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1、 浅谈汽车空调系统故障分析与诊断1摘 要随着汽车行业的飞速发展，人们对舒适性要求也有所提高，基本都安装了空调系统。现代空调系统的作用不仅是控制车内的制冷和制热温度，且还起到除湿和除去车窗内表面的霜、冰和冷凝水雾一类的视觉障碍物的作用。在现实生活中，出现的汽车空调问题也非常多。我们要想解决空调出现的这些故障，就要对这个系统有所认识，知道它的组成与作用。本论文就是对汽车空调系统的组成及各组成部分的作用，工作情况以及重要的组成元件做个的介绍。并对空调系统中常见的故障做出简单的介绍并加以分析，且通过列举实例给出了一些解决故璋的简易诊断方法，另外还添加了奥迪实际参考案例与人家探讨，更好的了解汽午空调系统
2、调故障。让我们对空调更加了解认识，从而高质量高效率的解决它所出现的故障。关键词：汽车空调故障分析诊断检修浅谈汽车空调系统故障分析与诊断2正文正文汽车空调系统为汽车提供制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制功能，使乘室内人员更加舒适。本论文研究过程中对空调系统装置基本器件的组成及作用做了详细说明，以便加深对所研究内容的深入了解。并且加重对汽车空调制冷装置组成及作用的研究分析。一、空调系统的基本了解一、空调系统的基本了解对空调系统的基本结构组成及作用进行一定的了解。汽车空调系统是用来实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行
3、车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的重要标志。1.1 空调系统的组成及作用空调系统的组成及作用空调系统一般由以下五个系统组成：(1)制冷系统：对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车室内空气变得凉爽舒适。(2)暖风系统：主要用于取暖，对车室内空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。(3)通风系统：将外部新鲜空气吸进车室内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。浅谈汽车空调系统故障分析与诊断3(4)空气净化系统：除去车室内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内空气变得清洁。(5)控制系统：对制冷和暖风系统的温度、
4、压力进行控制，同时对车室内空气的温度、风量、流向进行控制，保证空调系统正常工作。1.2 空调系统部分组成及作用空调系统部分组成及作用(1)压缩机：是空调制冷系统的心脏，是使制冷剂在系统内循环的动力源。压缩机起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热冷却的目的。同时在整个空调系统，压缩机也是管路内介质运转的压力源。(2)电控离合器：作用是控制压缩机的运转，来确定它的工作状态。当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，这样压缩机随发动机运转，实现制冷或制热。而当出风温度低于设定的温度，它则控制磁性离台器脱离，这样压缩机
5、不工作。假使这件控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终破坏系统甚至造成损坏。(3)冷凝器和蒸发器：它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，从而实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近(区别浅谈汽车空调系统故障分析与诊断4只在于水箱的水一直是液态而已)，所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的细细凉风。总之冷凝器是哪坐凉快哪坐去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器作用正好相反，它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。(4)贮液干
