方法 ，其包含下列步驟係：將一金屬板材以塑性成 形技術製成薄殼元件，並在其表面形

12、成複數接 合座；在該接合座上塗佈結構用膠(structure adhesives)；將複數結合元件放置在該已塗佈結 構用膠之接合座上，並與接合座作精確之定位 與配合；及硬化完成膠合之金屬薄殼元件與結 合元件之結構用膠。具有結合組件的金屬薄殼件的製造方法分 類 號證 書 號類型申請國家申 請 日專 利 期 限146094發明89/11/06發 明 人應 用 面鍾自強、郭子禎特 色 及 優 點摘 要申請專利範圍圖 式 首 頁中華人民 共和國93/03/0/3110/11/063C薄殼件1.降低製造薄殼元件之技術困難度，且後續之表面處理或塗裝均較容易，大幅降低製造薄殼元件 之成本；2.利用結合技術將

13、薄殼元件與結合元件作緊密結合，不需額外的機械加工；3.可免除對 於易燃性金屬之熔煉及機械加工程序，大幅提高工業安全性；4.可輕易完成目前製法難以獲得之 具有外螺紋或倒鉤、內側凹槽等結合件；5.可製造大型、更薄之金屬薄件外殼；6.提高金屬薄件 外殼之成品率及品質穩定度，降低製造成本。一種具有結合元件之金屬薄殼件之製造方法，其步驟係包含：將一金屬板材以塑性成形技術製成 一薄殼元件，並在該薄殼元件表面形成複數個接合座；在該等接合座上塗佈結構用膠(structure adhesives)，此結構用膠之結合強度須大於或等於金屬板材之拉伸強度；將結合元件放置在該已塗 佈結構用膠之相對應接合座上，並與接合座

14、作精確之定位與配合；及硬化完成膠合之金屬薄殼元 件與結合元件。1.一種製造金屬薄件外殼具有結合元件之方法 ，其包含下列步驟係：將一金屬板材以塑性成 形技術製成薄殼元件，並在其表面形成複數接 合座；在該接合座上塗佈結構用膠(structure adhesives)；將複數結合元件放置在該已塗佈結 構用膠之接合座上，並與接合座作精確之定位 與配合；及硬化完成膠合之金屬薄殼元件與結 合元件之結構用膠。具有結合元件之金屬薄殼件之製造方法分 類 號證 書 號類型申請國家申 請 日專 利 期 限6694594B2發明美國89/12/15發 明 人應 用 面鍾自強、郭子禎特 色 及 優 點摘 要申請專利範圍

15、圖 式 首 頁93/02/24109/12/153C薄殼件1.降低製造薄殼元件之技術困難度，且後續之表面處理或塗裝均較容易，大幅降低製造薄殼元件 之成本；2.利用結合技術將薄殼元件與結合元件作緊密結合，不需額外的機械加工；3.可免除對 於易燃性金屬之熔煉及機械加工程序，大幅提高工業安全性；4.可輕易完成目前製法難以獲得之 具有外螺紋或倒鉤、內側凹槽等結合件；5.可製造大型、更薄之金屬薄件外殼；6.提高金屬薄件 外殼之成品率及品質穩定度，降低製造成本。一種具有結合元件之金屬薄殼件之製造方法，其步驟係包含：將一金屬板材以塑性成形技術製成 一薄殼元件，並在該薄殼元件表面形成複數個接合座；在該等接合座上塗佈結構用膠(structure adhesives)，此結構用膠之結合強度須大於或等於金屬板材之拉伸強度；將結合元件放置在該已塗 佈結構用膠之相對應接合座上，並與接合座作精確之定位與配合；及硬化完成膠合之金屬薄殼元 件與結合元件。1.一種製造金屬薄件外殼具有結合元件之方法 ，其包含下列步驟係：將一金屬板材以塑性成 形技術製成薄殼元件，並在其表面形成複數接 合座；在該接合座上塗佈結構用膠(structure adhesives)；將複數結合元件放置在該已塗佈結 構用膠之接合座上，並與接合座作精確之定位 與配合；及硬化完成膠合之金屬薄殼元件與結 合元件之結構用膠。