6、燥器：实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，补充制冷剂。另一方面，过滤掉制冷剂中的杂质。贮液十燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。(5)管道：由于要注入定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。(6)空调控系统：属于一种汽车空调设备的控制装置。调节汽车空训系统，具有制冷通风换气、除霜功能所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全的可靠。二、轿车空调制冷系统维修常见故障分析二、轿车空调制冷系统维修常见故障分析与简易与简易诊断法诊断法空调系统的常见
7、故障通常表现空调不制冷，不制热，制冷制热效果不佳，蒸发器结霜，空调噪声人，压缩机不能启动或难启动，散热效果差从空调出风口来的风有异味等。不但没有降低驾驶员的疲劳强度，反而损耗发动机功率，影响发动机的经济性与动力性。浅谈汽车空调系统故障分析与诊断5通常情况下,汽车诊断空调故障可以采用简易诊断的方法。2.1 制冷剂泄漏制冷剂泄漏空调制冷制热的载体足制冷剂，如系统出现漏点，制冷剂泄漏则空调制冷差或完全不制冷，而空调器出现泄漏的地方主要集中在两器的各焊接头、毛细管焊接处、压缩机吸排气管、喇叭口、铜钠子裂、连接管等处，要检查时可先进行目测，重点检查连接管各接头处，泄漏处一般都有油迹首先要查明漏点，并将其
8、修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。2.2 制冷系统严重堵塞制冷系统严重堵塞当压缩机工作时，若制冷系统中某个部位严重堵塞，没有制冷剂循环流动，则就失去了制冷作用。这时，用力表检测制冷系统的高、低压侧的压力值，可发现高压侧压力值比正常叫低，而低压侧的压力值成真空状态，且堵塞部位前后有明显的温差，这一般出现在储液干燥器或膨胀阀内。因此，可用氮气对着储液干燥器或膨胀阀的进口或出口吹气，如不通畅，说叫其堵塞，需更换。2.3 压缩机部件损坏压缩机部件损坏压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提
9、高发动机转速时，浅谈汽车空调系统故障分析与诊断6其压力值仍无明显变化用手触摸压缩机上的进气管和排气管。可感觉两者温差不大。当压缩机出现缸垫窜气时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。这时，一般需更换损坏的部件。三、轿车空调故障维修案例三、轿车空调故障维修案例前面提到汽车空调故障的几种简易诊断与排除方法。而这几种简单的诊断与排除方法在现实生活中，在设备有限的情况下也是非常受用。接下来就举几个故障案例。案例案例 1 1：奥迪：奥迪 A6A6 空调噪声过大空调噪声过大故障现象描述：客户反映空调出风小噪音大，并且一直存在。故障原因分析及结果：(1)试车时，空调风量开到最大时风量小，电脑检测无故障。(2)了解
10、车辆历史记录，该车为抱怨客户。前儿次检查记录为更换过空调滤清，清洗过鼓风机。(3)进入引导性故障功能系统检寻，对各个空调翻板电机元件诊断测试为正常。(4)将空调滤清取出，打开空调风量一样，跟同款车辆比较最高档时，风量只有其他同款车辆的 10 档风量。(5)检查鼓风机上的外部翻板能止常打开或关闭，再对空调面板功能操作时，发现打开经济模式风量较大，关闭时风量变小，说明哪个翻板没有完全打开或关闭。浅谈汽车空调系统故障分析与诊断7(6)查看空调构造图检查各翻板的安装位置，分析故障可能是鼓风机总成上而的翻板电机有可能卡住，拆开鼓风机检查时，发现翻板电机的活动支架没有完全固定在电机位置上，所以使翻板电机在
11、打开或关闭时，没有完全打开或关闭。排除措施：固定翻板的安装位置。案例案例 2：奥迪：奥迪 A8 空调效果不佳空调效果不佳故障现象：询问客户，客户抱怨空调效果不佳。诊断过程：(1)接车发现，空调出风量很小鼓风机声音很大，打开内外循环故障现象也一样，测系统压力正常。初步判断是由出风量不够导致客户抱怨；(2)用电脑测试，发现 08 内有“再循环风门马达一 v113 机械故障” 。(3)根据导航测试计划，对电机 v113 进行执行元件诊断。发现实际翻板电机位置始终存 76(关闭位置)，没有变化，说明该翻板卡住或电机故障。拆下翻板检查活动自如，对电机 V113 L 行元件诊断发现，电机动作很小。确定为电
12、机 V113 故障。排除措施：更换v113。分析：为什么内循环电机 v113 故障会引起无论打内循环或外循环时，空调出风量都会不大，根据空调是实际工作，发现在打开外循环开冷空调时，滞风电机 V71 为了不把发动机仓的热量带到驾驶浅谈汽车空调系统故障分析与诊断8室内，在特定的情况下会把 v71 电机翻板关闭，把 v113 电机翻板打开，该车 V113 电机翻板不能扣开，就山现空调出风量过小的故障。以上是本人在汽车维修实践中对汽车空调故障的一点浅见。在进行检查、诊断分析过程中，我们必须细心观察，结合车主反映、故障想象根据不同情况具体分析，结合多方而的信息，合理判断，才能判别其故障之所在，才能又快又
13、准地给了诊断并排除。案例案例 3：凯美瑞：凯美瑞 200G 空调制冷效果差空调制冷效果差故障现象：车主反映该车在一次交通事故修复后，空调制冷效果下降。诊断过程：(1)接车发现，启动发动机自动空调工作十来分钟后,制冷效果下降，用温度检测仪测量出风口的温度在 24就不下降了，说明空调控制系统正常。初步判断制冷系统可能的故障有：缺少制冷剂，压缩机高低压开关故障，线路及管理故障。(2)用解码器测试系统无故障。(3)用压力表测量空调高低压管的压力正常，说明管路无泄露通过技术员分析认为有可能是加入了 R12 制冷剂（所有凯美瑞的车型都只适用 R134a 制冷剂） 。重新加注了 R134a 制冷剂，故障排除
14、。分析：为什么空调系统加入了 R12 制冷剂吼不制冷，因为 R12与 R134a 制冷系统具有不同的物理特西和化学特性。主要有两点不浅谈汽车空调系统故障分析与诊断9同：一是 R134a 制冷剂不含氯不破坏大气臭氧；二是 R134a 制冷剂与润滑油不相溶。如果 R134a 制冷剂系统加入了 R12 制冷剂，由于R12 制冷剂能与润滑油相溶原压缩机内的润滑油将和 R12 制冷剂的压缩气体一同排入系统中，待以后又重新加入 R134a 制冷剂后，由于 R134a 与润滑剂不相溶，被 R12 制冷剂带走后的润滑油不能回到压缩机内，此时压缩机由于缺油干摩擦损坏。如果 R12 制冷系统错加了 R134a 制
15、冷剂，原来背被 12 制冷剂带走的的润滑油也不能回到压缩机内，同样造成压缩机缺油而干摩擦损坏，所以就出现此故障现象。检查空调压缩机调节阀发卡不工作，拆下对空调压缩机调节阀进行通电试验，调节阀不动作。空调压缩机调节阀无单独供货，如调节阀损坏也需要更换压缩机总线。更换压缩机总成，抽完真空后加入 R134a 制冷剂，压缩机油。启动车辆打开空调，空调系统制冷正常，再读取更换压缩机数据如表 2 所示。对比维修前后可以发现，压缩机工作电流基本一样，压缩机扭矩下降到 7N*m，但系统压力提高到 1400kpa，而蒸发器温度降低至4。故障排除。以上是本人在汽车维修实践中对汽车空调故障的一点浅见。在进行检查、诊
16、断分析过程中，我们必须细心观察，结合车主反映，故障现象根据不同情况具体分析并结合多方面信息，合理判断才能判别其故障之所在，才能又快又准地给予诊断并排除。浅谈汽车空调系统故障分析与诊断10案例案例 4：一汽大众速腾开空调不制冷：一汽大众速腾开空调不制冷故障现象：用户反映此车开空调不制冷。诊断过程：(1)接车发现，启动发动机，开启空调，空调不制冷。有时行驶了几千米后空调出风温度才有点下降，但不能满足制冷要求。(2)用诊断仪 VA5052A 进入“车辆自诊断”选择“08-空调/加热电子系统” ，再选择“022 读取故障存储器”读取故障码。故障存储器并没有故障码。(3)用空调压力表测试空调系统高压管和低压管的压力管路，压力正常不缺乏制冷剂。开空调后高压接头的工作压力只有 1000kPa 没有达到正常工作压力。用 VAS5052A 读取数据“08 读取数据”在002 通道的 1 区压缩机的电流是 0.825A4 区压缩机所需扭矩为15N*m。在 003 通道的 1
